□ 張瀟靜

車馬坑是流行于我國商周秦漢時期的一種隨葬形式?？脊虐l(fā)現(xiàn)的車馬坑通常有祭祀和隨葬兩種性質(zhì)，隨葬車馬坑與主墓構(gòu)成一定的方位、朝向[1]關(guān)系，這種關(guān)系往往與墓主的國別、族屬、文化背景和等級身份等有關(guān)。本文所討論的車馬坑，包括車馬兼葬坑[2]、單獨的車坑和馬坑[3]?，F(xiàn)分時代討論如下。

一、商

我國已知最早的車轍遺跡發(fā)現(xiàn)于二里頭文化時期；鄭州商城發(fā)現(xiàn)有疑似車軎的陶范；最早的車馬實物見于殷墟一、二期之際的浮山橋北墓道內(nèi)[4]；最早的車馬坑見于殷墟三期前后的殷墟孝民屯南地、郭家莊、梅園莊等遺址，稍晚于浮山橋北的墓道內(nèi)葬車馬。稍晚還于白家墳西地見有1例墓道內(nèi)葬車馬[5]。

發(fā)現(xiàn)晚商車馬坑的遺址有：殷墟、老牛坡、前掌大以及蘇埠屯等（圖一），總計40座左右，以殷墟數(shù)量最多。各地車馬坑的形制內(nèi)容十分相似。主墓等級包括方伯一級的四墓道大墓、高等級貴族的單墓道大墓、中高級貴族的大型豎穴土坑墓、一般貴族的中型豎穴土坑墓?？梢悦鞔_方位關(guān)系的，殷墟與老牛坡的12座車馬坑全部在主墓西南，前掌大和蘇埠屯的2例在主墓以南，距離幾米到十幾米不等。

與每坑葬車馬數(shù)較少的情況相對應(yīng)的是，常見一座墓隨葬一組坑的現(xiàn)象，通常為3～4座，往往同時包含車馬兼葬坑、馬坑，有時還伴有羊坑，都位于主墓同一方向，橫向排列[6]（圖二）。

坑與主墓的朝向關(guān)系，幾乎全部平行或同軸，大多同向，個別反向，很少有垂直者。

另外還有眾多無法明確主墓的車馬坑，不排除具有“共用”性質(zhì)。

二、西 周

西周車馬坑的發(fā)現(xiàn)范圍較晚商時期大大擴張，包括宗周、成周及畿內(nèi)外臨近地區(qū)，如周原、于家灣、白草坡、固原、灃東灃西、寶雞、賀家村、洛陽等地；周王朝同姓、異姓封國，如浚縣辛村衛(wèi)國、三門峽虢國、北趙、羊舌、曲村晉國、大河口霸國、橫水倗國、琉璃河燕國、平頂山應(yīng)國、葉家山曾國、邢臺邢國、高青陳莊豐國等遺址（圖一）?？傆嫿?00座。

有些車馬坑發(fā)現(xiàn)于墓葬附近，從屬關(guān)系明確，常見于諸侯國高等級墓地或高等級大墓旁；有些車馬坑則散見于墓群中，主墓大多不明，可能具有“共用”性質(zhì)，常見于等級較低的墓地。主墓等級上至5～7鼎的帶墓道國君墓，下至1～3鼎的一般貴族墓，其中1鼎墓較少，或?qū)俜蚱藓显崮怪械呐阅?，或為一般男性貴族墓[7]。等級越高的墓葬附近發(fā)現(xiàn)車馬坑的幾率越大，車馬坑的規(guī)模也越大。

方位關(guān)系上，晉地[8]除曲村幾座從屬不明的小坑外，其他全在主墓東側(cè)。琉璃河墓地Ⅰ區(qū)是發(fā)現(xiàn)腰坑、殉狗較多的中小型墓區(qū)，部分學者認為屬殷遺民墓地[9]，車馬坑均在主墓南側(cè)，Ⅱ區(qū)是發(fā)現(xiàn)燕侯大墓的高等級貴族墓區(qū)，車馬坑均在主墓北側(cè)。弓魚國墓地的一組三坑分別位于主墓的西北、北、東北，而單坑隨葬的都位于主墓西北，可見其坑位設(shè)置主要以主墓以北或西北為首要位置。類似的，葉家山的一組三坑分別位于主墓的西北、西、西南，而單坑隨葬的位于主墓西北，推測其坑位設(shè)置主要以主墓以西或西北為首要位置，或與墓主頭均向東有關(guān)。其他地區(qū)就目前材料來看，車馬坑與主墓的方位關(guān)系不甚明確。

朝向關(guān)系上，灃西地區(qū)除井叔墓地外多為平行關(guān)系，坑、墓皆多東西向，井叔墓地常用較無序的拆車、活殉坑，車馬有序者多東西向而主墓多南北向，關(guān)系多垂直。弓魚國墓地和虢國墓地也多為平行關(guān)系。晉地為平行或垂直關(guān)系。琉璃河墓地近同軸關(guān)系。葉家山車馬坑長邊多與主墓平行，車馬則與主墓垂直。

一座車馬坑隨葬于一組墓[10]的情況見于井叔墓地、晉侯墓地、曲村墓地、橫水墓地、高青陳莊等地。幾座車馬坑隨葬于一座或一組墓的情況僅見三例——茹家莊、琉璃河、葉家山。成組車馬坑往往在主墓的某一方向上近橫向或縱向排列，朝向較統(tǒng)一。

三、東 周

東周車馬坑廣泛發(fā)現(xiàn)于中原王畿和大小封國地區(qū)，遠及甘肅慶陽的匈奴地區(qū)，分布廣度和密度均有增長，但不及商周之際增長得多。包括洛陽、琉璃閣、上馬、柳泉、程村、分水嶺、鄭韓故城、陜縣后川、太原金勝村及南郊趙卿墓、邯鄲（趙王陵、齊村、百家村等）、中山國靈壽城、淮安運河村、楚地（徐家?guī)X、下寺、玉山嶺、九店、望山橋、熊家冢、羅崗、馬鞍冢、九連墩、南陽西關(guān)、姚家港、楊公、葛陵等）、秦地（景家莊、大堡子山、圓頂山、廟莊、毛家坪、雍城陵園、八旗屯、孫家南頭、西村、宋村、福臨堡、上孟村、秦東陵、神禾塬等）、慶陽、梁帶村、劉家店子、紀王崮、后李官莊、淄河店、齊故城、鳳凰嶺、柳格莊、曾地（蘇家壟、郭家廟、文峰塔等）、燕下都等地（圖一）。總計300余座。

仍如西周，車馬坑有獨見于大墓旁者，也有散見于墓群中者，后者不排除具有“共用”性質(zhì)。主墓等級上自周王，下至1～3鼎的一般貴族，墓葬規(guī)模大到四墓道大墓，小到中小型豎穴土坑墓，其中1鼎墓絕大部分屬夫妻合葬墓中的女性墓。等級越高的墓葬附近發(fā)現(xiàn)車馬坑的幾率越大，車馬坑的規(guī)模通常也越大。

方位關(guān)系上，除柳泉墓地的一組2座車馬坑[11]分居3座合葬墓東西兩側(cè)，分水嶺的2座馬坑[12]位于2座主墓的西南以外，晉地的琉璃閣、上馬、柳泉、程村、后川、太原南郊及金勝村等地的車馬坑均位于主墓東側(cè)或稍偏東北、東南。

中山國國君墓均在南墓道或中軸南延線東西兩側(cè)各置一南北向長條形車馬坑，國君夫人墓及大型貴族墓則只在東南一側(cè)置一南北向長方形車馬坑。

楚地車馬坑（圖三）常設(shè)在與墓葬主墓道相對的一側(cè)附近，除個別例外，全部位于東西向主墓西側(cè)，作南北向長條形。

秦地車馬坑，雍城、咸陽等地的大型秦陵及中小型墓群中發(fā)現(xiàn)的多數(shù)置于東西向主墓的東南，作東西向“目”或“凸”字形，個別偏在主墓東側(cè)近于同軸。其余地區(qū)也多循此規(guī)律，但也有位于主墓其他方向的，其中大堡子山秦公墓和景家莊春秋墓屬早期秦墓，可能在坑位設(shè)置上還未形成定制。另于平?jīng)鰪R莊發(fā)現(xiàn)4座[13]位于主墓東側(cè)與墓壁毗連的車馬坑，形制特殊，年代屬戰(zhàn)國晚期。

齊國的2座春秋早中期車馬兼葬坑，位于東西向主墓西南。春秋晚期到戰(zhàn)國時期，只發(fā)現(xiàn)馬坑而未見車馬兼葬坑，或位于南北向主墓的北側(cè)，或在墓室西、北、東三側(cè)形成半包圍結(jié)構(gòu)。

山東劉家店子、紀王崮、鳳凰嶺、柳格莊等地也零星發(fā)現(xiàn)幾座屬于莒、紀[14]、鄅或其他國族的春秋中晚期車馬坑，均為孤例，分別位于主墓西或北側(cè)。

曾國，郭家廟的1座車馬坑位于主墓東南，2座車坑均位于最有可能是主墓的西南；文峰塔的2座車馬坑位于主墓西側(cè)。結(jié)合西周的情況可以發(fā)現(xiàn)，曾國車馬坑大多位于東西向主墓的西北、西或西南，或以西側(cè)為首要位置。

燕下都的2例車馬坑均位于南北向大墓北墓道延線的東側(cè)。

鄭韓故城發(fā)現(xiàn)車馬坑百余座，發(fā)掘20余座，可以確定主墓的鄭國車馬坑為數(shù)不多。其中2座分別位于一座南北向春秋鄭君大墓西側(cè)，還有1座位于一組大型北向貴族夫妻合葬墓的西南2米。

鄭韓故城韓國車馬坑的發(fā)現(xiàn)數(shù)量較少，但許崗?fù)趿甑?座東西并列的雙墓道大墓北偏東處各有1座東西向車馬坑，布局規(guī)整，應(yīng)有一定規(guī)范。另于1座疑屬鄶遺民的墓葬東南13米發(fā)現(xiàn)1座[15]南北向車馬坑。

洛陽地區(qū)發(fā)現(xiàn)大量車馬坑，但能夠確定主墓的極少，且方位關(guān)系很不統(tǒng)一。

朝向關(guān)系上，較統(tǒng)一的地區(qū)有上馬、柳泉、程村、后川等晉地及鄭韓故城，坑形多數(shù)東西向，少數(shù)南北向，或作車馬分葬的T形等，車馬大多東西向，墓大多南北向，車馬與主墓多為垂直關(guān)系。

邯鄲百家村雖主墓皆不明，但長方形或曲尺形坑中的車馬皆東西向。

中山國車馬坑均與主墓平行而車馬多與主墓垂直，其中國君及夫人墓車馬坑內(nèi)車馬南北分葬，朝向東西，貴族墓車馬坑內(nèi)車馬或南北交替擺放，朝向東西，或車、馬略有分區(qū)，朝北。國君墓兩座車馬坑隔墓道或中軸延線對稱設(shè)置，車馬相對或相背（圖四）。

楚墓車馬坑均作車馬整齊橫陳的長條形，多者作雙排，車馬與墓道和墓主頭向相反，除個別例外，均朝西。

秦墓車馬坑中車馬東西縱列或陣列，與墓向相同或相反。

梁帶村車馬坑與主墓對應(yīng)關(guān)系雖都不明確，但坑多南北向，與多數(shù)墓平行。

劉家店子、紀王崮、柳格莊和后李官莊類似，車馬坑均為南北向，而車馬與主墓均為東西向。

齊國的2座春秋早中期的車馬兼葬坑，坑南北向而車馬與主墓東西向。春秋晚期以后，馬坑多作平行于墓壁的長條形，馬數(shù)龐大，整齊橫陳，馬頭均朝外。

郭家廟朝向關(guān)系多為平行反向，坑朝西，墓朝東。

燕下都車馬坑坑形東西向，與主墓垂直，內(nèi)部結(jié)構(gòu)不明。

洛陽地區(qū)車馬坑與主墓對應(yīng)關(guān)系雖多不明，但車馬坑、車馬、主墓均多南北向，故朝向關(guān)系應(yīng)多為平行。

朝向關(guān)系不統(tǒng)一的地區(qū)有，太原南郊與金勝村趙卿墓年代相仿，曲尺形車馬坑形制和朝向都類似，但墓向一北一東，造成坑、墓朝向關(guān)系一垂直一平行。

一坑對多墓的情況見于上馬、程村、圓頂山等地，多坑對一墓的情況見于神禾塬、洛陽、中山國、景家莊等地，多坑對多墓的情況有所增多，見于分水嶺、鄭韓故城、大堡子山、后李官莊、柳泉等地。相較于晚商和西周，同一車馬坑通常仍置于所有墓的同一方向，而成組車馬坑卻未必都位于主墓的同一方向。

四、結(jié) 語

從晚商到東周，車馬坑分布范圍逐漸擴大，分布密度持續(xù)增長。主墓等級由晚商集中于王室核心貴族，到兩周逐漸下延至1～3鼎的一般貴族。等級越高的墓葬附近發(fā)現(xiàn)車馬坑的幾率越大，車馬坑規(guī)模也越大，設(shè)置也越規(guī)范。

車馬坑與主墓的方位和朝向關(guān)系，區(qū)域特征明顯。有的從早到晚都具有統(tǒng)一嚴格的規(guī)范，如商代車馬坑多平行置于墓西南，常見一墓多坑，晉地車馬坑位于主墓東側(cè)，多垂直，也有平行者，楚地車馬坑多位于主墓西側(cè)，朝西橫陳，曾地車馬坑多平行置于主墓西、西北或西南，常見一墓多坑。有的早期尚無定制，到后期逐漸發(fā)展為嚴格的規(guī)范，如秦地由早期不甚規(guī)范發(fā)展為車馬坑幾乎全部平行置于主墓東南或東側(cè)。有的隨年代變化或人群變遷，規(guī)范有所轉(zhuǎn)變，如齊地早期車馬坑疑在主墓西南，后期皆作長條形馬坑，置于南北向主墓以北或北、東、西三面。有的自始至終不見規(guī)律，如洛陽地區(qū)、鄭韓故城的鄭國。還有的材料雖延續(xù)時間短，但坑位明顯經(jīng)過有意設(shè)計，如中山國車馬坑，形制結(jié)構(gòu)深受晉地影響，坑位設(shè)置卻極具獨特風格，再如韓王陵車馬坑皆長邊垂直于墓置于其東北。更多的地區(qū)則因材料所限，還有待進一步研究。

[1]車馬坑朝向以車轅及馬頭朝向為準。墓葬朝向以頭向為準，以墓道方向為參考。

[2]本文所稱的“車馬兼葬坑”，是區(qū)別于單獨的馬坑和車坑的一種名稱，是同時葬有車和馬的車馬坑，包括車馬合葬坑、車馬分葬坑等。

[3]車馬坑埋葬形式方面的問題筆者將另文討論。

[4]橋北考古隊《山西浮山橋北商周墓》，《古代文明（第五卷）》，文物出版社，2006年12月。

[5]中國社會科學院考古研究所安陽工作隊《1969—1977年殷墟西區(qū)墓葬發(fā)掘報告》，《考古學報》1979年第1期，27～157頁。

[6]但因主墓墓向、坑內(nèi)車馬朝向不同，“橫向”的排列方式并不相同，郭家莊的兩組坑均為南北橫向排列，白家墳西地的一組坑則為東西橫向排列。

[7]如橫水墓地多見。

[8]包括北趙及羊舌晉侯墓地、曲村墓地（以上屬姬姓周人）、大河口墓地、橫水墓地（以上屬媿姓狄人）等。

[9]北京市文物研究所《琉璃河西周燕國墓地》，文物出版社，1995年7月；印群《談琉璃河遺址殷遺民墓之隨葬車馬坑》，《三代考古（四）》，2011年 12月。

[10]兩座或以上，通常是夫妻異穴合葬墓。

[11][16]楊富斗等《新絳柳泉墓地調(diào)查、發(fā)掘報告》，《晉都新田》，山西人民出版社，1996年10月，145頁。

[12][18]邊成修、李奉山《長治分水嶺269、270號東周墓》，《考古學報》1974年第 2期，63～85頁。

[13]魏懷珩《甘肅平?jīng)鰪R莊的兩座戰(zhàn)國墓》，《考古與文物》1982年第5期，21～34頁。

[14]紀王崮大墓屬莒國還是紀國仍無定論。

[15]見于唐戶墓地，開封地區(qū)文管會等《河南省新鄭縣唐戶兩周墓葬發(fā)掘簡報》，《文物資料叢刊（2）》，文物出版社，1978年 12月，45～65頁。