文/圖：許暉 設(shè)計：阿己

2018年中國汽車工程學會年會

2018年11月6日-8日，中國汽車工程學會年會暨展覽會（2018SAECCE）在上海汽車會展中心隆重開幕。年會主題為“未來汽車與交通變革”，內(nèi)容聚焦新能源汽車技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)、輕量化車身與材料、安全技術(shù)等熱點話題。

中國汽車工程學會常務(wù)副理事長兼秘書長 張進華主持大會

自2009年以來，中國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)多年始終蟬聯(lián)世界第一，中國已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)最重要的地區(qū)之一。在這里，以智能化、信息化、低碳化為特點的新一輪技術(shù)革命帶來的外部影響，與中國汽車產(chǎn)業(yè)由大到強的內(nèi)在需求合二為一，技術(shù)創(chuàng)新空前活躍，技術(shù)知識的分享與合作得到了蓬勃的發(fā)展，其活躍程度遠超世界其他國家和地區(qū)。一年一度，為期三天的中國汽車工程學會年會暨展覽會為中國汽車工業(yè)帶來了豐富的看點。

《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃八項重點工程實施方案》

一段時間以來，國家相關(guān)部門針對汽車產(chǎn)業(yè)相繼出臺了多項指導(dǎo)性戰(zhàn)略性文件，其中2017年工信部等三部委去年聯(lián)合發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》提出將智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要突破口；到2020年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車與國際同步發(fā)展；到2025年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車進入世界先進行列的發(fā)展目標。這一綱領(lǐng)性文件，成為一段時間以來指導(dǎo)中國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)性文件。也催生了《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃八項重點工程實施方案》于本次年會上正式發(fā)布。方案圍繞“創(chuàng)新中心建設(shè)工程”、“關(guān)鍵零部件重點突破工程”、“新能源汽車研發(fā)和推廣應(yīng)用工程”、“智能網(wǎng)聯(lián)汽車推進工程”、“先進節(jié)能環(huán)保汽車技術(shù)提升工程”、“‘汽車+’跨界融合工程”、“汽車質(zhì)量品牌建設(shè)工程”“海外發(fā)展工程”，等八項提出了每個重點工程的細化實施方案，并把問題梳理清楚，把目標進一步明晰，把任務(wù)進一步聚焦，系統(tǒng)設(shè)計，重點突破，為行業(yè)聯(lián)合推進落實《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》提供了行動框架和工作指南，以期將《汽車產(chǎn)業(yè)中長期規(guī)劃》轉(zhuǎn)化為計劃，把計劃轉(zhuǎn)化為行動，將規(guī)劃引向深入。

中國汽車工程學會名譽理事長付于武發(fā)表演講

《中國汽車產(chǎn)業(yè)中長期人才發(fā)展研究》重磅發(fā)布

《中國汽車產(chǎn)業(yè)中長期人才發(fā)展研究》

“人才從哪里來，怎么培養(yǎng)，怎么用好，一直都是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展避不開的關(guān)鍵問題?！闭缰袊瞬叛芯繒嚾瞬艑I(yè)委員會理事長付于武所表示：“中國汽車產(chǎn)業(yè)正在悄然發(fā)生著深刻的變化。汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化等趨勢，為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來巨大機遇。但是也存在極大的瓶頸和痛點，就是人才極度匱乏?！苯?jīng)過產(chǎn)、學、研各界20多位專家群策群力，各盡所長，歷時兩年半的時間，《中國汽車產(chǎn)業(yè)中長期人才發(fā)展研究》終于重磅發(fā)布。該項研究提出了“中國汽車產(chǎn)業(yè)人才發(fā)展主要任務(wù)”，包括創(chuàng)新管理機制、推進人才國際化等，這些都與國家相關(guān)人才發(fā)展規(guī)劃的方向與步調(diào)一致，且相呼應(yīng)，真正起到對產(chǎn)業(yè)的有力支撐作用。同時，還提出了“七大重點人才工程”、“中國汽車精神”、“汽車產(chǎn)業(yè)人才緊缺目錄（2018）”等重要成果，系統(tǒng)提出了推進汽車人才強國工程的必要措施。因此，這項研究是一份極具前瞻性、針對性、創(chuàng)新性；且有高度、有水平、有格局，兼具戰(zhàn)略性與可行性的報告。

同濟大學近年來在各項相關(guān)賽事上收獲頗豐

V2X“三跨”互聯(lián)互通應(yīng)用實地測試效果

速騰聚創(chuàng)自主研發(fā)的各款激光雷達

節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖成果展內(nèi)容十分豐富

V2X“三跨”互聯(lián)互通應(yīng)用展示

“V2X“三跨”展示”作為本屆年會的亮點活動，首次實現(xiàn)了來自不同產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)、不同國家、不同品牌之間的互聯(lián)互通，充分展現(xiàn)了我國在全球LTE-V2X產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)地位；有助于驗證我國LTE-V2X全協(xié)議棧標準的有效性，促進該產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)協(xié)同研發(fā)，將是推動我國LTE-V2X大規(guī)模應(yīng)用部署和產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系構(gòu)建的重要一步。參與此次活動的單位包括大唐、華為、高通共3家通信模組廠家，大唐、華為、星云互聯(lián)、東軟睿馳、金溢、SAVARI、華礪智行、千方科技共8家LTE-V2X終端提供商，北汽、長安、上汽、通用、福特、寶馬、吉利、奧迪、長城、東風、北汽新能源共11家中外整車企業(yè)，中國信息通信研究院提供了實驗室的端到端互操作和協(xié)議一致性測試驗證。

V2X“三跨”展示底層采用3GPP R14 LTE-V2X PC5直連通信技術(shù)，使用工信部《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）直連通信使用5905-5925MHz頻段的管理規(guī)定（暫行）》的工作頻段；采用《合作式智能運輸系統(tǒng) 專用短程通信第3部分：網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層規(guī)范》《合作式智能運輸系統(tǒng) 車用通信系統(tǒng) 應(yīng)用層及應(yīng)用數(shù)據(jù)交互標準》等LTE-V2X網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層中國標準；從LTE-V2X技術(shù)的不可替代性出發(fā)，選取了7個典型的車與車、車與路應(yīng)用場景：包括車速引導(dǎo)、車輛變道/盲區(qū)提醒、緊急制動預(yù)警、前向碰撞預(yù)警、緊急特殊車輛預(yù)警、交叉路口碰撞預(yù)警和道路濕滑提醒。

節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖成果展

中國重汽集團原董事長馬純濟獲汽車工業(yè)饒斌獎

會議期間所同期進行的“節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線先進成果展示”是受工業(yè)和信息化部裝備司委托，中國汽車工程學會牽頭組織行業(yè)力量開展的一項大型聯(lián)合研究的項目，由500余位跨行業(yè)專家歷時一年編制完成，并于2016年10正式發(fā)布，旨在識別未來15年汽車技術(shù)的重點發(fā)展方向、關(guān)鍵技術(shù)及其優(yōu)先程度，研究并提出各方力量協(xié)同推進汽車技術(shù)創(chuàng)新的行動指南。路線圖發(fā)布的近兩年來，為行業(yè)的發(fā)展方向提供了指引，行業(yè)內(nèi)外集聚主要力量在節(jié)能與新能源汽車發(fā)展上取得了一系列標志性進展和重點突破。為向行業(yè)內(nèi)外展現(xiàn)節(jié)能汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車及關(guān)鍵零部件和智能制造的發(fā)展成績，特舉辦此次節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖成果展。本次展示匯集來自29家企業(yè)額40項成果，覆蓋了6條技術(shù)路線，分別是：節(jié)能汽車技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)、純電動和插電式混合動力技術(shù)、汽車動力電池技術(shù)、氫燃料電池汽車技術(shù)、汽車輕量化技術(shù)。

包括全體大會，院士論壇，中外交流論壇，技術(shù)大會，專題分會等72場會議。2場高層閉門峰會、11場發(fā)布及頒獎典禮；36場專題分會、34場技術(shù)分會、2場院士論壇、3場專業(yè)試乘試駕及3條企業(yè)參觀路線；20個國家地區(qū)的3036位參會代表；128家展商和14000人次專業(yè)觀眾。同期展覽面積達到16000m2，作為歷屆年會規(guī)模最大的一屆，預(yù)示著中國汽車工程學會將如高屋建瓴般，始終引領(lǐng)著中國汽車工業(yè)朝著正確的方向前行。