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智慧分區(qū)流量測(cè)驗(yàn)方法在基本水文站的應(yīng)用及研究

2019-01-16 03:53:34高利倫
大壩與安全 2018年6期
關(guān)鍵詞:纜道測(cè)流水文站

高利倫

(中國(guó)電建集團(tuán)華東勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司,浙江杭州,311122)

1 墨脫水文站位置概況

雅魯藏布江是中國(guó)最長(zhǎng)的高原河流,位于西藏自治區(qū)境內(nèi),也是世界上海拔最高的大河之一。雅魯藏布江發(fā)源于西藏西南部喜馬拉雅山北麓的杰馬央宗冰川,上游稱(chēng)為馬泉河,由西向東橫貫西藏南部,繞過(guò)喜馬拉雅山脈最東端的南迦巴瓦峰轉(zhuǎn)向南流,經(jīng)巴昔卡出中國(guó)境。其水能蘊(yùn)藏量豐富,在中國(guó)僅次于長(zhǎng)江。

從派鄉(xiāng)到墨脫縣希讓村長(zhǎng)220多km的河段內(nèi),河床下降了2 200 m,平均1 km內(nèi)跌落約10 m。奔騰的江流在迂回曲折的峽谷中奔流,蘊(yùn)藏著充沛的水力資源,而這大拐彎峽谷的地貌形成,又為豐富水力資源的開(kāi)發(fā)利用提供了難能可貴的條件。經(jīng)初步計(jì)算,大拐彎峽谷中的水力資源占整個(gè)雅魯藏布江水力資源的2/3以上。

基本水文站位于墨脫縣德興鄉(xiāng)境內(nèi),距離下游雅魯藏布江大拐彎出口希讓村40 km左右,在這40 km河段,只有雅魯藏布江一級(jí)支流白馬西路河匯入,在目前經(jīng)濟(jì)社會(huì)條件下,匯入口下游交通十分不便,不具備水文站工作人員生活生產(chǎn)條件。出于可操作性的前提,墨脫站基本可以充當(dāng)大拐彎的出口門(mén)戶(hù)水文站,對(duì)了解整個(gè)大拐彎的水情信息具有較好的作用。

2 墨脫基本水文站概況

基本站的外業(yè)人員居住站房與測(cè)驗(yàn)站房分開(kāi)布置,站內(nèi)有常規(guī)纜道一座,供流速儀流量測(cè)驗(yàn)使用,枯水期聲學(xué)多普勒流速剖面儀(ADCP)亦可纜道水平運(yùn)行模式下使用。水文站還布置有簡(jiǎn)易跨河纜索一根,供雷達(dá)波流量測(cè)驗(yàn)使用;遠(yuǎn)程自動(dòng)記錄水位計(jì)一臺(tái),可以自動(dòng)提供整時(shí)水位數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)通過(guò)GPRS傳輸?shù)绞謾C(jī)終端;自動(dòng)記錄水位計(jì)一臺(tái)(非遠(yuǎn)程傳輸),用以數(shù)據(jù)校正及保障數(shù)據(jù)不因客觀原因?qū)е聰?shù)據(jù)缺損。

圖1 基本水文站位置Fig.1 Location of basic hydrological station

3 基礎(chǔ)站大斷面描述

由于墨脫縣沒(méi)有國(guó)家水準(zhǔn)控制點(diǎn),目前基本站高程采用假定基面高程。根據(jù)12年實(shí)測(cè)資料,在大斷面控制處,年水位變幅為14.02 m,枯水期河面寬度在160 m。根據(jù)基本站建站前初步勘察測(cè)量,枯水期表面最大流速為3 m/s左右,洪水期最大推算流速為8 m/s以上。大斷面枯水位以下為砂礫石河床,枯水常年水位以上河底為巨型塊石。洪水期水面常有巨型浮木。大斷面圖見(jiàn)圖2。

圖2 墨脫基本水文站大斷面圖Fig.2 Large section of Motuo basic hydrological station

4 基本站常年水情

根據(jù)站點(diǎn)建設(shè)前初步勘察及結(jié)合雨情初步推算,雅魯藏布江流量變幅很大,從枯水期的800 m3/s到洪水期超過(guò)10 000 m3/s,流量變動(dòng)幅度極大。每年的枯水期從10月份到次年3月份,在此期間水位變化不大;從4月份開(kāi)始,水位逐步上漲,流量也隨之增大;到6月份,整個(gè)流域進(jìn)入雨季,河水出現(xiàn)暴漲暴落的情況,豐水期來(lái)臨,此種情況一直持續(xù)到9月份;從9月份開(kāi)始,水位逐漸回落。

5 基本站流量測(cè)驗(yàn)儀器配備情況及測(cè)流過(guò)程

基本站按照建站規(guī)范要求,配備了常規(guī)纜道,并且為纜道配備了智能控制臺(tái),該設(shè)備具有技術(shù)先進(jìn)、運(yùn)行可靠、操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn),符合水利部水文纜道建設(shè)規(guī)劃,適用于大中型河流的傳統(tǒng)流量測(cè)驗(yàn),為基本站流速儀流量測(cè)驗(yàn)提供了設(shè)備基礎(chǔ)。

水文纜道智能測(cè)控臺(tái)主要由水文絞車(chē)交流變頻無(wú)級(jí)調(diào)速控制、PLC可編程控制系統(tǒng)、智能纜道測(cè)距和無(wú)線(xiàn)測(cè)流等組成,可實(shí)現(xiàn)對(duì)測(cè)流鉛魚(yú)的出車(chē)、回車(chē)、下降、提升的無(wú)級(jí)變速控制和自動(dòng)減速停車(chē)控制,出車(chē)、回車(chē)和下降、提升的位置測(cè)量、顯示,以及在全斷面范圍內(nèi)的流速測(cè)量和計(jì)算等功能??刂婆_(tái)設(shè)有測(cè)點(diǎn)自動(dòng)減速停車(chē)、水面信號(hào)復(fù)位和河底信號(hào)返彈停車(chē)功能。智能纜道測(cè)流系統(tǒng)示意圖見(jiàn)圖3。

圖3 墨脫基本站纜道示意圖Fig.3 Cableway of Motuo basic hydrological station

ADCP是一種新型流量測(cè)驗(yàn)設(shè)備,可以測(cè)量距其一定范圍內(nèi)的許多點(diǎn)的流速。一臺(tái)ADCP可以替代許多臺(tái)機(jī)械式電磁式流速儀,能測(cè)量河道流速的三維分量:Vx、Vy、Vz。ADCP基于公式(1)計(jì)算流量:

式中:Q為流量;s為河流某斷面面積;u為河流斷面某點(diǎn)處流速矢量;ξ為作業(yè)船航跡上的單位法線(xiàn)矢量;ds為河流斷面上微元面積。

雷達(dá)波無(wú)線(xiàn)測(cè)流機(jī)器人的雷達(dá)波流速傳感器安裝在水面上方50 m內(nèi),面向來(lái)水方向發(fā)射雷達(dá)波,方向盡量與水流一致,俯仰角通常設(shè)為45°。此種測(cè)流方法是基于浮標(biāo)測(cè)流原理,整合雷達(dá)測(cè)速技術(shù)和機(jī)械的遠(yuǎn)程智能控制資源而設(shè)計(jì)的一種流量自動(dòng)測(cè)驗(yàn)儀器。雷達(dá)波流量測(cè)驗(yàn)示意圖見(jiàn)圖4。

圖4 雷達(dá)波測(cè)流機(jī)器人流量測(cè)驗(yàn)示意圖Fig.4 Flow measurement by radar wave measurement robot

由于墨脫縣城條件差,能源供應(yīng)十分落后,基本站為測(cè)流系統(tǒng)配備了專(zhuān)用發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)發(fā)電帶動(dòng)纜道控制系統(tǒng)及纜道循環(huán)系統(tǒng),流速儀借助纜道平臺(tái),在大斷面不同的垂線(xiàn)上升降,測(cè)量垂線(xiàn)點(diǎn)流速,進(jìn)行流量測(cè)驗(yàn)。ADCP測(cè)船也是借用纜道的單水平運(yùn)行模式,浮動(dòng)于水面,以探頭發(fā)射短波信號(hào),進(jìn)行流量測(cè)驗(yàn)。雷達(dá)波測(cè)流機(jī)器人自帶充電動(dòng)力系統(tǒng),可通過(guò)雷達(dá)波專(zhuān)用纜道,在不與水接觸的情況下,完成流量測(cè)驗(yàn)。

6 各流量測(cè)驗(yàn)儀器優(yōu)缺點(diǎn)及對(duì)比

利用流速儀進(jìn)行流量測(cè)驗(yàn)是我國(guó)水文測(cè)驗(yàn)的傳統(tǒng)方法,其技術(shù)成熟、單點(diǎn)測(cè)驗(yàn)精度高,可以適應(yīng)較大的流量測(cè)驗(yàn)區(qū)間。但受控于垂線(xiàn)及垂線(xiàn)測(cè)點(diǎn)的密度分布有限,加上紊流狀態(tài)下流速分布的不均勻性,其測(cè)流精度不高,測(cè)次之間的中誤差較大。此外,由于全是機(jī)械物理運(yùn)轉(zhuǎn),單次測(cè)驗(yàn)耗時(shí)較長(zhǎng)。

ADCP測(cè)驗(yàn)精度高、測(cè)驗(yàn)歷時(shí)短、不同的運(yùn)動(dòng)軌跡不影響測(cè)流效果。ADCP的缺點(diǎn)為在大斷面過(guò)流量超過(guò)一定量后,水流流態(tài)進(jìn)入高度紊流狀態(tài),ADCP測(cè)驗(yàn)就會(huì)出現(xiàn)盲區(qū),使測(cè)驗(yàn)質(zhì)量大大降低。此外,ADCP儀器貴重,在洪水期江面有浮木等情況下,容易造成儀器損傷。

雷達(dá)波測(cè)流以非接觸方式測(cè)流流速,不受空氣溫度、濕度、降雨、水深、渾水、水面漂浮物影響,適合山區(qū)性河流、洪水期和特殊水情下的流量測(cè)驗(yàn)。但雷達(dá)波測(cè)流也存在著缺點(diǎn):由于其基于浮標(biāo)測(cè)流的原理,測(cè)驗(yàn)精度較低,尤其在枯水期,河面流速誤差更大,導(dǎo)致測(cè)驗(yàn)精度比豐水期低。此外,雷達(dá)波測(cè)驗(yàn)過(guò)程是將雷達(dá)波測(cè)驗(yàn)機(jī)器人懸掛于河面以上,受到河谷季風(fēng)的影響較大,尤其是在墨脫基本站的春季,河道季風(fēng)盛行,雷達(dá)波機(jī)器人測(cè)驗(yàn)流量受到很大的限制。

各個(gè)儀器測(cè)流的對(duì)比見(jiàn)表1。

表1 各流量測(cè)驗(yàn)儀器對(duì)比Table 1 Comparison of some flow measurement instruments

其中,流速儀測(cè)流歷時(shí)最長(zhǎng),測(cè)驗(yàn)過(guò)程最為復(fù)雜;測(cè)流機(jī)器人由于不與水面接觸,雖然歷時(shí)較ADCP長(zhǎng),但是,不依賴(lài)外部動(dòng)力源,測(cè)流過(guò)程簡(jiǎn)捷迅速;ADCP歷時(shí)最短,測(cè)驗(yàn)精度也是最高。

7 流量測(cè)驗(yàn)智慧分區(qū)描述

根據(jù)基本站的水雨情、儀器的優(yōu)缺點(diǎn)、測(cè)驗(yàn)成本及測(cè)驗(yàn)過(guò)程的外部因素影響,把大斷面按照每個(gè)水文年里不同時(shí)期的水位流量特征進(jìn)行分區(qū),在不同的斷面區(qū)間選擇合適的流量測(cè)驗(yàn)儀器,對(duì)大斷面進(jìn)行智能化分區(qū),使整個(gè)流量測(cè)驗(yàn)過(guò)程效率更高、精度更高。

在枯水期,此時(shí)期歷時(shí)較長(zhǎng),水位變幅不大,測(cè)驗(yàn)精度要求高,此區(qū)域定義為C區(qū),這個(gè)區(qū)域流量測(cè)驗(yàn)的儀器選擇ADCP測(cè)船,測(cè)船精度高,可以辨識(shí)水位微小變化下的流量變化。

枯水期過(guò)后,水位上漲,但變幅不大,河道水流向更加紊亂發(fā)展,但是還沒(méi)有達(dá)到豐水期的超級(jí)紊流,ADCP測(cè)船依然可以發(fā)揮作用,定義此區(qū)間為D區(qū)。

隨著降雨增加、水位上漲、水流紊亂度提高,ADCP的測(cè)驗(yàn)功能逐漸喪失,這個(gè)時(shí)段選擇傳統(tǒng)的流速儀進(jìn)行流量測(cè)驗(yàn)。由于水位變動(dòng)幅度適中,流速儀能達(dá)到很好的測(cè)驗(yàn)效果,定義這個(gè)區(qū)域?yàn)锽區(qū),在這個(gè)區(qū)域,智能纜道系統(tǒng)將發(fā)揮主要作用。

隨著雨季的來(lái)臨,降雨大幅增加、河水暴漲,并且出現(xiàn)非常洪水。由于流速儀要深入水下,提升、下降等過(guò)程增加了測(cè)驗(yàn)難度及測(cè)驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn),因此最好選擇一種不與水流接觸的測(cè)驗(yàn)儀器。這個(gè)適合測(cè)流機(jī)器人的區(qū)域定義為A區(qū)。在這個(gè)區(qū)域,河面相對(duì)更為寬闊、水面流速大,測(cè)速雷達(dá)的精度更高,流量精度在這個(gè)區(qū)域也要高于其他區(qū)域。

分區(qū)描述見(jiàn)表2。根據(jù)測(cè)流整體因素考慮,將大斷面不同水位的流量測(cè)驗(yàn)以分區(qū)的形式劃歸到不同測(cè)驗(yàn)儀器的使用上,分區(qū)情況如圖5所示。

表2 儀器與大斷面分區(qū)對(duì)照表Table 2 Corresponding relation between instrument and section zoning

圖5 墨脫基本水文站大斷面分區(qū)圖Fig.5 Section zoning of Motuo basic hydrological station

8 結(jié)語(yǔ)

筆者基于生產(chǎn)實(shí)踐,將常用流量測(cè)驗(yàn)儀器與水文站大斷面之間建立聯(lián)系,使得流量測(cè)驗(yàn)這一常用的野外工作得以智慧化地實(shí)現(xiàn),同時(shí)也為雅魯藏布江大拐彎的出口提供了一個(gè)智慧化的水文量測(cè)系統(tǒng)。

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