朱鵬鵬 李曉鈺

（江蘇省建筑工程質(zhì)量檢測中心有限公司，江蘇 南京 210000）

注重地鐵區(qū)間盾構(gòu)施工技術(shù)探究，可為相關(guān)施工作業(yè)進行中提供技術(shù)支持，完成好地鐵區(qū)間盾構(gòu)施工作業(yè)，逐步實現(xiàn)其施工目標(biāo)。因此，在實施地鐵區(qū)間盾構(gòu)施工計劃的過程中，應(yīng)充分考慮其所需的施工技術(shù)引入及使用，有針對性地開展這方面的探討和研究工作，促使地鐵區(qū)間盾構(gòu)施工效果更加顯著。同時，應(yīng)控制好地鐵區(qū)間盾構(gòu)施工技術(shù)應(yīng)用過程，及時處理影響其應(yīng)用效果的因素，發(fā)揮出這方面施工技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢，從而保持地鐵區(qū)間盾構(gòu)施工中良好的技術(shù)含量。

1 地鐵區(qū)間盾構(gòu)施工的相關(guān)內(nèi)容探討

基于地鐵區(qū)間的盾構(gòu)施工，為了保持其施工作業(yè)良好的開展效果，則需要了解這方面施工的相關(guān)內(nèi)容。具體包括以下方面。

1.1 盾構(gòu)的作用分析

盾構(gòu)在地鐵區(qū)間施工中的作用為：（1） 盾構(gòu)殼體可作為外部支撐，為地鐵區(qū)間施工中地層的有效開挖提供支持，滿足這方面的安全施工要求；（2） 盾構(gòu)殼體為內(nèi)部結(jié)構(gòu)所支撐，且在水平與豎向隔板的配合作用下，可改善地鐵區(qū)間結(jié)構(gòu)施工狀況，減少其施工問題發(fā)生；（3） 盾構(gòu)支持下的地鐵區(qū)間施工，有利于增加其安全施工中的技術(shù)含量，完成好這方面的施工作業(yè)，確保地鐵區(qū)間施工有效性。

1.2 盾構(gòu)法施工工序流程

基于盾構(gòu)法的地鐵區(qū)間施工，相關(guān)的施工工序流程包括：（1） 在地鐵隧道的起始端與終端建立好工作井，并使盾構(gòu)安裝就位；（2） 在千斤頂?shù)淖饔孟?，將盾?gòu)從起始端的工作井墻壁開孔處推出，并沿著設(shè)計中軸線推進，完成好襯砌管片方面的安裝作業(yè)；（3） 開展好襯砌背后的空隙注漿處理作業(yè)，減少對地層的擾動影響，完成好其進入終端井后的拆除工作。

1.3 盾構(gòu)法的優(yōu)缺點及適用范圍

地鐵區(qū)間盾構(gòu)施工，應(yīng)對盾構(gòu)法的優(yōu)缺點有所了解。其優(yōu)點在于安全性良好、施工效率高、危害小、經(jīng)濟性良好；缺點在于盾構(gòu)的重復(fù)利用率低、施工過程復(fù)雜，適用性會受到工程規(guī)模大小、掘進長度等方面的限制，且應(yīng)用過程中的工作條件差、地表變形控制難度較大。

盾構(gòu)法的適用范圍包括：復(fù)雜的工程與水文地質(zhì)條件，可滿足小斷面的區(qū)間隧道與大斷面的車站隧道施工要求。同時，地鐵區(qū)間盾構(gòu)施工中對圍巖條件依賴性強，需要根據(jù)其復(fù)雜程度做好應(yīng)對工作，降低其中的施工問題發(fā)生率。實踐中進行地鐵區(qū)間盾構(gòu)施工作業(yè)時，應(yīng)考慮其施工技術(shù)的科學(xué)使用，促使規(guī)定期間內(nèi)的施工計劃可順利完成。

2 地鐵區(qū)間盾構(gòu)施工技術(shù)分析

在了解盾構(gòu)功能特性的基礎(chǔ)上，可將其應(yīng)用于地鐵區(qū)間施工中，且在有效的施工技術(shù)支持下，逐步實現(xiàn)地鐵區(qū)間盾構(gòu)施工，滿足其高效施工要求。在此期間，相應(yīng)的施工技術(shù)包括以下方面。

2.1 防水堵漏施工技術(shù)

（1） 管片結(jié)構(gòu)的有效控制。在盾構(gòu)法的支持下，為了保持地鐵區(qū)間良好的結(jié)構(gòu)狀況，增強盾構(gòu)施工中的防水堵漏施工效果，則需要通過對防水混凝土及其施工工藝的合理使用，實現(xiàn)對管片結(jié)構(gòu)的有效控制，且在防水涂層的作用下，有效應(yīng)對鋼板與盾尾鋼絲刷的擠壓摩擦問題。同時，需要通過對防水材料的選用、注漿施工作業(yè)的及時開展等，增強防水堵漏施工技術(shù)在地鐵區(qū)間盾構(gòu)施工中的應(yīng)用效果，逐步實現(xiàn)其既定的施工目標(biāo)。

（2） 接縫防水處理措施。地鐵區(qū)間盾構(gòu)施工中應(yīng)對滲漏水問題時，應(yīng)加強接縫防水處理，運用有效的處理措施予以應(yīng)對。具體包括沿裂縫兩側(cè)鉆設(shè)斜孔，利用注漿閥進行注漿，直至堵漏劑從裂縫處涌出，用水泥沙漿進行抹平處理。同時，應(yīng)對各滲漏點跟蹤處理，直至不再發(fā)生滲漏問題。除此之外，應(yīng)在粘接性及滲透性良好、強度高的材料支持下，對地鐵區(qū)間盾構(gòu)施工中發(fā)生滲漏的部分進行補強處理，促使相應(yīng)的接縫處理更具科學(xué)性。

（3） 其他的防水堵漏處理措施。地鐵區(qū)間盾構(gòu)施工中使用防水堵漏施工技術(shù)時，也需要考慮這些處理措施的有效使用，即落實好管片制作中的養(yǎng)護工作，控制好其中的水灰比；加強施工中的碰撞與擠壓控制，并將防水墊片應(yīng)用于注漿孔等薄弱部位，用水泥進行抹處理，促使防水堵漏施工技術(shù)在地鐵區(qū)間盾構(gòu)施工中的作用效果更加顯著。

2.2 施工測量技術(shù)

基于地鐵區(qū)間盾構(gòu)施工計劃的實施，為了確保其實施有效性，則需要考慮施工測量技術(shù)使用。具體表現(xiàn)為：（1） 根據(jù)工程施工現(xiàn)場的實際情況，設(shè)置好地面導(dǎo)線點，控制好施工測量作業(yè)進行過程，從而為地鐵區(qū)間盾構(gòu)施工狀況的改善提供支持；（2） 通過對吊籃、三等水準(zhǔn)路線、施工高程控制點的合理設(shè)置，獲取地鐵區(qū)間盾構(gòu)施工中的動態(tài)數(shù)據(jù)，保持其良好的觀測狀況，從而為后續(xù)施工作業(yè)高效開展提供參考信息。

2.3 其他的施工技術(shù)

（1） 管片拼裝方面的技術(shù)。結(jié)合地鐵區(qū)間盾構(gòu)施工要求及具體情況，采用由下向上的方式進行管片拼裝作業(yè)，并通過對其拼裝精度的有效控制，優(yōu)化管片在地鐵區(qū)間盾構(gòu)施工應(yīng)用中的使用功能。同時，需要擰緊縱向螺栓，保持盾構(gòu)車架的管片環(huán)良好的功能特性，避免對地鐵區(qū)間盾構(gòu)施工效果造成不利影響。

（2） 地面沉降方面的控制。在推進地鐵區(qū)間盾構(gòu)施工計劃的過程中，需要通過對地面沉降影響的充分考慮，落實好相應(yīng)的控制工作，并通過對沉降觀測點的合理設(shè)置、同步注漿方式的使用等，實現(xiàn)對地鐵區(qū)間盾構(gòu)施工中地面沉降方面的有效控制，滿足這類工程施工質(zhì)量可靠性要求。

（3） 排水、通風(fēng)措施及施工監(jiān)測。施工企業(yè)應(yīng)在地鐵區(qū)間盾構(gòu)施工中設(shè)置好污水泵，及時排出施工區(qū)域的污水，并通過對通風(fēng)機的合理使用，保持地鐵區(qū)間盾構(gòu)施工過程中良好的通風(fēng)狀況。同時，需要在實踐經(jīng)驗豐富、專業(yè)能力出色的監(jiān)測人員及監(jiān)測設(shè)備的支持下，完成好地鐵區(qū)間盾構(gòu)施工中的監(jiān)測工作，豐富其所需的施工技術(shù)，消除其中可能存在的安全隱患。除此之外，應(yīng)控制好地鐵區(qū)間盾構(gòu)施工中到達洞門砼方面的鑿除作業(yè)過程，檢查好洞門封堵材料質(zhì)量，促使盾構(gòu)掘進設(shè)備在地鐵區(qū)間施工中可發(fā)揮出應(yīng)有的作用。

3 提升地鐵區(qū)間盾構(gòu)施工技術(shù)應(yīng)用水平的相關(guān)措施

結(jié)合實踐中的形勢變化，為了使地鐵區(qū)間盾構(gòu)施工技術(shù)應(yīng)用水平逐漸提升，則需要加強相關(guān)的措施使用。具體包括：（1） 嚴格把控地鐵區(qū)間盾構(gòu)施工技術(shù)的應(yīng)用過程，及時消除影響其應(yīng)用效果的因素，為這方面施工技術(shù)應(yīng)用水平提升打下基礎(chǔ)；（2） 注重對地鐵區(qū)間盾構(gòu)施工技術(shù)應(yīng)用效果的綜合評估，且在信息技術(shù)的支持下，為這方面施工技術(shù)應(yīng)用中提供豐富的信息資源，促使盾構(gòu)施工技術(shù)在地鐵區(qū)間施工中的應(yīng)用水平得以提升。

4 結(jié)語

綜上所述，通過對這些不同施工技術(shù)的合理使用，有利于提高地鐵區(qū)間盾構(gòu)施工效率及質(zhì)量，深入推進與之相關(guān)的施工計劃，降低地鐵區(qū)間盾構(gòu)施工風(fēng)險。因此，未來在優(yōu)化地鐵區(qū)間盾構(gòu)施工方式、提升其施工水平的過程中，應(yīng)給予相關(guān)施工技術(shù)選用更多的關(guān)注，強化其在地鐵區(qū)間盾構(gòu)施工應(yīng)用方面的控制意識，從而增強相應(yīng)施工作業(yè)的開展效果。在此基礎(chǔ)上，可增加地鐵區(qū)間盾構(gòu)施工中的技術(shù)優(yōu)勢，改善其施工進度及質(zhì)量狀況。