摘 要：時代的發(fā)展為國際物流企業(yè)的形成以及可持續(xù)發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)，作為新興的一個服務(wù)行業(yè)，物流企業(yè)逐漸成為了國民經(jīng)濟的支柱型產(chǎn)業(yè)，它的一舉一動都受到人們關(guān)注，當(dāng)世界經(jīng)濟格局發(fā)生改變，對于國際物流企業(yè)而言，既是機遇，也是挑戰(zhàn)，他們需要不斷做出改變，不斷創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略才能夠贏得更多的市場空間。因此，文章將圍繞國際物流企業(yè)在新經(jīng)濟環(huán)境下如何實施多元化發(fā)展戰(zhàn)略這方面內(nèi)容進行分析。

關(guān)鍵詞：國際物流企業(yè)；多元化發(fā)展戰(zhàn)略；新經(jīng)濟時代

一、關(guān)于國際物流概述

國際物流主要指的是國家同國家之間所進行的一系列物流活動，通常是針對兩個及兩個以上國家或地區(qū)所進行的，相較于國內(nèi)物流體系而言，國家物流流通的范圍更加寬廣，是跨越國界的。我們認為現(xiàn)代國家或地區(qū)的發(fā)展都與物流是緊密聯(lián)系著的，其總體的目標(biāo)是為了向跨過經(jīng)營以及國際貿(mào)易雙方提供服務(wù)，是最佳的一種合作選擇路徑或方式，能夠以最少的支出來滿足交易雙方的貿(mào)易需求，即保量、規(guī)避風(fēng)險以及保質(zhì)等。實質(zhì)上國際物流是在國際慣例以及國際分工原則等內(nèi)容的遵循下，通過對國際化物流技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)以及設(shè)施的利用，而將貨物在不同國家中流動的這樣一個目標(biāo)實現(xiàn)的過程，其能夠有效地促進世界整體資源的優(yōu)化以及各地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展等。

二、存在于國際物流企業(yè)發(fā)展中的問題

（一） 存在于物流行業(yè)中的問題

1.存在供方中的問題

卡車公司、航空公司以及船舶公司等共同構(gòu)成了國際物流的供方，我們統(tǒng)稱三者為運力，簡單說就是將相應(yīng)的服務(wù)提供給國際物流企業(yè)的一種組織形式。對于這樣一類只服務(wù)于貨物運輸?shù)钠髽I(yè)，其是需要經(jīng)過官方認可的，既獲得政府批準(zhǔn)函或運行許可證。我們以貨運航空公司作為案例進行分析，中國市場對于國外眾多的航空公司而言，具有非常大的吸引力，自世界經(jīng)濟一體化形成后，越來越多的航空公司入駐我國，這對于國內(nèi)本土航空公司而言，無論是生存，還是發(fā)展都受到了嚴重威脅，國內(nèi)企業(yè)為了保持住在國內(nèi)市場中的比重，不顧一切的增加航班，所帶來的后果是航班過度飽和，這也就意味著很多航空公司只有兩條路可以走，一個是在正常報價的基礎(chǔ)上，確保每一航班的裝載率能夠達到80%，又或者采取惡性競爭，低價銷售的手段，不斷放低身價，確保航班滿載率，顯然，無論是選擇哪一條路，最終都不得不面對虧本經(jīng)營或沒有利潤的局面。

2.存在需求方中的問題

自出現(xiàn)全球金融危機以來，無論是國內(nèi)，還是國外在貿(mào)易出口方面都有很多問題存在，國際貿(mào)易一度出現(xiàn)蕭條的景象，促使國際物流在很長一段時間內(nèi)都在走下坡路，短缺的供方資源，導(dǎo)致供方不斷向各國的國際物流企業(yè)施加壓力，以此來降低經(jīng)營成本，甚至在有的國際物流企業(yè)中其經(jīng)營的成本費用已經(jīng)壓縮到非常之低，基本無效益可言。

（二） 存在于物流企業(yè)之間的問題

隨著市場發(fā)展而不斷擴大的物流運輸規(guī)模，促使大部分的國際物流企業(yè)都朝著多元化發(fā)展的方向前行，就現(xiàn)階段物流行業(yè)運行的狀態(tài)來看，因為屬于新興行業(yè)中的一種，無論是在技術(shù)含量上，還是資本投入上要求較低，也就是說進入行業(yè)的門檻較低，從另一方面來講，容易出現(xiàn)行業(yè)內(nèi)部在經(jīng)營管理以及營銷模式上相互模仿的現(xiàn)象。正是因為成立一家物流公司的過程并不難，因而在短時間內(nèi)出現(xiàn)了大批量不同規(guī)模的物流公司，并且這些公司在客戶以及市場信息等了解情況上基本是一致的，當(dāng)同一類型的營運模式出現(xiàn)在不同物流企業(yè)中，當(dāng)市場需求小于供求時，便會有價格上惡性競爭的情況出現(xiàn)，其最終的結(jié)果便是整個價格體系的崩盤。

三、多元化發(fā)展戰(zhàn)略分析

（一） 競爭力增大戰(zhàn)略

就當(dāng)前的國際物流市場競爭來看，其中最激烈的在于同質(zhì)化競爭，即一種形成于同質(zhì)化產(chǎn)品背景之下的市場競爭行為，其在典型特征以及內(nèi)容層次上屬于同一類型，因而有著差異性較小、替代性較強的特點，對于同質(zhì)化市場競爭而言，對于顧客的識別和選擇是十分不利的，在短時間內(nèi)無法看出不同企業(yè)間的差異和特色。

（二） 人才培養(yǎng)戰(zhàn)略

對于國際物流企業(yè)多元化的發(fā)展方向而言，其在面對多元化產(chǎn)品時，應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同的需求提供與之相對應(yīng)的服務(wù)，通常情況下，不同的服務(wù)項目應(yīng)當(dāng)有不同專業(yè)資質(zhì)的人進行，如：有別于一般產(chǎn)品的鋰電池和整車等，不僅需要企業(yè)具備進出口資格，還必須具備專業(yè)的技術(shù)團隊，對于特殊的操作流程必須具備相應(yīng)的資格才能夠進行，而這就要求眾多國際物流企業(yè)加大優(yōu)秀人才的培養(yǎng)力度，針對多元化發(fā)展項目聘請不同專業(yè)性質(zhì)的人才。

四、結(jié)束語

綜上所述，在新經(jīng)濟時代背景下，國際物流企業(yè)朝著多元化方向發(fā)展是時代進步的重要標(biāo)志，是全球經(jīng)濟一體化形成的必然趨勢，想要確保多元化發(fā)展的有效性，做好人才培養(yǎng)、管理體系完善以及公司經(jīng)營規(guī)模不斷擴大等工作是非常有必要的。一個良好的多元化發(fā)展戰(zhàn)略必然是與企業(yè)自身經(jīng)營的實際狀況相契合的，具有公司自己的服務(wù)特色才能夠在眾多的企業(yè)中脫穎而出，從而獲得更多的市場占有率。

參考文獻：

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作者簡介：

李曉晗，遼寧軌道交通職業(yè)學(xué)院。