宏觀 國內(nèi)

6部委聯(lián)合發(fā)布《通知》開展低速電動(dòng)車清理整頓工作

據(jù)工信部裝備工業(yè)司消息，日前，經(jīng)國務(wù)院同意，工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部、公安部、交通運(yùn)輸部、市場監(jiān)管總局印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車管理的通知》(簡稱《通知》)，要求各省、自治區(qū)、直轄市地方人民政府組織開展低速電動(dòng)車清理整頓工作，嚴(yán)禁新增低速電動(dòng)車產(chǎn)能，加強(qiáng)低速電動(dòng)車規(guī)范管理。

近年來，我國低速電動(dòng)車生產(chǎn)和市場規(guī)模無序擴(kuò)張，生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量已超過100家，產(chǎn)銷規(guī)模已超過100萬輛。低速電動(dòng)車的無序生產(chǎn)和使用給社會(huì)帶來了一系列問題。多數(shù)低速電動(dòng)車產(chǎn)品不符合現(xiàn)行機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，生產(chǎn)企業(yè)不具備機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)資質(zhì)，車輛無牌無證無保險(xiǎn)上路通行，嚴(yán)重違反現(xiàn)行法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，給道路交通安全和通行秩序帶來嚴(yán)重影響。據(jù)相關(guān)部門2017年統(tǒng)計(jì)，近五年全國發(fā)生低速電動(dòng)車交通事故83萬起，造成1.8萬人死亡、18.6萬人受傷，由低速電動(dòng)車引發(fā)的事故起數(shù)和死亡人數(shù)逐年增長，近3年年均分別增長23.3%和30.9%。

為此，越來越多的交通參與者呼吁從源頭上加強(qiáng)低速電動(dòng)車生產(chǎn)、銷售和使用監(jiān)管，維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益和公共交通秩序，處理好交通安全與方便出行的關(guān)系，加大對非法生產(chǎn)、銷售和使用此類車輛的整治力度，減少安全隱患。

《通知》明確要開展以下3個(gè)方面工作：一是開展低速電動(dòng)車生產(chǎn)銷售企業(yè)清理整頓；二是嚴(yán)禁新增低速電動(dòng)車產(chǎn)能；三是建立長效監(jiān)管機(jī)制。

(商 訊)

12月1日起國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)柴油載貨汽車北京市全天禁行

近日，從北京市交通委獲悉，自2018年12月1日起，全天禁止國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)柴油載貨汽車在北京市行政區(qū)域內(nèi)道路行駛。北京市號牌的國Ⅲ柴油貨車、為北京市運(yùn)輸生產(chǎn)生活物資的外埠國Ⅲ柴油貨車、整車運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的外埠國Ⅲ柴油貨車等三類車輛，繼續(xù)執(zhí)行2017年《北京市交通委員會(huì)、北京市環(huán)保局、北京市公安局公安交管局關(guān)于對部分載貨汽車采取交通管理措施降低污染物排放的通告》(京交發(fā)〔2017〕179號)規(guī)定的過渡期政策，并將過渡期延長至2019年10月31日。

在過渡期內(nèi)，經(jīng)有關(guān)部門確認(rèn)為本市運(yùn)輸生產(chǎn)生活物資的外埠國Ⅲ柴油貨車、整車運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的外埠國Ⅲ柴油貨車，全天可以進(jìn)入六環(huán)路(不含)以外道路行駛，每天0時(shí)至6時(shí)可以進(jìn)入六環(huán)路(含)以內(nèi)道路行駛；為本市運(yùn)輸生產(chǎn)生活物資的外埠國Ⅲ柴油貨車進(jìn)入六環(huán)路(含)以內(nèi)道路行駛須辦理進(jìn)京通行證件；本市國Ⅲ柴油貨車?yán)^續(xù)執(zhí)行現(xiàn)行的交通管理措施。

自2019年11月1日起，全天禁止所有國Ⅲ柴油貨車進(jìn)入本北京市行政區(qū)域內(nèi)道路行駛。

(商 訊)

萬鋼：物流和公交是氫燃料電池汽車應(yīng)用的重要領(lǐng)域

2018年10月23日，在江蘇如皋市舉辦的第3屆國際氫能與燃料電池汽車大會(huì)（FCVC）上，全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬鋼發(fā)表了題為《創(chuàng)新引領(lǐng) 開放合作 推動(dòng)燃料電池汽車健康發(fā)展》的主旨演講。他在演講中表示，氫能成為全球未來能源戰(zhàn)略的重要組成部分，組織開展商業(yè)化示范推廣是加快推動(dòng)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化的重要抓手。

萬鋼表示，我國以商用車為主的燃料電池汽車市場已經(jīng)突破1000輛，2017年銷售1098輛，運(yùn)營的區(qū)域從遼寧一直到廣東佛山，并在長三角的上海和江蘇如皋等地都已經(jīng)開始了示范運(yùn)行。在前不久召開的2018中國氫能源及燃料電池的產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，國家能源集團(tuán)等單位簽訂了200 t級以上的氫能重載礦用車研發(fā)框架協(xié)議。

萬鋼認(rèn)為，推動(dòng)燃料電池汽車是一個(gè)系統(tǒng)工程，可能比推動(dòng)電動(dòng)汽車更難一些，首先要合理選擇示范區(qū)，要建在氫能資源豐富、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)而環(huán)保壓力比較大的區(qū)域；第二要選擇應(yīng)用領(lǐng)域和發(fā)展車型，比如說城際間的遠(yuǎn)程公交交通、城市快遞、物流貨運(yùn)，以及中重型卡車城市間的貨運(yùn)交通等。

萬鋼提出要保持政策的延續(xù)性。他認(rèn)為，政府已經(jīng)明確2020年對于純電動(dòng)汽車的財(cái)政補(bǔ)助會(huì)完全退出，但是對于氫能及燃料電池汽車將延遲一定強(qiáng)度的財(cái)政補(bǔ)貼；在實(shí)施汽車節(jié)能積分制和相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)制度的時(shí)候要加快碳交易的制度，形成一種支持氫能源新能源發(fā)展的市場化路線。

根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，到2017年底，全球已經(jīng)建成了328座加氫站；同期，我國運(yùn)行的加氫站有10座，在建的有20多座，氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在加速進(jìn)行。

(商 訊)

長沙開放7.8 km道路用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試

近日，長沙市政府開放了一段約7.8 km長的線路用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試，并發(fā)放首批4個(gè)種類智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試號牌。

首批發(fā)放的智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試號牌，涵蓋智慧公交、智能駕駛乘用車、智能駕駛環(huán)衛(wèi)作業(yè)車、自動(dòng)駕駛重卡4種類型，分別發(fā)放給4家致力于智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)的企業(yè)。

據(jù)悉，獲牌車輛將被允許在指定的智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測試道路上行駛，具體路線為湖南湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測試區(qū)—學(xué)士路—蓮坪路—含浦大道，全線約7.8 km。該條道路的智能化系統(tǒng)設(shè)計(jì)包括了定制化智能駕駛網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、定制化智能監(jiān)管網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、定制化智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)管理軟件平臺(tái)、道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)、電子警察及交警視頻監(jiān)控系統(tǒng)及安全系統(tǒng)等，并布局了基于5G的V2X系統(tǒng)，滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試的需求。同時(shí)，這條道路也將率先開通道路自動(dòng)駕駛公交示范運(yùn)營線。

另據(jù)了解，湖南湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測試區(qū)已于2018年6月12日開園，是國內(nèi)已投入運(yùn)營的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場中測試場景類型多，測試道路總里程長，研發(fā)辦公配套齊全的封閉式智能網(wǎng)聯(lián)測試區(qū)。開園4個(gè)月以來，已有中車時(shí)代、中聯(lián)環(huán)衛(wèi)、長沙智能駕駛研究院、一汽解放、阿里巴巴和三一集團(tuán)等知名企業(yè)在測試區(qū)開展測試業(yè)務(wù)180余場。

(商 訊)

圖森未來獲得首張重卡自動(dòng)駕駛道路測試牌照

2018年10月16日，全國第1張針對自動(dòng)駕駛重卡的道路測試牌照在上海頒出。專注于自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用的上海圖森未來人工智能科技有限公司獲得上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照，將在上海臨港地區(qū)投入測試。

上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試推進(jìn)工作小組根據(jù)圖森未來提出的智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試申請，結(jié)合第三方機(jī)構(gòu)上海市制造業(yè)創(chuàng)新中心(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)的評估報(bào)告和專家組的評審意見，對其智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試條件符合性進(jìn)行了審核，同意向其頒發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照。

圖森未來于2015年9月成立，在中國上海、北京、河北和美國加州、亞利桑那州設(shè)有研發(fā)應(yīng)用中心，員工超過400人。其自主研發(fā)的以攝像頭為主要傳感器，并融合激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等其他傳感器的 L4 級別自動(dòng)駕駛技術(shù)，可對1000 m范圍內(nèi)的可視環(huán)境進(jìn)行像素級解讀，能夠?qū)崿F(xiàn)貨運(yùn)卡車在干線物流等開放場景和港內(nèi)集裝箱碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)等半封閉場景下的自動(dòng)駕駛。圖森未來已在中國和美國多地成功進(jìn)行自動(dòng)駕駛測試和試運(yùn)營。自2017年獲得由美國加州車輛管理局(DMV)頒發(fā)的自動(dòng)駕駛路測牌照至今，圖森未來一直在美國高速公路上進(jìn)行自動(dòng)駕駛卡車路測，并于2018年8月開始在美國 I-10 高速公路投入自動(dòng)駕駛商業(yè)運(yùn)營。

截至2018上半年，圖森未來已完成逾1萬3000 h真實(shí)環(huán)境路測、超過52萬km實(shí)際路測和7100萬km仿真環(huán)境測試。

(商 訊)

宏觀 國際

奧地利放寬電動(dòng)汽車限速規(guī)定

據(jù)外媒報(bào)道，奧地利政府日前宣布了一系列措施以激勵(lì)購車者購買電動(dòng)汽車。其中一項(xiàng)是對電動(dòng)汽車放松國內(nèi)一些繁忙高速公路上的限速規(guī)定。政府認(rèn)為，控制空氣污染不應(yīng)該限制電動(dòng)汽車的出行。

在奧地利，一些公路被歸類為IG-L公路，這是德語中“空氣污染控制法”的縮寫。這些道路在正常情況下限速為130 km/h，但當(dāng)空氣污染水平超過預(yù)設(shè)值時(shí)，將限速為100 km/h，限速規(guī)定一般是臨時(shí)決定，并由電子標(biāo)志宣布的，要求人們嚴(yán)格執(zhí)行。

奧地利政府認(rèn)為控制空氣污染不應(yīng)該限制電動(dòng)汽車的出行，因?yàn)殡妱?dòng)汽車不會(huì)導(dǎo)致空氣污染問題。此后，電動(dòng)汽車駕駛員可以以130 km/h的速度在大約100個(gè)地區(qū)行駛，且不會(huì)被交警攔下。政府表示，為電動(dòng)汽車做出的這個(gè)例外，是想給電動(dòng)汽車車主以駕駛優(yōu)勢，以激勵(lì)人們多選擇電動(dòng)汽車。

政府公告中明確區(qū)分了電動(dòng)汽車和汽油或柴油動(dòng)力汽車，但未提到插電式混合動(dòng)力車和氫能汽車。政府還為電動(dòng)汽車開放了維也納等大城市的公交專用通行道，并允許電動(dòng)汽車車主免費(fèi)停車。

(商 訊)

以色列“計(jì)劃”2030年全面禁售燃油汽車

據(jù)外媒近日報(bào)道，出于健康原因，以色列計(jì)劃于2030年全面禁止傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車和卡車的銷售，由電動(dòng)汽車等新能源車型取代。

以色列能源部部長尤瓦爾·施泰尼茨表示，以色列將“逐步過渡到電動(dòng)汽車和(壓縮)天然氣卡車，從2030年開始將絕對禁止進(jìn)口會(huì)帶來環(huán)境污染的燃油汽車”。他還表示，此項(xiàng)計(jì)劃是為人們的健康考慮，旨在拯救以色列，并且刻不容緩，希望政府能于年底同意該計(jì)劃。

以色列將通過把電動(dòng)汽車的稅收降至“幾乎為零”，并投資建設(shè)2000個(gè)新充電站，以鼓勵(lì)人們使用電動(dòng)汽車。石油公司也需將他們的注意力從加油站轉(zhuǎn)移至充電站。

以色列能源部預(yù)計(jì)，到2022年，以色列街頭將有2.7萬輛電動(dòng)汽車;到2025年，這一數(shù)字將升至17.7萬輛，2028年將升至65.5萬輛，2030年將達(dá)到140萬輛左右。此外，該國還將于2028年關(guān)閉最后一個(gè)燃煤發(fā)電站。屆時(shí)，天然氣將滿足以色列80%的能源需求，其余部分來自可再生能源。

該計(jì)劃預(yù)計(jì)將使以色列的空氣污染危害減少60%，并且每年為該國節(jié)省23億舍客勒(約62.1億元人民幣)。

(商 訊)

西班牙“擬”2040年起禁止燃油汽車銷售

據(jù)英國路透社報(bào)道，作為應(yīng)對氣候變化法案的一部分，西班牙計(jì)劃2040年起禁止汽油車、柴油車和混合動(dòng)力汽車銷售，首相桑切斯(Pedro Sanchez)希望2018年底該草案能在議會(huì)通過。

該草案的提出意味著西班牙也加入了為削減溫室氣體排放而禁止銷售內(nèi)燃汽車國家之列。草案中提到：一些重要而且必要的變化會(huì)影響交通。2040年起，西班牙禁止銷售和注冊直接排放CO2的乘用車和輕型商用車。

一旦敲定，氣候變化法案還需要國會(huì)批準(zhǔn)方可生效，但桑切斯所屬的工人社會(huì)黨在議會(huì)獲得的席位不到1/4。包括上下兩院在內(nèi)的眾議院主要由反對黨保守派人民黨控制，因此桑切斯在爭取預(yù)算等重大立法通過議會(huì)批準(zhǔn)時(shí)頗為艱難。

英國和法國已經(jīng)承諾，2040年起禁止柴油車和汽油車銷售，這對于全球汽車行業(yè)來說是一個(gè)重大變化，同時(shí)也會(huì)對石油生產(chǎn)商利潤帶來壓力。英國一些政界人士表示，英國應(yīng)當(dāng)將禁令提前至2032年施行，而蘇格蘭的目標(biāo)更為嚴(yán)格，計(jì)劃2032年全面禁售燃油汽車。丹麥則將在2030年前實(shí)施禁售。

根據(jù)當(dāng)前的氣候變化法案，西班牙計(jì)劃到2030年溫室氣體排放量相比1990年降低20%。歐盟作為整體則計(jì)劃到2030年，排放量相比1990年降低40%。

(商 訊)

數(shù)據(jù)

1-10月，我國商用車銷售356.70萬輛

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2018年1-10月，汽車產(chǎn)銷2282.58萬輛和2287.09萬輛，同比下降0.39%和0.06%。其中乘用車產(chǎn)銷1935.02萬輛和1930.40萬輛，同比下降1.04%和1.02%；商用車產(chǎn)銷347.55萬輛和356.70萬輛，同比增長3.39%和5.47%。

1-10月，卡車產(chǎn)銷309.31萬輛和319.58萬輛，同比增長4.47%和7.04%。其中：重卡產(chǎn)銷92.37萬輛和97.60萬輛，產(chǎn)量同比下降3.47%，銷量增長1.31%；中卡產(chǎn)銷14.61萬輛和15.04萬輛，同比下降19.67%和17.09%；輕卡產(chǎn)銷151.21萬輛和153.36萬輛，同比增長10.23%和12.49%；微卡產(chǎn)銷51.11萬輛和53.58萬輛，同比增長13.58%和12.26%。

1-10月，客車產(chǎn)銷38.25萬輛和37.12萬輛，同比下降4.61%和6.38%。其中：大型客車產(chǎn)銷5.81萬輛和5.61萬輛，同比下降7.44%和9.13%；中型客車產(chǎn)銷5.64萬輛和5.33萬輛，同比下降0.54%和4.77%；輕型客車產(chǎn)銷26.79萬輛和26.17萬輛，同比下降4.80%和6.10%。

(商 訊)

1-10月，我國新能源汽車銷量86.01萬輛

中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成14.56萬輛和13.79萬輛，同比分別增長58.13%和51.01%。1-10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成87.90萬輛和86.01萬輛，同比分別增長69.95%和75.59%。

10月，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成11.64萬輛和11.12萬輛，同比分別增長49.69%和44.70%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成2.93萬輛和2.66萬輛，同比分別增長103.98%和84.64%。

(商 訊)

企業(yè) 市場

一汽解放與道依茨開啟合作新篇章

2018年10月20日，一汽解放與德國道依茨股份公司就合資公司道依茨一汽(大連)柴油機(jī)有限公司的股權(quán)變更及后續(xù)戰(zhàn)略合作達(dá)成一致意見，一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理,一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰與道依茨公司總裁Hiller共同簽署了道依茨一汽大柴股權(quán)變更及戰(zhàn)略合作協(xié)議。自此，一汽解放和道依茨股份公司結(jié)束合資關(guān)系，道依茨一汽大柴變更為解放全資子公司，新的一汽解放大連柴油機(jī)有限公司正式誕生。

胡漢杰表示，雖然合資關(guān)系已經(jīng)終止，但本著立足當(dāng)前、著眼未來、優(yōu)勢互補(bǔ)、共同發(fā)展等原則，雙方將繼續(xù)在各自的主營業(yè)務(wù)方面加強(qiáng)合作，相互承認(rèn)對方在合作中的戰(zhàn)略地位，以達(dá)到在多方面協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)互惠互利共贏的戰(zhàn)略目的。在未來較長一段時(shí)間內(nèi)，一汽解放仍將與德國道依茨在商標(biāo)使用、委托加工、技術(shù)支持、銷售、服務(wù)、采購、資源共享、宣傳推廣、考察學(xué)習(xí)等方面保持密切的深度合作。同時(shí)，中、德雙方還將盡可能支持對方發(fā)展、宣傳對方形象、維護(hù)對方聲譽(yù)、拓展合作領(lǐng)域，開啟一條更加廣闊的合作之路。

道依茨一汽（大連）柴油機(jī)有限公司由德國道依茨股份公司與中國第一汽車集團(tuán)公司各按50%比例出資，于2007年8月成立。公司擁有世界級的動(dòng)力平臺(tái),主導(dǎo)產(chǎn)品有C、D、E、H、K五大系列，功率覆蓋80～340 PS。這次股權(quán)變更及戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署，必將對一汽解放、道依茨股份公司的未來發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)而重大的影響，雙方通過精誠合作、優(yōu)勢互補(bǔ)、資源整合，必將共同實(shí)現(xiàn)新的跨越，一汽解放大柴也將在新的平臺(tái)開始新的創(chuàng)業(yè)、重鑄新的輝煌。

(商 訊)

東風(fēng)商用車新天錦KR交付中國郵政

2018年10月24日，中國郵政首批天錦KR在湖北十堰東風(fēng)商用車有限公司交付中心完成驗(yàn)收。據(jù)悉中國郵政集團(tuán)公司與東風(fēng)商用車有限公司簽訂了857輛商用車訂單，此次是首批311輛東風(fēng)天錦KR交付驗(yàn)收。

2008年東風(fēng)推出新一代中卡平臺(tái)——天錦，以美觀、省油、低故障等優(yōu)點(diǎn)深得用戶喜愛，在中卡市場銷量持續(xù)領(lǐng)先。10年之后，東風(fēng)天錦再推新款，2018年4月16日東風(fēng)新中卡平臺(tái)天錦KR下線，標(biāo)志天錦KR正式量產(chǎn)，在油耗、舒適性、安全性等多方面都有明顯提升，不到半年時(shí)間就獲得許多大單。

相比上代天錦產(chǎn)品，天錦KR外觀變化巨大，使用了全新的家族造型設(shè)計(jì)風(fēng)格。底盤方面，這批郵政天錦KR采用DL510高強(qiáng)度鋼車架，單層大梁一次沖壓成型。車架上翼面采用無孔設(shè)計(jì)，側(cè)面預(yù)留孔位便于改裝。針對郵政車工況，制動(dòng)系統(tǒng)采用克諾爾技術(shù)，制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間縮短30%，滿載18 t以60 km/h制動(dòng)距離只需要27 m。

動(dòng)力配備康明斯ISDe直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率132 kW(180 PS)，排量4.5 L，使用了VGT變截面渦輪增壓技術(shù)，瞬間響應(yīng)速度更快，最大扭矩750 Nm。匹配了法士特8JS85TE-C手動(dòng)8擋帶同步器變速器，換擋桿造型十分小巧可愛。

憑借50年中卡研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)，東風(fēng)的底盤技術(shù)久經(jīng)市場考驗(yàn)。新一代天錦KR是東風(fēng)商用車在中卡領(lǐng)域的最佳實(shí)力體現(xiàn)。此次首批311輛天錦KR通過中國郵政驗(yàn)收，表明天錦KR已經(jīng)受到了中國郵政的認(rèn)可，未來一定會(huì)在中卡市場取得更好的成就。

(商 訊)

漢馬H6獲“安徽省新產(chǎn)品”榮譽(yù)稱號

近日，安徽省經(jīng)信委發(fā)布了《關(guān)于確認(rèn)2018年安徽省新產(chǎn)品（第3批）的通知》，確認(rèn)由安徽華菱汽車有限公司自主研發(fā)的“漢馬H6系列重型牽引車”等153項(xiàng)產(chǎn)品為2018年安徽省新產(chǎn)品（第3批）。

根據(jù)《安徽省新產(chǎn)品認(rèn)定暫行辦法》，新產(chǎn)品是指通過原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新等方式研發(fā)的產(chǎn)品；采用新技術(shù)原理、新設(shè)計(jì)構(gòu)思研制的產(chǎn)品；在結(jié)構(gòu)、材質(zhì)、工藝性能等方面有所突破或較原產(chǎn)品有根本性改進(jìn)，顯著提高產(chǎn)品性能或擴(kuò)大使用功能的產(chǎn)品；在國內(nèi)外率先提出技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，能替代進(jìn)口的技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量可靠、市場前景廣闊的產(chǎn)品。經(jīng)認(rèn)定的新產(chǎn)品由安徽省經(jīng)信委頒發(fā)《安徽省新產(chǎn)品證書》，有效期為3年。

相比往年，2018年評選出的新產(chǎn)品數(shù)量有較大幅度減少，新產(chǎn)品評選可謂精中取精，優(yōu)中選優(yōu)。漢馬H6系列重型牽引車入選2018年安徽省新產(chǎn)品，體現(xiàn)出華菱汽車產(chǎn)品擁有技術(shù)先進(jìn)性和創(chuàng)新性，彰顯華菱汽車在產(chǎn)品創(chuàng)新方面的技術(shù)優(yōu)勢和市場地位。

(商 訊)

陜汽阿爾及利亞組裝廠第1000輛重卡下線

2018年10月30日，隨著一輛嶄新的SHACMAN X3000緩緩駛下生產(chǎn)線，阿爾及利亞SETIF省工業(yè)園內(nèi)的陜汽組裝廠實(shí)現(xiàn)了第1000輛本地化SHACMAN重卡的成功下線。阿爾及利亞組裝廠也成為了陜汽第1個(gè)自主進(jìn)行工廠設(shè)計(jì)、建設(shè)并順利投產(chǎn)的海外工廠。

阿爾及利亞組裝廠是陜汽在海外投資建設(shè)最大的組裝廠，也是阿爾及利亞第1家中國重卡品牌組裝廠。目前陜汽在阿爾及利亞已成功組建了一支專業(yè)的生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)，并引進(jìn)國內(nèi)先進(jìn)的管理制度及生產(chǎn)工藝，在保證不斷提高生產(chǎn)產(chǎn)能的前提下做好產(chǎn)品質(zhì)量把控，為未來阿爾及利亞本地化項(xiàng)目的長久發(fā)展打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

從正式投產(chǎn)到現(xiàn)在的短短5個(gè)月時(shí)間里，陜汽阿爾及利亞組裝廠已生產(chǎn)F2000、L3000、X3000等多平臺(tái)車型，并成功實(shí)現(xiàn)混線生產(chǎn)。

(商 訊)

中國重汽輕量化輕量化攪拌車交付陽泉用戶

2018年10月30日，10輛中國重汽豪瀚J5G輕量化攪拌車交車儀式，在山西陽泉交付益匯混凝土有限公司。

中國重汽攪拌車是行業(yè)知名品牌。此次交付用戶的10輛J5G輕量化攪拌車，底盤自重9.3 t，罐體容積10 m3，整備質(zhì)量13.35 t，完全符合地方政策需求。中國重汽提供全面輕量化解決方案，包括駕駛室結(jié)構(gòu)輕量化、發(fā)動(dòng)機(jī)曼技術(shù)以及材料輕量化、鋁合金材料變速器、曼技術(shù)TGA車架、空氣懸架和曼技術(shù)輕量化車橋等。

在交付儀式上，中國重汽銷售部太原分公司經(jīng)理田銀安將象征“合作共贏”的金鑰匙交予益匯混凝土有限公司總經(jīng)理趙兵會(huì)，并為到場來賓講解中國重汽攪拌車的品牌優(yōu)勢，介紹中國重汽其他優(yōu)秀車型?，F(xiàn)場來賓紛紛表達(dá)對中國重汽品牌的信任，并期待今后能有更多的合作。

(商 訊)

歐曼配裝福田康明斯X12率先通過國Ⅵ排放認(rèn)證

2018年10月22日，按照國家相關(guān)法規(guī)要求，搭載福田康明斯X12國Ⅵ發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼EST超級卡車，在相繼完成黑龍江高寒、吐魯番高溫、昆侖山高海拔測試、PEMS道路測試、臺(tái)架測試及OBD相關(guān)測試等工作后，福田康明斯X12國Ⅵ發(fā)動(dòng)機(jī)在國家環(huán)保部進(jìn)行了參數(shù)備案，提交了產(chǎn)品試驗(yàn)檢測報(bào)告，完成了環(huán)保信息申報(bào)等工作，成為國內(nèi)率先順利取得大功率柴油機(jī)國Ⅵ排放認(rèn)證的產(chǎn)品，福田戴姆勒也憑借歐曼EST超級卡車搭載的福田康明斯X12國Ⅵ動(dòng)力產(chǎn)品在業(yè)內(nèi)率先完成國Ⅵ產(chǎn)品布局，提前為用戶提供具有大轉(zhuǎn)矩、大動(dòng)力性能優(yōu)勢的國Ⅵ重卡。

為全面滿足國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)，確保重卡用戶提前買到合規(guī)的產(chǎn)品。從2016年底至2017年初，福田戴姆勒汽車旗下歐曼EST超級卡車和新歐曼ETX的國Ⅵ產(chǎn)品已在黑河、漠河順利完成高寒試驗(yàn)，主要驗(yàn)證國Ⅵ產(chǎn)品低溫冷啟動(dòng)、尿素解凍、OBD等策略控制，2款國Ⅵ產(chǎn)品冷啟動(dòng)與尿素解凍等各項(xiàng)測試均合格。2018年8月，在吐魯番鄯善完成了國Ⅵ產(chǎn)品高溫試驗(yàn)，主要驗(yàn)證車輛冷卻系統(tǒng)功能、駕駛性能、空調(diào)功能等。隨后的高原試驗(yàn)，主要聚焦歐曼EST國Ⅵ產(chǎn)品高原排放控制、功率下降、增壓器性能等。據(jù)悉，福田戴姆勒汽車首批國Ⅵ產(chǎn)品將于2019年到位，并率先在北京市場投放；全系產(chǎn)品將于2019年中正式在全國上市投放。

(商 訊)

慶鈴產(chǎn)重型車首次出口東盟

2018年 10月17日，50輛五十鈴VC61重型商用車駛離慶鈴汽車生產(chǎn)基地，開啟東盟之旅。據(jù)悉，這批重型車的出口目的地是菲律賓，而緬甸、老撾等東盟國家也已被列為這款車待拓展的海外市場。

VC61是慶鈴與五十鈴以日本GIGA為基礎(chǔ)，結(jié)合中國市場需求改良且僅在中國生產(chǎn)的一款重型商用車，2017年上市以來已銷售1400余輛。慶鈴公司相關(guān)人士介紹，從2018年起實(shí)施的中國-東盟自貿(mào)協(xié)定，為中國汽車出口菲律賓等東盟國家市場創(chuàng)造了良機(jī)。2019年，預(yù)計(jì)VC61對菲出口量將至少翻倍，慶鈴產(chǎn)商用車整車出口從此或?qū)⒊蔀槌B(tài)。

(商 訊)

39輛北奔重卡亮相赤道幾內(nèi)亞閱兵場

2018年10月12日, 由中國兵器工業(yè)集團(tuán)北奔重汽研制的35輛北奔重卡2628A運(yùn)兵車和4輛2628A后勤保障車盛裝亮相赤道幾內(nèi)亞“獨(dú)立50周年閱兵儀式”，在大雨中威武雄壯、氣勢磅礴的圓滿完成受閱任務(wù)。

北奔重汽此次提供的39輛重卡是中國兵器工業(yè)集團(tuán)軍貿(mào)項(xiàng)目中的重要組成部分，代表中國重卡品質(zhì)，具有特殊意義。參加受閱的北奔重卡2628A軍用越野汽車底盤具有承載能力強(qiáng)、可靠性高、環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)的特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于國內(nèi)各軍兵種，并大量出口到國外軍車市場。高品質(zhì)的產(chǎn)品、用心的服務(wù)保障得到了北方公司和使用國的高度認(rèn)可。

此次閱兵保障工作的圓滿完成，充分展示了北奔重汽良好的企業(yè)形象，彰顯了“歐洲血統(tǒng)、奔馳技術(shù)、軍工品質(zhì)”的品牌內(nèi)涵，進(jìn)一步鞏固了北奔重汽在非洲當(dāng)?shù)氐氖袌龅匚?，后續(xù)會(huì)帶來廣泛的輻射效應(yīng)。

(商 訊)

第100萬輛沃爾沃FH卡車在漢諾威車展交付用戶

近日，在德國漢諾威國際商用車展上沃爾沃卡車總裁Claes Nilsson向客戶交付了第100萬輛沃爾沃FH，此舉標(biāo)志著沃爾沃卡車邁向新征程。

據(jù)悉，沃爾沃FH系列已經(jīng)25歲了。自1993年問世，其創(chuàng)新型駕駛室和對駕駛員關(guān)懷的設(shè)計(jì)理念，成為當(dāng)時(shí)全球卡車的技術(shù)先鋒。此后，F(xiàn)H系列不斷革新升級：1995年率先配備安全氣囊，2001年采用業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的I-Shift爬行擋變速器，2017年推出新型沃爾沃FH LNG天然氣卡車。25年來，沃爾沃FH不斷革新技術(shù)，持續(xù)創(chuàng)新，引領(lǐng)著卡車運(yùn)輸行業(yè)的種種變革。

此次，第100萬輛沃爾沃FH卡車交付給了冷鏈運(yùn)輸企業(yè)Gesuko公司。該公司總裁兼首席執(zhí)行官M(fèi)arco Reinhard表示，自1976年以來，Gesuko公司便一直是沃爾沃卡車的忠實(shí)客戶，見證了沃爾沃FH 系列的成長過程。他們不僅折服于FH系列強(qiáng)大的變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)也被其優(yōu)良的駕駛體驗(yàn)和卓越的安全性能所打動(dòng)。

據(jù)介紹，沃爾沃FH25周年紀(jì)念版車型配備了更高的駕駛室、更安全的預(yù)防碰撞警報(bào)系統(tǒng)(AEBS)和第2代沃爾沃動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(VDS)等一系列創(chuàng)新配置，成為沃爾沃FH 系列持續(xù)創(chuàng)新、引領(lǐng)未來的全新符號。

沃爾沃卡車總裁Claes Nilsson 表示，憑借沃爾沃FH系列，我們不斷挑戰(zhàn)極限，并為更經(jīng)濟(jì)、更高效、更安全、更環(huán)保的運(yùn)輸創(chuàng)造新的可能性，將極具紀(jì)念意義的第100萬輛沃爾沃FH系列卡車的交付，是沃爾沃FH 系列非凡旅程中值得紀(jì)念的重要里程碑。

(商 訊)

20輛金旅客車交付西藏昌都公交

2018年11月1日，福建省支援西藏昌都市發(fā)展城市公交項(xiàng)目交車儀式在廈門金龍旅行車有限公司廠區(qū)內(nèi)舉行。隨著儀式的結(jié)束，福建省捐贈(zèng)的20輛金旅7 m純電動(dòng)公交車，啟程奔赴世界屋脊之巔的西藏昌都，開啟昌都市公交車的新時(shí)代。

昌都位于西藏東部，山高谷深、氣候寒冷、地形復(fù)雜，交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱。昌都平均海拔3500 m以上，冬季最低氣溫達(dá)-20 ℃，而且道路狀況非常復(fù)雜，這無疑對純電動(dòng)客車是個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。為此，金旅公司做了大量的調(diào)研的工作，包括道路狀況的勘察、路譜的采集、當(dāng)?shù)厝罕娙粘３鲂械那闆r等等，無不列入金旅的工作范圍。經(jīng)過深入調(diào)研，多方探討，反復(fù)論證，金旅不僅協(xié)助昌都市編制了城市公共交通規(guī)劃，而且選擇經(jīng)典考斯特作為公交基礎(chǔ)車型，以應(yīng)對城區(qū)狹窄的街道和復(fù)雜路況的通過性問題。

據(jù)悉，今后金旅與昌都共同設(shè)計(jì)了多條城市公交線路，此次的20輛公交車只是在首批的2條線路上運(yùn)行。這20輛公交車在昌都的運(yùn)行，不僅可以驗(yàn)證純電動(dòng)客車在高寒地區(qū)實(shí)際運(yùn)營的效果，還可帶動(dòng)中國純電動(dòng)客車技術(shù)的發(fā)展。

(商 訊)

蘇州金龍海格客車服務(wù)港珠澳大橋

2018年10月23日，港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行，并于24日上午9時(shí)正式通車。港珠澳大橋作為世界最長的跨海大橋，擁有世界最長的海底隧道的大橋，是世界上最長的鋼結(jié)構(gòu)橋梁，擁有多項(xiàng)“世界之最”的超級工程，被譽(yù)為“新世界七大奇跡之一”。

同樣引以為豪的是，服務(wù)港珠澳大橋的單層穿梭巴士，也是“中國制造”——120輛斯堪尼亞·海格豪華巴士。蘇州金龍海格客車也成為唯一為港珠澳大橋提供穿梭巴士服務(wù)的國內(nèi)客車制造商。

在港珠澳大橋服務(wù)的不僅有蘇州金龍高端巴士，蘇州金龍海格客車多款精品客車也服務(wù)于港珠澳大橋接駁通行。珠海萬達(dá)通港珠澳大橋珠?？诎犊瓦\(yùn)服務(wù)有限公司投放全新的海格客車，提供到珠?？诎兜慕玉g服務(wù)，服務(wù)初期共有6條市內(nèi)專線。

據(jù)了解，這批120輛斯堪尼亞·海格巴士陸續(xù)交付使用。車輛運(yùn)營單程約36 km，每天每輛車在三地間往返多趟，方便當(dāng)?shù)孛癖姾陀慰统鲂?，未來還將擴(kuò)充至170輛。

(商 訊)

開沃純電動(dòng)客車大批量出口泰國

日前，數(shù)10輛開沃純電動(dòng)城市客車穿梭在泰國曼谷的朱拉隆功大學(xué)，作為校園內(nèi)通勤擺渡車輛，同時(shí)在曼谷城市線路中，也有同批次出口的車輛投入運(yùn)營。該批出口純電動(dòng)客車共49輛，均為南京金龍客車制造有限公司生產(chǎn)制造的開沃牌純電動(dòng)城市客車。

據(jù)悉，該款純電動(dòng)客車最多可容納40人，續(xù)駛里程300 km，整車符合歐盟認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，并通過各項(xiàng)安全測試。值得一提的是，這49輛開沃純電動(dòng)客車是泰國首次購置的純電動(dòng)客車，也是東南亞地區(qū)最大批量投入運(yùn)營的純電動(dòng)客車。

(商 訊)

安凱A9出征俄羅斯世界客車展

2018年10月23—25日，俄羅斯世界客車展BUSWORLD RUSSIA在莫斯科Crocus 展覽中心舉行。作為由世界客車聯(lián)盟主辦的專業(yè)客車盛會(huì)，展會(huì)吸引了來自全球的知名客車制造商、配套商和運(yùn)營商的參與。

安凱作為中國先進(jìn)客車制造企業(yè)代表攜A9豪華客車驚艷亮相。安凱A9于2017年上市，并很快成為了客車領(lǐng)域的“佼佼者”。作為安凱正向開發(fā)的高端客車，A9集世界領(lǐng)先技術(shù)于一身，造型設(shè)計(jì)上吸納了歐洲美學(xué)和匠心工藝；內(nèi)部空間寬敞舒適，完全符合高端國際市場定位。

據(jù)了解，安凱A9采用獨(dú)有的全承載專利車身和前碰撞保護(hù)結(jié)構(gòu)，可最大程度保護(hù)駕乘人員；同時(shí)，通過輕量化領(lǐng)先技術(shù)的應(yīng)用，A9整車質(zhì)量還比同類車型輕約8%，配合黃金動(dòng)力鏈，百公里綜合油耗低于同類產(chǎn)品5%。

(商 訊)

福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)換帥，陳華接棒關(guān)章華

康明斯日前宣布，原康明斯中國零部件業(yè)務(wù)總經(jīng)理陳華于2018年11月1日起正式出任福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司總經(jīng)理，負(fù)責(zé)管理福田康明斯的各項(xiàng)業(yè)務(wù)及運(yùn)營工作。

在新的崗位上，陳華將與康明斯和福田汽車各業(yè)務(wù)和職能密切配合，統(tǒng)籌管理福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司的業(yè)務(wù)、運(yùn)營及財(cái)務(wù)表現(xiàn)等各方面；并通過質(zhì)量、交付和客戶支持上的不斷提升，打造更緊密的客戶關(guān)系，并不斷拓展新的業(yè)務(wù)機(jī)遇。同時(shí)，為公司培養(yǎng)和發(fā)展高績效、能力卓越的團(tuán)隊(duì)，以更好的推動(dòng)業(yè)務(wù)不斷成長，為股東雙方、主機(jī)廠和最終用戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。

陳華擁有豐富多元的工作經(jīng)驗(yàn)及出色的領(lǐng)導(dǎo)力。2013年起，擔(dān)任中國區(qū)零部件業(yè)務(wù)總經(jīng)理及中國區(qū)質(zhì)量發(fā)起人，領(lǐng)導(dǎo)渦輪增壓技術(shù)、排放處理系統(tǒng)、濾清系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)與電控等業(yè)務(wù)。在他的帶領(lǐng)下，康明斯中國零部件業(yè)務(wù)銷售和利潤雙雙取得了突破性的增長，并持續(xù)開展質(zhì)量提升舉措，強(qiáng)化工程和服務(wù)能力，從多個(gè)方面推動(dòng)良好的業(yè)務(wù)運(yùn)營。陳華曾獲得2006-2007年度康明斯總裁質(zhì)量獎(jiǎng)，并于2011年獲得埃爾文米勒獎(jiǎng)殊榮。陳華擁有華中科技大學(xué)學(xué)士學(xué)位和復(fù)旦大學(xué)工商管理碩士學(xué)位，并在長江商學(xué)院完成跨國公司總經(jīng)理課程。

(商 訊)

濰柴—博世戰(zhàn)略合作15周年慶典舉行

2018年10月16日，濰柴—博世戰(zhàn)略合作15周年慶典在濰坊舉辦。慶典現(xiàn)場，濰柴與博世就更高效、更先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)達(dá)成共識，以實(shí)際行動(dòng)貫徹雙方在“堅(jiān)決打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”全球戰(zhàn)略伙伴倡議大會(huì)上的呼吁，以創(chuàng)新技術(shù)驅(qū)動(dòng)綠色未來。

自2003年濰柴、博世首次簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議開發(fā)共軌系統(tǒng)以來，雙方在內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力領(lǐng)域展開了深入的合作并取得了豐碩成果，成功推動(dòng)了共軌系統(tǒng)在中國市場的生根和普及。從國Ⅲ到國Ⅵ，濰柴和博世見證了中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的不斷進(jìn)步，憑借持續(xù)創(chuàng)新的技術(shù)為中國用戶提供動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)能環(huán)保的柴油動(dòng)力產(chǎn)品。伴隨著新能源汽車的迅猛發(fā)展，濰柴與博世始終快速響應(yīng)市場需求，全面啟動(dòng)在電氣化領(lǐng)域的布局。2017年，雙方簽署新的戰(zhàn)略合作協(xié)議，致力于燃料電池的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，翻開了雙方戰(zhàn)略合作的新篇章。

“濰柴一直是博世在全球重要的戰(zhàn)略合作伙伴，15年來，雙方在傳統(tǒng)動(dòng)力業(yè)務(wù)上的合作成績顯著，新能源合作也順利開啟?！辈┦兰瘓F(tuán)董事會(huì)成員Stefan Hartung博士表示，“面向未來，我們做好了充分的準(zhǔn)備，博世將于與濰柴共同致力于推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整與轉(zhuǎn)型升級，助力中國汽車市場的新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，在保持傳統(tǒng)動(dòng)力市場領(lǐng)先地位的同時(shí)，加速新能源業(yè)務(wù)的發(fā)展?！?/p>

濰柴動(dòng)力股份有限公司執(zhí)行總裁張泉表示：“在濰柴的改革創(chuàng)新發(fā)展中，博世作為我們堅(jiān)定而持久的戰(zhàn)略合作伙伴，為濰柴動(dòng)力成就中國第一、全球領(lǐng)先品牌做出了突出貢獻(xiàn)。我們將始終與時(shí)俱進(jìn)，以不竭的綠色動(dòng)力，共創(chuàng)美好的科技未來?！?/p>

(張 欣)

交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院與G7聯(lián)合啟動(dòng)“掛車標(biāo)準(zhǔn)化、智能化技術(shù)專項(xiàng)研究”

2018年11月7日，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院與G7在上海舉行掛車標(biāo)準(zhǔn)化、智能化技術(shù)研究”啟動(dòng)儀式。未來，雙方將通過合作，在貨運(yùn)掛車應(yīng)用現(xiàn)狀與技術(shù)發(fā)展研究發(fā)力，在貨運(yùn)掛車標(biāo)準(zhǔn)化研究的基礎(chǔ)上，不斷深化智能化研發(fā)，助力人工智能在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用，助力交通運(yùn)輸行業(yè)人工智能關(guān)鍵核心數(shù)據(jù)與技術(shù)的積累，推動(dòng)科技跨越發(fā)展、產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級、生產(chǎn)力整體躍升，打造物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代全新的車輛物流生態(tài)。

交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院首席車輛工程師、全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)掛車分技術(shù)委員會(huì)秘書長張紅衛(wèi)表示：G7推出的智能掛集成應(yīng)用了許多先進(jìn)技術(shù)，將對掛車運(yùn)輸行業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)升級起到示范引領(lǐng)作用，十分看好G7在智能裝備領(lǐng)域未來的發(fā)展前景，并期待與G7的合作。希望通過與G7在技術(shù)層面持續(xù)地投入，可以共同推動(dòng)掛車運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化和智能化。

G7智能裝備事業(yè)部總裁王晴童表示：G7作為業(yè)內(nèi)開展貨運(yùn)掛車智能化研究的先行者，將會(huì)繼續(xù)深耕大數(shù)據(jù)和人工智能領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)。G7將與交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院緊密合作，積極參與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)研究，致力打造更優(yōu)秀的智能物流裝備，進(jìn)一步提升掛車運(yùn)輸?shù)男屎桶踩?，引領(lǐng)傳統(tǒng)掛車走進(jìn)智能化時(shí)代。

(商 訊)

倫敦消防隊(duì)選用艾里遜變速箱

近日，126輛配備艾里遜3000系列自動(dòng)變速箱的梅賽德斯-奔馳Atego卡車全部交付倫敦消防隊(duì)(LFB）。該126輛Atego車輛均配備了德國Magirus GmbH公司制造的駕駛艙，消防車車身和消防車工程改裝則由蘇格蘭的Emergency One英國有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)。

據(jù)悉，該新款消防車的裝載質(zhì)量約為11.5 t，其7.7 L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)矩1100 Nm，功率200 kW(272 PS）。配搭艾里遜3000系列的發(fā)動(dòng)機(jī)最高輸出轉(zhuǎn)矩可達(dá)1695 Nm，功率可達(dá)336 kW(450 PS）。變速箱經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，在各種應(yīng)用領(lǐng)域中完美適配并高效運(yùn)行，提供寬速比和窄速比的選擇，具備2個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的PTO取力裝置和第5代先進(jìn)的電子控制系統(tǒng)，以增強(qiáng)操作性能。 還可選配一體式緩速器，以提高車輛制動(dòng)性能并減少制動(dòng)器磨損。

新款A(yù)tegos消防車通常配備9 m和13.5 m高的云梯，車廂兩側(cè)分別配備了直徑22 mm、長72 m的高壓水管，并可攜帶1365 L水，同時(shí)還配備水帶護(hù)橋、水包、充氣墊、切割設(shè)備、照明燈、路標(biāo)、醫(yī)療套件、除顫器和呼吸器等。

（孔麗怡）

第2屆尋找車極限收官

日前，由方得網(wǎng)主辦的“第2屆尋找車極限”活動(dòng)發(fā)布會(huì)在北京舉行。會(huì)上公布了16項(xiàng)商用車極限紀(jì)錄，一個(gè)個(gè)車極限紀(jì)錄刷新了行業(yè)對商用車的認(rèn)知。

與首屆活動(dòng)相同，本次活動(dòng)同樣組織了專業(yè)評審團(tuán)和調(diào)查團(tuán)。在前期，通過匯總上報(bào)的極限數(shù)據(jù)，從重卡、輕卡、客車、新能源以及動(dòng)力領(lǐng)域甄選出最優(yōu)秀的各項(xiàng)指標(biāo)和數(shù)據(jù)，進(jìn)行初步審核；在后期，活動(dòng)主辦方派出調(diào)查組，前往車輛運(yùn)行地點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地調(diào)查、走訪，核實(shí)初步審核評選出來的商用車運(yùn)行紀(jì)錄。

在遵循尋找、發(fā)現(xiàn)、見證、報(bào)道的流程中，專家評審團(tuán)經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)審核，最終甄選出“第2屆尋找車極限”活動(dòng)的16項(xiàng)車極限紀(jì)錄，包括：2018重新卡新車之王——一汽解放J7、2018工程車之王——上汽依維柯紅巖商用車、2018發(fā)動(dòng)機(jī)里程之王——一汽解放無錫柴油機(jī)廠等。

（柳 青）

2018“誰是第一”評選暨頒獎(jiǎng)典禮圓滿收官

近日，“2018‘誰是第一’商用車年度評選”總決賽暨頒獎(jiǎng)典禮在北京舉行。該活動(dòng)以“為中國制造加油”為初衷，發(fā)掘商用車行業(yè)優(yōu)秀品牌，樹立標(biāo)桿企業(yè)，推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。本次活動(dòng)通過線上和線下投票，共評選出涵蓋多個(gè)細(xì)分市場的多項(xiàng)大獎(jiǎng)。

本次2018“誰是第一”商用車年度評選立足于廣大用戶和專業(yè)評審多重視角，從中重卡、大中客、輕卡及皮卡、輕客及MPV、新能源和零部件等6大領(lǐng)域，全面深入地發(fā)掘優(yōu)秀品牌。本次活動(dòng)共評選出50個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，其中包括：2018年度第一節(jié)油輕卡、2018年度第一暢銷輕客、2018年度牽引車第一動(dòng)力、2018年度第一暢銷重卡、2018年度第一網(wǎng)絡(luò)營銷創(chuàng)新獎(jiǎng)、2018年度第一高效輕卡、2018年度第一暢銷電動(dòng)巴士、2018年度第一輕客、2018年度國Ⅵ商用車第一動(dòng)力等獎(jiǎng)項(xiàng)。

（柳 青）