肖玉彤
(山東省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院日照分院,山東 日照 276800)
在電梯運(yùn)行過(guò)程中,制動(dòng)失效問(wèn)題是影響電梯運(yùn)行安全的關(guān)鍵因素。如果在電梯中有乘客的狀況之下出現(xiàn)制動(dòng)失效問(wèn)題,且造成傷亡等嚴(yán)重后果?;诖?,對(duì)電梯制動(dòng)失效的產(chǎn)生的因素進(jìn)行分析,綜合實(shí)際狀況探究有效的對(duì)策與手段可以提升電梯運(yùn)行的安全性,保障人們的生命安全,降低經(jīng)濟(jì)損失。
電梯制動(dòng)器是電梯系統(tǒng)運(yùn)行中的重要設(shè)備與裝置,其主要任務(wù)就是保障電梯的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。雙向推動(dòng)的電梯制動(dòng)器主要就是在通電過(guò)程中產(chǎn)生雙向的電磁推理,保障剎車(chē)機(jī)構(gòu)與電機(jī)旋轉(zhuǎn)部分相脫離,在斷電的時(shí)候電磁力則會(huì)消失,在外加制動(dòng)彈簧壓力的影響之下,就會(huì)形成失電制動(dòng)類(lèi)型的摩擦式制動(dòng)器。此種類(lèi)型的制動(dòng)器具有結(jié)構(gòu)緊湊、安裝便捷、噪聲低且振動(dòng)小、電磁推力較大,動(dòng)作靈敏的特征。
在電梯處于靜止?fàn)顟B(tài)的時(shí)候,曳引電動(dòng)機(jī)以及電磁電梯制動(dòng)器中的線圈中并沒(méi)有電流通過(guò),主要就是因?yàn)樵陔姶盆F芯之間并沒(méi)有吸引力,而在制動(dòng)彈簧壓力作用之下制動(dòng)瓦塊則就會(huì)抱緊制動(dòng)輪,進(jìn)而保證電機(jī)不旋轉(zhuǎn);在曳引電動(dòng)機(jī)通電進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的時(shí)候,制動(dòng)電磁鐵中的線圈則就會(huì)同時(shí)通上電流,這樣電磁鐵芯則就會(huì)迅速的磁化吸合,帶動(dòng)制動(dòng)臂,在制動(dòng)彈簧受作用力的影響之下,制動(dòng)瓦塊則就會(huì)張開(kāi),這樣其就會(huì)與制動(dòng)輪呈現(xiàn)完全脫離的狀態(tài),這樣電梯就會(huì)運(yùn)行;而在電梯轎廂到達(dá)目標(biāo)位置的時(shí)候,曳引電動(dòng)機(jī)就會(huì)失電,這樣制動(dòng)電磁鐵中的線圈也會(huì)同時(shí)失電,在電磁鐵芯中的磁力則就會(huì)迅速的消失,這樣在制動(dòng)彈簧的作用之下,電磁鐵芯則就會(huì)通過(guò)制動(dòng)臂復(fù)位,這樣制動(dòng)瓦塊則就會(huì)再次的抱住制動(dòng)輪,這樣電梯則就會(huì)停止作業(yè)。
綜合GB7588—2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)范規(guī)定,在切斷制動(dòng)器電流的時(shí)候,要至少應(yīng)用兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置進(jìn)行處理,在電梯運(yùn)行停止運(yùn)行的時(shí)候,如果其中一個(gè)接觸器的觸點(diǎn)沒(méi)有打開(kāi),則最遲在下次運(yùn)行方向轉(zhuǎn)變的時(shí)候,要避免電梯再運(yùn)行。而實(shí)踐中因?yàn)楦鞣N因素的影響電梯并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)此項(xiàng)要求。
(1)電梯出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象。電梯在失電的狀況之下,電梯的運(yùn)行部件就會(huì)出現(xiàn)卡阻的問(wèn)題。卡阻就是導(dǎo)致電梯后制動(dòng)器出現(xiàn)故障問(wèn)題的主要因素。電梯出現(xiàn)卡阻問(wèn)題,就會(huì)導(dǎo)致電梯制動(dòng)器在合閘工作中速度緩慢,導(dǎo)致抱閘臂動(dòng)作不順暢,閘瓦塊則就會(huì)停止運(yùn)作,這樣電梯就會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)失效。而出現(xiàn)這些故障的主要成因,則就是因?yàn)殡娞葜苿?dòng)臂銷(xiāo)釘潤(rùn)滑不足、抱閘間隙過(guò)大造成的螺絲繃緊等問(wèn)題。
(2)制動(dòng)器鐵芯伸縮不暢。電梯制動(dòng)器鐵芯伸縮不通暢主要就是因?yàn)殡姶帕Σ怀渥?,其在外界電壓不穩(wěn)定的時(shí)候就會(huì)導(dǎo)致電梯制動(dòng)器鐵芯收縮,進(jìn)而出現(xiàn)了安全隱患問(wèn)題。
(3)彈簧壓力偏差。彈簧壓力調(diào)整不均就會(huì)造成制動(dòng)閘呈現(xiàn)受力不均勻的狀態(tài),嚴(yán)重的甚至?xí)霈F(xiàn)磨損等問(wèn)題,這些問(wèn)題則就會(huì)直接造成電梯制動(dòng)器失效。
電梯制動(dòng)抱閘主要就是通過(guò)兩個(gè)接觸器進(jìn)行控制,在這兩個(gè)接觸器呈現(xiàn)并聯(lián)狀態(tài)的時(shí)候,電梯的制動(dòng)就會(huì)失效,會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)各種問(wèn)題。因?yàn)殡娞葜苿?dòng)器接觸器并沒(méi)有獨(dú)立存在,在實(shí)踐中無(wú)需進(jìn)行單獨(dú)的控制處理。而電梯的電磁鐵芯則具有磁性特征,在電梯制動(dòng)的時(shí)候就會(huì)受到磁性的影響,這樣就會(huì)在抱閘力不充足的時(shí)候出現(xiàn)電梯制動(dòng)失效等問(wèn)題。
為了解決電梯制動(dòng)力不足導(dǎo)致的各種問(wèn)題,在實(shí)踐中則要綜合其存在的問(wèn)題,基于實(shí)際狀況進(jìn)行電梯檢驗(yàn)處理。對(duì)此,在實(shí)踐中要做好以下幾點(diǎn)。
(1)重視電梯制動(dòng)力檢驗(yàn)處理。在進(jìn)行電梯檢驗(yàn)過(guò)程中,要重視電梯制動(dòng)檢驗(yàn)處理,綜合實(shí)際狀況科學(xué)處理。在實(shí)踐中,其主要的檢驗(yàn)方式具體如下。
第一,上行制動(dòng)工況曳引檢查,在檢驗(yàn)過(guò)程中,將電梯轎廂空載上行致行程上部時(shí)要切斷電梯的電源,斷開(kāi)主開(kāi)關(guān),如果電梯無(wú)法正常的制動(dòng),則表明電梯制動(dòng)力不足;
第二,制動(dòng)試驗(yàn),在電梯轎廂中裝載125%的額定荷載砝,然后將電梯自上而下的進(jìn)行行駛,切斷電動(dòng)機(jī)和制動(dòng)器供電,對(duì)電梯在運(yùn)行過(guò)程中的制動(dòng)性進(jìn)行檢測(cè)分析,如果電梯制動(dòng)性良好,可以及時(shí)的制動(dòng),則表明其并沒(méi)有存在安全隱患問(wèn)題;
第三,及時(shí)處理油污問(wèn)題。要重視電梯轉(zhuǎn)動(dòng)軸以及抱閘的油污問(wèn)題,清除其存在的問(wèn)題,避免出現(xiàn)老化等問(wèn)題,進(jìn)而保障電梯運(yùn)行的安全性。
(2)電梯電氣問(wèn)題檢驗(yàn)處理。對(duì)電梯電器制動(dòng)系統(tǒng)的進(jìn)行檢驗(yàn)處理,可以合理的預(yù)防各種隱患問(wèn)題。在檢驗(yàn)中,要在電梯維修運(yùn)行過(guò)程中,按住制動(dòng)器的接觸器,保障電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性,在電梯穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)之上停止電梯制動(dòng),通過(guò)反向啟動(dòng)的方式檢驗(yàn)電梯電氣狀態(tài),如果在電梯啟動(dòng)過(guò)程中并沒(méi)有接收到信號(hào)反應(yīng),則表明電梯的運(yùn)行安全,并沒(méi)有出現(xiàn)電梯制動(dòng)失效等問(wèn)題。必須要保證電梯制動(dòng)器電氣控制回路的可靠性。重視電梯抱閘監(jiān)測(cè)處理,保障監(jiān)測(cè)開(kāi)關(guān)動(dòng)作穩(wěn)定性。在進(jìn)行曳引機(jī)抱閘檢測(cè)開(kāi)關(guān)控制過(guò)程中,主要就是檢查電梯在運(yùn)行過(guò)程中抱閘是否可以正常的開(kāi)關(guān),避免出現(xiàn)脫閘運(yùn)行的問(wèn)題,抱閘監(jiān)測(cè)開(kāi)關(guān)在抱閘打開(kāi)的時(shí)候要?jiǎng)幼?,在抱閘閉合之后則要恢復(fù)開(kāi)關(guān)。
(3)電梯機(jī)械類(lèi)故障檢驗(yàn)。
第一,重視電梯安全管理。在電梯運(yùn)行過(guò)程中,要綜合電梯的具體狀況,制定完善的、標(biāo)準(zhǔn)的維修檔案與電梯應(yīng)用管理制度要求,配置專(zhuān)業(yè)的管理人員,強(qiáng)化零部件的故障管理,及時(shí)調(diào)整處理,解決其存在的故障問(wèn)題。
第二,重視電梯制動(dòng)化維護(hù)管理,強(qiáng)化培訓(xùn),提升工作經(jīng)驗(yàn),提升電梯檢驗(yàn)的技能標(biāo)準(zhǔn)。電梯的應(yīng)用單位要保障電梯的安全性,根據(jù)規(guī)范要求以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)定期保養(yǎng),做好保養(yǎng)記錄與故障等級(jí)處理,對(duì)于重點(diǎn)位置要根據(jù)規(guī)定進(jìn)行潤(rùn)滑監(jiān)測(cè)處理,保障動(dòng)作的靈活性。要對(duì)制動(dòng)器的間隙進(jìn)行處理。保障制動(dòng)輪與制動(dòng)瓦沒(méi)有油污問(wèn)題,在打開(kāi)的時(shí)候沒(méi)有摩擦等問(wèn)題。
第三,科學(xué)安裝處理。要根據(jù)國(guó)家規(guī)范要求、標(biāo)準(zhǔn)合理安裝設(shè)計(jì),評(píng)估電梯安裝單位,加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)部件的檢驗(yàn)處理,進(jìn)行定期的培訓(xùn),研究制動(dòng)器原理,分析制動(dòng)問(wèn)題與不足,及時(shí)處理各種問(wèn)題,保障電梯運(yùn)行的安全性。要保障電梯制動(dòng)器機(jī)械設(shè)備的裝置安裝穩(wěn)定性。根據(jù)國(guó)家規(guī)范要求,制動(dòng)器參加輪以及盤(pán)施加發(fā)動(dòng)力的機(jī)械位置要進(jìn)行分別的裝備處理,如果其中一組機(jī)械沒(méi)有正常的發(fā)生作用,制動(dòng)力就要在保障轎廂額定荷載以及速度的基礎(chǔ)之上減緩下降的速度。電磁線圈中的主要構(gòu)成鐵芯屬于一種機(jī)械部件,但是線圈自身并不屬于機(jī)械部件。在實(shí)踐中要需要兩組獨(dú)立的機(jī)械設(shè)備作用在電梯制動(dòng)輪中,進(jìn)而保障電梯制動(dòng)的穩(wěn)定性。
(4)合理應(yīng)用智能化工作制動(dòng)器。要綜合電梯運(yùn)行狀況以及規(guī)范要求,規(guī)范電梯運(yùn)行性能參數(shù),保障其符合規(guī)范要求。在實(shí)踐中,為了適應(yīng)電梯制動(dòng)荷載的變化要求,要應(yīng)用具有最大減速以及可變制動(dòng)力的功能特征。保障其可以在空載及額定載荷工況之下,基于安全規(guī)范規(guī)定為基礎(chǔ),將電梯的制動(dòng)性能既有安全規(guī)范的最大減速度為控制上限,在允許的制動(dòng)距離范圍中將最優(yōu)的減速度作為制動(dòng)力控制的下限,進(jìn)而滿(mǎn)足最大制動(dòng)減速以及最大的允許制動(dòng)距離限制。
而應(yīng)用智能型工作制動(dòng)器可以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的安全控制。在實(shí)踐中要應(yīng)用與常規(guī)類(lèi)型的電式制動(dòng)器不同的工作方式進(jìn)行處理??勺冎苿?dòng)力要在制動(dòng)器受控狀態(tài)之下進(jìn)行制動(dòng)處理,要應(yīng)用工作制動(dòng)器以及驅(qū)動(dòng)主機(jī)電源進(jìn)行分別控制處理,在電氣安全回路中要禁止直接的切斷制動(dòng)器電源。
(5)強(qiáng)化電梯安全教育,普及電梯安全措施。在解決電梯問(wèn)題的過(guò)程中,要重視電梯安全意識(shí)宣傳,規(guī)范電梯乘梯行為,加強(qiáng)宣傳引導(dǎo),了解應(yīng)對(duì)措施與手段,降低人們的恐慌感。例如,在電梯出現(xiàn)溜車(chē)問(wèn)題的時(shí)候,可以通過(guò)教育宣傳,引導(dǎo)人們了解、掌握基本的保護(hù)動(dòng)作。
在電梯運(yùn)行過(guò)程中,電梯制動(dòng)器作為重要的部件,如果出現(xiàn)問(wèn)題勢(shì)必會(huì)直接影響電梯安全性,對(duì)此在實(shí)踐中維保人員必須要加強(qiáng)對(duì)電梯的維護(hù)保養(yǎng),加強(qiáng)電梯制動(dòng)操作,強(qiáng)化對(duì)電梯抱閘軸銷(xiāo)位置的潤(rùn)滑觀察分析,加強(qiáng)對(duì)電梯制動(dòng)防護(hù)處理。同時(shí)檢驗(yàn)人員要重視檢驗(yàn)質(zhì)量,加強(qiáng)制動(dòng)器的專(zhuān)項(xiàng)檢驗(yàn),提升電梯制動(dòng)器的安全性,進(jìn)而在根本上保障電梯的穩(wěn)定運(yùn)行,推動(dòng)電梯的安全、穩(wěn)定高效率運(yùn)行,降低因?yàn)殡娞葜苿?dòng)失效導(dǎo)致的安全問(wèn)題,提升電梯運(yùn)行運(yùn)行的穩(wěn)定性。