韓旭

梅賽德斯- 奔馳放懷天地，致敬天地萬物

平凡英雄 實力進化

“英雄，并非生而完美，而是敢于成為更好的自己。英雄很平凡，英雄很偉大新一代長軸距GLC SUV只為助力身邊的英雄，與敢于不斷超越自我的平凡英雄一路同行！”新一代梅賽德斯一奔馳長軸距GLC SUV發(fā)布上市，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售與市場營銷首席運營官段建軍滿懷豪情地宣布新車售價，同時表示，新車將憑借動感優(yōu)雅的設(shè)計、傲視同儕的空間、智能先進的娛樂和駕駛輔助系統(tǒng)以及出色的公路和越野性能，深入詮釋“敢為英雄”的精神內(nèi)涵，盡展英雄本色。

2019年是奔馳在中國的SUV之年，繼上海車展全新GLE SUV上市，如今新一代長軸距GLC SUV如期登場。作為梅賽德斯-奔馳第四款國產(chǎn)長軸距車型和第一款長軸距SUV車型，新一代長軸距GLC SUV為中國客戶量身打造，真正做到了“中國制造，專屬中國”。為了契合中國客戶對于豪華舒適的理解，新一代長軸距GLC SUV不僅擁有2973毫米即同級別最長的軸距，并將增加的100毫米全部用于優(yōu)化后排腿部空間，更以7項后排專屬配置打造舒適便捷的乘坐體驗。未來幾個月，全新GLS SUV、全新EOC純電SUV、全新GLBSUV等車型也將陸續(xù)進入中國市場，幾乎在每個細分市場都會推出全新或改款車型，全面滿足消費者的多元化需求。

另一方面，自4月啟動以來，“天地即征途——2019梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅”歷時近5個月4大區(qū)域的選拔，近50余名選手披荊斬棘會聚烏魯木齊開啟征服之旅。1445公里的旅程，既面對戈壁、丘陵、草原、山川和峽谷等地貌地形，更經(jīng)受極端高溫、劇烈溫差、強勁橫風(fēng)等氣候考驗，這不僅是對奔馳SUV車型越野性、操控性、舒適性和安全可靠性的全面挑戰(zhàn)，也在考驗著每位嘉賓的生理和心理極限，唯有實力卓越，方可不畏前路，只見英雄本色。

路虎發(fā)現(xiàn)定制版車型輕松搭載包括移動瘧疾基因測序儀器在內(nèi)的所有科研設(shè)備.化身移動實驗室。

捷豹路虎始終致力于增進人類健康和安全福祉、促進全球人道主義和環(huán)境保護工作。

路虎獎學(xué)金

“路虎獎學(xué)金”始創(chuàng)于2007年，由捷豹路虎攜手英國皇家地理學(xué)會及英國地理學(xué)家協(xié)會聯(lián)合設(shè)立。旨在憑借強大的產(chǎn)品性能協(xié)助探索，促進全球人道主義和環(huán)境保護工作。過去12年中，路虎伴隨著獲獎項目團隊前往全球各種極端環(huán)境地區(qū)，包括極度干燥高熱的約旦和北半球最冷的西伯利亞，助力科研考察。

捷豹路虎運用全球領(lǐng)先的全地形越野技術(shù)，輕松駕馭不同地形，為瘧疾防治科學(xué)家提供了支持。

“英雄發(fā)現(xiàn)”單刀直入

增進人類健康和安全福祉、促進全球人道主義和環(huán)境保護工作，始終是捷豹路虎關(guān)注的社會公益方向。如今，迄今為止延續(xù)了12年的“路虎獎學(xué)金”為促進全球人道主義和環(huán)境保護再度做出貢獻。“移動瘧疾”作為2018路虎獎學(xué)金的獲獎項目，深入非洲大陸，首次成功測試了最新的便攜式基因測序技術(shù)，為之后針對瘧原蟲和蚊蟲種群的特性研究、有效遏制瘧疾在非洲大陸的傳播打下了堅實基礎(chǔ)。在該項目中，捷豹路虎為慶祝路虎發(fā)現(xiàn)家族30周年而打造的定制版車型，化身為移動實驗室，助力“移動瘧疾”項目達成科研目標(biāo)。

非洲大陸是世界第三大致命性傳染病——瘧疾的重災(zāi)區(qū)。此前，全球頂尖科研人員一直致力于深入非洲大陸，對當(dāng)?shù)丿懺x和蚊群進行基因測序，以更好地了解它們的耐藥性和抗藥性，繼而開發(fā)更具針對性的防治藥劑。20侶年度的路虎獎學(xué)金頒發(fā)給了由George Busby博士領(lǐng)銜的英國牛津大學(xué)“移動瘧疾”項目團隊，助力他們深入非洲大陸，開展瘧疾基因移動測序工作，推進高效防治瘧疾傳播。在路虎獎學(xué)金的資助下，“移動瘧疾”項目團隊所駕駛的路虎發(fā)現(xiàn)定制版車型，搭載包括移動瘧疾基因測序儀器在內(nèi)的所有科研設(shè)備，歷時3個月，途經(jīng)4個國家，行程約7350公里，駛至偏遠地區(qū)，協(xié)助科研團隊移動提取并分析了瘧原蟲和當(dāng)?shù)匚萌旱腄NA，并在數(shù)小時內(nèi)生成了相關(guān)遺傳數(shù)據(jù)。

捷豹路虎首席醫(yī)療官Steve lley博士則表示：“不斷增進人類健康和安全的福祉，是捷豹路虎攜手英國皇家地理學(xué)會設(shè)立路虎獎學(xué)金的初衷之一。此次‘移動瘧疾項目，捷豹路虎運用全球領(lǐng)先的全地形越野技術(shù)，為瘧疾防治科學(xué)家提供了支持，讓瘧疾的高效防治更進一步，我們?yōu)榇烁械綗o比自豪?！?/p>

2019年度，路虎獎學(xué)金將資助東非地區(qū)的草黏蟲實地研究，維護人類的糧食安全，在全球人道主義和環(huán)境保護領(lǐng)域繼續(xù)增進人類福祉。

2019絲綢之路拉力賽于7月6日從伊爾庫茲克發(fā)車，自北向南穿越蒙古并于7月16日抵達中國敦煌。賽程分為10賽段，共計5008公里，其中特殊賽段超過50%，共計2593公里。

傳奇英雄 一騎絕塵

英雄創(chuàng)造歷史，力挽狂瀾載譽而歸。當(dāng)英雄之名以中國之名，傳奇必將載入史冊。

7月中旬，2019絲綢之路拉力賽在敦煌順利收官。作為絲綢之路拉力賽史上最艱難賽程以及面對眾多世界冠軍級車手的激烈競爭，吉利汽車殼牌潤滑油車隊不畏挑戰(zhàn)一路南下，最終208號車組韓魏/廖岷憑借絕對實力和穩(wěn)健發(fā)揮力壓眾多國內(nèi)外參賽選手，一舉奪得全場亞軍，并創(chuàng)造出中國車組在絲綢之路拉力賽中的歷史最佳戰(zhàn)績。

絲綢之路拉力賽目前已成為深具國際影響力的跨洲際越野拉力賽。大賽其設(shè)置汽車、摩托車、卡車3個組別，其中汽車組共51車隊參賽，全新的賽程設(shè)置給所有車組都帶來了極具艱巨性的挑戰(zhàn)。在俄羅斯境內(nèi)的前兩個賽段，208號車組韓魏/廖岷在一開始就展現(xiàn)出中國最強組合的成熟穩(wěn)健與良好狀態(tài)，迅速占據(jù)總成績前三甲位置。隨后5個賽段在蒙古國的廣闊草原與戈壁中展開，以三屆達喀爾冠軍201號車組阿提亞和208號車組韓魏/廖岷為首相繼發(fā)力。作為中國車手旗幟的韓魏與領(lǐng)航員廖岷，以默契的配合和穩(wěn)定的發(fā)揮在總成績榜上始終穩(wěn)守第一梯隊。在中國進行的最后三個賽段成為決定比賽格局的關(guān)鍵，韓魏與領(lǐng)航員廖岷背靠主場之勢，在第八和第九賽段連續(xù)超越多個國際車組確保亞軍位置。隨著在第十賽段順利抵達終點——古絲綢之路重鎮(zhèn)敦煌，韓魏和廖岷最終斬獲亞軍，為中國軍團贏得了極具含金量的寶貴殊榮。

經(jīng)歷多年的國內(nèi)及世界大賽礪煉，韓魏在賽事中的狀態(tài)愈發(fā)穩(wěn)定，尤其在今年的達喀爾拉力賽后，他在比賽中的心境更加成熟與堅定。進入中國賽段后，韓魏越戰(zhàn)越勇，幾度超越，排名也在不斷上升，最終奪得亞軍，突破自己與廖岷在2017年創(chuàng)造的本賽事全場季軍的成績，同時再次刷新中國車手在國際賽場的最好成績。賽場上的輝煌成績成就了英雄車手和車隊，而幕后的全程保障倚仗的正是冠軍車輛。作為絲綢之路拉力賽官方指定用車，本屆絲綢之路拉力賽上，吉利博越全程為車隊提供后勤保障支持，憑借出色的產(chǎn)品力為車隊護航，在國際賽場上展現(xiàn)出自主品牌造車的高水準(zhǔn)。在進入中國賽段后，更是有包含博越、繽越、帝豪GS、遠景SUV、遠景X3在內(nèi)的其5款、20臺車型作為官方用車為賽事助力。面對最復(fù)雜的路況和超高強度的使用狀況，吉利SUV軍團的越野性能及可靠性經(jīng)受住了考驗，圓滿完成任務(wù)，在世界舞臺展現(xiàn)了中國賽車運動和汽車工業(yè)的崛起，再一次讓“中國速度”閃耀世界。

能夠在這樣重要的世界舞臺上代表中國出征并奪得榮耀，是每一個中國賽車人的夢想，為此我感到榮幸之至。能在絲綢之路拉力賽上與世界冠軍級車隊和車手競技和交流，也是我們對“一帶一路”偉大倡議的積極響應(yīng)，是中國賽車人為祖國七十周年華誕的最好獻禮?！囀?韓魏（右）

速度英雄 風(fēng)起云涌

無獨有偶，以英雄速度閃閃發(fā)光的還有大眾創(chuàng)造的天門山紀(jì)錄。9月初，中國天門山成為大眾汽車ID.R的挑戰(zhàn)之旅中又一個重要里程碑。在天門山極限山路上，ID.R盡情馳騁并創(chuàng)寫了這里的首個官方賽車紀(jì)錄——法國車手Romain Dumas用時7分38.585秒，順利完成險峻的天門山“99道彎”，這一成績將成為未來挑戰(zhàn)者們所要沖擊的目標(biāo)。

對于車手與賽車而言，天門山通天大道是一項對技巧與性能的挑戰(zhàn)。帶著對天門山的敬意與十足的勇氣，Romain Dumas開啟了大眾汽車ID.R中國天門山挑戰(zhàn)賽。在這條全長10.906公里的賽道上，他駕駛ID.R從山腳的起點出發(fā)，歷時7分38 585秒成功抵達終點。沿途路況十分復(fù)雜，在面對轉(zhuǎn)彎半徑僅6米的最狹窄彎道時，Romain Dumas只能以20公里/小時的速度過彎。然而，在駛過高速路段時，他的時速超過了200公里/小時。

大眾汽車賽車運動部總監(jiān)Sven Smeets表示：“對于我們整個團隊而言，這是一次非常特別的挑戰(zhàn)。天門山之旅，讓我們的賽車征程更進一步。這里對ID.R這樣的原型賽車來說是全新的領(lǐng)域，團隊需要從準(zhǔn)備及車輛配置階段開始，為此次挑戰(zhàn)厘定新的解決方案。包括工程師、機械師、后勤專家和車手在內(nèi)的整個團隊，在極為有限的時間內(nèi)完成了所有工作，我對于團隊取得的成績，以及我們能推動電動出行的發(fā)展感到自豪。這項紀(jì)錄將在大眾汽車的賽車運動歷史中占據(jù)重要地位。”

大眾汽車ID.R用時7分38.585秒成功挑戰(zhàn)通天大道，創(chuàng)造中國天門山的首個官方賽車紀(jì)錄。此前，ID.R已創(chuàng)造了美國派克峰國際挑戰(zhàn)賽與英國古德伍德速度節(jié)的賽事紀(jì)錄，以及德國紐博格林北環(huán)賽道的電動車類別新紀(jì)錄。

在雄偉的天門山上賽車是一次令我終生難忘的經(jīng)歷，非常自豪能夠在中國駕駛大眾汽車ID.R創(chuàng)造紀(jì)錄。——大眾汽車ID.R車手Romain Dumas

寂寞英雄 愈磨愈礪

天下英雄，無不寂寞。作為首個中德合資的新能源汽車品牌，騰勢源承股東雙方戴姆勒與比亞迪的技術(shù)資源優(yōu)勢，以產(chǎn)品的安全性、可靠性及續(xù)航能力獲得了廣大中國消費者的認可與肯定，但受困于產(chǎn)品投入時機過早、品牌營銷方式單一等因素，騰勢并沒有收獲預(yù)期的市場表現(xiàn)。不過敢為英雄者善于堅持始終不離不棄，勢要將自己越磨越礪，在寂寞孤獨中尋找下一次爆發(fā)。

8月下旬，全新騰勢X在德國梅賽德斯一奔馳研發(fā)中心總部進行的低溫氣候與風(fēng)洞測試順利收官。伴隨各項測試驗證工作的不斷展開，全新騰勢X承載股東雙方對中國新能源汽車市場的承諾與信心，以不變初心與堅持蓄積更強勢能，在測試與驗證的進階路上加快前行的步伐，為2020年初正式交付給消費者一款大成之作做好充分準(zhǔn)備。

作為將股東雙方卓越品質(zhì)合二為一的集大成新作，全新騰勢X的研發(fā)與測試工作同樣得到股東雙方的鼎力支持。為了延續(xù)騰勢產(chǎn)品一如既往的可靠高品質(zhì)，全新騰勢X從深圳遠赴位于德國辛德芬根的梅賽德斯-奔馳研發(fā)中心總部，完成了為期20天的氣候與風(fēng)洞測試，進一步彰顯出騰勢品牌對于產(chǎn)品品質(zhì)的至臻追求。

得益于奔馳研發(fā)總部先進的測試設(shè)施與條件，全新騰勢X在炎熱的夏天就可以完成冬季才能完成的常規(guī)低溫試驗。本次測試中模擬了超過40種冬季常見工況和極限工況，包括零下30攝氏度的極端寒冷條件與日常生活中用戶通常會遇到的寒冷使用條件，并在多種低溫條件下測試了整車的啟動、行駛、充電與空調(diào)等性能，驗證了整車系統(tǒng)與各項功能的穩(wěn)定性與可靠性。風(fēng)洞測試方面，全新騰勢X在不同工況下進行了風(fēng)阻測試，以檢驗全新外形設(shè)計的空氣動力性，并在細節(jié)方面不斷進行優(yōu)化。

全新騰勢X遠赴德國研發(fā)總部進行嚴(yán)苛測試。測試分為低溫氣候測試與風(fēng)洞測試兩方面。借助梅賽德斯一奔馳研發(fā)中心的先進測試條件。全新騰勢×進行了200余個項目測試。獲取精準(zhǔn)測試數(shù)據(jù)的同時完成相關(guān)驗證工作，不遺余力地打磨產(chǎn)品品質(zhì)。

全新騰勢X遠赴德國研發(fā)總部進行嚴(yán)苛測試。測試分為低溫氣候測試與風(fēng)洞測試兩方面。借助梅賽德斯一奔馳研發(fā)中心的先進測試條件。全新騰勢×進行了200余個項目測試。獲取精準(zhǔn)測試數(shù)據(jù)的同時完成相關(guān)驗證工作，不遺余力地打磨產(chǎn)品品質(zhì)。