清風(fēng)

2018年10月23日—26日，第30屆歐洲海軍展在法國巴黎國際會議中心舉行。作為歐洲規(guī)模最大的綜合性海洋防務(wù)展會，本屆展會吸引了來自世界33個國家、129個官方代表團、400多個大型國防企業(yè)參與。各軍工企業(yè)巨頭紛紛展出其最新研制的武器和高技術(shù)軍用裝備，備受世界矚目。

啟動新航母建造計劃

此次海軍展，最大的亮點之一，莫過于法國防長帕利在10月23日宣布，法國正式啟動建造一艘新航母的研究計劃，以便取代預(yù)計2040后退役的戴高樂號核動力航母，新航母的服役時限將達到2080年。

作為法國海軍惟一的現(xiàn)役航母，戴高樂號自2001年服役以來，多次參加重要軍事行動，包括3次進入地中海部署，參加打擊“伊斯蘭國”極端組織的行動。但近年來，戴高樂號狀況不佳，多次出現(xiàn)技術(shù)故障，尤其是2017年起開始大規(guī)模整修，預(yù)計要到2019年才能完工前往印度洋執(zhí)行任務(wù)。在戴高樂號航母完成大修下水之前，法海軍遭遇很長一段時間無航母可用的窘境，“戴高樂航母需要一個接替者”。為改變這一狀況，維持法國海軍打擊能力，法決定展開下一代航母的建造計劃。

帕利稱，現(xiàn)在啟動的是建造新航母計劃的第一階段，即研究階段，法國將首先就新航母的特點、將面臨哪些威脅、承擔(dān)哪些任務(wù)以及如何創(chuàng)新使其更高效和實用展開相關(guān)研究，為期18個月，法國政府為這一研究階段斥資4000萬歐元，包括陣風(fēng)戰(zhàn)機制造商達索公司和系統(tǒng)承包商泰利斯公司在內(nèi)的多家法國防務(wù)公司將參與此次研究，計劃于2020年完成。法國未來新航母勢將采用許多現(xiàn)已使用的新科技，包括電磁彈射系統(tǒng)、海空整合系統(tǒng)以及利用動能武器作為近程防御系統(tǒng)。帕利特別提及，新航母將會考慮采用電磁彈射技術(shù)等相關(guān)顛覆性技術(shù)，以及搭載法、德兩國正在聯(lián)合研制的“未來空中戰(zhàn)斗系統(tǒng)”，并確定是采取核動力還是常規(guī)動力。有分析稱，如果新航母采用常規(guī)動力，那么入役時間能提前3年，如果依然采用核動力系統(tǒng)，雖然成本將提高15%～20%，但其遠洋航行能力與時限將大幅提升。另據(jù)媒體報道，2018年9月26日，法國國防采購局和法國海軍已開始與美國海軍方面探討艦載電磁彈射器技術(shù)相關(guān)方案，以為未來的新航母提供最新的彈射裝備。

重視發(fā)展新型戰(zhàn)機

作為東道主的法國在這次展會上不但首次正式公開未來航母研制計劃，還展示了“下一代戰(zhàn)機”（NGF）的概念模型，搶走了海軍艦艇及艦載武器的風(fēng)頭。從法國達索飛機制造公司在現(xiàn)場展出的該戰(zhàn)機模型來看，其外觀為“無尾+三角翼”布局，機身外表非常光滑，機身邊緣相互平行。NGF的氣動設(shè)計采用飛翼式和升力體布局，其優(yōu)點是升力大、阻力小，即使沒有高推重比發(fā)動機也能實現(xiàn)快速超音速巡航，而且飛翼式布局可以使飛機機翼內(nèi)可以裝載更多的燃油，進一步增加戰(zhàn)機的作戰(zhàn)半徑和滯空時間。NGF使用的是雙發(fā)動機，進氣口為兩側(cè)的加萊特進氣口，與機體之間有傳統(tǒng)的邊界層分離隔道。前機體下部對進氣氣流有預(yù)壓縮作用。有分析稱，該機采用雙發(fā)設(shè)計顯然是出于安全性考慮，它會比單發(fā)戰(zhàn)機，比如F-35有更好的生存力，不會因為發(fā)動機故障就失去動力。

法國海軍戴高樂號航母

歐洲海軍展上展示的薩博公司RBS15導(dǎo)彈

據(jù)報道，該戰(zhàn)機是法國領(lǐng)導(dǎo)、德國參與共同研制。在早先時候，達索公司首席執(zhí)行官埃里克·特拉皮爾表示，法、德將保持對歐洲“下一代戰(zhàn)斗機”的“控制權(quán)”，“下一代機”不會是美國F-35戰(zhàn)斗機的副本。據(jù)稱，該戰(zhàn)機是歐洲“未來空戰(zhàn)系統(tǒng)”的一部分，用于取代現(xiàn)役的法國陣風(fēng)和德國臺風(fēng)戰(zhàn)斗機。根據(jù)規(guī)劃，該戰(zhàn)機預(yù)計在2025年完成研發(fā)，2035年—2040年交付使用并替換法、德兩國空軍的現(xiàn)役機型。

除了法國達索公司推出“下一代戰(zhàn)機”外，作為世界第五大軍工企業(yè)，歐洲空中客車集團在本次展會上推出了NH-90直升機、H-160直升機和A320客機等。NH-90是由英國、法國、德國、意大利和荷蘭五國自1985年9月起共同研制的中型多用途直升機，當時號稱是“歐洲最大的直升機項目”;H-160是空客研制的新型通用直升機，最大起飛重量6噸，是海豚直升機的換代機型;A320客機是一種比較優(yōu)秀的飛行平臺，空客利用該平臺推出了與美國P-8類似的新一代巡邏機，任務(wù)包括海上巡邏和反潛戰(zhàn)等。作為世界第九大軍火商，意大利萊昂納多集團在本次展會帶來了AAW-HERO等無人直升機。AW-HERO輕型無人直升機，配備高速數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)、機載X波段搜索雷達和光電設(shè)備，能夠執(zhí)行原本由有人直升機才能執(zhí)行的中繼制導(dǎo)、通信等任務(wù)，緩解艦載有人直升機的執(zhí)勤壓力。

打造SMX-31新概念潛艇

在此次展會上，比較有亮點的，還有法國海軍集團推出了SMX-31新概念潛艇設(shè)計方案。在外形設(shè)計方面，相比世界各國現(xiàn)役潛艇，SMX-31設(shè)計理念可謂超前，外形總體上像一條抹香鯨，取消指揮塔圍殼，采用扁平艇體，大幅減少航行阻力和噪音。尾部采用X舵布局，非常適合在淺海水域活動。該艇全長70米、寬13米、高10米，水下排水量為3000噸。艇體采用了特殊涂層，使整艘潛艇具備很好的靜音性能。在動力系統(tǒng)方面，SMX-31放棄了艇尾螺旋槳，將動力裝置移至兩側(cè)，空出的尾部空間安裝打擊后方目標的魚雷等武器系統(tǒng)，這對于反潛艇作戰(zhàn)具有重要意義。在能源系統(tǒng)方面，SMX-31依靠燃料電池和基于現(xiàn)有鋰離子技術(shù)的超高容量電池提供水下動力，電池存儲能力是當前常規(guī)潛艇的6倍，可以在水下巡航40天。在指揮系統(tǒng)方面，SMX-31應(yīng)用下一代導(dǎo)航和作戰(zhàn)中心技術(shù)，沉浸化、模塊化、智能化。借助高度的自動化系統(tǒng)，SMX-31艇員數(shù)量被壓縮到規(guī)模非常小的水平，只需要包括3名軍官在內(nèi)的15名艇員即可操作。在武器系統(tǒng)方面，SMX-31最多可以攜帶46件武器，包括巡航導(dǎo)彈、反艦導(dǎo)彈、重型魚雷和水雷等。此外，通過蛙人投送艙，SMX-31可以保障特種作戰(zhàn)的水下滲透，將15名戰(zhàn)斗蛙人送到瀕海區(qū)域。通過在潛艇后部設(shè)維護無人水下航行器車間和武器艙，SMX-31能從機庫投放無人水下潛航器，并可搭載投送海軍特種部隊。值得一提的是，SMX-31還能作為無人機的母艦，在潛航狀態(tài)下，讓發(fā)射器浮至海面發(fā)射無人機。

歐洲海軍展上法德宣布將聯(lián)合研制下一代戰(zhàn)斗機

五國聯(lián)合研制的NH-90直升機

在此展會上，除了法國海軍集團推出SMX-31新概念潛艇設(shè)計外，德國造船聯(lián)盟展出了S214型潛艇設(shè)計及新型鋰離子電池潛艇。目前，新型鋰離子電池潛艇的具體設(shè)計不得而知，但據(jù)報道，鋰離子電池系統(tǒng)是德國采購辦公室BAAINBW項目的一部分，其目的是支撐214級潛艇項目和對已有武器平臺的改裝。

展示未來水面艦艇

如此大型的展會，自然少不了新型水面艦艇的身影。法國地中海工業(yè)公司宣布推出兩個艦艇系列：用于地面部隊投射的突擊登陸艇（LCA）;以及用于滿足海軍部隊需求的新型多任務(wù)登陸艇（LCX）。

LCA主要目的在于為地面部隊提供作戰(zhàn)支持，其具有堅固可靠、支持滾裝滾卸的特點，可載荷65噸（最大80噸）以13節(jié)的航速行進，設(shè)計用于將設(shè)備和人員從母艦高效地向陸地轉(zhuǎn)移。LCA可以在很淺的水域（約1米）登陸。憑借出色的機動性和可操作性，LCA可在兩棲突擊行動期間以很短的時間登陸和接應(yīng)地面部隊。

LCX專為海軍部隊設(shè)計，專門用于偵察以及從著陸直升機停機坪準備與執(zhí)行海上和兩棲作戰(zhàn)，具有極高的適航性和機動性。該船航速為20～35節(jié)，載荷能力為40噸，配備360°駕駛室和內(nèi)置指揮所，可以容納反潛和反水雷作戰(zhàn)分隊，為偵察、識別和消除威脅提供支持。

除了法國地中海工業(yè)公司推出LCA和LCX兩種新型艦艇外，意大利帶來未來“大型多功能遠洋巡邏艦”設(shè)計和“新型兩棲攻擊艦”設(shè)計方案。其中，“大型多功能遠洋巡邏艦”又被稱為PPA巡邏艦，建造PPA巡邏艦是意大利艦隊更新計劃的組成部分。按照艦隊更新計劃，總共將建造9艘戰(zhàn)艦，其中包括7艘PPA型巡邏艦、1艘多用途兩棲攻擊艦和1艘后勤支援艦，它將用于替換老舊的4艘司令級近海巡邏艦、2艘天狼星級巡邏艦以及4艘仙后座級巡邏艦。該艦在艦型上分為3類：輕裝版、輕加版和重裝版，其中輕裝版輕載排水量4994噸，滿載排水量6280噸;輕加版輕載排水量4912噸，滿載排水量5880噸;重裝版輕載排水量4803噸，滿載排水量5830噸。其配備的火炮包括：1門奧托·梅萊拉型127毫米艦炮;1門奧托·梅萊拉型76毫米中口徑速射炮，兼具對陸/對海攻擊職能;2門奧托·梅萊拉KBA 25/80型25毫米機關(guān)炮。此外，它擁有2部8單元的A50垂直發(fā)射系統(tǒng)，可攜帶16枚紫菀-15或紫菀-30型防空導(dǎo)彈。2016年6月，意大利財政部向意大利芬坎提尼集團全額撥付了第一筆建造資金用于建造首艘PPA，總額為4.3億歐元。2017年5月9日，意大利芬坎蒂尼公司的造船廠內(nèi)，第一艘PPA型巡邏艦艦鋪設(shè)龍骨，標志著PPA巡邏艦建造工作正式開始。意大利新型兩棲攻擊艦?zāi)壳耙嘣陂_建中，其全長244米，標準排水量2.5萬噸，滿載排水量3.3萬噸，采用雙艦島設(shè)計。該艦搭載擁有高配置的雷達設(shè)備，其中前艦島上安裝有四面X波段有源相控陣雷達和四面C波段有源相控陣雷達，后艦島上則安裝有可探測彈道導(dǎo)彈的L波段有源相控陣雷達。此外，艦上安裝16單元A50垂直發(fā)射系統(tǒng)，可發(fā)射紫菀-15防空導(dǎo)彈或CAMM-ER防空導(dǎo)彈。

此外，西班牙納凡蒂亞集團展出了其主推的F-110型宙斯盾護衛(wèi)艦、SPS戰(zhàn)略武力投送艦和坎塔布里亞級補給艦。英國BAE公司帶來了26型護衛(wèi)艦和31型護衛(wèi)艦設(shè)計。

推出第5代中程海上作戰(zhàn)導(dǎo)彈系統(tǒng)

此次展會還有一個比較受關(guān)注的點，是歐洲導(dǎo)彈集團展出了其研發(fā)的第5代MMP海上作戰(zhàn)導(dǎo)彈系統(tǒng)。所謂MMP導(dǎo)彈，是歐洲導(dǎo)彈公司研制的中程反坦克導(dǎo)彈。MMP導(dǎo)彈被法國視為第五代反坦克導(dǎo)彈，用以取代法國陸軍和特種部隊現(xiàn)裝備的歐洲導(dǎo)彈集團米蘭反坦克導(dǎo)彈和洛克希德·馬丁公司/雷聲公司的標槍反坦克導(dǎo)彈系統(tǒng)。它是一種先進的單兵使用攻頂反坦克導(dǎo)彈，彈重15千克，彈長1300毫米，彈徑140毫米，最大射程超過4000米，采用電視攝像機和非制冷紅外傳感器兩種制導(dǎo)模式，具有發(fā)射后不管和發(fā)射后鎖定目標兩種發(fā)射模式，攻擊方式較為理想，抗干擾能力強。該彈不但是單兵使用的武器，還可以安裝在裝甲車上使用，包括法國美洲豹裝甲偵察車。值得一提的是，MMP導(dǎo)彈可在狹窄、密閉空間發(fā)射，能飛入目標建筑物的窗戶內(nèi)，將間接傷害的可能降至最低。歐洲導(dǎo)彈集團表示，MMP導(dǎo)彈采用聚能裝藥破甲彈頭，能夠擊穿1米厚的軋制均質(zhì)裝甲或2米厚的混凝土。

法國SMX-31潛艇效果圖

事實上，2018年夏季末，法軍就在吉布提的炎熱環(huán)境下驗證了MMP系統(tǒng)的可靠性和有效性，在陸上和高速行駛的剛性充氣艇上共發(fā)射了9枚MMP導(dǎo)彈，其中兩發(fā)是由橡皮快速艇的海軍陸戰(zhàn)隊和突擊隊員發(fā)射的：第一發(fā)用于打擊岸上目標，第二發(fā)用于打擊海上目標，兩次射擊都驗證了MMP的易用性。在此試驗基礎(chǔ)上，歐洲導(dǎo)彈公司建議將MMP導(dǎo)彈用于快速攻擊艇或半剛性船只，用于攻擊敵對艦艇、海岸防御或裝甲車輛，特別是支持小型艦艇登陸或特種部隊。在快速攻擊艇上，MMP將從一個穩(wěn)定的炮塔發(fā)射，炮塔可以通過專用控制臺或船舶操作中心的多功能控制臺進行控制。

據(jù)悉，法國軍隊向歐洲導(dǎo)彈集團訂購了高達400套發(fā)射架和2850枚導(dǎo)彈，其中第一批20套發(fā)射架和50發(fā)導(dǎo)彈已于2017年11月交付到法軍手上。至此，歐洲導(dǎo)彈集團在法國研發(fā)的、被其冠名為世界上第一種經(jīng)過全面鑒定的第5代地面戰(zhàn)中程導(dǎo)彈的MMP正式列裝法國軍隊。

責(zé)任編輯：彭振忠法國海軍戴高樂號航母