編者之語

又是一年將盡時(shí)，滿城都是冬天的味道，萬木蕭疏，北風(fēng)襲人。然而，冬天的景色也能讓人悅目。雪后，一樹一樹的瓊花，在風(fēng)中傲然站立，寂靜著，清冷著，像是常年奮戰(zhàn)在茫茫路上的物流人。

為生活忙碌著，沒有人會(huì)因?yàn)槲窇謬?yán)寒而停下腳步。用心走好腳下的路，即便是在風(fēng)寒冰冷處，也依然能找到屬于自己的風(fēng)景。

其實(shí)，生活是單調(diào)的平凡的，也是艱難的，于是我們常常會(huì)期望著美好，期望著生活五彩繽紛，于是我們常常因此而會(huì)浮躁和失落。然而，人生若沒有苦澀，又怎能曉知生活的甘美。正如這冬天落下繁華的樹木，注定要?dú)v經(jīng)風(fēng)雪，才能迎來春夏的郁郁蔥蔥。

讀者傅易淳

編輯部：

近年來物流業(yè)成為投資者矚目的行業(yè)，大批資金流入這個(gè)洼地。我們看到，不少物流企業(yè)接受了A輪、B輪甚至C輪D輪的融資。這些說明現(xiàn)在物流業(yè)是個(gè)頗受鐘愛的行業(yè)。目前不光是投行基金關(guān)注物流業(yè)，科技型企業(yè)也紛紛入局物流，媒體報(bào)道，谷歌、騰訊、百度、華為等科技型企業(yè)紛紛投入巨額資金研發(fā)物流相關(guān)領(lǐng)域、戰(zhàn)略投資電商物流企業(yè)、布局全球智慧物流網(wǎng)絡(luò)。這些財(cái)大氣粗的巨擘將給物流業(yè)注入資金和技術(shù)，過不了多久，物流業(yè)會(huì)出現(xiàn)一個(gè)巨大變化，科技賦能在物流各個(gè)環(huán)節(jié)，物流也將實(shí)現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型。

讀者津評

編輯部：

雙十一、雙十二兩大采購節(jié)，快遞的包裝物真是一個(gè)巨量的垃圾。我看到天津郵政管理局的數(shù)據(jù)，僅雙十一的6天時(shí)間里。天津市主要寄遞企業(yè)郵件、快件處理總量達(dá)5590.3萬件，同比增長53%。若按照每個(gè)快遞包裝0.2公斤估算，天津平均每天產(chǎn)生1863噸包裝垃圾。

現(xiàn)在我們提倡綠色物流，那么快遞包裝應(yīng)該如何回收？其實(shí)，這個(gè)問題已提出多年了，可是年年說解決，年年動(dòng)作不大，大部分包裝物還是作為垃圾處理了。由此看來，綠色物流實(shí)施起來難度很大，這里不僅有人們的觀念問題，更有利益的原因。綠色物流，路漫漫其修遠(yuǎn)兮，誰人上下去求索？

讀者董歷楹

編輯你好：

快遞包裝用了大量的紙箱，這些紙箱有的完全可以回收再用，但是這方面工作始終是說的人多，做的人少。因此，對于紙箱的回收必須有一個(gè)強(qiáng)制措施，制定時(shí)間表，要求達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。請問編輯，有關(guān)部門對此有時(shí)間要求嗎？

讀者朋友董歷楹你好：

對于快遞包裝回收，國家有關(guān)部門制定了一個(gè)時(shí)間表。2017年，國家十部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》明確，到2020年，可降解的綠色包裝材料應(yīng)用比例將提高到50%，基本淘汰重金屬等特殊物質(zhì)超標(biāo)的包裝物料，基本建成專門的快遞包裝物回收體系。主要快遞品牌協(xié)議客戶電子運(yùn)單使用率達(dá)到90%以上，平均每件快遞包裝耗材減少10%以上，推廣使用中轉(zhuǎn)箱、籠車等設(shè)備，編織袋和膠帶使用量進(jìn)一步減少?；窘⒖爝f業(yè)包裝治理體系。2019年1月1日實(shí)施的《電商法》中第五十二條規(guī)定，快遞物流服務(wù)提供者應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定使用環(huán)保包裝材料，實(shí)現(xiàn)包裝材料的減量化和再利用。

不過，對于快遞包裝的規(guī)范化回收，更多人士認(rèn)為，目前應(yīng)該鼓勵(lì)企業(yè)自主探索各類綠色化解決方案，改變快遞過度包裝，不要過多放填充物，使包裝箱子輕量化。本刊小編