黃忠林

(福建省特種設備檢驗研究院，福建 福州 350008)

自TSG Q7015-2016《起重機械定期檢驗規(guī)則》、TSG Q7016-2016《起重機械安裝改造重大修理監(jiān)督檢驗規(guī)則》從2016年7月1日執(zhí)行以來，多數(shù)檢驗人員對這兩個檢規(guī)中起重機“報警裝置”和“警示音響信號（跟隨式操作控制的除外）”設置的目的和要求沒有充分理解到位，區(qū)分清楚，導致檢驗過程中有不少檢驗人員對檢規(guī)的要求理解不一，提出的整改意見五花八門，尤其是涉及常見的橋門式起重機時經(jīng)常給起重機械制造單位、安裝單位和使用單位造成較大的困擾和疑惑。因此，筆者認為很有必要對橋門式起重機“報警裝置”和“警示音響信號”檢驗中存在的問題、檢規(guī)的檢驗方法要求以及國家、行業(yè)等相關(guān)標準的要求進行系統(tǒng)地分析梳理，為進一步規(guī)范檢驗行為提出合理的指導建議。

1 檢驗中存在的問題

檢驗過程中，檢驗人員對“報警裝置”和“警示音響信號（跟隨式操作控制的除外）”的問題主要集中體現(xiàn)在以下四個方面：

（1）“報警裝置”和“警示音響信號”兩者有何區(qū)別、是否是同一裝置；多數(shù)檢驗人員認為警示音響信號也是報警裝置，應該是指同一個裝置，因此，如在定期檢驗原始記錄填寫時，“C5.8報警裝置”檢驗結(jié)果如果填“符合要求”，那么“C8.12（2）警示音響信號”也應填寫“符合要求”。

（2）“報警裝置”和“警示音響信號”的形式要求；到底是蜂鳴器和閃光燈都要，還是只要其中一個即可；是要求大車機構(gòu)運行時響，還是起升機構(gòu)及小車機構(gòu)運行時也要響；警示音響是運行時候持續(xù)響，還是準備運行時提前響。

（3）“跟隨式操作”如何定義；司機室操縱和地面使用線控的手電門為非跟隨式操作，多數(shù)檢驗人員理解沒有問題，但對地面操縱使用的無線裝置遙控器算不算跟隨式操作，需不需要設置警示音響信號，存在不同的理解和較大的爭議。

（4）定期檢驗時，對“報警裝置”和“警示音響信號”檢驗執(zhí)行起重新檢規(guī)的時間節(jié)點問題，新檢規(guī)執(zhí)行時間2016年7月1日前生產(chǎn)投入使用的起重機，是否都要整改到位，還是新設備新辦法，老設備老辦法。

2 相關(guān)檢規(guī)、標準的要求

2.1 起重機械檢驗規(guī)則的要求

TSG Q7015-2016《起重機械定期檢驗規(guī)則》中“C5.8 報警裝置：檢查起重機上是否設置蜂鳴器、閃光燈等作業(yè)報警裝置”“C8.12 信號指示：②起重機械(跟隨式操作控制的除外)有警示音響信號，并且在起重機械工作場地范圍內(nèi)能夠清楚地聽到”。

TSG Q7016-2016《起重機械安裝改造重大修理監(jiān)督檢驗規(guī)則》中“C11.16 報警裝置：檢查起重機上是否設置蜂鳴器、閃光燈等作業(yè)報警裝置”“C8.2 電氣保護：⑩照明與信號，注C-3：起重機械(跟隨式操作控制的除外)有警示音響信號，并且在起重機械工作場地范圍內(nèi)能夠清楚地聽到”。

2.2 國家標準、行業(yè)標準的相關(guān)要求

2.2.1 報警裝置

（1）GB 6067.1-2010《起重機械安全規(guī)程第1部分：總則》第9.6.6和GB/T 3811-2008《起重機設計規(guī)范》第9.7.6.6條，“必要時，在起重機上應設置蜂鳴器、閃光燈等作業(yè)報警裝置。流動式起重機倒退運行時，應發(fā)出清晰的報警音響并伴有燈光閃爍信號”。

（2）GB 6067.5-2014《起重機械安全規(guī)程第5部分：橋式和門式起重機》附錄A“安全防護裝置在橋式和門式起重機上的設置”第16項“作業(yè)報警裝置”，且在《特種設備目錄》（2014第114號）內(nèi)的以下橋門式起重機要設置作業(yè)報警裝置：通用門式起重機、造船門式起重機、岸邊集裝箱起重機、裝卸橋、軌道式集裝箱門式起重機、輪胎式集裝箱門式起重機、冶金橋式起重機。電動葫蘆門式起重機、防爆橋式起重機、絕緣橋式起重機為宜裝設起重機運行聲光報警器。

（3）GB/T 14406-2011《通用門式起重機》第5.4.8.7條“應裝起重機設運行聲光報警器”。

（4）GB/T 14405-2011《通用橋式起重機》第5.4.8“防護和警示、報警”對通用橋式起重機作業(yè)報警裝置沒作要求。

2.2.2 警示音響信號

GB/T 20303.1-2016 《起重機 司機室和控制站 第1部分：總則》第5.5項“控制裝置的形式和特性應符合ISO7752-1的規(guī)定”，而ISO7752-1對應的國家標準是GB/T 24817.1-2016《起重機控制裝置布置形式和特性 第1部分：總則》，根據(jù)該標準第5.1.1條規(guī)定：起重機控制臺應設有起動聲音報警裝置的控制裝置，以警示起重機附近的人員。

2.2.3 跟隨式操作

“跟隨式操作”相關(guān)標準沒有查到有相應的術(shù)語解釋和定義，筆者也咨詢過起重機檢規(guī)編寫的相關(guān)起草人員，回復也是沒有相關(guān)定義和術(shù)語，只提及“跟隨式操作”和“非跟隨式操作”，如：

（1）GB 6067.5-2014《起重機械安全規(guī)程第5部分：橋式和門式起重機》第7.4條“吊運熔融金屬的起重機應當采用司機室、遙控或非跟隨式等遠離熱源的操作方式，并且保證操作人員的操作視野。采用遙控或非跟隨式操作方式的起重機應設置操作人員安全通道”。

（2）JB/T 3695-2008 《電動葫蘆橋式起重機》第3.1.2條，JB/T 5663-2008《電動葫蘆門式起重機》第3.1.4條，起重機操縱方式分為：a地面操縱：①按鈕裝置（手電門）操縱分為跟隨式操縱和非跟隨式操縱；②遙控器操縱；b司機室操縱。需要一提的是，電動葫蘆橋式和門式起重機標準提及的“跟隨式手電門按鈕裝置”是指通過供電電纜與起升機構(gòu)葫蘆小車相連的控制裝置，地面操作人員跟著小車運行機構(gòu)電動葫蘆走；而“非跟隨式操縱手電門按鈕裝置”是與大車電纜滑車相連，地面操作人員只跟大車運行機構(gòu)行走，沒有跟隨小車運行機構(gòu)電動葫蘆走，所以算非跟隨操縱，該種控制方式屬于比較早期的操縱方式，目前已不多見。

3 對標準的理解與分析

3.1 報警裝置

根據(jù)上述GB 6067.1-2010《起重機械安全規(guī)程 第1部分：總則》、GB/T 3811-2008《起重機設計規(guī)范》、GB 6067.5-2014《起重機械安全規(guī)程 第5部分：橋式和門式起重機》、GB/T 14406-2011《通用門式起重機》等標準要求，檢規(guī)中提及的“報警裝置”主要是強調(diào)作業(yè)過程中的報警，主要側(cè)重于機構(gòu)運行過程中的安全保護報警，主要作用是提醒大車軌道安裝于地面或與生產(chǎn)作業(yè)人員在同一個作業(yè)面時起重機運行區(qū)域附近人員的安全，報警裝置一般與與大車運行機構(gòu)聯(lián)動，大車運行時自動接通連續(xù)報警，不需要司機額外的操作。

根據(jù)檢規(guī)要求，起重機應設置蜂鳴器、閃光燈等作業(yè)報警裝置，檢驗人員對報警形式到底是蜂鳴器、閃光燈兩者都要還是只要有其中一個即可，在頓號語法的應用上產(chǎn)生不小的爭議，而且使用單位也常常反饋抱怨，多臺起重機大車運行時，安裝帶蜂鳴器的警示裝置聲音也偏吵鬧。但筆者認為頓號是并列關(guān)系，是“和”的關(guān)系不是“或”的關(guān)系，GB/T 14406-2011《通用門式起重機》第5.4.8.7條也明確規(guī)定“應裝起重機設運行聲光報警器”，且從安全使用角度考慮，只有閃光燈，在多數(shù)為白天露天作業(yè)的門式起重機，警示提醒作業(yè)效果甚微，基本不起作用；因此，報警裝置應該是蜂鳴器加閃光燈才是更為合理，才能滿足標準及安全使用的要求。

至于小車行走機構(gòu)和起升機構(gòu)運行需不需要設置聯(lián)動報警裝置，筆者也咨詢過起重檢規(guī)主要的起草人員，認為標準沒有具體的詳細規(guī)定，不作強制要求，已跟標委會反饋過，今后修訂標準時予以考慮細化明確要求。因此，起升機構(gòu)及小車運行機構(gòu)是否設置報警裝置要根據(jù)起重機的實際運行工況和運行危險狀況需求來定，一般依據(jù)使用單位和制造單位協(xié)商形成的使用說明書來定。

3.2 警示音響信號

根據(jù)GB/T 24817.1-2016《起重機控制裝置布置形式和特性 第1部分：總則》第5.1.1條條款，“警示音響信號”是起動聲音報警裝置。警示音響信號作為起重機起動前的警示信號，提示地面接近起重機運行軌道以及吊具和所吊物品附近的人員（含司索人員）注意安全，防止起重機運行機構(gòu)附近的人員存在被碾壓、碰撞、困住的風險。同時警示音響信號也是為了便于司機與地面司索人員之間的信號聯(lián)絡確認，警示音響信號常見的是警鈴，需要司機手按一下按鈕或腳踩一下踏板才會動作，不是連續(xù)的。檢驗時，注意與檢規(guī)“報警裝置”的區(qū)別，兩者作用及要求是不一樣。

3.3 跟隨式操作

橋門式起重機的操縱方式，根據(jù)不同的起重機品種有不同的操作方式，根據(jù)JB/T1306-2008《電動單梁起重機》第3.1.2條，電動單梁分為地面操縱和司機操縱兩種；根據(jù)JB/T 3695-2008《電動葫蘆橋式起重機》第3.1.2條，JB/T 5663-2008《電動葫蘆門式起重機》第3.1.4條，電動葫蘆橋式起重機和電動葫蘆橋式起重機操縱方式也是分為地面操縱和司機操縱兩種；GB/T14405-2011《通用橋式起重機》第4.1.2條，GB/T14406-2011《通用門式起重機》第4.1.4條，通用橋式起重機、通用門式起重機操縱方式分為地面操縱、司機操縱、無線遙控操縱、多點操縱等四種。

根據(jù)文中2.2.3相關(guān)標準提及的內(nèi)容分析，“跟隨式操作”是屬于上述標準規(guī)定的操縱方式中“地面操縱”方式，地面操作人員跟隨著起重機大車和小車機構(gòu)行走，可以比較清楚看見起重機運行經(jīng)過的周邊環(huán)境及安全狀況，因此可以不設警示音響信號。而且根據(jù)GB/T 6974.1-2008 《起重機術(shù)語 第1部分：通用術(shù)語》第3.7.2條和第3.7.3條，地面操縱包括司機在地面使用懸吊式控制器或無線裝置控制；而遙控起重機是指控制點距起重機有一定距離的起重機，包括無線遙控起重機和有線控制起重機，不要跟地面操縱中無線裝置控制方式混淆。

司機室操縱由于司機室內(nèi)司機有視覺盲區(qū)，不可能看到運行區(qū)域的各個角落，因此司機室操縱不屬于跟隨式操作控制，要設置警示音響信號；而對于多點操縱的起重機，如采用地面操縱和司機室操縱的起重機，則也應當判定為非跟隨式操作控制，也要設置警示音響信號。

4 結(jié)論

（1）“報警裝置”設置要求：通用門式起重機、造船門式起重機、岸邊集裝箱起重機、裝卸橋、軌道式集裝箱門式起重機、輪胎式集裝箱門式起重機、冶金橋式起重機應設起重機運行聲光報警器，在大車運行時應能自動連續(xù)報警。電動葫蘆門式起重機、防爆橋式起重機、絕緣橋式起重機宜裝設起重機運行聲光報警器，檢驗時建議不作強制要求。

（2）“跟隨式操作控制”是指在地面操縱的起重機，包括在地面使用懸吊式控制器或無線裝置控制的起重機，檢驗時，不要求設置“警示音響信號”；司機室操縱以及距起重機有一定距離的遙控起重機不屬于跟隨式操作控制，需設置“警示音響信號”。

（3）“警示音響信號”作為起重機起動前的警示信號，運行前，司機手按一下按鈕或腳踩一下踏板動作，運行過程不要求要持續(xù)響。

（4）由于舊檢規(guī) 《起重機械監(jiān)督檢驗規(guī)程》（國質(zhì)檢鍋﹝2002﹞296號）第6.6項“信號”和TSG Q7015-2008《起重機械定期檢驗規(guī)則》B7.12“信號指示”均已對起重機“警示音響信號”作出相關(guān)檢驗要求；相關(guān)國家標準、行業(yè)標準也對“報警裝置”在2016版起重機新檢規(guī)實施前，也作出了相應的設置要求。因此，定期檢驗時，對“警示音響信號”和“報警裝置”的檢驗不建議根據(jù)起重機制造日期與新檢規(guī)開始執(zhí)行日期的先后關(guān)系進行區(qū)別對待。