郭志先

摘 ? ?要：伴隨著交通業(yè)的發(fā)展，道路橋梁工程隨之增多。對(duì)于道路與橋梁整體施工而言，基礎(chǔ)施工技術(shù)具有十分重要的影響作用。通過(guò)分析當(dāng)前基礎(chǔ)施工技術(shù)中存在的一些問(wèn)題，探討了道路與橋梁基礎(chǔ)施工中的技術(shù)要點(diǎn)，從而保證道路與橋梁工程的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：道路與橋梁;基礎(chǔ)施工;技術(shù)要點(diǎn)

1 ?引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通運(yùn)輸領(lǐng)域得到迅猛發(fā)展，道路橋梁建設(shè)日益受到人們重視。道路橋梁建設(shè)不僅關(guān)乎著交通運(yùn)輸發(fā)展，還關(guān)乎著人民群眾的生命安全。這就要求我們必須要做好道路橋梁基礎(chǔ)施工建設(shè)，掌握基礎(chǔ)施工技術(shù)要點(diǎn)，確保道路橋梁安全運(yùn)行，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供動(dòng)力。

2 ?路橋基礎(chǔ)建設(shè)技術(shù)中常見(jiàn)的不足

2.1 ?樁體不牢固

樁體是整個(gè)路橋結(jié)構(gòu)建設(shè)的主體項(xiàng)目，所以樁體質(zhì)量關(guān)系到整個(gè)路橋基礎(chǔ)質(zhì)量，但就當(dāng)前路橋基礎(chǔ)建設(shè)狀況來(lái)說(shuō)，路橋樁體不牢固的現(xiàn)象十分常見(jiàn)，甚至影響到整個(gè)路橋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性。分析導(dǎo)致樁體不牢固的原因發(fā)現(xiàn)，主要是由于在打樁之前樁體下端與硬件碰撞之后導(dǎo)致下樁困難，若該環(huán)節(jié)強(qiáng)制性打樁就極可能破損樁體，最終產(chǎn)生樁體不牢固的現(xiàn)象。

2.2 ?混凝土有裂縫

混凝土施工貫穿于整個(gè)道路和橋梁基礎(chǔ)施工的全過(guò)程，因此其施工過(guò)程中面臨的技術(shù)問(wèn)題也有很多。這些問(wèn)題的存在，勢(shì)必會(huì)影響到整個(gè)道路和橋梁施工質(zhì)量，混凝土裂縫問(wèn)題是這些問(wèn)題中十分關(guān)鍵的一個(gè)。再進(jìn)行深入分析，可以發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫的原因有兩個(gè)：第一，在混凝土施工之后，需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，但是有些施工單位在施工之后，卻沒(méi)有進(jìn)行及時(shí)有效地養(yǎng)護(hù)工作，結(jié)果導(dǎo)致混凝土中的水分大面積流失，水泥的強(qiáng)度沒(méi)有增長(zhǎng)，反而降低了，混凝土出現(xiàn)了裂縫。第二，四季的變化以及溫度的高度變化也會(huì)導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫，因?yàn)榛炷恋膹?qiáng)度會(huì)受到溫度的影響，如果溫度太低而結(jié)冰的話，混凝土內(nèi)部會(huì)因?yàn)橛兴侄l(fā)生膨脹，這個(gè)時(shí)候內(nèi)部的水分會(huì)導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫。

2.3 ?腐蝕現(xiàn)象

承臺(tái)混凝土腐蝕現(xiàn)象是當(dāng)前路橋技術(shù)建設(shè)中所面臨的重大技術(shù)難題，主要是因?yàn)榛炷翝仓蔀槌信_(tái)，所以混凝土建設(shè)質(zhì)量直接影響到承臺(tái)性能。統(tǒng)籌兼顧到承臺(tái)受到附近惡劣環(huán)境的干擾，水位反復(fù)改變，所以載荷大氣水分接觸中往往極易出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象。若早期承臺(tái)施工存在質(zhì)量缺陷，則在后期施工中承臺(tái)所引起的危害會(huì)更為嚴(yán)重，這針對(duì)整個(gè)路橋工程基礎(chǔ)建設(shè)都有巨大影響，甚至?xí)?dǎo)致整個(gè)路橋工程出現(xiàn)完全癱瘓狀態(tài)。

3 ?道路基礎(chǔ)施工技術(shù)要點(diǎn)分析

3.1 ?路基的施工

第一，要做好施工前的準(zhǔn)備工作。在開(kāi)始施工之前，要進(jìn)行實(shí)地的測(cè)量和勘探工作，相關(guān)的工作人員需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，當(dāng)然如果施工場(chǎng)地附近有古文物和古建筑，就需要工作人員做好保護(hù)工作。第二，在對(duì)路基進(jìn)行填埋時(shí)，路基土的選擇要慎重，千萬(wàn)不能選取那些已經(jīng)腐爛的土，或者是受到了污染的土，或者是生活垃圾，這些材料不僅會(huì)破壞環(huán)境也會(huì)降低路基的承載能力。第三，道路的排水系統(tǒng)一直是影響交通和居民出行的重要方面，所以在路基施工的時(shí)候，基地兩側(cè)的排水渠角度要不小于70℃，保證即使在雨水充沛的季節(jié)，路基里的積水也能夠順利排出。在最后的收尾工作———壓實(shí)路基工作中，一定按照技術(shù)要求，逐層進(jìn)行，保證路基的強(qiáng)度和均勻性。

3.2 ?路面處理

路面處理包括兩種情況：瀝青路面和水泥路面處理。前者的技術(shù)要點(diǎn)是：材料的選取必須滿足相關(guān)指標(biāo)要求。而且，材料的配比和拌合質(zhì)量要符合施工技術(shù)規(guī)定。特別是在拌合時(shí)要控制好材料溫度，防止溫度因素影響瀝青原材料的性能。此外，在攪拌時(shí)要徹底溶解石灰物質(zhì)，避免后續(xù)產(chǎn)生路面變形現(xiàn)象。

水泥路面處理的技術(shù)要點(diǎn)是：首先，控制好材料配比，偏差控制在0.1之內(nèi)。其次，管理集料含水量，使之符合規(guī)定要求，這就需要在施工時(shí)采用針對(duì)性措施。最后，適當(dāng)添加外加劑，增加混凝土材料的和易性，不斷提升水泥路面的建設(shè)質(zhì)量。

4 ?橋梁基礎(chǔ)建設(shè)技術(shù)要點(diǎn)介紹

4.1 ?明挖基礎(chǔ)施工

橋梁基礎(chǔ)施工主要由深基礎(chǔ)和淺基礎(chǔ)兩種形式構(gòu)成。而在進(jìn)行淺基礎(chǔ)施工時(shí)，主要采用明挖的施工方式。為了讓整個(gè)基礎(chǔ)的承載能力更加強(qiáng)，一般會(huì)采取分層挖掘的方式，一層一層的擴(kuò)展。這個(gè)時(shí)候，可以選擇人工挖掘或者是機(jī)械挖掘的形式，針對(duì)不同的施工情況，進(jìn)行合理地選擇。

4.2 ?拓展橋梁剛性結(jié)構(gòu)

通常情況下，橋梁采取實(shí)體性墩臺(tái)，因此要拓展剛性基礎(chǔ)，這一過(guò)程，基礎(chǔ)延伸長(zhǎng)度和墩臺(tái)高度要符合材料剛性tan值要求，進(jìn)而保證橋梁基礎(chǔ)剛性滿足施工技術(shù)要求。但剛性拓展操作較為方便，對(duì)整個(gè)橋梁的穩(wěn)定性起到了十分重要的作用，所以一定要引起足夠重視。

4.3 ?深井基礎(chǔ)施工

4.3.1 ?浮式沉井與地下沉井施工

浮式沉井一般會(huì)在施工遇到困難，一般這個(gè)困難指的是人工筑島時(shí)使用，其主要工作原理是把沉井鑄造成空心的結(jié)構(gòu)，使其能夠在水中自由漂浮，然后經(jīng)過(guò)計(jì)算將沉井拖到想要下沉的墩位上。這個(gè)時(shí)候便可以在空心結(jié)構(gòu)中注水，或者是注入混凝土，讓其慢慢的下沉到水底。當(dāng)然，一旦遇到了底層結(jié)構(gòu)硬度較大，或者是水流比較大的地質(zhì)時(shí)，就需要用鋼板圍堰的方式了。

4.3.2 ?壓氣沉箱法施工

近幾年通過(guò)科學(xué)技術(shù)的不斷創(chuàng)新和發(fā)展，壓氣沉箱法已經(jīng)發(fā)展成為最受歡迎以及最受好評(píng)的方式之一。這種方式的運(yùn)用主要是為了應(yīng)對(duì)地下水涌出的情況，確保無(wú)水的狀態(tài)下施工。其工作原理是在沉箱工作室中安裝攝像頭，對(duì)挖掘施工進(jìn)行遠(yuǎn)程的指揮。攝像機(jī)通過(guò)拍攝箱內(nèi)的土質(zhì)情況，并將數(shù)據(jù)傳回，接受指令之后再進(jìn)行下一步的工作。這種方式之所以受到歡迎，是因?yàn)樗男屎芨撸踩砸灿斜Ｕ稀?/p>

5 ?路橋基礎(chǔ)建設(shè)技術(shù)要點(diǎn)分析

5.1 ?把握材料質(zhì)量，加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)

在道路橋梁建設(shè)中，需要重點(diǎn)做好材料把控，只有充分把握材料治理，并加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)，才能為后期有序施工提供充分保證。在基礎(chǔ)施工技術(shù)中，最關(guān)鍵的就是選擇合理的施工材料，材料的質(zhì)量，是直接影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。比如，必須要選擇合格的路基土進(jìn)行填筑，而不是運(yùn)用一些生活垃圾、腐爛土或者重金屬污染土填充路基，如果選擇了不合格的材料，不但會(huì)降低路基承載能力，還會(huì)造成環(huán)境問(wèn)題，最終影響了道路橋梁建設(shè)質(zhì)量。因此，在施工過(guò)程中，一定要嚴(yán)把材料關(guān)，從材料采購(gòu)、材料運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)保管等多個(gè)角度，做好與材料有關(guān)的各個(gè)工作，為現(xiàn)場(chǎng)施工提供保障。同時(shí)，還需要做好基礎(chǔ)建設(shè)。比如，需要做好排水建設(shè)，在施工現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)挖良好的排水通道，至少修出大于70度的排水系統(tǒng)，避免積水問(wèn)題，保證各項(xiàng)工作有序進(jìn)行。

5.2 ?鋼筋結(jié)構(gòu)技術(shù)重點(diǎn)

在路橋工程建設(shè)中，鋼筋起到了十分關(guān)鍵的作用。若說(shuō)混凝土是路橋項(xiàng)目的血肉，那么鋼筋就是路橋項(xiàng)目的骨架。所以，施工單位在路橋基礎(chǔ)處理中要關(guān)注鋼筋項(xiàng)目的施工。從一定程度上來(lái)說(shuō)，鋼筋結(jié)構(gòu)的施工水平直接關(guān)系到整個(gè)路橋項(xiàng)目的質(zhì)量。通常情況下，鋼筋結(jié)構(gòu)均是在施工場(chǎng)地內(nèi)進(jìn)行加工，等加工完成以后就直接開(kāi)始安裝工作。另外，工作人員在接口處要設(shè)置導(dǎo)向鋼管，如此能夠不斷提升鋼筋安裝的合理性與正確性。最后，施工單位要焊接好鋼筋，不得過(guò)度關(guān)注焊接速率，并確保鋼筋焊接水平，也能夠結(jié)合實(shí)際狀況采用多人同步焊接的手段，如此就能夠在不干擾施工質(zhì)量的同時(shí)不斷縮減施工工期。

6 ?結(jié)語(yǔ)

總之，在我國(guó)道路橋梁建設(shè)中，基礎(chǔ)施工技術(shù)占據(jù)了核心地位。為了保證施工質(zhì)量，就必須要抓住技術(shù)要點(diǎn)，確保各項(xiàng)施工有序開(kāi)展，如此才能真正建設(shè)好道路橋梁工程，為我國(guó)各項(xiàng)事業(yè)發(fā)展提供保障。

參考文獻(xiàn)：

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