（大慶油田有限責(zé)任公司第八采油廠）

0 引言

油田開發(fā)進(jìn)入中后期，部分零散的薄差油層不斷投入基建，這類油層油井產(chǎn)量較低，且井位偏遠(yuǎn)孤立。對(duì)于這種條件的油井，采油方式一般分為兩種：一是采用機(jī)械采油，在井場架設(shè) 20～40 m3密閉儲(chǔ)油裝置，利用汽車運(yùn)油罐車將儲(chǔ)油裝置中的油井產(chǎn)液運(yùn)送至卸油點(diǎn)；二是采用提撈采油，利用汽車運(yùn)油罐車將從撈油井口提撈上來的采出液拉運(yùn)至卸油點(diǎn)。另外，油井作業(yè)產(chǎn)生的井場污油、管道穿孔泄漏污油等落地原油回收后，也要統(tǒng)一運(yùn)至卸油點(diǎn)進(jìn)行集中收集，然后輸送至附近的轉(zhuǎn)油脫水站進(jìn)行處理。

卸油點(diǎn)的作用是暫存和集中輸送原油，其設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是儲(chǔ)油工藝的選擇。目前，常規(guī)的儲(chǔ)油工藝主要有卸油罐和卸油池兩種［1］，選擇適合生產(chǎn)且經(jīng)濟(jì)性較好的儲(chǔ)油工藝是卸油點(diǎn)建設(shè)的核心問題。

1 卸油罐儲(chǔ)油工藝

卸油罐分為全地下、全地上和半地下三種形式。其中全地下式卸油罐通常用于加油站、成品油庫等場所，其防火防爆能力強(qiáng)，宜儲(chǔ)存油品質(zhì)量較好的成品油。而卸油點(diǎn)收集的原油為汽車?yán)\(yùn)原油，通常油品性質(zhì)較差、雜質(zhì)較多，卸油罐清理、維修頻繁，因此，卸油點(diǎn)不宜采用全地下式卸油罐。目前，卸油點(diǎn)常用的卸油罐形式有全地上式和半地下式。

1.1 工藝流程

1.1.1 全地上式卸油罐儲(chǔ)油工藝

根據(jù)汽車罐車?yán)\(yùn)的原油量，選擇合適的卸油罐規(guī)格?？紤]到卸油量的波動(dòng)性，以及卸油罐需要定期清理，卸油罐的數(shù)量通常不少于2臺(tái)。在卸油罐區(qū)的前面場地建設(shè)高2～3 m、寬4 m左右的卸油平臺(tái)，平臺(tái)長度與卸油罐區(qū)長度一致。卸油平臺(tái)設(shè)置為上下坡式，平臺(tái)兩側(cè)設(shè)置進(jìn)出車的連接道路。

汽車罐車由卸油平臺(tái)入口進(jìn)入，罐車卸油口直接與卸油罐收油口對(duì)接，為敞口卸油。卸油作業(yè)完成后，罐車由平臺(tái)出口出站。卸油罐中原油經(jīng)輸油泵增壓并經(jīng)計(jì)量后輸送至附近轉(zhuǎn)油脫水站處理。其工藝流程見圖1。

圖1 全地上式卸油罐卸油工藝流程

1.1.2 半地下式卸油罐儲(chǔ)油工藝

近年來，卸油點(diǎn)逐漸采用統(tǒng)一的半地下式卸油罐的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，整個(gè)卸油過程可實(shí)現(xiàn)密閉操作。

卸油罐采用半地下安裝，罐頂露出地面約0.5 m。卸油罐前設(shè)置卸油停車位，汽車罐車卸油口通過快速接頭與卸油匯管相連，罐車內(nèi)原油通過卸油口自流進(jìn)入卸油匯管，再由匯管分輸至卸油罐內(nèi)。原油緩沖后經(jīng)輸油泵增壓并經(jīng)計(jì)量后輸送至附近轉(zhuǎn)油脫水站處理。卸油過程中卸油罐揮發(fā)出的伴生氣通過管道引至站外放空。其工藝流程見圖2。

圖2 半地下式卸油罐卸油工藝流程

1.2 工藝特點(diǎn)及適應(yīng)性

卸油罐一般為臥式結(jié)構(gòu)，內(nèi)部設(shè)有加熱盤管，采用蒸汽或熱水對(duì)油品進(jìn)行加熱；罐體外部設(shè)有防腐保溫結(jié)構(gòu)，具有良好的保溫效果。

全地上式卸油罐為敞口卸油，半地下式卸油罐可實(shí)現(xiàn)密閉操作，但由于地下水的侵蝕和微生物的破壞，半地下式卸油罐罐體易發(fā)生腐蝕滲漏，維修難度較大［2］。

另外，卸油罐卸油口的直徑一般小于250 mm，無法接收凝固后的落地原油。因此，卸油罐儲(chǔ)油工藝一般用來接收油品性質(zhì)較好、泥沙等雜質(zhì)含量較少的液體原油。

2 卸油池儲(chǔ)油工藝

2.1 工藝流程

卸油池采用半地下式，為混凝土結(jié)構(gòu)防滲池，頂部設(shè)混凝土活動(dòng)蓋板，可實(shí)現(xiàn)吊裝。在蓋板上方設(shè)置液位計(jì)等自控設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)測功能。卸油池分為隔油池和緩沖池兩部分，內(nèi)部設(shè)有可拆卸蒸汽盤管。罐車來液首先進(jìn)入隔油池內(nèi)進(jìn)行隔離化油，然后進(jìn)入緩沖池內(nèi)進(jìn)行緩沖，緩沖后的原油通過輸油泵輸至附近轉(zhuǎn)油脫水站進(jìn)一步處理。

卸油池在接收凝固后的落地原油時(shí)，因凝固后的落地油通常裝在編制袋中用汽車?yán)\(yùn)至卸油點(diǎn)，需在卸油池頂部預(yù)留較大的敞開式卸油口，因此無法實(shí)現(xiàn)密閉卸油。若卸油池只接收液體狀態(tài)的油品，則可在隔油池卸油口采用快速接頭與罐車連接，以實(shí)現(xiàn)密閉卸油。卸油池卸油工藝流程見圖3。

圖3 卸油池卸油工藝流程

通常情況下，卸油池只作為隔油和緩沖之用，但是，若附近的轉(zhuǎn)油脫水站沉降能力余量不大，為保證其平穩(wěn)運(yùn)行，可將卸油點(diǎn)內(nèi)卸油池設(shè)計(jì)為分區(qū)式，分為來油區(qū)、沉降后油區(qū)和沉降后水區(qū)，各分區(qū)之間采用堰板進(jìn)行隔離，實(shí)現(xiàn)液體的初步沉降和分離［3］。分離后好油用輸油泵輸送至轉(zhuǎn)油脫水站處理，污水用污水泵輸送至污水站處理。這樣可以避免對(duì)轉(zhuǎn)油脫水站內(nèi)主要設(shè)備的擴(kuò)建改造。

2.2 工藝特點(diǎn)及適應(yīng)性

卸油池結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、構(gòu)造簡單、不易損壞，伴熱管道為整體卸裝式，便于清淤和內(nèi)部加熱盤管的維修更換。

卸油池應(yīng)用范圍廣，既可接收機(jī)械采油和提撈采油的液體原油，也可接收凝固后的落地原油。但當(dāng)接收落地原油時(shí)，由于無法實(shí)現(xiàn)密閉卸油，站內(nèi)油氣揮發(fā)量較大。同時(shí)，卸油池散熱量大，能耗大，運(yùn)行費(fèi)用高。

卸油池一般用在綜合回收液體原油和凝固落地油的站場中，可以接收性質(zhì)較差、雜質(zhì)含量較多的油品，通常配備自吸能力較強(qiáng)的外輸泵。

3 卸油點(diǎn)儲(chǔ)油工藝的選擇

卸油罐和卸油池儲(chǔ)油工藝各有特點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)卸油點(diǎn)接收原油的性質(zhì)，選擇適合的儲(chǔ)油工藝。當(dāng)卸油點(diǎn)只接收液體原油時(shí)，可以選擇卸油罐儲(chǔ)油工藝；當(dāng)只接收落地原油時(shí)，可以選擇卸油池儲(chǔ)油工藝。

當(dāng)卸油點(diǎn)既接收液體原油，也接收落地原油時(shí)，有兩種方案可以選擇：方案一——卸油罐+卸油池的組合儲(chǔ)油工藝；方案二——單一卸油池的儲(chǔ)油工藝。以某新建卸油點(diǎn)為例，對(duì)這兩種方案進(jìn)行優(yōu)化比選。

該卸油點(diǎn)設(shè)計(jì)規(guī)模為 500 t/d，其中提撈油為480 t/d、落地油為20 t/d，原油密度870 kg/m3、黏度 40 mPa·s（20 ℃時(shí)）、凝固點(diǎn) 36 ℃。兩個(gè)方案的平面布置分別見圖4、圖5。

圖4 卸油罐+卸油池儲(chǔ)油工藝平面布置

圖5 卸油池儲(chǔ)油工藝平面布置

兩個(gè)方案均配套建設(shè)輸油泵房、儀表值班室及卸油停車場地等，差別主要為儲(chǔ)油設(shè)施。兩個(gè)方案的主要差別工程量及投資估算對(duì)比詳見表1。

表1 方案主要差別工程量及投資對(duì)比

由表1可知，方案一的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于方案二。雖然方案二的估算投資較方案一低，但方案二的耗氣量及運(yùn)行費(fèi)用卻遠(yuǎn)高于方案一。這是由于卸油罐外部有良好的保溫防護(hù)結(jié)構(gòu)，保溫效果好，而卸油池保溫效果較差，因此加熱耗氣量大，導(dǎo)致運(yùn)行費(fèi)用較高。

另外，該卸油點(diǎn)接收的原油以提撈油為主，若僅采用卸油池，需將提撈油與落地油混合收集，由于落地油品質(zhì)較差、雜質(zhì)較多，將影響來液量較多的提撈油的質(zhì)量，從而增加后續(xù)處理的難度和費(fèi)用。因此，經(jīng)綜合考慮，該卸油點(diǎn)儲(chǔ)油工藝推薦采用方案一，即卸油罐+卸油池組合方案。

4 結(jié)論

目前，隨著一些儲(chǔ)量豐度低、滲透率低、產(chǎn)量低的含油區(qū)塊的開發(fā)，為降低產(chǎn)能投資和運(yùn)行成本，提高低滲透油田的開發(fā)效益，井場拉運(yùn)原油量將逐漸增加，對(duì)卸油點(diǎn)的建設(shè)要求會(huì)隨之提高。在進(jìn)行卸油點(diǎn)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)卸油點(diǎn)原油來源的特點(diǎn)，從工程投資、運(yùn)行費(fèi)用及后期維護(hù)管理等方面綜合選擇適合的儲(chǔ)油工藝。