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淺析側(cè)掃聲納在水下搜尋救助作業(yè)中的應(yīng)用

2019-01-22 04:37楊偉光
珠江水運(yùn) 2019年21期
關(guān)鍵詞:救助

楊偉光

摘 要:本文通過對南海救助局廣州救助基地裝備的Klein5000v2進(jìn)行的兩例救助案例進(jìn)行分析,結(jié)合案例討論側(cè)掃聲納與潛水員協(xié)同完成落水目標(biāo)搜尋的方法。可以為今后水下搜尋救助作業(yè)提供參考。

關(guān)鍵詞:側(cè)掃聲納 救助 打撈

側(cè)掃聲納廣泛應(yīng)用于地質(zhì)調(diào)查、礦物勘探、海洋工程勘探、探測水雷、等領(lǐng)域。作為一種新型的搜尋救助手段,能夠有效彌補(bǔ)傳統(tǒng)潛水救助中對于水下目標(biāo)搜索和定位手段的不足,提高了水下應(yīng)急處置和救助能力。

1.設(shè)備介紹

1.1側(cè)掃聲納

側(cè)掃聲吶是一種主動聲吶系統(tǒng),側(cè)掃聲吶原理是向測量船航向的垂直方向一側(cè)或兩側(cè)發(fā)射一個水平開角很小(約1度左右),垂直開角很大的短聲波脈沖,脈沖到達(dá)海底后,根據(jù)海底距換能器的遠(yuǎn)近,被不斷反射,并按反射信號的強(qiáng)弱程度畫出灰度變化不均的聲吶圖像,從聲吶圖像中可以觀察出海底地貌變化,是否有地形突起和海底目標(biāo)。

南海救助局廣州救助基地裝備的側(cè)掃聲納為Klein5000V2側(cè)掃聲納,該聲納是多個波束動態(tài)聚焦的側(cè)掃聲納系統(tǒng),單側(cè)有5個波束,單側(cè)最大量程150m,最大工作水深500m,拖魚直徑15.2cm,長194cm,重70kg;作業(yè)航速2-10kn。脈沖類型(CW/FM),頻率455Khz。

1.2側(cè)掃聲納發(fā)現(xiàn)物體的能力

一般認(rèn)為,有2個以上的波束打到物體上,才能夠在聲納圖像上形成明顯的成像。根據(jù)側(cè)掃聲納的工作原理,一個聲波脈沖的時間為:

(1)

其中:R為聲納系統(tǒng)采集的距離最遠(yuǎn)的聲波反射距離,即聲納系統(tǒng)選擇的量程。C為水中聲速,一般取1500m/s作為近似值。Tp為一個聲波脈沖往返所需要的時間。

在一個聲波脈沖時間中,拖魚走過的距離即為兩個聲波脈沖之間的距離,此距離為:

(2)

其中:D為兩個聲波脈沖之間的距離。VS為拖曳速度,近似為拖曳母船速度。V

打到目標(biāo)物上的聲波數(shù)量為:

(3)

其中,L為搜尋的目標(biāo)沿拖魚前進(jìn)方向的長度,N為打到目標(biāo)物上的聲波數(shù)量。

綜合(1)、(2)、(3)式可以得出:

(4)

由于C為水中聲音傳播的速度,L跟落水目標(biāo)的大小和形狀有關(guān),并非可以人為控制的因素。在能夠保持拖魚姿態(tài)穩(wěn)定的前提下,控制船速處于更低的速度,選擇更小的聲納測量量程,有利于發(fā)現(xiàn)小目標(biāo),但是會降低搜尋的效率,反之亦然。

1.3GPS信標(biāo)機(jī)

如圖2所示,Trimble SPS 351信標(biāo)接收機(jī)通過外置GPS天線獲取位置信息。室內(nèi)接收機(jī)自帶屏幕,可以顯示天線所在位置的經(jīng)緯度信息,連接至聲納圖像處理工作站可以同時為聲納數(shù)據(jù)提供位置信息。在開啟碼差分GPS定位時,其水平定位精度為0.25mm,未開啟碼差分GPS定位時,其水平定位精度為1m。

2.傳統(tǒng)水下目標(biāo)搜尋方式

2.1使用鋼絲拖纜搜尋目標(biāo)

如圖3所示,在沒有有效的水下觀測手段之前,常使用鋼絲拖纜進(jìn)行觸底拖掛的方式尋找沉底目標(biāo)。此方法需要兩條船配合作業(yè),在船尾固定鋼纜兩端,控制兩船之間的距離,使鋼纜能夠觸底。隨后兩條船并排向同一個方向航行,當(dāng)鋼纜掛到物體時,潛水員沿鋼纜下潛到水底進(jìn)行探摸。此方法需要兩條船舶并排作業(yè),需要在開闊水域環(huán)境下開展。且鋼纜容易被水底石塊和小的地形突起等鉤住,造成誤判。

2.2潛水員地毯式摸排

在搜索區(qū)域相對確定,且面積不大時,常派潛水員下水進(jìn)行地毯式摸排,潛水員下水后,沿如圖4所示的探摸路徑進(jìn)行水下探摸。潛水員下水探摸最為直觀,潛水員可以通過探摸物體的輪廓和材質(zhì)確定探摸到的物體類型。但是此種方法只適用于小面積探摸排查,在大面積搜尋中,進(jìn)行地毯式摸排工作量具大,難以實(shí)現(xiàn)。而且在實(shí)際作業(yè)中,水流速度會影響潛水員水下活動,橫向摸底進(jìn)行排查對潛水員的體力和意志力是一個具大的挑戰(zhàn)。

3.側(cè)掃聲納與潛水員協(xié)同配合方法

3.1水下目標(biāo)測定

通過使用側(cè)掃聲納,可以對搜尋區(qū)域進(jìn)行大面積排查,經(jīng)過對側(cè)掃聲納圖像進(jìn)行分析,可以篩選出疑似目標(biāo)點(diǎn),并對潛水作業(yè)區(qū)域的水下環(huán)境進(jìn)行初步調(diào)查。選擇出疑似目標(biāo)點(diǎn)之后,再制定潛水作業(yè)方案,派潛水員下水完成目標(biāo)探摸和救援作業(yè)。通過側(cè)掃聲納和潛水員配合作業(yè),能夠有效提高潛水作業(yè)安全型和救助效率。

3.2目標(biāo)定位精度

目標(biāo)定位精度,指的是側(cè)掃聲納對目標(biāo)進(jìn)行定位的準(zhǔn)確度范圍。分析目標(biāo)定位精度,可以劃定目標(biāo)物分布區(qū)域,為制訂潛水員探摸方案制訂提供依據(jù)??梢杂脙煞N方法估算目標(biāo)定位精度。第一種方法根據(jù)經(jīng)驗(yàn)從產(chǎn)生誤差的原因進(jìn)行分析,側(cè)掃聲納作業(yè)時產(chǎn)生的誤差主要有三方面因素組成,一是GPS定位誤差,經(jīng)過查閱資料,GPS定位誤差為1米,二是使用拖纜長度和角度進(jìn)行校正的拖魚位置與實(shí)際的拖魚位置之間的誤差,此部分誤差跟拖纜的長度、潮、流、船速等相關(guān),三是側(cè)掃聲納圖像中的選點(diǎn)位置計(jì)算誤差,此部分誤差跟主要跟聲速誤差、聲納圖像的量程和聲納軟件中對于位置的計(jì)算方法等相關(guān)。

第二種方法對同一目標(biāo)進(jìn)行多次測量,選取不同的測量中目標(biāo)物的位置,通過觀察這些位置的分布情況估算本次測量中的誤差。

3.3潛水搜尋方案制訂

經(jīng)過側(cè)掃聲納對可疑目標(biāo)進(jìn)行標(biāo)注之后,即可制定潛水搜尋方案。搜尋方案應(yīng)該設(shè)置入水點(diǎn)、劃定一個區(qū)域,此區(qū)域大小應(yīng)該根據(jù)側(cè)掃聲納目標(biāo)定位精度設(shè)置,并且方便潛水員作業(yè)。如圖5所示,潛水員探摸的扇形區(qū)域應(yīng)覆蓋目標(biāo)區(qū)域。劃定區(qū)域之后,根據(jù)水流方向、目標(biāo)所在點(diǎn)的經(jīng)緯度位置、計(jì)算得到合適的潛水員下水點(diǎn)坐標(biāo)。將GPS天線放置于潛水員下水點(diǎn),操縱船舶,使?jié)撍畣T入水點(diǎn)剛好位于搜索區(qū)域上游位置,隨后潛水員下水,沿扇形區(qū)域進(jìn)行地毯式摸排。

4.案例分析

4.1某橋斷裂汽車落水搜尋救助

由于某橋斷裂造成2輛車輛落水,車上1人獲救,2人失蹤。掉落兩輛車輛,該區(qū)域河道寬約200米,水深4-12米,搜救現(xiàn)場水流速度約2m/s,橋墩下游水流由于橋墩阻擋,水流湍急。

根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境、事發(fā)時的監(jiān)控視頻以及幸存者對事發(fā)時車輛落水情況的描述。使用側(cè)掃聲納對橋梁下游約1公里范圍進(jìn)行了掃測作業(yè),經(jīng)過3小時的掃測作業(yè),完成測線長度約約17公里,共計(jì)約0.3平方公里水域的掃測(圖6),測量過程中船速控制在2.5-3.5節(jié)。經(jīng)過對聲納圖像進(jìn)行分析,共發(fā)現(xiàn)可疑目標(biāo)4個(圖7),按照順序,分別對四個目標(biāo)進(jìn)行了排查。其中目標(biāo)1經(jīng)確認(rèn)為大小與車輛近似的石塊,目標(biāo)2和目標(biāo)3為車輛,由于事發(fā)落水的兩輛車輛全部找到,未對目標(biāo)4進(jìn)行探摸排查。

在現(xiàn)場使用傳統(tǒng)鋼絲拖纜搜尋目標(biāo)過程中,鋼纜掛到可疑目標(biāo)2,潛水員順鋼纜進(jìn)行探摸,順利完成了目標(biāo)2車輛的探摸和打撈。由于可疑目標(biāo)3距離橋墩較近,無法使用鋼絲拖纜對可疑目標(biāo)3進(jìn)行排查。根據(jù)聲納圖像定位誤差產(chǎn)生的原因估算,目標(biāo)物的定位誤差小于5米。所以在船舶定位之后,劃定了半徑為10米的扇形搜索區(qū)域。由于水流速度太快,在船首部,使用兩根繩子分別連接到岸邊石欄和斷裂的橋墩,使船舶準(zhǔn)確定位在扇形搜索區(qū)域頂點(diǎn)的上游。經(jīng)過潛水員下水摸排,順利實(shí)現(xiàn)了對目標(biāo)3車輛的探摸和打撈。

4.2珠江某掉落船錨搜尋打撈

相比應(yīng)急救援任務(wù),掉落船錨打撈任務(wù)時間更加充裕。在珠江某水域,使用側(cè)掃聲納與潛水員協(xié)同作業(yè)的方法,完成了對落水船錨的打撈任務(wù)。通過側(cè)掃聲納掃測作業(yè),在聲納圖像上3次獲取該錨鏈的位置,3個位置之間最大間距為6.5m。劃定包含了3個位置的探摸區(qū)域之后,潛水員下水,順利完成了對該錨鏈的探摸和打撈。

5.總結(jié)

隨著救助能力轉(zhuǎn)型升級,各種新的科技手段不斷的在救助任務(wù)中得到應(yīng)用。通過側(cè)掃聲納的使用,可以實(shí)現(xiàn)對水下目標(biāo)的定位。對聲納圖像中的目標(biāo)形狀和尺寸進(jìn)行篩選,得到的疑似目標(biāo)有較大的可信度,可以有效提高救助效率和成功率。實(shí)際案例證明,在未知風(fēng)險較多的水下作業(yè)中,通過事先對搜尋目標(biāo)進(jìn)行聲吶成像,通過科學(xué)地制定水下探摸方案,可以有效降低潛水員作業(yè)風(fēng)險,提高救助成功概率。

【基金項(xiàng)目:國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃(2017YFC0306003)】

參考文獻(xiàn):

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[3]王久,周健.側(cè)掃聲納和多波束系統(tǒng)在失事沉船掃測中的綜合應(yīng)用[J].中國水運(yùn)(下半月刊),2010,10(08):35-37.

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