王建軍

（河北省固安縣交通運(yùn)輸局運(yùn)輸管理站，河北 固安 065500）

當(dāng)前信息技術(shù)在汽車運(yùn)輸企業(yè)中的應(yīng)用項(xiàng)目相當(dāng)多.概括起來可歸納為三個(gè)方面,即網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能運(yùn)輸技術(shù)和實(shí)時(shí)信息技術(shù).

一、汽車運(yùn)輸企業(yè)中的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

（一）貨運(yùn)站場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)

20 世紀(jì)90年代以來,隨著相關(guān)技術(shù)及運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化,交通運(yùn)輸也走進(jìn)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代,網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在貨運(yùn)站場(chǎng)得到廣泛應(yīng)用.貨運(yùn)站主要包括貨運(yùn)樞紐站、零擔(dān)站、集裝箱站、聯(lián)運(yùn)站等多種類型.其中貨運(yùn)樞紐站可 多種業(yè)務(wù),吞吐量較大,設(shè)備配套較齊全,在運(yùn)輸網(wǎng)中起中心貨運(yùn)站的作用.其貨物的分裝、保管、運(yùn)輸及組織管理等均實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化、自動(dòng)化,貨物的運(yùn)輸、配載等都可通過計(jì)算機(jī)和現(xiàn)代的通訊設(shè)備統(tǒng)一進(jìn)行安排,提高了交通運(yùn)輸?shù)男?促進(jìn)了運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,大大減少了能源的浪費(fèi).

（二）企業(yè)計(jì)算機(jī)管理信息技術(shù)（CMS）

企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)是電子商務(wù)的基礎(chǔ),它是一種采用因特網(wǎng)技術(shù)建立起來的企業(yè)內(nèi)部信息管理和交換的基礎(chǔ)設(shè)施.其主要目的是實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的信息交流,主動(dòng)地獲取信息和提供信息,并且可以和底層的數(shù)據(jù)庫(kù)相連接來支撐企業(yè)的決策系統(tǒng).發(fā)達(dá)國(guó)家汽車運(yùn)輸企業(yè)利用其內(nèi)部網(wǎng)進(jìn)行企業(yè)內(nèi)部商業(yè)文件和數(shù)據(jù)交流的同時(shí),也將企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)部分地對(duì)客戶開放,使外界用戶通過因特網(wǎng)了解企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、組織、管理等情況.同時(shí)客戶還有機(jī)會(huì)及時(shí)反饋對(duì)已經(jīng)服務(wù)中的有關(guān)問題和建議,使服務(wù)部門迅速地回答用戶所提出的問題.

（三）電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù)

企業(yè)應(yīng)用EDI技術(shù)可以取得巨大的經(jīng)濟(jì)效益.美國(guó)早在20世紀(jì)60年代,就在鐵路、公路、海運(yùn)和空運(yùn)中應(yīng)用了EDI技術(shù),以后每年以100%的速度遞增.據(jù)專家測(cè)算,應(yīng)用EDI技術(shù)后,商業(yè)文件傳遞速度提高81%,文件成本降低44%,因錯(cuò)漏造成的商業(yè)損失減少40%,從而使整個(gè)競(jìng)爭(zhēng)力提高了40%.近年來,隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的飛速發(fā)展,美國(guó)汽車貨運(yùn)公司大量采用以因特網(wǎng)為基礎(chǔ)的EDI技術(shù).

二、汽車運(yùn)輸企業(yè)中的智能技術(shù)

（一）先進(jìn)的交通信息服務(wù)系統(tǒng)（ATIS）

ATIS的主要功能是從路網(wǎng)中采集實(shí)時(shí)路況數(shù)據(jù),并進(jìn)行分析處理,預(yù)測(cè)未來交通狀況趨勢(shì),產(chǎn)生分析報(bào)告和估計(jì)結(jié)果.結(jié)果數(shù)據(jù)可以用作實(shí)時(shí)交通路況廣播信息或作為智能交通控制系統(tǒng)的輸入,以產(chǎn)生最佳的、實(shí)時(shí)的交通控制策略；用于檢測(cè)交通事故,提供準(zhǔn)確定位.ATIS通過動(dòng)態(tài)誘導(dǎo)、實(shí)時(shí)路況廣播等措施,指導(dǎo)路網(wǎng)上所有車輛最佳使用道路資源,避免大量車輛同時(shí)搶占同一道路資源造成局部的交通擁擠,促使交通暢通.目前該系統(tǒng)基本建立在因特網(wǎng)上,并采用多媒體技術(shù),使ATIS的服務(wù)功能大大加強(qiáng),汽車可由此成為移動(dòng)的“信息單元”和“辦公室”.

（二）先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)(ATMS)

ATMS有一部分與ATIS共用信息采集、處理和傳輸系統(tǒng),但是ATMS主要是給交通管理者使用的,對(duì)道路系統(tǒng)中的交通狀況、交通事故、氣象狀況和交通環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視,根據(jù)采集到的信息,對(duì)交通進(jìn)行控制,如控制信號(hào)燈、發(fā)布引導(dǎo)信息、進(jìn)行道路管制以及對(duì)事故進(jìn)行處理與救援等.

（三）先進(jìn)的公共交通系統(tǒng)(APTS)

APTS的主要功能是改善公共交通工具(包括公共汽車,地鐵、輕軌列車、城郊鐵路和城市間的長(zhǎng)途汽車等)的運(yùn)行效率,使公共交通運(yùn)輸更便捷、更經(jīng)濟(jì)和運(yùn)量更大.

（四）貨運(yùn)管理系統(tǒng)

該系統(tǒng)是以高速道路網(wǎng)和信息管理系統(tǒng)為基礎(chǔ),利用物流理論進(jìn)行管理的智能化的物流管理系統(tǒng).它綜合利用衛(wèi)星定位(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、物流信息及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有效組織貨物運(yùn)輸,以提高貨運(yùn)效率.

三、汽車運(yùn)輸企業(yè)中的實(shí)時(shí)監(jiān)控信息技術(shù)

（一）全球定位技術(shù)（GPS）

GPS是20世紀(jì)80年代才興起的空間定位和導(dǎo)航新技術(shù),它由空間部分、地面監(jiān)控部分和用戶接收部分組成.其主要優(yōu)點(diǎn)是定位精度高、報(bào)時(shí)準(zhǔn)確、不受地理?xiàng)l件限制可全天候服務(wù)、顯示直觀、易于連接等等.近年來,GPS技術(shù)在國(guó)外汽車運(yùn)輸生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和管理中得到迅速推廣應(yīng)用.汽車駕駛員在行駛途中可通過GPS隨時(shí)了解汽車行駛方向、行車速度、所處位置等,運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)調(diào)度人員可通過GPS對(duì)運(yùn)輸工具進(jìn)行跟蹤和監(jiān)控等.

（二）移動(dòng)通信技術(shù)（MCS）

MCS目前主要指陸地移動(dòng)（模擬或數(shù)字）通信系統(tǒng).不久它將與衛(wèi)星通信系統(tǒng)結(jié)合起來,形成全球移動(dòng)通信系統(tǒng)（GMCS）.汽車運(yùn)輸行業(yè)可利用GMCS技術(shù),在任何時(shí)間和地點(diǎn),實(shí)現(xiàn)車輛與車輛、車輛與駐地（貨運(yùn)站）、貨運(yùn)站與貨運(yùn)站、貨運(yùn)站與貨主間的生產(chǎn)調(diào)度通信聯(lián)系和營(yíng)銷業(yè)務(wù)通信聯(lián)系等.

（三）移動(dòng)多媒體系統(tǒng)

運(yùn)用移動(dòng)多媒體技術(shù)可開發(fā)出過去無法想象的汽車娛樂系統(tǒng),這種音響及視頻技術(shù)包括全彩屏幕、游戲設(shè)備、DVD播放機(jī)、電源、CD機(jī)、錄像機(jī),DVD機(jī)和放唱機(jī)等.移動(dòng)多媒體技術(shù)還體現(xiàn)在智能無線產(chǎn)品、遠(yuǎn)程通訊設(shè)備和信息處理產(chǎn)品等方面,其中包括提供語音識(shí)別系統(tǒng).它還能將因特網(wǎng)的功能集成到車輛中,使人在車上就可以上網(wǎng)瀏覽、收發(fā)郵件和進(jìn)行股票交易,同時(shí)采用“即插即用”的方式使汽車消費(fèi)者可以方便快捷地更換他們的多媒體產(chǎn)品,享受更豐富的全新服務(wù).

（四）地理信息系統(tǒng)（GIS）

GIS由信息系統(tǒng)演繹而來,它以地理坐標(biāo)為骨干,是采集、存儲(chǔ)、管理、分析與空間、地理位置有關(guān)的信息系統(tǒng)的統(tǒng)稱.在運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理當(dāng)中,可以利用建立的交通地理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù),為管理部門或用戶提供各種查詢服務(wù)和數(shù)據(jù)分析.例如：路局、區(qū)段、站點(diǎn)、車次等的查詢；直通圖、管內(nèi)圖、站間交流圖、客流密度等專用地圖,以及統(tǒng)計(jì)圖的分析等等.為鐵路、公路等的客運(yùn)主管部門分析客流情況、制定行車計(jì)劃等服務(wù).