陳璐

肖鑫、劉暢、王赟、張孚陽曾是北航（北京航空航天大學）一個宿舍的室友，現(xiàn)在他們是無人機創(chuàng)業(yè)企業(yè)德知航創(chuàng)里各擋一面的合伙人。

全員降薪創(chuàng)業(yè)

上大學時，肖鑫、王赟和張孚陽是北航電子信息工程學院4年同住一個宿舍的本科同學，讀研究生時小一屆的劉暢加入后，他們4個人同住在北航大運村宿舍。他們曾開玩笑說：“如果將來一起創(chuàng)業(yè)，就起一個十分‘中二的名字——‘北航創(chuàng)業(yè)四君子。”

北航無人機所是全國最早研究無人機的單位，研發(fā)的長鷹無人機曾兩次獲得國家科技進步一等獎，核心團隊成員之一的梁旭教授與肖鑫關系不錯，時常一起交流行業(yè)變化。

當時，無人機行業(yè)風起，以大疆為代表的消費級無人機首次出現(xiàn)在公眾生活中，不少政府和企業(yè)開始尋求無人機和產(chǎn)業(yè)結合的應用場景。但剛剛起步的無人機市場里多是以航模思路做工業(yè)級無人機的公司，生產(chǎn)的無人機雖然能飛起來，但是穩(wěn)定性和可靠性差，導致不少企業(yè)和政府買回來后只能束之高閣。

這在無人機專業(yè)人士的眼中，不是“應用”，而是“硬用”。

肖鑫和梁旭教授擁有頂尖的技術和創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗，如果能研發(fā)出更高性能且更安全的無人機并提供解決方案，或許能給行業(yè)帶來“降維打擊”。

肖鑫決定自己創(chuàng)業(yè)，在北航無人機所工作了20多年的梁旭也辭去了職位。這之后王赟首先加入，主要負責市場工作。最初的團隊以技術為主，但一家面向市場的公司不僅能研發(fā)還要會賣產(chǎn)品，急需一個專業(yè)的市場人才。

當時，第一選擇并不是劉暢，而是另有其人。身為“成功人士”的劉暢是序列更靠前的“第0選擇”。因為他們不敢設想在原單位如魚得水、帶領20多人的銷售團隊的劉暢會放棄一切，加入一個一無所有的創(chuàng)業(yè)公司。但因為同學關系，雙方一直都會聊公司的進展，后來劉暢發(fā)現(xiàn)“公司的速度非?？臁?，主動問“要不我來”。

張孚陽在小米公司時是一顆冉冉升起的新星，是公司內(nèi)部“燃計劃”重點培養(yǎng)的人才，曾擁有價值百萬元的股份。他也被這個創(chuàng)業(yè)夢想吸引了，在辦理離職手續(xù)下樓的路上，他回復領導和同事們各種“疑惑、不舍、勸解的短信發(fā)了兩個多小時”。

“每個人都是降薪，放棄了很多看得著的前途加入的，加入后創(chuàng)始團隊也有很長一段時間沒有薪水?！毙谓榻B道。第一個辦公場所在校園內(nèi)一個倉庫一樣的辦公室，夏天蚊子飛擾，冬天則冷得需全天穿著最厚的羽絨服，辦公物品“能湊合用就湊合用”。他們就這樣艱難創(chuàng)立了“德知航創(chuàng)”，名字來自北航的校訓“德才兼?zhèn)洹ぶ泻弦弧薄?h3>“白鳥”起飛了

2017年年底，他們帶著研發(fā)的第一代垂直翼無人機“白鳥”到達山東濰坊的試飛廠，準備在這里試飛。

技術團隊提前十幾天就到了，在附近租了一個賓館，不斷調試設備。大家定的目標是年前首飛成功，當時距離過年僅剩幾天，每天都是工作到凌晨甚至通宵。肖鑫心里更著急：“越到年根兒火車票越難買，我怎么著也得讓大家回去過年?！?/p>

2018年2月14日，農(nóng)歷臘月二十九，一切準備就緒，只待最后的空域許可。穿著軍大衣、戴著厚帽子的團隊成員早早就到了空曠的試飛廠里進行最后的調試，沒消息時只能窩在車里等待。下午5點半，天快要黑了，終于等來了起飛許可。天空中飄起了雪花，“白鳥”在慢慢起飛，它很爭氣，完成了所有測試動作，在空中展翅高飛停留了40多分鐘。

這意味著，“白鳥”第一次試飛竟然就成功了。航空器首飛一次性成功是很難得的，在一個伸手不見五指的雪夜，頂著強風和雪花完成的首飛，更是極其少見。

平時冷靜內(nèi)斂的肖鑫心里很激動，甚至超過了看到5000萬元融資到賬的短信的時候。他拍了拍團隊技術負責人曾羅成的肩膀，發(fā)現(xiàn)對方早已淚流滿面，自己也瞬間落淚。當天晚上，平時很少喝酒的他干了滿滿一大杯白酒。

其余3個合伙人都不在試飛廠，分別在忙著市場推廣、洽談客戶、談供應鏈等工作。他們接到了前方技術團隊的通知電話，共同感受“白鳥”飛翔的喜悅。

團隊太需要這樣一個振奮人心的消息。此前，公司談好了一筆天使輪融資，部分融資到賬后，團隊搬到了辦公環(huán)境較好一些的寫字樓里，但投資方后續(xù)資金斷裂，公司陷入困境。

創(chuàng)始團隊中有人背著房貸，也都選擇自己不領工資，但仍堅持給員工發(fā)工資。不僅如此，無人機研發(fā)需要大量的資金投入，僅一項開模就需要幾十萬元的費用，作為董事長的梁旭自己開始往里搭錢。

有地方產(chǎn)業(yè)園希望巨額幫扶吸引入駐，也有頭部公司發(fā)出了收購邀請，但團隊判斷和公司預想的創(chuàng)業(yè)方向不符合都拒絕了。肖鑫知道大家都很不容易，“在吃飽的時候拒絕一碗飯很容易，而餓著的時候放棄就需要勇氣。我們當時很有信心是因為團隊的精神、風骨和勇氣，知道方向是對的”。

高精尖也需要接地氣

北航無人機所代表著國家隊水平，創(chuàng)始團隊原本以為將軍工水準的大飛機技術應用到中小型無人機上，又以更為系統(tǒng)、專業(yè)的方式保證無人機的可靠性和穩(wěn)定性，產(chǎn)品一定會“降維打擊”市場同類產(chǎn)品，迅速獲得客戶認可。

事實證明，實驗室里一廂情愿的想法與市場是脫節(jié)的。有的用戶需要無人機可以搭載更專業(yè)、數(shù)量更多的相機以滿足自己精準的測繪需求；有的用戶要求安裝作業(yè)時簡單容易，畢竟多一個人就多一項成本；有人嫌參數(shù)太高了，這意味著更貴沒必要。

產(chǎn)品需要接地氣。為此，技術團隊和以張孚陽為代表的產(chǎn)品團隊調整了設計，主打“安全、高效、模塊化”的特色，具備同級別產(chǎn)品里最強大的飛行性能，建立模塊化程度最高的載荷集成系統(tǒng)。

給客戶介紹時，劉暢著重介紹產(chǎn)品的優(yōu)勢，也為用戶在實際應用時的各種麻煩提出了解決方案。與其他無人機公司相比，德知航創(chuàng)的無人機采用軍工廠規(guī)范化、精細化生產(chǎn)，在國家級發(fā)動機實驗室里選用最佳匹配的發(fā)動機，并通過了風洞考驗，罕見地使用了航空鋁作為主材。

以租賃大型有人機配備專業(yè)的航攝設備進行任務為例，千萬級的直升機租賃費用一般每天會達到數(shù)十萬元，而德知航創(chuàng)的無人機每天的費用是有人機的數(shù)十分之一。安裝無人機時需要兩三個人，但初次使用都有“飛行小隊”幫助。漸漸地，產(chǎn)品有了買家。

另外就是找融資。趕著寫商業(yè)計劃書的那段時間，有時要工作到半夜兩三點，時間久了大家接二連三地發(fā)燒。為此，公司在附近的賓館租了兩個房間，誰困了就去休息一會兒，但這兩個房間卻常?？罩?。他們最后獲得了復星銳正資本領投的5000萬元A輪融資。

后來，肖鑫曾問團隊內(nèi)每一個人“興奮嗎”，大家普遍表示感覺興奮感不多，但責任感巨大，“壓力更大了，得對錢負責，也得對自己的事業(yè)負責”。

彼此見證人生最重要的階段

4個合伙人都是從外地考到北京，共同經(jīng)歷了美好的校園生活。在第二故鄉(xiāng)北京，他們相處時間多過遠方的家人。他們還是彼此婚禮的伴郎、司儀，留下了很多只有他們自己能笑個不停的“?！薄?/p>

在劉暢看來，4個人能走到一起的原因在于“都是普通人家孩子，都很積極向上，都想通過自己的奮斗帶來更好的生活”。他們和大多數(shù)年輕人一樣，希望換更大的房子，希望給孩子更好的生活，希望能成為父母的驕傲。

在國內(nèi)外的創(chuàng)業(yè)史上有很多同學創(chuàng)業(yè)的案例，臉書的創(chuàng)始人扎克伯格、餓了么的創(chuàng)始人張旭豪、美團創(chuàng)始人王興等，他們的團隊都是因為共同的使命感和信任感走到一起，建立起“商業(yè)帝國”后，同學們也都在公司里擔任了重要管理崗位。

有人擔心，能共苦不能同甘?！叭饲闅w人情，利益歸利益”，肖鑫表示，在加入團隊時都給每人允諾了相匹配的期權，大家的相處也很平等。不過，期權兌現(xiàn)對于一個還在創(chuàng)業(yè)初期的團隊來說仍很遙遠。

作為投資方的復星銳正資本是復星集團旗下的投資公司，復星集團董事長郭廣昌當年也是找了5位復旦的同學一起創(chuàng)業(yè)，被譽為“復星五虎將”。年過50歲的郭廣昌告訴這個平均年齡33歲的創(chuàng)業(yè)團隊：“我很喜歡同學創(chuàng)業(yè)的組合?！?/p>

肖鑫很慶幸。其他的CEO微信群交流總像“心理咨詢重建群”，創(chuàng)始人的壓力和苦惱沒人可說，和家人說會被擔心，和員工說會喪失信心，和客戶說會泄露機密。而他，總有來自同學傾聽的耳朵和給力的支持。（資料來源：《中國青年報》）