張文強(qiáng)

摘要：本文就通過(guò)對(duì)當(dāng)下我國(guó)的復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下高速公路隧道施工技術(shù)難點(diǎn)的現(xiàn)狀分析，來(lái)闡述復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下高速公路隧道的施工的流程以及隧道施工過(guò)程的注意事項(xiàng)。

關(guān)鍵詞：復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境；高速公路；隧道施工技術(shù)

0.引言

我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展，越來(lái)越多的高速公路和隧道也隨之修建，在修建的過(guò)程中必須對(duì)修建的高速公路和隧道的地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行嚴(yán)格的勘測(cè)，并且制定出具體的施工方案，尤其是在復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境下進(jìn)行高速公路隧道的修建，因?yàn)樾藿ǖ碾y度大，更是需要高水平的施工技術(shù)的支持。

1.復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下高速公路隧道施工技術(shù)難點(diǎn)的現(xiàn)狀分析

1.1地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，施工難度大

地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜是修建高速公路的一大難點(diǎn)，尤其是在地下巖層的結(jié)構(gòu)復(fù)雜并且硬度不夠大，甚至還處于斷層的地帶，修建高速公路更是難上加難。若是在修建隧道的地方，碰到巖石的硬度較大，且難以打通，也給修建隧道的工程帶來(lái)一定的難度。同時(shí)，若是巖石硬度小，很容易讓巖石發(fā)生變形的現(xiàn)象，甚至還會(huì)引起隧道的倒塌，給使用者的生命健康帶來(lái)威脅。在對(duì)修建高速公路隧道的地方會(huì)遇到周圍的地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜的情況，例如黃土地或者礦洞等，甚至是在進(jìn)行隧道施工的時(shí)候，接觸到天然氣管道、地下管道等城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施，造成城鄉(xiāng)地面坍塌的情況發(fā)生。

1.2缺乏高超先進(jìn)的施工技術(shù)

高超的施工技術(shù)可以有效的提高高速公路隧道的施工質(zhì)量，保證施工安全。目前，在高速公路隧道施工過(guò)程中出現(xiàn)的一般問題，一般是依靠鉆爆法、掘進(jìn)機(jī)法和通風(fēng)技術(shù)以及支護(hù)技術(shù)相結(jié)合進(jìn)行的，但是這些技術(shù)在在實(shí)際施工過(guò)程中，因?yàn)橛行┚壒什]有將其最大的效力發(fā)揮出來(lái)，之所以沒有完全發(fā)揮，其主要原因是資金短缺、施工設(shè)備不齊全以及施工人員的技術(shù)水平低等。以上原因會(huì)使得地質(zhì)環(huán)境的勘測(cè)無(wú)法得出具體的有效的數(shù)據(jù)，由此造成了不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

1.3施工單位沒有引起足夠的重視

施工單位在負(fù)責(zé)復(fù)雜地區(qū)的高速公路的隧道施工前，就要做好相關(guān)的設(shè)計(jì)，制定好計(jì)劃，并組織和管理，加強(qiáng)對(duì)地質(zhì)環(huán)境的重視，根據(jù)具體的地質(zhì)環(huán)境來(lái)制定好相關(guān)的施工方案，并選擇施工技術(shù)水平高的施工人員進(jìn)行，防止安全事故的發(fā)生以及提高施工的質(zhì)量。高速公路隧道發(fā)生坍塌事故的主要原因是因?yàn)榈刭|(zhì)的問題，并且該原因是無(wú)法避免的，基于這種情況，施工單位就不重視地質(zhì)的情況，就沒有對(duì)地質(zhì)進(jìn)行勘測(cè)。尤其是當(dāng)下大部分的高速公路隧道施工單位都配備有地質(zhì)勘測(cè)技術(shù)人員，但是其具備的職業(yè)技能的水平不高，而施工單位也沒有專門的地質(zhì)設(shè)計(jì)工序以及專業(yè)的指導(dǎo)人員，即便是施工單位內(nèi)配備了專業(yè)能力較強(qiáng)的勘測(cè)人員，但是也沒有將其作用充分發(fā)揮出來(lái)，這主要是因?yàn)槲覈?guó)在對(duì)公路隧道塌方事故研究的時(shí)候，重點(diǎn)放在地質(zhì)環(huán)境以及施工難易的程度上，卻疏于對(duì)地質(zhì)的勘測(cè)技術(shù)上的研究。

2.復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下高速公路隧道的施工的流程

洞室的挖掘是采用機(jī)械挖掘，即輪胎式的挖掘機(jī)或者小型反鏟，對(duì)于洞室的角落或者狹窄的地方則是依靠施工人員進(jìn)行挖掘。其次是對(duì)支撐護(hù)欄的安裝，在安裝前就要根據(jù)計(jì)劃好的洞室的尺寸來(lái)確定要支撐的長(zhǎng)度。然后就是對(duì)混凝土的噴射，要注意的是粉塵的用量以及用工情況等相結(jié)合考慮。主拆除中壁后，就要馬上進(jìn)行混凝土二次襯砌，可以控制和預(yù)防混凝土的變形。最后就是對(duì)底層的加固，因?yàn)樗淼赖氖┕げ煌诠返氖┕?，是在地下進(jìn)行的，所以，在施工的過(guò)程中，對(duì)于地下的環(huán)境以及地下水等問題要嚴(yán)格控制，因此要對(duì)底層進(jìn)行注漿加固處理。

3.隧道施工過(guò)程的注意事項(xiàng)

隧道最重要的問題就是防止坍塌，所以在進(jìn)行高速公路以及隧道的施工的過(guò)程中，要對(duì)隧道的斷面給予高度的重視，若是洞室的拱部有出現(xiàn)掉塊現(xiàn)象，就極有可能會(huì)出現(xiàn)塌方，尤其是對(duì)洞室定期的檢查尤為重要，及時(shí)發(fā)現(xiàn)掉塊的部位有著重要的意義，利用位移的變化曲線可以及時(shí)的發(fā)現(xiàn)。其中位移的變化曲線是呈非線性加速度變化，可以說(shuō)明該部位有很大的幾率會(huì)發(fā)生塌方的事故。一旦發(fā)現(xiàn)塌方的現(xiàn)象，不僅要及時(shí)上報(bào)，還要立即停止施工，并結(jié)合該現(xiàn)象制定出有效的處理方案，并保證施工人員的安全的前提下，對(duì)隧道的塌方做出相關(guān)的補(bǔ)救措施。

4.結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，要在復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境下，高質(zhì)量的完成高速公路和隧道的施工，就要重視對(duì)地質(zhì)的勘測(cè)技術(shù)，以及對(duì)施工人員的施工技術(shù)水平進(jìn)行提高，并且要嚴(yán)格按照施工流程的進(jìn)行，才能有效的防止隧道的坍塌事故的發(fā)生，避免給使用者帶來(lái)生命健康的威脅。

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