濟南/張迪

車型：2014年新途觀。

行駛里程：4738km。

VIN：LSVX165N3E2××××××。

故障現(xiàn)象：車輛在勻速行駛中偶爾抖動，抖動之后有時熄火，轉(zhuǎn)速表上下浮動,EPC指示燈、OBD指示燈點亮，之后車輛加速無力。故障出現(xiàn)時，速度在20～60km/h之間。

故障診斷：車輛到站后維修工作人員連接6150X讀取故障碼，故障碼如圖1所示。

┃ 圖1 故障碼1

故障出現(xiàn)時儀表顯示如圖2所示。

┃ 圖2 儀表顯示

由于客戶進站時正逢早高峰比較著急，而且所居住的小區(qū)離單位較遠?？蛻舨煌廛囕v長時間在站里停留。我站進行了故障碼的清除，經(jīng)客戶同意安裝了遠程診斷設備，客戶暫時離站。經(jīng)過幾天的測量，讀到數(shù)據(jù)如圖3和圖4所示。

┃ 圖3 正常狀態(tài)的數(shù)據(jù)流

┃ 圖4 故障狀態(tài)的數(shù)據(jù)流和故障碼

通過與客戶的再次溝通，最終客戶同意進站維修。

通過對凸輪軸位置傳感器G40工作原理的分析，可能存在以下幾個故障點。

（1）機械故障：信號齒不工作或失速，正時鏈條松動、卡滯等。

（2）電氣故障：線束某處有過度磨損、對地短路的現(xiàn)象。插頭松動，未插緊，線束內(nèi)部有斷路部位。控制單元內(nèi)部故障，芯片損壞，插針針腳松動、開焊。傳感器內(nèi)部故障包括斷路、短路等。

通過分析，我們發(fā)現(xiàn)故障主要集中在電器部分（如果是機械故障，發(fā)動機控制單元會報出：凸輪軸與曲軸位置分配不正確），所以根據(jù)電路圖做了對線路的測試及故障模擬測試、如圖5～圖7所示。

通過測量針腳得出以下結(jié)果：針腳T60a/29至T3m/1 為發(fā)動機控制單元提供的5V供電, 針腳T60a/53至T3m/2為發(fā)動機控制單元輸入信號線，有4.8V回路電壓, 針腳T60a/8至T3m/3為發(fā)動機控制單元搭鐵線0V電壓。通過測量針腳T3m/1、 針腳T3m/2、針腳T3m/3都未發(fā)現(xiàn)故障點。

接下來對線束進行短路、斷路故障模擬檢測。分別斷開凸輪軸位置傳感器插頭處，針腳T3m/1、針腳T3m/2、針腳T3m/3做斷路故障模擬，之后對 T60a/29至T3m/1針腳1與T60a/53至T3m/2針腳 2， T60a/29至T3m/1針腳1與T60a/8至T3m/3針腳3， T60a/53至T3m/2針腳2與T60a/8至T3m/3針腳3進行短路故障模擬得到如圖8所示故障碼及如圖9所示的數(shù)據(jù)流。

短路故障測試：分別對針腳T3m/1與針腳T3m/2、針腳T3m/1與針腳T3m/3、針腳T3m/2與針腳T3m/3進行短路測試故障碼如下：

針腳T3m/2與針腳T3m/3短路故障碼如圖10所示（啟動發(fā)動機無法著車）。

針腳T3m/1與針腳T3m/3短路故障碼如圖11所示（啟動發(fā)動機無法著車）。

針腳T3m/1與針腳T3m/2短路故障碼如圖12所示（啟動發(fā)動機無法著車）。

通過對發(fā)動機線束的測量和故障的模擬，我們發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象與故障碼多為線束針腳的斷路及針腳T3m/1與針腳T3m/2短路故障時出現(xiàn)，由此可以確定故障點應該在發(fā)動機線束內(nèi)部以及連接插頭、插針針腳等。

經(jīng)過上述對故障車的線路測量、故障模擬得出結(jié)論。之后維修人員針對發(fā)動機線束進行了仔細檢查，當檢查到節(jié)氣門附近的一個6針插頭時，發(fā)現(xiàn)6針插頭上T6aj/5號針腳灰色線已退出原來的安裝位置，未安裝到指定的位置內(nèi)，如圖13所示。

┃ 圖5 T60a/29至T3m/1測得5V電壓

┃ 圖6 T60a/53至T3m/2測得4.89V電壓

┃ 圖7 T60a/8至T3m/3測得0V電壓

┃ 圖8 故障碼2

┃ 圖11 故障碼4

┃ 圖9 數(shù)據(jù)流

┃ 圖12 故障碼5

┃ 圖10 故障碼3

┃ 圖13 故障點

┃ 圖14 電路圖中針腳位置

電路圖中的針腳位置如圖14所示。

啟動車輛，晃動該線束，發(fā)動機先是抖動之后便是怠速下降直到熄火。故障現(xiàn)象重現(xiàn)，連接6150X讀取故障碼，如圖15所示。

拆下插頭，發(fā)現(xiàn)插針已經(jīng)退出。對比針腳T6aj/3和針腳T6aj/5有明顯區(qū)別，如圖16所示。

復位之后的針腳T6aj/3和針腳T6aj/5如圖17所示。

┃ 圖15 故障碼6

故障排除：將針腳T6aj/5重新安裝到指定位置，重新啟動發(fā)動機，晃動線束，故障現(xiàn)象不再出現(xiàn)。之后，維修人員將遠程診斷設備再次安裝在故障車上，進行跟蹤監(jiān)控。經(jīng)過幾天觀察，故障不再出現(xiàn)，行駛正常。故障被徹底排除。

┃ 圖16 針腳的區(qū)別

┃ 圖17 復位的針腳

故障總結(jié)：通過此案例我們看到維修人員通過遠程設備的診斷及對故障碼的分析，故障的模擬，測量、對比，最終找到了故障點，排除了故障。遠程設備的引入給故障點的確定及排除帶來了很大的便利，希望大家多多應用。