湯穎伯

摘? ?要：隨著客車性能的不斷提升，其功能在不斷擴(kuò)展，客車電氣設(shè)備在迅速增加，雖然有效地提升了客車的性能，但是其存在的電氣故障率問題也逐漸凸顯。為了提升客車的穩(wěn)定性，就要分析客車電氣系統(tǒng)的可靠性，綜合實(shí)際狀況探究合理有有效的措施與手段，進(jìn)而從根本上提升客車電氣系統(tǒng)的可靠性以及穩(wěn)定性?；诖?，該文主要對客車系統(tǒng)可靠性進(jìn)行了簡單的分析，探究了提升客車電氣系統(tǒng)可靠性的有效措施與手段。

關(guān)鍵詞：客車電氣系統(tǒng);可靠性;提升措施

中圖分類號：U463? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

客車的電氣系統(tǒng)是一種進(jìn)行社會資源傳輸體系優(yōu)化的方式，具有顯著的高效率、自動化以及節(jié)能化的特征優(yōu)勢，也是社會新能源開發(fā)的主要要素。分析客車性能，了解電氣設(shè)備的性能參數(shù)，通過科學(xué)的方式進(jìn)行電氣系統(tǒng)可靠性分析，可以降低安全隱患，保證客車的穩(wěn)定運(yùn)行。

1 客車電氣系統(tǒng)線束設(shè)計(jì)與安裝

汽車運(yùn)行的可靠性受到線束的影響，線束的質(zhì)量直接影響汽車的可靠性。而在實(shí)踐中最為常見的問題就是因?yàn)椴褰蛹擅?、?dǎo)線磨損而導(dǎo)致其出現(xiàn)短路、斷路等故障問題，出現(xiàn)此種問題不僅會導(dǎo)致保險(xiǎn)燒損，也會導(dǎo)致電器元件無法穩(wěn)定作業(yè)的問題;嚴(yán)重的甚至?xí)?dǎo)致車體起火的事故隱患問題。

1.1 線束設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)過程中要綜合線束的具體制作工藝手段、安裝以及線束的具體布置方式等因素分析。國產(chǎn)客車的線束主要是由儀表、底盤以及頂子線束、主要總成附加線束構(gòu)成的。其中插接件是線束的重要零部件，在車輛運(yùn)行過程中因?yàn)椴褰蛹擅摗?dǎo)線脫落等因素會導(dǎo)致線路出現(xiàn)不同程度的故障問題。因此，要合理地選擇插接件，提升整車的可靠性。例如，在底盤線束中有一些地方容易進(jìn)水，要通關(guān)插接牢固的防水插接件進(jìn)行處理。各個主要的線束的對接處則要通過帶有限制件的連接可靠的插接件進(jìn)行處理，對于關(guān)鍵的插接件要通過質(zhì)量較好的進(jìn)口插接件進(jìn)行處理。

1.2 線束安裝

線束安裝是較為關(guān)鍵的內(nèi)容。各個客車廠要根據(jù)單位制定的工藝規(guī)則要求嚴(yán)格操作分析。操作者在安裝之前要明確線束各個分支在車輛中的不同作用，要合理地預(yù)留位置，保證其位置精確性，牢固性，要避開熱源、合理地控制運(yùn)動件、油管路以及氣管路等重要的零部件。

線束經(jīng)過過線孔的時候要做好密封固體膠的處理。在安裝過程中要綜合維修便捷性等因素系統(tǒng)分析。

2 客車電氣系統(tǒng)電氣外購件控制

隨著客車的智能化、電子化發(fā)展，有效地提升了客車的電氣化程度，各種高水平、高質(zhì)量的電器產(chǎn)品在客車上也廣泛應(yīng)用?，F(xiàn)階段多數(shù)客車的電器都是外購件，客車不僅要滿足生產(chǎn)銷售的需求，也要加強(qiáng)對汽車質(zhì)量的控制。合理地選擇電器件是保證客車整體性能、質(zhì)量、價格以及可靠性的關(guān)鍵因素。對此，要制定完善的采購措施與管理手段，通過技術(shù)、工藝、質(zhì)量以及采購等部門的協(xié)商管理，通過嚴(yán)格的檢驗(yàn)分析才可以確定最終的電器設(shè)備，避免出現(xiàn)質(zhì)量隱患等問題。對于一些關(guān)鍵的、易損的電器件要綜合具體的性能參數(shù)要求選擇進(jìn)口產(chǎn)品。

3 客車電氣系統(tǒng)過電壓保護(hù)

過電壓主要可以分為瞬變電壓以及非瞬變的變壓。在生產(chǎn)實(shí)踐中會造成較為嚴(yán)重的危害性問題。一般的電子元件其工作電壓范圍在18 V～32 V中，而過電壓的范圍主要在-300 V～125 V，因此過電壓會導(dǎo)致ABS控制盒以及發(fā)動機(jī)ECU控制盒、緩速器速度控制盒等一些電子元件出現(xiàn)不同程度的損壞問題。為了保證關(guān)鍵電子設(shè)備的穩(wěn)定性，降低不良損害，要做好電子設(shè)備的電壓保護(hù)。

3.1 磁場衰減瞬變

在交流發(fā)電機(jī)磁場電路因?yàn)辄c(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到斷開位置與蓄電池的連接中斷的時候，會根據(jù)指數(shù)規(guī)律衰減出現(xiàn)負(fù)電壓瞬變的問題，一般狀況下峰值在50 V～100 V范圍中。

3.2 切斷電感性負(fù)載瞬變

汽車電氣設(shè)備中含有較多的電感性負(fù)載，例如電動機(jī)、喇叭以及電磁線圈等，通過開關(guān)或者繼電器觸點(diǎn)、電源接頭斷開;電感性負(fù)載與電源接通過程中不會產(chǎn)生過電壓，但是在與電源斷開的時候則會產(chǎn)生自感電動勢;電壓的嚴(yán)重程度主要受到切斷電感性負(fù)載大小以及其輸出電路抗阻大小因素的影響，一般狀況下電壓幅度在-300 V～80 V。

3.3 過電壓保護(hù)

3.3.1 穩(wěn)壓管保護(hù)電路

穩(wěn)壓管保護(hù)電路就是在電源正負(fù)極之間與負(fù)載并解穩(wěn)壓管，達(dá)到抑制過電壓瞬變的目的。

3.3.2 壓敏電阻保護(hù)電路

MOV金屬氧化物壓敏電阻是一種與電壓具有關(guān)系的非線性的器件。其具有良好的抑制能力。在出現(xiàn)過電壓的時候，壓敏電阻阻抗會通過近似開路狀態(tài)變?yōu)閷?dǎo)電率較高的短路狀況，則就會將電壓產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，進(jìn)而有效地消除過電壓的目的。此種電路的吸收功率較大，具有良好的過載能力，應(yīng)用較為廣泛。

4 客車電氣系統(tǒng)儀表安裝要求

純電動客車儀表外部設(shè)置要按照客車制動系統(tǒng)線路的順序要求對應(yīng)安裝，要加強(qiáng)對行駛速度控制系統(tǒng)以及電機(jī)功率等部分的分析，充分凸顯儀表安裝在純電動客車電氣系統(tǒng)運(yùn)用中的指導(dǎo)價值與作用;同時，汽車儀表要按照過程中要注意的系統(tǒng)安裝內(nèi)部線束設(shè)計(jì)分析。在一般情況，儀表內(nèi)部線束布設(shè)要通過定線夾以及塑料線結(jié)合固定，避開刮水器運(yùn)動連桿，要保證其線路設(shè)計(jì)空間留有一定的空余，進(jìn)而最大限度地保證線路合理應(yīng)用，避免出現(xiàn)線路集中折損的問題。

5 客車電氣系統(tǒng)頂蓋安裝要求

頂蓋安裝要點(diǎn)是提升客車電氣系統(tǒng)穩(wěn)定性的關(guān)鍵因素。在安裝要注意以下要點(diǎn)。

首先，頂蓋線路安裝的時候，要保證頂蓋的安裝部分與汽車頂部空調(diào)通道之間的協(xié)調(diào)性，避免頂蓋電氣控制線路與空調(diào)外部線路出現(xiàn)混雜或者暴露等問題。一般情況下要將頂蓋的電氣系統(tǒng)安裝間距控制在300 mm左右。如果頂蓋與空調(diào)線路之間存在較大的固定的連接縫隙，通過橡膠墊加固處理，可以達(dá)到汽車電氣系統(tǒng)頂蓋部分科學(xué)設(shè)計(jì)分析。

其次，頂蓋部分的電氣系統(tǒng)在安裝的時候要應(yīng)用橡膠保護(hù)層進(jìn)行外部結(jié)構(gòu)保護(hù)處理，避免電氣系統(tǒng)外部保護(hù)層被太陽直射而出現(xiàn)損壞。

再次，汽車頂蓋部門設(shè)計(jì)中要對外部高位制動燈線束結(jié)構(gòu)，相對于純電動客車電氣控制系統(tǒng)線路連接來說更為合理。設(shè)計(jì)人員主要會將純電動客車頂蓋線束以及儀表外接線路對應(yīng)連接，可以實(shí)現(xiàn)電氣系統(tǒng)連接線路調(diào)節(jié)的作用。

最后，前圍安裝要求。客車進(jìn)行前圍設(shè)計(jì)的時候，要將電氣控制線路與前照燈進(jìn)行垂直設(shè)計(jì)可以避免在行駛過程中影響駕駛的視覺，保證了前圍安裝結(jié)構(gòu)的合理性。

同時，進(jìn)行純電動客車電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)中前圍內(nèi)部線路設(shè)計(jì)要保持電源線路與電氣控制線路的牢靠性，其方向一致，可以避免線路出現(xiàn)隱患，提升了線路的穩(wěn)固性，盡量避免電氣系統(tǒng)控制接觸不良等問題的出現(xiàn)。

6 客車電氣系統(tǒng)加熱器安裝需求

加熱器是電氣系統(tǒng)安裝過程中必須要分析的重要內(nèi)容。常規(guī)狀況下，在純電動客車中要避免將熱器安裝在電熱塞與油路等位置，這樣可以合理降低電氣系統(tǒng)啟動時出現(xiàn)明火而出現(xiàn)危險(xiǎn)隱患的概率。

同時，要使加熱器線束與蓄電池線路平行，使整個線束結(jié)構(gòu)保持整齊。加熱器系統(tǒng)要堅(jiān)持外部固定內(nèi)部線路靈活的基本性原則。

7 結(jié)語

電氣系統(tǒng)可靠性直接影響了客車的整體質(zhì)量。提升電氣系統(tǒng)的可靠性，有效地縮短了與國際產(chǎn)品之間的距離，加強(qiáng)對設(shè)計(jì)、工藝等關(guān)鍵因素的分析，可以有效地緩解其存在的問題，提升電氣系統(tǒng)的可靠性。

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