王興強

摘? ?要：對于鐵路系統(tǒng)來講，隔離開關(guān)設(shè)備應當屬于常見性的鐵路運行設(shè)備。然而經(jīng)過長期的開關(guān)設(shè)備運行后，某些鐵路隔離開關(guān)將會突然產(chǎn)生故障，進而導致無法維持正常的開關(guān)設(shè)備功能。在情況嚴重時，隔離開關(guān)故障還可能引發(fā)特定區(qū)域內(nèi)的線路中斷運行，并且消耗較長的線路檢修時間。在出現(xiàn)開關(guān)誤動的狀態(tài)下，某些鐵路隔離開關(guān)很難維持正常的開關(guān)設(shè)備運轉(zhuǎn)，甚至還會引發(fā)燒毀隔離開關(guān)的故障。因此針對鐵路隔離開關(guān)設(shè)備必須能夠做到經(jīng)常予以檢修，通過判斷現(xiàn)階段常見的隔離開關(guān)故障來選擇最佳的解決故障措施。

關(guān)鍵詞：鐵路隔離開關(guān)設(shè)備? 常見故障? 解決方案

中圖分類號：U226? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-098X（2019）09（c）-0018-02

近些年以來，電動隔離開關(guān)已經(jīng)能夠推廣運用于各個鐵路線路。與原有的隔離開關(guān)設(shè)備相比，新型的電動隔離開關(guān)可以保證達到較好的開關(guān)運行性能，并且實現(xiàn)了設(shè)備運行年限的延長[1]。由此可見，技術(shù)人員必須能夠做到密切關(guān)注各類常見性的隔離開關(guān)故障，結(jié)合開關(guān)設(shè)備現(xiàn)有的運行狀況予以全方位的維護檢修。

1? 鐵路隔離開關(guān)設(shè)備的各種常見故障

第一類為電子元器件遭受損壞。對于布置在室外區(qū)域的操作箱以及RTU設(shè)施來講，此類設(shè)施如果長期未能經(jīng)過全面檢修，那么受到惡劣氣候帶來的影響，則很可能損毀元器件[2]。并且，某些電子器件還可能由于進入潮氣或者灰塵，或者長期被置于浪涌沖擊與強烈電磁干擾的狀態(tài)下，因此造成較高的設(shè)備失效、器件損壞或者設(shè)備拒動風險。鐵路通信設(shè)施或者光纖系統(tǒng)如果出現(xiàn)斷裂，則會中斷現(xiàn)有的鐵路信息傳輸，進而造成無法順利傳輸RTU的各種動作指令。

第二類為集成控制板突然出現(xiàn)故障。近些年來，集成電路板已經(jīng)能夠被安裝于系統(tǒng)控制回路，并且適用于電動的高鐵網(wǎng)絡隔離開關(guān)。然而實際上，某些廠商在制造此類電路板時，并未保證符合最基本的電路板質(zhì)量，因此造成燒毀電路板的情況產(chǎn)生[3]。在多數(shù)情況下，電動機構(gòu)由于無法正確連接于系統(tǒng)電路板，因此頻繁出現(xiàn)牽引供電中斷的狀態(tài)，或者導致機構(gòu)誤動的情況產(chǎn)生。此外，鐵路接觸網(wǎng)由于受到不當?shù)碾娫辞袚Q影響，那么將會引發(fā)錯誤的電源同步現(xiàn)象，造成系統(tǒng)顯示錯誤的隔離開關(guān)位置。

第三類為線路接觸不良以及出現(xiàn)松動。對于操作機構(gòu)而言，如果無法保證牢固連接現(xiàn)有的電源接線，那么很易造成不良的線路接觸狀態(tài)，或者導致出現(xiàn)松動的電源線現(xiàn)象。開關(guān)連接線路如果表現(xiàn)為上述的接觸松動故障，那么隔離開關(guān)無法做到正確執(zhí)行特定的系統(tǒng)調(diào)度指令。因此經(jīng)過分析可見，隔離開關(guān)如果突然表現(xiàn)為拒動現(xiàn)象，那么根源很可能在于錯誤的系統(tǒng)顯示或者系統(tǒng)分合閘。由于受到以上情形造成的影響，某些高鐵列車無法保障準時運行，甚至威脅到高鐵乘客自身的安全。

2? 解決鐵路隔離開關(guān)設(shè)備故障的具體方案

2.1 對于鐵路隔離開關(guān)設(shè)備予以正確安裝

通常來講，對于鐵路隔離開關(guān)主要可以將其分成電動機構(gòu)、開關(guān)本體與開關(guān)系統(tǒng)支架，此外還應當包含各類連接配件與操作桿。在此前提下，技術(shù)人員針對上述的各個設(shè)施部件都要做到正確予以安裝操作，并且還要經(jīng)常予以調(diào)試。反之，針對鐵路隔離開關(guān)如果未能做到運用正確方式來進行安裝，那么很易造成迅速增大的電動機構(gòu)負載現(xiàn)象，甚至造成燒毀電機的現(xiàn)象。

高壓隔離開關(guān)是高壓開關(guān)電器中最常見的一種電器，其作用是斷開無負荷電流的電路，使所檢修的設(shè)備與電源有明顯的斷開點，以保證檢修人員的安全。隔離開關(guān)沒有專門的滅弧裝置，因此不能切斷負荷電流和短路電流，所以必須在電路在斷路器斷開電路的情況下才可以操作隔離開關(guān)。操作前應確保斷路器在相應的分合閘位置，以防帶負荷拉合隔離開關(guān)。操作中如發(fā)現(xiàn)絕緣子嚴重破損、隔離開關(guān)傳動桿嚴重損壞等嚴重缺陷時，不得進行操作。如隔離開關(guān)有聲音，應查明原因，否則不得硬拉硬合。

鐵路隔離開關(guān)在正常運行時，鐵路相關(guān)部門對其需要做好常規(guī)性的開關(guān)設(shè)備監(jiān)測，通過引進信息科技手段來監(jiān)控全過程的開關(guān)運行。經(jīng)過全面的隔離開關(guān)監(jiān)測，應當能夠保證及時察覺開關(guān)性能惡化或者電機負載改變的潛在隱患，然后運用科學措施針對上述的故障風險予以消除。由此可見，經(jīng)常開展隔離開關(guān)的設(shè)備運行監(jiān)控具有不可忽視的必要性[4]。

2.2 避免電動機構(gòu)受到外界環(huán)境干擾

從目前的現(xiàn)狀來看，鐵路隔離開關(guān)仍然很易受到多種多樣的外界因素干擾，甚至造成突發(fā)性的設(shè)備運行中斷。因此為了在根源上避免系統(tǒng)電動機構(gòu)出現(xiàn)上述的狀態(tài)，那么核心措施就在于避免外界環(huán)境威脅到隔離開關(guān)的正常運行。通過增設(shè)必要的抗干擾措施，應當可以達到妥善防控電動機構(gòu)干擾的目標。例如對于RTU箱體而言，關(guān)鍵在于消除外界電磁環(huán)境以及沿線電位造成的干擾，有效保護箱體內(nèi)部的微電子元件[5]。

此外，技術(shù)人員對于開關(guān)控制屏可以將其連接于戶內(nèi)接觸網(wǎng)的適當部位，尤其是針對其中的系統(tǒng)控制部分來講。經(jīng)過上述的系統(tǒng)改造以后，應當能夠切實消除外界電磁環(huán)境導致的各種電氣干擾。如果遇到冰凍或者地震的惡劣災害氣候，那么務必做到準確把握現(xiàn)有的開關(guān)運行狀態(tài)，避免出現(xiàn)規(guī)模較大的接觸網(wǎng)故障。例如針對導電回路連接于隔離開關(guān)的特殊部位來講，應當經(jīng)常測查該部位是否出現(xiàn)過高的運行溫度。

2.3 在遠動系統(tǒng)中納入隔離開關(guān)電源

對于遠動系統(tǒng)可以增設(shè)隔離開關(guān)電源，運用該措施有助于系統(tǒng)合閘操作與分閘操作的靈活控制，以便于實現(xiàn)最大化的遠動操作功能。在此前提下，作為系統(tǒng)調(diào)度員即可做到隨時切斷電機電源，避免系統(tǒng)突然出現(xiàn)某些誤動現(xiàn)象，進而威脅到鐵路安全行車。并且，對于隔離開關(guān)連接的合閘與分閘控制回路應當始終保持最佳的線路運行狀態(tài)，通過運用自動切除的方式來斷開系統(tǒng)內(nèi)的控制回路，以防出現(xiàn)開關(guān)設(shè)施誤動或者拒動的情況。

隔離開關(guān)、接地開關(guān)和斷路器之間安裝有防誤操作的閉鎖裝置時，倒閘操作一定要按順序進行。如倒閘操作被閉鎖不能操作時，應查明原因，正常情況下不得隨意解除閉鎖。如確實因閉鎖裝置失靈而造成隔離開關(guān)和接地開關(guān)不能正確操作時，必須嚴格按閉鎖要求的條件，檢查相應的斷路器和隔離開關(guān)的位置狀態(tài)，只有在核對無誤后才能解除閉鎖進行操作。解除閉鎖后應按規(guī)定方向迅速、果斷地操作，即使發(fā)生帶負荷合隔離開關(guān)，也禁止再返回原狀態(tài)，以免造成事故擴大。

3? 結(jié)語

經(jīng)過分析可見，鐵路隔離開關(guān)設(shè)備如果未能被及時檢修，那么很易出現(xiàn)開關(guān)誤動、電氣元件損毀或者錯誤顯示開關(guān)信號等各種不良現(xiàn)象。探析上述的開關(guān)故障根源，主要在于相關(guān)技術(shù)人員未能做到經(jīng)常維護鐵路隔離開關(guān)，并且忽視了鐵路隔離開關(guān)的潛在故障風險。因此在該領(lǐng)域的實踐中，鐵路部門針對鐵路隔離開關(guān)設(shè)施不僅需要做到妥善解決現(xiàn)有的設(shè)備故障，同時更加應當關(guān)注常規(guī)性的開關(guān)設(shè)備檢測，確保在根源上消除開關(guān)運行風險。

參考文獻

[1] 周少喻，陳紅英.高鐵接觸網(wǎng)遠動隔離開關(guān)誤動原因分析及對策[J].鐵道機車車輛，2018，38（4）：71-74.

[2] 葉眾兵，敖曉峰，王祺.電氣化鐵路隔離開關(guān)燒損分析與解決方案[J].電氣化鐵道，2018，29（3）：31-35.

[3] 顧濤.高速鐵路接觸網(wǎng)開關(guān)誤動原因分析和防范措施的思考[J].上海鐵道科技，2017（1）：69-71.

[4] 王帥.高速鐵路隔離開關(guān)溫度隨工況變化規(guī)律研究[J].上海鐵道科技，2017（1）：138-140.

[5] 柴書明.基于LTE-R的鐵路10kV電力貫通（自閉）線路故障診斷及恢復系統(tǒng)[J].中國鐵路，2013（7）：43-47.