臧華 卓為頂 陳冬華 張德育

摘要：文章基于南京工程學(xué)院橋梁工程課程教學(xué)現(xiàn)狀和特點(diǎn)，在課程內(nèi)容、授課模式、評(píng)價(jià)體系等方面采取了相應(yīng)的改革措施，這些改革措施的實(shí)行大大提升了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性，切實(shí)提高了教學(xué)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：課程教學(xué);橋梁工程;改革措施

中圖分類(lèi)號(hào)：G642.0? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ?文章編號(hào)：1674-9324（2019）52-0114-02

一、引言

應(yīng)用型本科院校的橋梁工程是土木工程專(zhuān)業(yè)（交通土建方向）的一門(mén)非常重要的專(zhuān)業(yè)核心課程，同時(shí)也是實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，該課程的教學(xué)質(zhì)量與學(xué)生的理論水平和實(shí)踐能力息息相關(guān)。本文結(jié)合南京工程學(xué)院的教學(xué)現(xiàn)狀，在對(duì)既有問(wèn)題進(jìn)行剖析的基礎(chǔ)上，采取了相應(yīng)的改革措施，提高了教與學(xué)的質(zhì)量。

二、橋梁工程教學(xué)存在的問(wèn)題

（一）教學(xué)內(nèi)容相關(guān)

目前，國(guó)內(nèi)主流的幾本《橋梁工程》教材中，在內(nèi)容編排上存在以下幾個(gè)問(wèn)題：

1.內(nèi)容陳舊，新材料、新結(jié)構(gòu)、新方法和新工藝缺乏更新[1，2]。近30年來(lái)，國(guó)內(nèi)《橋梁工程》教材除了跟隨規(guī)范的修訂做必要修改外，在篇、章、節(jié)等內(nèi)容及編排體系上變化不大，而高校橋梁工程教育應(yīng)當(dāng)著眼于知識(shí)的基礎(chǔ)性、先進(jìn)性和應(yīng)用性，對(duì)于一些趨于淘汰的技術(shù)、結(jié)構(gòu)（構(gòu)造）及工藝，如錐銷(xiāo)錨、懸臂梁橋、T形剛構(gòu)橋、雙曲拱橋、混凝土支座等內(nèi)容，應(yīng)刪除或弱化;應(yīng)增加諸如BIM技術(shù)、節(jié)段預(yù)制拼裝結(jié)構(gòu)、新型材料和體外預(yù)應(yīng)力橋梁等反映新技術(shù)的內(nèi)容。（注：本校選用教材為姚玲森版《橋梁工程》）

2.部分內(nèi)容和最新規(guī)范脫節(jié)[3，4]。最新規(guī)范中關(guān)于橋梁設(shè)計(jì)原則、極限狀態(tài)的分類(lèi)、作用的規(guī)定（特別是車(chē)道荷載的取值）等方面進(jìn)行了重大修訂，這些尚未在教材中更新。

3.教材中的工程實(shí)例基本都是工程概況和圖紙的簡(jiǎn)單羅列，與教材其余部分聯(lián)系不緊密，不能直接體現(xiàn)相關(guān)理論或概念在設(shè)計(jì)及施工中的應(yīng)用。

（二）教學(xué)方法與考核評(píng)價(jià)[5-7]

1.教學(xué)方法方面。不管是采用板書(shū)還是多媒體，多是“以教師為主體”的“填鴨式”教學(xué)模式，由于內(nèi)容多、課時(shí)相對(duì)少、學(xué)生不主動(dòng)等原因，使得師生互動(dòng)很少，造成學(xué)生被動(dòng)、機(jī)械地學(xué)習(xí)，這種傳統(tǒng)的老師獨(dú)占課堂的教學(xué)模式抑制了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和探索精神，不利于培養(yǎng)學(xué)生思考、分析和解決問(wèn)題的能力。另外，橋梁工程課的實(shí)踐性很強(qiáng)，最好是在教和學(xué)的過(guò)程中將理論知識(shí)和工程實(shí)踐緊密結(jié)合，才能理解深刻。但在實(shí)際教學(xué)過(guò)程中，由于學(xué)時(shí)限制、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)資源缺乏等原因，往往偏理論、輕實(shí)踐，導(dǎo)致教學(xué)效果不盡如人意。

2.成績(jī)?cè)u(píng)定主要是由平時(shí)作業(yè)、課堂考勤和期末成績(jī)綜合而成，對(duì)學(xué)生能否獨(dú)立完成作業(yè)、上課投入程度、互動(dòng)參與情況等難以做出全面、客觀的評(píng)價(jià)，不能反映學(xué)生的綜合素質(zhì)，不夠合理地評(píng)價(jià)體系甚至?xí)绊懖糠謱W(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，這就需要構(gòu)建新的考核評(píng)定系統(tǒng)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行多方位、全方面的評(píng)價(jià)，通過(guò)新的考核指標(biāo)將學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性調(diào)動(dòng)起來(lái)，真正讓他們明白“學(xué)以致用”，而不僅是取得學(xué)分。

三、教學(xué)改革措施

（一）優(yōu)化課程編排，更新教學(xué)內(nèi)容

摒棄了已沿用十年的姚玲森版《橋梁工程》（第二版），經(jīng)過(guò)調(diào)研，從交通2015級(jí)開(kāi)始選擇了邵旭東版《橋梁工程》（第四版），姚版教材雖然經(jīng)典，但久未修訂（特別是在新規(guī)范實(shí)施之后），而邵版教材緊扣新規(guī)范、新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)，章節(jié)編排上有新意，也是目前眾多院校采用的經(jīng)典教材之一[8]。授課內(nèi)容更加注重實(shí)用性，強(qiáng)化概念、原理、方法和規(guī)范條文，弱化煩冗的理論推導(dǎo)和數(shù)值計(jì)算，對(duì)于橋梁受力特征、結(jié)構(gòu)構(gòu)造、施工方法等方面，結(jié)合國(guó)內(nèi)外典型的工程實(shí)例，詳細(xì)講解設(shè)計(jì)理念、工程難點(diǎn)、創(chuàng)新點(diǎn)等方面，工程實(shí)例與理論教學(xué)的結(jié)合可彌補(bǔ)實(shí)踐環(huán)節(jié)的不足，使教學(xué)內(nèi)容得以拓展，能夠提高課堂教學(xué)質(zhì)量。

（二）革新教學(xué)理念，改進(jìn)教學(xué)方法

“互聯(lián)網(wǎng)+教學(xué)”這場(chǎng)風(fēng)潮帶來(lái)的不僅是教育技術(shù)的革新，更是對(duì)傳統(tǒng)教學(xué)及其組織模式的沖擊，打破了其對(duì)時(shí)間和空間上的限制，給教育理念帶來(lái)了深層次影響。教與學(xué)不能僅僅局限于45分鐘的課堂，橋梁工程內(nèi)容很多、課時(shí)相對(duì)較少，在課上是講不完、也講不透的，加之橋梁設(shè)計(jì)構(gòu)造以及施工方法等的講授僅靠文字和圖片理解難度太大，這就需要借助網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺(tái)，伴隨著課堂講授的進(jìn)程，給學(xué)生適時(shí)推送包括典型橋例、施工視頻、災(zāi)變過(guò)程等內(nèi)容，這很好地補(bǔ)充了課程內(nèi)容的信息量，大大強(qiáng)化了學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)和理解力，還可以及時(shí)反饋課堂教學(xué)效果，提高了教學(xué)效率和積極性。傳統(tǒng)的教學(xué)模式重教輕學(xué)，學(xué)生的參與度低，阻礙其獨(dú)立思考問(wèn)題能力和創(chuàng)新精神的形成。為了提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，鍛煉其分工協(xié)作、資料檢索、總結(jié)歸納、論文撰寫(xiě)、表達(dá)交流等多方面的能力，將交通151班和交通152班分成十二個(gè)小組，圍繞某一主題對(duì)任一座典型的橋梁進(jìn)行詳盡的介紹，提交論文一篇，選派一名同學(xué)當(dāng)一次老師對(duì)所選結(jié)構(gòu)進(jìn)行講解，同時(shí)還要與臺(tái)下的師生互動(dòng)。師生角色轉(zhuǎn)換模式是本課程的首次探索，反響超越預(yù)期，學(xué)生普遍反映這一模式壓力雖大，但收獲也非常大，從選材到論文撰寫(xiě)，再到PPT講解，將前期所學(xué)內(nèi)容（結(jié)構(gòu)形式、設(shè)計(jì)構(gòu)造、施工設(shè)備、前沿技術(shù)等）有機(jī)地串聯(lián)了起來(lái)，普遍反映有種豁然開(kāi)朗的感覺(jué)。這一模式的成功也激勵(lì)我將在今后的教學(xué)中貫徹下去。

（三）重構(gòu)評(píng)定系統(tǒng)，完善考核方式

為了培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)需求的綜合素質(zhì)高、工程能力強(qiáng)且具有創(chuàng)新精神的應(yīng)用型高級(jí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才，就必須摒棄“重分?jǐn)?shù)、輕能力”的傳統(tǒng)課程考核模式，重構(gòu)新的成績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系，該體系注重學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度、參與程度、自主性、基礎(chǔ)知識(shí)和能力、工程素養(yǎng)、創(chuàng)新意識(shí)等多方面的考核，力爭(zhēng)對(duì)學(xué)生做出更加客觀、公正的評(píng)價(jià)。學(xué)習(xí)態(tài)度、參與程度和自主性的考核主要包括出勤率、課堂上的互動(dòng)性以及網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺(tái)上的活躍度;對(duì)于基礎(chǔ)知識(shí)和能力的考核主要體現(xiàn)在期末考試的反饋上;試題的革新表現(xiàn)為減少了記憶型考題，增大了綜合性、靈活性、應(yīng)用型試題的比例，考查學(xué)生分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力;工程素養(yǎng)和創(chuàng)新意識(shí)的考核主要包括網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)學(xué)習(xí)報(bào)告、科技論文撰寫(xiě)以及學(xué)生專(zhuān)題“講座”，學(xué)習(xí)報(bào)告和課程論文的目的是讓學(xué)生通過(guò)檢索文獻(xiàn)，運(yùn)用所學(xué)橋梁專(zhuān)業(yè)知識(shí)，總結(jié)、歸納并提出自己的見(jiàn)解，同時(shí)鍛煉其寫(xiě)作能力，專(zhuān)題“講座”主要考查學(xué)生專(zhuān)業(yè)語(yǔ)言的組織和表達(dá)能力，以及在有限的時(shí)間內(nèi)如何把一個(gè)專(zhuān)業(yè)的橋梁?jiǎn)栴}闡述清楚。

四、結(jié)語(yǔ)

本文結(jié)合南京工程學(xué)院《橋梁工程》的教學(xué)現(xiàn)狀，在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法及理念、考核評(píng)價(jià)體系等方面做出了如下改革措施：

1.順應(yīng)新規(guī)范的實(shí)施，重選教材，并對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行了優(yōu)化，貫徹學(xué)以致用原則，提高了課堂教學(xué)質(zhì)量。引入“互聯(lián)網(wǎng)+教學(xué)”的理念，建立了課程網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺(tái)，極大化地激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)的自主性，提高了課程教學(xué)的效果。

2.首次探索了師生角色轉(zhuǎn)換，該模式將教師由傳道授業(yè)者轉(zhuǎn)變?yōu)榻虒W(xué)管理者和討論交流的引導(dǎo)者，將學(xué)生由知識(shí)的被動(dòng)吸收者轉(zhuǎn)變?yōu)榻虒W(xué)活動(dòng)的主動(dòng)參與者，提高了學(xué)生的綜合素質(zhì)，也真正起到了教學(xué)相長(zhǎng)的作用。

3.構(gòu)建了新的課程考評(píng)體系，該體系涉及評(píng)價(jià)指標(biāo)多，能更加全面、客觀、公正地反映學(xué)生的知識(shí)、能力、素質(zhì)。

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