摘 要：經(jīng)濟全球化進程不斷推進，成為席卷世界各國經(jīng)濟體、只可順應不可回避的浪潮，世界各國都在積極尋求加快融入經(jīng)濟全球化進程的途徑，在速度和距離方面具有顯著優(yōu)勢的航空運輸業(yè)的重要性不斷凸顯。面對經(jīng)濟新常態(tài)，民航業(yè)唯有準確把握未來發(fā)展的趨勢和方向，有針對的找出發(fā)展對策，方能在新常態(tài)中繼續(xù)穩(wěn)步發(fā)展。本文以經(jīng)濟新常態(tài)為背景，后剖析了經(jīng)濟新常態(tài)下我國民航業(yè)未來發(fā)展的趨勢以及進一步發(fā)展的對策。

關(guān)鍵詞：經(jīng)濟新常態(tài)；民航業(yè)；發(fā)展趨勢

經(jīng)濟新常態(tài)是我國新時期進行經(jīng)濟發(fā)展必須深刻認識的趨勢和特征，各行各業(yè)都不可避免的受到經(jīng)濟新常態(tài)的沖擊和影響。只有充分適應、把握經(jīng)濟新常態(tài)，我國才能抓好發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期，實現(xiàn)經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展。交通運輸業(yè)歷來是經(jīng)濟發(fā)展的晴雨表，首當其沖的受到經(jīng)濟形勢變化的影響，航空運輸業(yè)尤其如此。面對經(jīng)濟新常態(tài)的沖擊，民航業(yè)何去何從、如何在新時期站穩(wěn)腳跟，是我國民航業(yè)必須思考的問題。

一、經(jīng)濟新常態(tài)下我國民航業(yè)發(fā)展的新趨勢

（一）民航運輸需求增長腳步放緩

經(jīng)濟新常態(tài)作為我國新時期經(jīng)濟發(fā)展必須遵循的趨勢潮流，它的首要特征將經(jīng)濟高速增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量增長對各行各業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展方式都產(chǎn)生了巨大沖擊。民航業(yè)作為交通運輸業(yè)的重要組成部分，對我國社會經(jīng)濟形勢的變化十分敏感。經(jīng)濟新常態(tài)下經(jīng)濟增速的明顯下降直接影響了航空運輸需求市場的變化，需求增長腳步相應放緩，增長速度明顯下滑。

（二）服務(wù)水平要求更高，安全高效成為基本要求

隨著市場經(jīng)濟繁榮發(fā)展，市場成為配置資源的決定力量，各類產(chǎn)品的分銷渠道呈現(xiàn)“決勝終端”的演變趨勢，滿足終端用戶需求的能力成為在市場競爭中的決勝關(guān)鍵。經(jīng)濟新常態(tài)下，消費者對于購買產(chǎn)品或服務(wù)的質(zhì)量有了更高的期望，市場賣方只有提升發(fā)展質(zhì)量方能更好地滿足消費者需求。民航業(yè)發(fā)展的同時，消費者對其提供的服務(wù)水平不斷提出更高的要求，出行運輸?shù)陌踩透咝栴}更是所有的民航企業(yè)關(guān)注的首要問題。

（三）綠色環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展成為必然要求

經(jīng)濟發(fā)展是一個長期的過程，應該在長遠規(guī)劃和考慮的基礎(chǔ)上做出發(fā)展決策，像我國過去為追求經(jīng)濟迅速增長而不計對后世的嚴重后果的做法，實際上為我國經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展埋下了巨大的隱患。經(jīng)濟新常態(tài)下，我國提出了對經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量的要求，其中內(nèi)含了各行各業(yè)生產(chǎn)者經(jīng)濟發(fā)展過程中對環(huán)境保護和資源可持續(xù)開發(fā)利用的責任和

義務(wù)。民航業(yè)的發(fā)展同樣要充分考慮綠色環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的要求，積極開發(fā)更加安全無污染的創(chuàng)新技術(shù)、尋求更加高效的資源分配和利用方法，將民航業(yè)打造成新時期更加符合可持續(xù)發(fā)展要求和人民期望的出行運輸選擇。

（四）以國內(nèi)市場為支撐，大力發(fā)展國際業(yè)務(wù)

我國民航業(yè)發(fā)展之初就是以廣闊的國內(nèi)市場為支撐，實現(xiàn)了迅速增長。我國國土面積廣大，東西、南北距離遙遠，再加上我國前期經(jīng)濟高速發(fā)展的帶動，國內(nèi)市場上產(chǎn)生了對民航運輸?shù)木薮笮枨?。然而，我國民航業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，呈現(xiàn)出明顯的國內(nèi)業(yè)務(wù)強、國際業(yè)務(wù)不足的特點。由于航空運輸距離遠、速度快的天然優(yōu)勢，經(jīng)濟全球化深化過程中，民航業(yè)成為國際間人員往來和商品輸送的首要選擇，國際市場開發(fā)前景良好。因此，民航業(yè)應以國內(nèi)市場為后盾，積極拓展開發(fā)國際業(yè)務(wù)，將我國民航業(yè)打造成為具有高度國際影響力和知名度的出行運輸方式。

（五）區(qū)域間民航經(jīng)濟差距縮小，趨于均衡

與東西地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展不平衡相一致，我國航空經(jīng)濟在東西地區(qū)之間的發(fā)展水平也存在巨大差距。與基礎(chǔ)設(shè)施先進完善、航線密集、服務(wù)周到的東部沿海發(fā)達地區(qū)相比，中西部地區(qū)相對落后。出于提高我國綜合經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量以及帶動西部地區(qū)發(fā)展、統(tǒng)籌東西資源等考慮，民航業(yè)進一步完善中西部地區(qū)民航設(shè)施建設(shè)是必然趨勢。加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入、增加航線和政府支持反過來又能促進中西部地區(qū)的豐富資源得以合理開發(fā)利用、東部先進知識技術(shù)得以被充分引進，區(qū)域間民航業(yè)的均衡發(fā)展帶動東西地區(qū)整體經(jīng)濟發(fā)展水平趨于均衡。

二、適應經(jīng)濟新常態(tài)、穩(wěn)步推進民航業(yè)發(fā)展的對策

（一）全面深化改革，為民航業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的體制機制環(huán)境

新中國成立以來，我國民航業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了近70年的發(fā)展歷程，尤其還改革開放和市場經(jīng)濟體制確立以來，民航業(yè)一路騰飛，實現(xiàn)了飛躍式的快速成長。到今天，民航業(yè)已經(jīng)成為我國經(jīng)濟體系中不可取代的重要組成部分，直接或間接地為我國創(chuàng)造了巨大的財富。但我們很容易發(fā)現(xiàn)，我國民航業(yè)在發(fā)展中仍然受到一些外在的體制機制的限制。為了給民航業(yè)創(chuàng)造自由寬松的發(fā)展環(huán)境，我們應該堅持深化改革，放開市場限制，精簡機構(gòu)、權(quán)力下放，進一步發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用。

（二）打造學習型組織，提高服務(wù)水平和市場競爭能力

市場競爭環(huán)境瞬息萬變，任何企業(yè)、任何機構(gòu)都必須不斷學習、不斷自我提升才能跟上市場趨勢，打造學習型組織是民航業(yè)的必然選擇。首先，民航業(yè)應該向同行業(yè)競爭者學習，學習競爭對手的優(yōu)勢，彌補自身短板，避免“偏科”，做到各方面共同進步。其次，民航業(yè)有必要向其他服務(wù)行業(yè)學習，如餐飲業(yè)、酒店業(yè)等，學習它們的服務(wù)理念和精神，提升民航業(yè)對客服務(wù)的水平。最后，我國民航業(yè)應該積極向有先進經(jīng)驗的發(fā)達國家學習，它們較我國在民航業(yè)發(fā)展方面起步早、時間長，積累了大量的先進經(jīng)驗，有效汲取它們的經(jīng)驗有利于我國民航業(yè)提高服務(wù)水平、管理水平，少走彎路，更好更快地成長。民航業(yè)只有不斷進步才能保持優(yōu)秀的市場競爭能力，在經(jīng)濟新常態(tài)下保持競爭優(yōu)勢。

（三）完善民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增強滿足市場需求的效率和水平

我國東西地區(qū)在民航經(jīng)濟建設(shè)方面存在明顯差距，西部地區(qū)欠缺更大，但即使在東部發(fā)達地區(qū)，民航基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)仍然有巨大的提升空間。因此，我國應該繼續(xù)堅持西部開發(fā)戰(zhàn)略，支持西部地區(qū)完善民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)揮經(jīng)濟帶動作用。而東部沿海地區(qū)是我國對外交流合作的前沿，也是國內(nèi)市場需求的集中所在，對民航業(yè)的發(fā)展有更高的要求。因此，我們也不能放松對東部地區(qū)的發(fā)展，既要通過統(tǒng)籌設(shè)施資源、共享信息、優(yōu)勢互補等措施完善機場自身建設(shè)，也要優(yōu)化機場周邊的交通網(wǎng)絡(luò)，提高物流、人流的集散效率，使機場能夠高效率運轉(zhuǎn)，進而增強民航業(yè)滿足日益增長的市場需求的效率和水平。

（四）加大科研支持力度，促進民航運輸?shù)陌踩途G色發(fā)展

安全和綠色都是經(jīng)濟新常態(tài)對民航業(yè)發(fā)展的更高要求，也是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然要求。實現(xiàn)這兩個要求都離不開技術(shù)創(chuàng)新的支撐。因此，民航業(yè)發(fā)展過程中應該加大對新技術(shù)、新設(shè)備的研發(fā)支持力度，加大資金投入。一方面，積極研發(fā)安全性能更高的設(shè)備和生產(chǎn)技術(shù)，提高安全水平；另一方面，積極尋找更加綠色環(huán)保的材料，開發(fā)更加清潔無污染的生產(chǎn)流程，提高綠色水平。

（五）健全人才引進和開發(fā)體系，加快建設(shè)高素質(zhì)人才隊伍

無論是研發(fā)新技術(shù)、新設(shè)備，還是開發(fā)新的管理方式、增強學習能力，民航業(yè)發(fā)展進步的過程都離不開高素質(zhì)的人才隊伍。人才是支撐民航業(yè)發(fā)展進步的主體，是成功的核心要素。因此，無論是否在新經(jīng)濟常態(tài)下，民航業(yè)都不能忽視人才引進和培養(yǎng)的重要性，必須結(jié)合組織形勢和市場要求，不斷完善調(diào)整人才培養(yǎng)體系，打造高素質(zhì)、與時俱進的人才隊伍，通過人才帶動民航業(yè)的發(fā)展進步。

三、結(jié)語

經(jīng)濟全球化不斷深化的時代背景下，我國堅持深化改革、擴大開放，采取“一帶一路”的偉大戰(zhàn)略，經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)。在這樣的時代背景下，民航業(yè)推動我國經(jīng)濟發(fā)展的作用更加顯著，同時也面臨著更大的額機遇和挑戰(zhàn)。剖析經(jīng)濟新常態(tài)下民航業(yè)發(fā)展的未來趨勢、找出進一步發(fā)展的對策是民航業(yè)必須思考的問題，是成功的必經(jīng)之路。

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作者簡介：

張晶，大連國際機場集團有限公司。