□文│李晶晶 李升祥

當(dāng)前，人工智能的大網(wǎng)已全面鋪開(kāi)并伸展到各行各業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中具有重要地位的汽車行業(yè)自然也位列其中?！癆I+汽車”即自動(dòng)駕駛儼然成為不斷發(fā)酵的熱點(diǎn)話題，在產(chǎn)業(yè)政策、市場(chǎng)需求以及5G技術(shù)等多重因素的驅(qū)動(dòng)下，將掀起新一輪的浪潮。事實(shí)上，在民眾還對(duì)自動(dòng)駕駛一知半解、將信將疑時(shí)，業(yè)界已經(jīng)發(fā)展得如火如荼了，車企、技術(shù)供應(yīng)商、互聯(lián)網(wǎng)公司不斷加強(qiáng)合縱連橫，自動(dòng)駕駛的研發(fā)與應(yīng)用火速升級(jí)。技術(shù)的發(fā)展使當(dāng)初的無(wú)人駕駛設(shè)想變?yōu)榱爽F(xiàn)實(shí)，駕駛員的雙手和注意力得到解放，這也使得車載移動(dòng)閱讀不再是夢(mèng)想?？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著自動(dòng)駕駛的普及和量產(chǎn)化，汽車的工具屬性開(kāi)始淡化而媒介屬性得以凸顯，駕駛員在車中就可進(jìn)行圖書閱讀、社交分享等一系列活動(dòng)，車載移動(dòng)閱讀將成為國(guó)民一種常態(tài)化的移動(dòng)文化產(chǎn)品消費(fèi)模式，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域也必然成為出版企業(yè)爭(zhēng)奪受眾的一片富礦。

一、自動(dòng)駕駛時(shí)代的移動(dòng)閱讀新動(dòng)向

隨著技術(shù)的提升和擴(kuò)散，汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化的進(jìn)程進(jìn)一步加快，未來(lái)自動(dòng)化技術(shù)和人工智能系統(tǒng)不再是少數(shù)名車的特權(quán)，自動(dòng)駕駛將會(huì)惠及更多車型，這就為車載文娛產(chǎn)業(yè)尤其是移動(dòng)閱讀帶來(lái)全新而廣闊的商機(jī)。更為重要的是，隨著自動(dòng)駕駛進(jìn)一步向縱深發(fā)展，其又為車載移動(dòng)閱讀的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的軟硬件支撐，使其呈現(xiàn)出一個(gè)全新的面貌。

1.海量的閱讀內(nèi)容

自動(dòng)駕駛是當(dāng)前汽車行業(yè)追求的終極形態(tài)和最高目標(biāo)，但它的發(fā)展歸根結(jié)底又離不開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的加持。5G網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)，更是使汽車成為了繼PC和手機(jī)之后互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和智能硬件創(chuàng)新的又一重要平臺(tái)。一方面，5G的低時(shí)延性為自動(dòng)駕駛提供了充分的安全保障，4G網(wǎng)絡(luò)條件下無(wú)人駕駛車輛的剎車智能控制反應(yīng)距離接近1.4米，而5G狀態(tài)下這個(gè)數(shù)字僅為2.8厘米，[1]有效解決了其后顧之憂；另一方面，5G網(wǎng)絡(luò)為車載互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的搭建提供了重要的技術(shù)支撐，與4G網(wǎng)絡(luò)和無(wú)線WIFI相比，其優(yōu)勢(shì)不僅在于傳輸速度快、擁有海量數(shù)據(jù)和超高畫質(zhì)，更重要的是能夠靈活地支持各種不同設(shè)備，使終端用戶無(wú)時(shí)無(wú)刻不處于聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)。

在5G乃至未來(lái)6G等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的助力下，汽車作為智能終端設(shè)備的媒介屬性凸顯，自動(dòng)駕駛車輛中全方位的網(wǎng)絡(luò)覆蓋為移動(dòng)閱讀提供了新的使用場(chǎng)景，令移動(dòng)閱讀有了更大的施展空間。得益于自動(dòng)駕駛車輛與互聯(lián)網(wǎng)隨時(shí)隨地的連接，其內(nèi)部構(gòu)建了一套完整的智能化生態(tài)系統(tǒng)，由此汽車成為一個(gè)具有平臺(tái)開(kāi)放屬性的智能內(nèi)容空間。比如，我國(guó)亮相的上汽榮威i6搭載全新的互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)2.0，不僅具有智慧個(gè)性導(dǎo)航、精微語(yǔ)音交互等功能，也全面支持微信、在線音樂(lè)、視頻等應(yīng)用?？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著自動(dòng)駕駛進(jìn)一步向縱深發(fā)展，車載互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)將會(huì)為駕駛員提供更為豐富的閱讀內(nèi)容。

此外，自動(dòng)駕駛車輛對(duì)非嵌入式軟件系統(tǒng)展現(xiàn)出了強(qiáng)大的包容性，其價(jià)值在車載互聯(lián)網(wǎng)的背景下得以彰顯。當(dāng)前移動(dòng)閱讀APP已經(jīng)成為人們獲取資訊的重要途徑，而車載互聯(lián)網(wǎng)的穩(wěn)定性、開(kāi)放性使得駕駛員可隨時(shí)為車輛下載自己所需的各種非嵌入式軟件系統(tǒng)特別是移動(dòng)閱讀APP，從而使人們的閱讀行為和閱讀習(xí)慣從車外延伸到了車內(nèi)，為車載移動(dòng)閱讀增添了源源不斷的內(nèi)容原動(dòng)力。

2.精準(zhǔn)的個(gè)性化推薦

對(duì)于自動(dòng)駕駛車輛尤其是L3級(jí)別以上的自動(dòng)駕駛車輛來(lái)說(shuō)，GIS（地理信息系統(tǒng)）是不可或缺的“基礎(chǔ)設(shè)施”。它可以根據(jù)預(yù)先設(shè)置的目的地合理安排車輛行駛路線，并確保車輛自動(dòng)跟隨該路線行駛；同時(shí)，該系統(tǒng)還可對(duì)車輛位置進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，隨時(shí)將汽車所在區(qū)域的地圖和汽車在地圖上的實(shí)際位置通過(guò)網(wǎng)絡(luò)回傳。自動(dòng)駕駛對(duì)駕駛員注意力的釋放，意味著他們享受閱讀的方式自由而且多樣化，GIS系統(tǒng)的使用為車載移動(dòng)閱讀內(nèi)容推送的精準(zhǔn)化、服務(wù)的個(gè)性化提供了保障。比如，根據(jù)回傳的車輛位置和目的地信息，并輔以對(duì)駕駛員歷史閱讀記錄和偏好的信息收集，系統(tǒng)可自動(dòng)判斷篩選出此次旅程中其可能感興趣的內(nèi)容（如介紹沿途某地風(fēng)土人情的圖書、當(dāng)?shù)貧v史人物的傳記等），將個(gè)性化的內(nèi)容精準(zhǔn)推送給駕駛員，并使之成為車載移動(dòng)閱讀的主打消費(fèi)產(chǎn)品。

此外已有的實(shí)驗(yàn)表明，盡管人們閱讀時(shí)對(duì)內(nèi)容的好惡是難以直接觀察的主觀感受，但借助他們外在的情緒表達(dá)可以進(jìn)行間接測(cè)量，該測(cè)量可以利用情緒識(shí)別軟件捕捉和分析人們的面部表情變化來(lái)實(shí)現(xiàn)。[2]自動(dòng)駕駛以高分辨率的多攝像頭系統(tǒng)為重要的技術(shù)保障，因?yàn)楦叻直媛士闪顢z像頭對(duì)物體和路況做出精準(zhǔn)的檢測(cè)與識(shí)別，從而保障車輛運(yùn)動(dòng)預(yù)測(cè)和行為決策的準(zhǔn)確性。自動(dòng)駕駛車輛內(nèi)部的攝像頭有助于發(fā)掘車載移動(dòng)閱讀的潛力，它可敏銳地捕捉駕駛員的面部表情，并結(jié)合其他軟件系統(tǒng)對(duì)駕駛員進(jìn)行閱讀情緒分析，識(shí)別并記錄其閱讀喜好，從而進(jìn)行后續(xù)移動(dòng)閱讀個(gè)性化推薦。不僅如此，也可通過(guò)攝像頭識(shí)別出駕駛員當(dāng)下的使用場(chǎng)景，并進(jìn)一步基于用戶畫像進(jìn)行內(nèi)容的個(gè)性化推薦（如雨天推薦一些較為舒緩的閱讀內(nèi)容）。

3.便捷的人機(jī)交互

人機(jī)交互系統(tǒng)是信息化技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，它實(shí)現(xiàn)了人與車之間的“對(duì)話”。若干年前人機(jī)交互系統(tǒng)還只是奔馳、寶馬、沃爾沃等品牌豪華車型的專屬配置，如今普通家用汽車中的人機(jī)交互系統(tǒng)也獲得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，如我國(guó)的吉利、上汽和長(zhǎng)安汽車等都是該領(lǐng)域的后起之秀，有力地推動(dòng)了車載移動(dòng)閱讀的飛躍發(fā)展。

傳統(tǒng)人工駕駛階段，駕駛員即可使用人機(jī)交互系統(tǒng)的語(yǔ)音識(shí)別功能與車載接收裝置建立一種互動(dòng)關(guān)系，通過(guò)聲音控制來(lái)收聽(tīng)廣播、欣賞有聲小說(shuō)等數(shù)字化音頻產(chǎn)品。自動(dòng)駕駛發(fā)展到一定階段后，方向盤觸控手勢(shì)交互系統(tǒng)能確保在駕駛者雙手不離開(kāi)方向盤的情況下，利用簡(jiǎn)單手勢(shì)完成對(duì)車內(nèi)功能的控制，此階段駕駛員可進(jìn)行分場(chǎng)景的階段性閱讀，呈現(xiàn)半駕駛半閱讀的漸進(jìn)式狀態(tài)，但是這種閱讀是隨時(shí)都可能中斷的非連續(xù)體驗(yàn)。隨著真正的無(wú)人駕駛的到來(lái)，一方面人類對(duì)車內(nèi)娛樂(lè)和辦公的多樣化需求會(huì)更為旺盛，相應(yīng)的應(yīng)用場(chǎng)景也會(huì)愈加復(fù)雜，此時(shí)駕駛員有足夠的注意資源與車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)進(jìn)行交互；另一方面在IT巨頭蘋果、谷歌、微軟公司等的積極布局和大力推進(jìn)下，人機(jī)交互系統(tǒng)已加速進(jìn)入了2.0時(shí)代，它將在汽車這樣一個(gè)嶄新的文化產(chǎn)品消費(fèi)場(chǎng)景中發(fā)揮更大的作用，不只是給人們的車載移動(dòng)閱讀帶來(lái)前所未有的便捷性，更會(huì)在更深遠(yuǎn)的意義上改變?nèi)藗兊奈幕a(chǎn)品消費(fèi)習(xí)慣和行為方式。

4.優(yōu)良的閱讀體驗(yàn)

人工駕駛中駕駛員全權(quán)負(fù)責(zé)汽車操作，他們的視覺(jué)資源用于觀測(cè)路況和其他車外環(huán)境上，只有聽(tīng)覺(jué)處于閑置狀態(tài)，因此這一階段中聲音信號(hào)傳遞成為信息獲取的主流模式，而車內(nèi)屏幕（如果有的話）主要用于倒車影像、導(dǎo)航等。自動(dòng)駕駛的出現(xiàn)，使得駕駛員的部分或全部精力可用于駕駛之外，于是可供欣賞視頻、閱讀圖書的大型中控屏應(yīng)運(yùn)而生。美國(guó)特斯拉公司是最早開(kāi)創(chuàng)中控大屏幕的廠商，繼其在車內(nèi)配置17英寸中控大屏之后，這塊新屏幕成為業(yè)界關(guān)注焦點(diǎn)。很多廠商也開(kāi)始相繼推出中控屏幕較大的車型，如我國(guó)將于2019年上市的自動(dòng)駕駛汽車——拜騰，其定位為一款重塑出行體驗(yàn)的“新一代智能終端”，配有50英寸全球最大中控屏，將為用戶車載移動(dòng)閱讀帶來(lái)全新感受。

同時(shí)，將重要信息投射在駕駛員前方擋風(fēng)玻璃上的HUD（平視顯示系統(tǒng)）在自動(dòng)駕駛的浪潮中也獲得了長(zhǎng)足發(fā)展。過(guò)去只是在豪華汽車品牌車型上裝配HUD，但是隨著“汽車+互聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代的到來(lái)，HUD也成為繼電視、電腦、手機(jī)之后的“第四塊屏”，除了投射路況、車況信息之外，不少企業(yè)也對(duì)其功能進(jìn)行了更多的有益嘗試。比如，2018年的CES展上豐田Fine-Comfort Ride概念車的HUD可顯示文字、圖像、視頻等信息，并能與用戶進(jìn)行交互。隨著技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，一旦人工智能完全接管汽車，屆時(shí)HUD將成為更多車企爭(zhēng)奪的新利器，它會(huì)承載更多信息并在用戶智能閱讀、交互聊天、游戲體驗(yàn)、視頻欣賞等文化娛樂(lè)方面扮演重要角色，使人們?cè)谲囕v內(nèi)置屏幕上進(jìn)行閱讀的愿景得以真正實(shí)現(xiàn)。

不僅如此，在自動(dòng)駕駛一路高歌猛進(jìn)的同時(shí)，VR（虛擬現(xiàn)實(shí)）技術(shù)也日趨成熟并獲得廣泛應(yīng)用，二者的結(jié)合將擦出新的火花。汽車作為一個(gè)穩(wěn)定而封閉的小型移動(dòng)空間，滿足了場(chǎng)景閱讀的基本要素，VR+汽車將會(huì)是未來(lái)車載娛樂(lè)的必然發(fā)展趨勢(shì)。盡管目前VR還未真正踏入車載移動(dòng)閱讀領(lǐng)域，但隨著網(wǎng)絡(luò)與智能技術(shù)的協(xié)同發(fā)展，駕駛員在無(wú)人駕駛汽車內(nèi)即可享受到VR虛擬場(chǎng)景的閱讀體驗(yàn)。目前，美國(guó)Uber（優(yōu)步）公司已向?qū)＠c商標(biāo)局提交了名為“Virtual Reality Experience For a Vehicle”的專利申請(qǐng)，旨在利用自動(dòng)駕駛汽車的傳感器數(shù)據(jù)來(lái)為乘客創(chuàng)建獨(dú)特的虛擬環(huán)境。在不遠(yuǎn)的將來(lái)，VR設(shè)備可以與汽車有效聯(lián)接，把大量的文字信息轉(zhuǎn)化成動(dòng)態(tài)化、沉浸式的視覺(jué)信息，通過(guò)3D增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)為車中的用戶帶來(lái)高質(zhì)量、立體化的內(nèi)容呈現(xiàn)，使他們可以在移動(dòng)中暢享智讀。

二、自動(dòng)駕駛時(shí)代對(duì)出版業(yè)的新影響

在自動(dòng)駕駛技術(shù)日趨成熟的同時(shí)，汽車在智能方向的進(jìn)化也令移動(dòng)閱讀的面貌煥然一新。然而，自動(dòng)駕駛這一新技術(shù)對(duì)當(dāng)前的出版業(yè)而言意味著什么，對(duì)未來(lái)出版業(yè)的發(fā)展會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響，是否會(huì)帶來(lái)出版領(lǐng)域的變革以及未來(lái)出版業(yè)如何轉(zhuǎn)型等，這一系列問(wèn)題值得業(yè)界深入探討和思考。

1.自動(dòng)駕駛汽車是不是一種新的媒介渠道？

“過(guò)去的媒體是以人為主導(dǎo)的媒體，而未來(lái)機(jī)器及各種智能物體都有媒體化的可能，凡是可用于信息傳播的事物皆可以稱之為媒介”。[3]彭蘭教授這一“萬(wàn)物皆媒”理念的提出使得“媒介”的外延得以延伸，突破了原本的狹窄定義的束縛，使其從報(bào)紙、廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展到了可穿戴設(shè)備、機(jī)器人甚至是汽車等。比如，近幾年發(fā)展勢(shì)頭良好的車載廣播就是傳統(tǒng)廣播充分擁抱新興科技、實(shí)現(xiàn)自身完美轉(zhuǎn)型的產(chǎn)物，它的興起使汽車的工具屬性開(kāi)始淡化、媒介屬性得以凸顯，這是汽車行業(yè)對(duì)“萬(wàn)物皆媒”理念做出的積極回應(yīng)。伴隨著軟、硬件技術(shù)的進(jìn)一步完善，將來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車將承擔(dān)著大量的信息傳播功能，它不僅僅是方便人們出行的智能運(yùn)載工具，更可視為一個(gè)全新的可移動(dòng)、可承載的智能終端設(shè)備。

2.車載移動(dòng)閱讀是不是出版的范疇？

肖東發(fā)先生曾指出，“出版的基本要素是選編作品、加工復(fù)制和廣泛傳播，至于是否需要印刷和紙張，并不是出版的關(guān)鍵。因此，許多媒體形式本身就是出版。這就是一種‘大出版’視角”。[4]的確如此，縱觀出版業(yè)的發(fā)展歷程，從傳統(tǒng)的紙質(zhì)出版到新興的數(shù)字出版出版的本質(zhì)絲毫沒(méi)有改變，改變的只是內(nèi)容格式、出版形態(tài)、載體與傳播渠道等，這些變化承載的也是出版模式和理念的變革。自動(dòng)駕駛技術(shù)的出現(xiàn)及完善為出版業(yè)的發(fā)展注入了新鮮血液，自動(dòng)駕駛車輛依托龐大的數(shù)據(jù)內(nèi)容平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)用戶的個(gè)性化、重復(fù)閱讀等文化消費(fèi)體驗(yàn)，具備出版的核心要素——加工復(fù)制和廣泛傳播，只不過(guò)是以汽車作為傳播介質(zhì)，其本質(zhì)屬性依舊是“復(fù)制”。因而，車載移動(dòng)閱讀是網(wǎng)絡(luò)時(shí)代出版業(yè)的集成創(chuàng)新產(chǎn)物，集移動(dòng)、空間、智能平臺(tái)優(yōu)勢(shì)于一身，具有更加廣闊的發(fā)展前景。

三、自動(dòng)駕駛時(shí)代的出版發(fā)展新理念

出版業(yè)本質(zhì)上是一個(gè)供給側(cè)驅(qū)動(dòng)的行業(yè)，但在多種媒體產(chǎn)業(yè)交叉融合的發(fā)展格局中，如果仍然偏安一隅、固步自封，必然會(huì)被市場(chǎng)無(wú)情淘汰。因而，出版業(yè)應(yīng)當(dāng)重塑發(fā)展理念，在自動(dòng)駕駛的浪潮中抓住重大機(jī)遇、實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

1.宏觀層面

自動(dòng)駕駛并非單一的技術(shù)問(wèn)題，而是一個(gè)宏大的系統(tǒng)性工程，既包括未來(lái)全新的交通管理體系、相應(yīng)法律法規(guī)的制定，也涉及社會(huì)結(jié)構(gòu)的重新建構(gòu)等問(wèn)題。出版業(yè)應(yīng)樹(shù)立命運(yùn)共同體意識(shí)，不能被動(dòng)地適應(yīng)技術(shù)的發(fā)展甚至置身事外，而應(yīng)趁早謀劃、及時(shí)入局，積極參與國(guó)家有關(guān)自動(dòng)駕駛規(guī)劃的制定，占據(jù)有利先機(jī)，努力發(fā)出自己的聲音、提出自己的倡議，這對(duì)未來(lái)出版業(yè)的轉(zhuǎn)型及發(fā)展都具有戰(zhàn)略性意義。同時(shí)，出版業(yè)也要積極響應(yīng)和支持國(guó)家對(duì)于自動(dòng)駕駛的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，充分發(fā)揮自身傳播平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，為自動(dòng)駕駛做好宣傳推廣，并使人們?nèi)轿涣私廛囕d移動(dòng)閱讀的便捷性和優(yōu)越性，推動(dòng)受眾形成思維轉(zhuǎn)變，盡早接受這一新鮮事物。

2.中觀層面

面對(duì)自動(dòng)駕駛新藍(lán)海市場(chǎng)，出版業(yè)要設(shè)計(jì)形成新的盈利模式、人才儲(chǔ)備方案等?；诰珳?zhǔn)營(yíng)銷的理念，可以借助車載大數(shù)據(jù)平臺(tái)分析用戶閱讀偏好，創(chuàng)新內(nèi)容分級(jí)付費(fèi)機(jī)制，在自動(dòng)駕駛車輛中實(shí)現(xiàn)閱讀或知識(shí)的支付消費(fèi)，通過(guò)提升用戶黏性最終實(shí)現(xiàn)車載移動(dòng)閱讀平臺(tái)中出版品牌資產(chǎn)和品牌影響力的打造。同時(shí)，在自動(dòng)駕駛技術(shù)浪潮的推動(dòng)下，出版業(yè)的發(fā)展必須要有復(fù)合型人才作為支撐，主要體現(xiàn)在他們不僅需要熟悉整個(gè)出版業(yè)務(wù)流程，還應(yīng)當(dāng)掌握一定的自動(dòng)駕駛知識(shí)和車載文娛產(chǎn)業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)開(kāi)展相關(guān)培訓(xùn)活動(dòng)，加強(qiáng)技術(shù)人才培養(yǎng)和團(tuán)隊(duì)建設(shè)，以求形成創(chuàng)新人才儲(chǔ)備并最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。

3.微觀層面

出版業(yè)不能抵觸、拒絕自動(dòng)駕駛新技術(shù)，要主動(dòng)出擊融入業(yè)界發(fā)展新態(tài)勢(shì)。自動(dòng)駕駛技術(shù)解放了駕駛員的雙手和注意力，車程中充盈的時(shí)間和精力為車載移動(dòng)閱讀的出現(xiàn)提供了可能。更為重要的是，互聯(lián)網(wǎng)背景下的自動(dòng)駕駛技術(shù)呈現(xiàn)出了獨(dú)特的媒介集成平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，如龐大的數(shù)據(jù)儲(chǔ)備、VR虛擬場(chǎng)景體驗(yàn)等，同時(shí)自動(dòng)駕駛車輛以自身能源優(yōu)勢(shì)解決了傳統(tǒng)移動(dòng)閱讀設(shè)備電力持續(xù)問(wèn)題，既滿足了用戶的舒適閱讀體驗(yàn)，又迎合了受眾的移動(dòng)閱讀需求。因而，出版業(yè)不應(yīng)固守一隅，而是要與相關(guān)行業(yè)一起加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)整合，由出版業(yè)進(jìn)行內(nèi)容資源建設(shè)，車企及IT行業(yè)提供平臺(tái)和技術(shù)支持，共同打造新型的車載移動(dòng)閱讀產(chǎn)業(yè)，從而實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)邊界的拓展和跨行業(yè)互利共贏。

四、結(jié)語(yǔ)

汽車智能化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展使其工具性邊界逐漸模糊，而娛樂(lè)和信息傳播功能相應(yīng)提升。自動(dòng)駕駛出現(xiàn)后，駕駛員的注意力資源可以轉(zhuǎn)向駕駛之外的其他活動(dòng)，車程中充盈的時(shí)間和精力為車載移動(dòng)閱讀提供了發(fā)展空間。自動(dòng)駕駛技術(shù)滿足了車載移動(dòng)閱讀乃至VR體驗(yàn)的先決條件，加之政策、市場(chǎng)等多方因素的驅(qū)動(dòng)，車載移動(dòng)閱讀能夠更加契合未來(lái)新場(chǎng)景時(shí)代的受眾閱讀需求。自動(dòng)駕駛汽車這一新型媒介的出現(xiàn)，為我們打開(kāi)了一個(gè)嶄新的具有時(shí)空感的汽車閱讀世界，這也是對(duì)當(dāng)今“大出版”理念的全新詮釋和補(bǔ)充，出版業(yè)應(yīng)抓住這一重大契機(jī)，未雨綢繆、整裝待發(fā)，開(kāi)辟一片屬于自己的車載移動(dòng)閱讀新天地。

注釋：

[1]何雨欣，高亢，安娜. 5G來(lái)了！究竟能做什么4G做不了的？[EB/OL]. http://www.xinhuanet.com/politics/2019-03/26/c_11242 84369.htm，2019-03-26/2019-03-27

[2]李晶晶，汪薇.性別與“謊言”——學(xué)術(shù)期刊封面設(shè)計(jì)情緒研究[J].中國(guó)出版，2016(22)

[3]彭蘭.萬(wàn)物皆媒——新一輪技術(shù)驅(qū)動(dòng)的泛媒化趨勢(shì)[J].編輯之友，2016(3)

[4]肖東發(fā)，李武.基于“大出版”視角培養(yǎng)出版人才——北京大學(xué)編輯出版專業(yè)研究生教育的案例分析[J].中國(guó)出版，2009(9)