付美娜

（武漢航科物流有限公司，湖北 武漢 430000）

隨著我國建筑行業(yè)的發(fā)展，建筑企業(yè)的市場不再局限于國內(nèi)，而慢慢的擴展到了國外。目前，海外項目經(jīng)常來自于經(jīng)濟以及技術(shù)能力較為薄弱的地區(qū)。對于這些地區(qū)來說，不管是材料還是設(shè)備大多都需要從外部進口。我國的施工企業(yè)在得到項目后，常常會采取從國內(nèi)采購設(shè)備，從施工地區(qū)的周邊地區(qū)采購材料的方法。同時受國外政治以及文化因素的影響，我國的海外施工企業(yè)面對著更多的挑戰(zhàn)。

1 供應(yīng)鏈管理

供應(yīng)鏈管理指的是讓供應(yīng)鏈達到最好的運作效果，用最少的成本來滿足所有的要求。供應(yīng)鏈管理通過對企業(yè)資源進行協(xié)調(diào)，更好的滿足消費者的需求。良好的供應(yīng)鏈管理能夠幫助企業(yè)獲得更大的經(jīng)濟效益，同時也能減少企業(yè)所面臨的風險。供應(yīng)鏈管理的主要原則是根據(jù)不同的客戶特性對客戶進行劃分；收集市場信息，更好滿足客戶需求等。供應(yīng)鏈管理的主要目的是使企業(yè)獲利，但是在滿足客戶需求的基礎(chǔ)上。我國的供應(yīng)鏈管理行業(yè)較國外發(fā)展較晚，但是因為國內(nèi)的供應(yīng)鏈管理行業(yè)對國內(nèi)的情況了解比較透徹，所以在國內(nèi)擁有較強的競爭優(yōu)勢。國內(nèi)的供應(yīng)商管理企業(yè)因為已經(jīng)掌握了國內(nèi)的眾多資源和信息，所以在國內(nèi)的市場中一直占據(jù)著主要的地位。供應(yīng)鏈是一個物流網(wǎng)絡(luò)，它主要包含供應(yīng)商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等。一個企業(yè)也可以單獨的組成這一物流網(wǎng)絡(luò)，但是一般來講，物流網(wǎng)絡(luò)要由多個企業(yè)組成。

2 設(shè)備配置與設(shè)備采購

2.1 設(shè)備配置計劃的制定

海外的施工環(huán)境相對于國內(nèi)的施工環(huán)境來說有較大的差異，一些發(fā)展比較落后的地區(qū)的施工環(huán)境較為惡劣，在施工的過程中施工人員很容易面對各種各樣的困難。在進行項目的施工之前，必須要先制定相關(guān)的設(shè)備配置計劃，從而保證項目的正常進行。施工企業(yè)的管理部門應(yīng)該做好施工前的考察工作，全面的了解當?shù)氐氖┕l件，以及當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展，從而結(jié)合實際來制定相關(guān)的設(shè)備配置計劃。企業(yè)管理部門要組織相關(guān)的人員來對設(shè)備的配置計劃進行制定，然后再根據(jù)現(xiàn)實的情況來對所制定的計劃進行篩選。相關(guān)人員要認真的比對不同地區(qū)的設(shè)備費用，從而確定好不同設(shè)備的來源，盡可能的選擇最合適的設(shè)備。相關(guān)人員在制定計劃的過程中要對多種情況進行綜合考慮，在保證設(shè)備齊全的前提下，盡可能的減少所投入的成本。另外，如果設(shè)備是從不參與項目的國家運輸過來的，那么需要對過程中的運輸費等費用進行考慮。設(shè)備配置計劃的制定要與工程的進程相結(jié)合，設(shè)備的到達時間必須及時，不能影響工程的進度。

我國施工企業(yè)在運行海外項目時，一般是采用自己采購的設(shè)備。設(shè)備配置計劃是否制定合理深刻的影響著項目的正常施工以及工程的經(jīng)濟效益。首先，施工車輛的配置最好要符合當?shù)亟煌ǚ傻囊螅宰詈眠€是在當?shù)剡M行施工車輛的采購。另外，像加油車和拖板運輸車這樣的施工車輛一般不需要購置很多，但是它們在施工過程中所起到的作用卻是巨大的。同類的設(shè)備在采購的過程中最好避免規(guī)格的相異性，這樣會對后續(xù)的施工帶來極大的便利。對于價值不高的設(shè)備，如果它是發(fā)揮著重大效用的，則最好購置兩臺以上。因為在施工的過程中難免會出現(xiàn)設(shè)備故障的問題，所以為了不耽誤施工的進行，最好采購多臺相同的設(shè)備。最后，在進行關(guān)鍵設(shè)備的選購時，一定要對多方因素進行綜合考慮，從而確保設(shè)備質(zhì)量的可靠性。在這一環(huán)節(jié)中，價格不再是第一考慮的要素，質(zhì)量才是最重要的關(guān)鍵。

2.2 設(shè)備的選購

我國的施工企業(yè)在進行海外項目時，所選取的設(shè)備有一大部分都是產(chǎn)自國內(nèi)。當然，隨著我國工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，未來在海外項目中將會有更多的來自中國的設(shè)備。施工企業(yè)制定完設(shè)備配置計劃以后，最好采用招標的方法來進行設(shè)備的采購工作。在招標的內(nèi)容中，施工單位要將相關(guān)的要點描寫清楚，以便在后續(xù)的過程中出現(xiàn)意外的情況。投標方必須要提前了解設(shè)備的到達時間，明確建筑企業(yè)所需要的設(shè)備性能類型。開標以后，相關(guān)人員要根據(jù)投標者標書的內(nèi)容來判斷其是否滿足項目施工的要求，其中最主要的就是投標設(shè)備是否具有良好的性價比。相關(guān)人員要對多家企業(yè)的投標書進行比對，尋找出投標設(shè)備性價比最高的產(chǎn)品。相關(guān)人員可以先根據(jù)一定的指標來選擇出幾個較為優(yōu)秀的投標企業(yè)，然后再對這些企業(yè)進行進一步的評比。在進行細致評比時，相關(guān)人員要及時地對相關(guān)信息進行調(diào)查，明確用戶的使用體驗，從而更加精確的判斷設(shè)備是否符合要求。在最后的簽訂合同環(huán)節(jié)，施工企業(yè)一定要嚴格按照標書的內(nèi)容來起草合同，避免因合同出現(xiàn)紕漏而導致后期的施工過程受到阻礙。因為設(shè)備采購過程存在一定的復雜性，同時需要辦理的業(yè)務(wù)數(shù)量較多，所以采購的合規(guī)性多多少少會收到損害。近些年來，因為采購過程中缺乏一定的管控機制，所以存在著很多采購舞弊與作假的情況。不合規(guī)的采購不僅會影響企業(yè)的未來發(fā)展，也可能會對相關(guān)人員造成一定的生命損害。所以企業(yè)要加強管理，切實避免不合規(guī)的采購現(xiàn)象的發(fā)生。

3 設(shè)備的運輸

海外項目一般都具有路程遙遠的特點，所以設(shè)備的運輸要經(jīng)過很長的路程。路程一長，運輸費用也會明顯的增加。另外，運輸?shù)倪^程可能要經(jīng)過陸運或海運，所以運輸?shù)倪^程一般都比較復雜。在進行設(shè)備招標時，施工企業(yè)首先就應(yīng)該詳細的了解船運公司的情況，盡可能的選擇能力強的船運代理，避免在設(shè)備的運輸過程中出現(xiàn)差錯。在實際運輸以前，施工單位要對貨物的質(zhì)量和體積等進行恰當?shù)墓罍y，從而減少因為裝不滿而導致空間浪費的現(xiàn)象。貨物的集港與清點都應(yīng)該嚴格按照要求來進行，不然會對正常的運輸工作產(chǎn)生影響。另外，貨物品名的制定應(yīng)該按照進口國的要求，不然很容易在清關(guān)的過程中產(chǎn)生麻煩。在設(shè)備集港的過程中，一定要選擇熏蒸過的木箱進行設(shè)備的裝運。

4 海外項目的采購特點和合規(guī)性采購原則

一般來說，合同技術(shù)附件都對各子系統(tǒng)有非常明確的要求，這是因為設(shè)備的采購環(huán)節(jié)對于施工過程來說非常重要，所以施工單位對這一過程十分的重視。另外，在交貨的時候一定要按照合同的要求來進行，不然可能會對施工的過程產(chǎn)生不良的影響。采購和物流作為施工過程中的重要環(huán)節(jié)，在其總成本中占據(jù)著較多的部分，所以說如果沒有做好采購與物流的工作，那么很可能導致施工難以正常進行。施工企業(yè)在進行材料采購時，要加強對采購環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度，保證各零件的規(guī)格和質(zhì)量都滿足要求，避免后續(xù)施工過程出現(xiàn)問題。在施工的過程中，等貨的時間往往長達1 個月以上。另外，中間可能因為某一些問題而導致貨物不能及時的到達。所以施工單位要控制好到貨的時間，盡量能使貨物能夠提前到達，以避免因為貨物延遲到達而導致施工過程受到阻礙。合規(guī)采購的過程必須要遵循以下幾個原則，首先必須要保證質(zhì)量的可靠，同時要站在綠色發(fā)展的角度來進行采購。另外是要保證招標合同與實際情況的吻合性，避免某些人員在合同上做手腳，導致后期的施工過程無法正常的開展。采購部門在采購的過程中要始終保持認真嚴謹?shù)膽B(tài)度，避免不合規(guī)的采購現(xiàn)象的發(fā)生。合作雙方要堅持共贏的原則，不能為了自己的利益而破壞雙方之間合作的原則。

5 結(jié)語

綜上所述，在經(jīng)濟的發(fā)展以及國家政策的鼓勵下，我國建筑企業(yè)開始走向世界，接手海外項目。對海外項目來說，物流以及采購過程是非常重要的，因為它關(guān)系著施工的過程是否能夠順利的進行，同時也會在一定程度上增大施工成本，降低企業(yè)的經(jīng)濟效益。貨物的運輸是海外項目中非常關(guān)鍵的一步，因為貨物要經(jīng)過長距離的運輸，同時也會面臨不同的運輸方式，所以這一過程相對來說比較復雜。運輸過程如果不能順利完成，也會對施工過程產(chǎn)生一定的影響。另外，在對設(shè)備進行選購之前，要先制定計劃來明確對設(shè)備的要求。海外項目的供應(yīng)鏈管理還是一項比較艱苦的工作，這一過程需要相關(guān)人員保持科學認真的態(tài)度，不能過于追求結(jié)果。