韓韻秋

“前蘇聯(lián)”，對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，是個(gè)遙遠(yuǎn)的陌生國(guó)度。關(guān)于前蘇聯(lián)時(shí)代的記憶，在當(dāng)代人的腦海中已然模糊，甚至缺失。但有趣的是，往往那些已消逝的、在遠(yuǎn)方的風(fēng)景，既是虛幻縹緲的一片荒原，又是令人向往的精神故鄉(xiāng)。攝影師ChristopherHerwig便在這片“冰冷”土地上開始了他的尋夢(mèng)之旅。近年來(lái)，他饒有興趣地走訪了前蘇聯(lián)各個(gè)地鐵網(wǎng)絡(luò)的車站，并用鏡頭記錄下這個(gè)“紅色帝國(guó)”留存在世界中的別樣風(fēng)景。

“在絕大多數(shù)人印象中，前蘇聯(lián)建筑就是那種巨大而實(shí)用的矩形設(shè)計(jì)，將所有人關(guān)在相同的格子間中，消除一切個(gè)體的特征。”可是，Christopher Herwig發(fā)現(xiàn)前蘇聯(lián)的交通系統(tǒng)一直是其整個(gè)設(shè)計(jì)和文化中的奇葩，遍布整個(gè)國(guó)家的地鐵站都以其不同的地域文化呈現(xiàn)出迥然相異的奔放。例如，于1970年開放的阿塞拜疆首都巴庫(kù)的地鐵站，具有許多前蘇聯(lián)特色，包括非常深的中央車站和融合了傳統(tǒng)阿塞拜疆風(fēng)格的精美裝飾，以及具有前蘇聯(lián)意識(shí)形態(tài)的民族圖案;圣彼得堡地鐵Avtovo站，金屬鐵線里鑲嵌著雕花玻璃，站臺(tái)上裝飾的莊嚴(yán)的馬賽克壁畫，見證了涅瓦河畔三百年來(lái)的風(fēng)風(fēng)雨雨;烏克蘭基輔的兵工廠站，此站在地下105.5米，是世界上最深的地鐵站，乘自動(dòng)扶梯下降到底部的時(shí)間需整整3分鐘。而它的下一站第聶伯河站建于地上，這就使得這兩站形成了最大落差。

從堅(jiān)硬的大理石和富麗堂皇的枝形吊燈，再到冷酷的未來(lái)主義和極簡(jiǎn)主義，一路上，Herwig捕捉到了構(gòu)成這一獨(dú)特的前蘇聯(lián)體驗(yàn)的各個(gè)元素：霓虹燈、混凝土、自動(dòng)扶梯、標(biāo)牌、馬賽克和浮雕，所有這些結(jié)合在一起，呈現(xiàn)了一幅令人難忘的生動(dòng)的前蘇聯(lián)地鐵地圖。

新莊地鐵站

莫斯科地鐵“人民的宮殿”

全世界的城市中，像莫斯科這樣將地鐵車站建得如宮殿般富麗堂皇、如畫廊般異彩紛呈、如博物館般呈現(xiàn)豐厚歷史意象的，真是絕無(wú)僅有。

1935年5月15日，前蘇聯(lián)政府出于軍事方面的考慮，正式開通莫斯科地鐵。時(shí)任鐵道部部長(zhǎng)的卡加諾維奇在地鐵通車慶典的致辭中說(shuō)道：“地鐵的勝利也是社會(huì)主義的勝利，在每一塊大理石中、混凝土石里，都滲透著我們社會(huì)主義的勞動(dòng)?！庇谑?，他們帶著熱血、汗水和愛，建造出了理想中的地鐵。

莫斯科地鐵呈現(xiàn)了前蘇聯(lián)地鐵建設(shè)的特點(diǎn)：結(jié)合建筑和藝術(shù)，讓自身成為一個(gè)展示社會(huì)主義寫實(shí)主義的公共藝術(shù)。社會(huì)主義寫實(shí)主義必須由美學(xué)、科技和意識(shí)形態(tài)組成，在地鐵站的設(shè)計(jì)中這三點(diǎn)也必不可少。來(lái)自烏拉爾山、阿爾泰、中亞、高加索及烏克蘭等20多種不同產(chǎn)地的大理石及各種礦石，鋪滿了車站的大廳。精美的大理石藝術(shù)雕像、浮雕，典雅的吊燈、玻璃拼花以及站臺(tái)頂部那些代表著建筑者精湛技藝的馬賽克鑲嵌畫，使車站成為滿藏藝術(shù)品的浩瀚博物館。除此之外，它還完美地展現(xiàn)了一副副激情澎湃的歷史畫卷。每個(gè)車站都有突出的民族特色，以名人、歷史事跡、政治事件為主題而建，奢華的外表傳遞的是愛國(guó)主義、民族團(tuán)結(jié)、社會(huì)主義革命的理想，讓人們等車的時(shí)候既有藝術(shù)上的享受，又從中獲得精神上的教益。

例如革命廣場(chǎng)站，雕塑的是以十月革命勝利和蘇聯(lián)紅軍反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)為主題。沖鋒陷陣的蘇聯(lián)紅軍、站崗值勤的哨兵，一個(gè)個(gè)鮮活的面孔早已定格在激情澎湃的歷史年代;共青團(tuán)車站是觀光客必訪的，里面金碧輝煌如同沙皇宮殿;基輔站，大量運(yùn)用了金黃色元素和雍容富麗的吊燈，頗具皇家宮廷氣派;新莊地鐵站，在一個(gè)個(gè)拱形門柱中央還鑲嵌著色彩斑斕的彩畫玻璃，這些圖案多以花卉為主體，點(diǎn)綴以歌頌社會(huì)主義和人們勞作休閑的畫面，象征多姿多彩的新生活。還有不少地鐵站以俄國(guó)大文豪們的名字命名，如“普希金”、“契訶夫”、“屠格涅夫”等。其中名氣最響的是“馬雅可夫斯基”站。“馬雅可夫斯基”站是為了紀(jì)念前蘇聯(lián)革命詩(shī)人馬雅可夫斯基，它的有名不僅在于詩(shī)人，更是由于車站的建筑特色。大廳兩側(cè)的每座大理石拱門都鑲著不銹鋼。一盞盞照明燈圍成圓形，嵌在穹頂。地面中央的紅色大理石“通道”，猶若一條紅地毯，仿佛在歡迎每位乘客。地鐵站最吸引人的地方是天花板，千萬(wàn)別以為只是燈飾圍成圓形這么簡(jiǎn)單，每個(gè)圓圈里面都另有風(fēng)光：里面鑲嵌著前蘇聯(lián)名畫家杰伊涅卡的馬賽克壁畫，共有31幅。這種建筑風(fēng)格被歸入當(dāng)時(shí)的“斯大林式新古典主義”，前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念融入了傳統(tǒng)的裝飾元素，別有一番詩(shī)人般的浪漫情懷。該設(shè)計(jì)方案于1938年在紐約國(guó)際展上獲得大獎(jiǎng)，使“馬雅可夫斯基”站成為世界級(jí)的地鐵站。

莫斯科共青團(tuán)站 塔甘斯卡亞車站

以歷史的眼光看，莫斯科地鐵是已經(jīng)解體的蘇維埃帝國(guó)留下的遺產(chǎn)。但對(duì)于莫斯科人來(lái)說(shuō)，地鐵意味著生活中不可或缺的一部分，正如生活離不開空氣、水和面包，莫斯科人也離不開地鐵。難怪會(huì)有莫斯科人自豪地說(shuō)，莫斯科宮殿城堡是皇權(quán)的象征，那屬于沙皇;而地鐵則屬于公眾，屬于每一個(gè)莫斯科人，是名符其實(shí)的“人民的宮殿”。

馬雅可夫斯基站 革命廣場(chǎng)站 莫斯科 基輔站

地鐵站內(nèi)的陶瓷壁畫、大理石雕飾都反映了烏茲別克斯坦首都塔什干作為“石頭城”的特色 慶祝塔什干建城2200年的壁畫

塔什干地鐵“世間之絕美”

塔什干是前蘇聯(lián)政府在中亞地區(qū)唯一修建地鐵的城市。而塔什干地鐵也被稱為是世界上最美的地鐵，它于1977年建成通車，全長(zhǎng)36.2公里，目前擁有3條線路、29個(gè)站點(diǎn)，日均人流量在16萬(wàn)左右。整體裝飾風(fēng)格簡(jiǎn)潔古樸，匯聚了展現(xiàn)前蘇聯(lián)和烏茲別克歷史的藝術(shù)作品和建筑設(shè)計(jì)。每個(gè)地鐵站都被賦予了不同的主題，有些令人想起絲綢之路時(shí)代的烏茲別克清真寺，有些則以水晶吊燈、大理石裝飾，仿佛歐洲的宴會(huì)廳。最初建成時(shí)，同莫斯科地鐵一樣，地鐵站作為防空洞來(lái)使用，屬于軍事建筑，為了信息保護(hù)，站內(nèi)一律不允許拍攝。1991年前蘇聯(lián)解體，烏茲別克成為獨(dú)立國(guó)家，但基本保留了前蘇聯(lián)時(shí)期的政策。

現(xiàn)任總統(tǒng)沙夫卡特·米爾濟(jì)約耶夫上任后開始尋求改革，希望吸引更多的投資和游客。也許是看到地鐵成為旅游特色的潛力，2018年中開始，地鐵站不再被歸于軍用性質(zhì)，長(zhǎng)達(dá)41年的拍照禁令終于解除了。各具特色的車站吸引了大量世界各地的游客和攝影師前來(lái)觀賞。

Kosmonavtlar站 Bodomzor站 （前十月革命站）1991年前蘇聯(lián)解體后，改名為埃米爾帖木兒廣場(chǎng)站。 Pakhtakor站

Alisher Navoi是烏茲別克斯坦最著名的作家、藝術(shù)家之一。這個(gè)以他名字命名的地鐵站建筑風(fēng)格也充滿烏茲別克感，圓頂和藍(lán)色貼磚，讓人想起絲綢之路上古老的清真寺和學(xué)校。

Kosmonavtlar站則是一個(gè)太空主題的地鐵站，站內(nèi)有第一個(gè)登上太空的宇航員尤里·加加林和其他前蘇聯(lián)太空探索的杰出人物的畫像。這些漂浮在太空中的未來(lái)主義肖像畫被藍(lán)色和黑色包圍，仿佛飛船離開地球大氣層時(shí)的影像。20世紀(jì)50和60年代美國(guó)和前蘇聯(lián)為取得宇宙探索領(lǐng)先地位而進(jìn)行太空競(jìng)爭(zhēng)，太空探索方面的成功被視為蘇聯(lián)超越美國(guó)力量的證明，也是前蘇聯(lián)政府宣傳中很重要的一部分。

Pakhtakor站是“采棉者”的意思，代表著無(wú)產(chǎn)階級(jí)的藝術(shù)，站內(nèi)墻體被馬賽克瓷磚演繹的棉花圖案覆蓋。在前蘇聯(lián)，烏茲別克斯坦是最主要的棉產(chǎn)地，生產(chǎn)前蘇聯(lián)全部需求近70%的棉花。

Mustakillik Maydoni站的名字來(lái)源于車站上方的獨(dú)立廣場(chǎng)，這里是塔什干最早建成的、最華麗的地鐵站，幾乎完全由來(lái)自烏茲別克斯坦西部的克孜勒庫(kù)姆沙漠的大理石構(gòu)筑。

2001年建成的Bodomzor站位處塔什干金融區(qū)，被展覽館、豪華酒店環(huán)繞。雖然沒有70年代地鐵站的華麗裝飾，現(xiàn)代的燈光系統(tǒng)和幾何圖形創(chuàng)造出科幻電影般的場(chǎng)景。

如今塔什干地鐵的很多線路仍在使用從前蘇聯(lián)時(shí)代遺留下來(lái)的81-717/714列車，設(shè)計(jì)于上世紀(jì)70年代。塔什干是前蘇聯(lián)第七個(gè)擁有地鐵系統(tǒng)的城市，在此之后，圣彼得堡、現(xiàn)在的烏克蘭首都基輔、格魯吉亞首都第比利斯等也相繼建起了地鐵。比起服務(wù)于實(shí)用性的交通樞紐，前蘇聯(lián)地鐵更致力于用輝煌的外表呈現(xiàn)出國(guó)家力量，向本國(guó)民眾展示一個(gè)國(guó)家的強(qiáng)大和富有，使人們每天走進(jìn)地鐵站，就能體會(huì)到自己交給國(guó)家的稅金鑄成了“光明的未來(lái)”。

Alisher Navoi站 Mustakillik Maydoni站