文/林文丹 浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司 浙江杭州 310000
在高鐵站前廣場景觀設(shè)計(jì)中,需要將科學(xué)的規(guī)劃理念全面應(yīng)用于高鐵站的設(shè)計(jì)工作的開展進(jìn)程中,這樣有利于后續(xù)的運(yùn)營和維護(hù)。文本分析了重要跨、高鐵站前廣場中景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的具體內(nèi)容分析、高鐵站前廣場景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的原則分析三點(diǎn),具體的研究內(nèi)容可以總結(jié)歸納如下;
高鐵站代表著城市的門戶形象,要避免營造千篇一律的廣場景觀。在景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)過程中,要遵循以文為魂原則,挖掘提煉所在城市獨(dú)有的人文底蘊(yùn)、民俗文化和地域特征,充分把握和理解這些文化精髓所在,通過藝術(shù)化的手法升華提煉,將文化元素融入到設(shè)計(jì)創(chuàng)作當(dāng)中。依托文化元素為設(shè)計(jì)靈感,營造標(biāo)志性的景觀小品,甚至把字畫書法等內(nèi)容融入鋪裝等景觀細(xì)部設(shè)計(jì)。同時(shí)景觀設(shè)計(jì)中,可以盡量使用當(dāng)?shù)夭牧?、?dāng)?shù)靥厣珮浞N,在突出地域特色的同時(shí),還可以節(jié)省造價(jià)成本。
高鐵站綠化設(shè)計(jì)應(yīng)該遵循適地適樹原則,植物的選擇應(yīng)該符合其氣候、土壤等條件,盡量采用鄉(xiāng)土樹種配置,并突出地方特色,利用喬灌木合理搭配豐富植物層次。同時(shí)盡量選擇容易養(yǎng)護(hù)管理的植物品種,保證植物存活率并減少后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。
高鐵站前廣場為了滿足人流集散,通常有大面積的鋪裝,因此綠化設(shè)計(jì)顯得尤為重要,盡可能的通過綠化景觀提升廣場的生態(tài)性,并營造多彩的四季景觀。同時(shí)綠化配置方式要與建筑以及周邊景觀形式相呼應(yīng),在形式感和軸線感較強(qiáng)的空間中,綠化種植形式可以略規(guī)則的迎合形式感,營造簡潔大氣的效果,在生態(tài)綠地中,植物種植形式可以模擬自然群落,營造生態(tài)自然的效果。如果高鐵站前廣場有屋頂花園平臺(tái),植物設(shè)計(jì)還要考慮建筑屋面覆土以及承重,盡可能選用淺根系喬木以及地被等增加綠量覆蓋。
高鐵站的景觀設(shè)計(jì)要滿足來往旅客的交通集散、候車休閑等功能需求,景觀設(shè)計(jì)首先要研究高鐵站建筑及周邊環(huán)境,使得景觀與建筑設(shè)計(jì)相協(xié)調(diào)統(tǒng)一。高鐵站前廣場根據(jù)功能大致可分為入口廣場空間、候車休閑空間、旅客疏散空間、停車區(qū)空間。
入口廣場區(qū)是廣場的門戶形象,可以迎合整體的景觀軸線營造開敞大氣的入口形象,注重景觀的引導(dǎo)性,引導(dǎo)人們進(jìn)入高鐵站,同時(shí)也可以設(shè)置特色景觀雕塑、水景等,營造景觀亮點(diǎn)。
休閑空間要避開主要人流交通流線,適合布置在相對(duì)安靜的景觀區(qū)域,可以設(shè)置部分休息座椅、樹池坐凳、景觀廊架等休閑設(shè)施,為候車等候的旅客提供短暫的休閑好去處。同時(shí)豐富廣場的景觀功能,融入地方特色文化,成為向各地旅客展示城市形象的一個(gè)窗口。
該區(qū)域位于高鐵站站房前的大廣場,是旅客進(jìn)站、出站的必經(jīng)之地,人流量非常大,同時(shí)要應(yīng)對(duì)節(jié)假日期間的人流疏散,所以該區(qū)域設(shè)計(jì)要以開場的鋪裝廣場為主,不能阻礙游客通行,實(shí)現(xiàn)最快速度交通集散功能。
在高鐵站停車區(qū)構(gòu)建完善的停車功能,設(shè)置社會(huì)車及公交車停車場、出租車??奎c(diǎn)、殘疾人車位,實(shí)現(xiàn)出租車功能、社會(huì)車輛臨時(shí)停車場功能和旅游集散功能與高鐵站有效銜接。各種運(yùn)輸方式在站內(nèi)無縫銜接,旅客可以通過多種交通方式間進(jìn)行“零距離換乘”。同時(shí),不同性質(zhì)車流分開,盡量單獨(dú)設(shè)置進(jìn)出通道,并考慮消防通道要求,以便適應(yīng)緊急情況下的快速反應(yīng)。充分體現(xiàn)以人為本原則,車流、客流組織應(yīng)與公交線路、出租車及社會(huì)車輛停車場同步規(guī)劃設(shè)計(jì),方便百姓出行和站內(nèi)旅客換乘。
主要可以將研究內(nèi)容總結(jié)為嚴(yán)格遵照規(guī)劃設(shè)計(jì)程序、對(duì)高鐵站前廣場景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)方案的內(nèi)容進(jìn)行細(xì)化,具體的研究內(nèi)容可以總結(jié)歸納如下;
在高鐵站前廣場景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的過程中,設(shè)計(jì)人員必須秉持可持續(xù)發(fā)展理念,積極總結(jié)以往規(guī)劃設(shè)計(jì)以及工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn),結(jié)合當(dāng)前階段規(guī)劃設(shè)計(jì)需求,構(gòu)建與之相適應(yīng)的工作程序。具體來講,就是對(duì)城市高鐵車站建設(shè)資料進(jìn)行收集,對(duì)高鐵車站工程現(xiàn)場情況進(jìn)行勘查,在深入分析景觀規(guī)劃所處現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,需要掌握的信息包括當(dāng)?shù)貧夂驐l件、高鐵車站建設(shè)現(xiàn)場地形分布情況、土壤條件以及水文條件等。
應(yīng)該從平面設(shè)計(jì)、立面設(shè)計(jì)、形體選擇以及空間設(shè)計(jì)等多個(gè)方面入手對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行細(xì)化。首先,在平面設(shè)計(jì)方面,對(duì)各個(gè)群落之間的空間組成關(guān)系進(jìn)行明確。在立面設(shè)計(jì)方面,關(guān)鍵在于樹冠線設(shè)計(jì)、群落結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)兩點(diǎn),樹冠線決定了游人的視線,影響著游客的空間感受。群落結(jié)構(gòu)則反映了疏密、距離尺度等信息,是景觀整體效果的主要影響因素。具體來說,設(shè)計(jì)方案需要以下幾點(diǎn)。第一,滿足火車站的人流集散基本功能。第二,滿足工作人員和乘客的休閑需求。第三,需要體現(xiàn)城市的形象。第四,需要保障人和景觀之間的和諧。第五,需要關(guān)注人們的審美心理,并且考慮到色彩、空間和形體效果,考慮在空間環(huán)境中美學(xué)原則的應(yīng)用。第六,需要關(guān)注空間環(huán)境因素,在城市環(huán)境美中加入生態(tài)元素。第七,需要關(guān)注人們的價(jià)值觀念發(fā)展和提升。在環(huán)境中加入文化內(nèi)容。有效整合城市環(huán)境要素的功能和藝術(shù),這樣可以提升環(huán)境的文化層次,發(fā)掘其中包含的文化氛圍以及藝術(shù)氛圍,可以更好地為人服務(wù)。第八,需要在火車站廣場環(huán)境設(shè)計(jì)中加入以人為本的思想。從以人為本的原則出發(fā),這樣可以體現(xiàn)自然環(huán)境和人的關(guān)系,并且結(jié)合燈光、綠化、鋪地以及水體等要素,進(jìn)行有效組合和設(shè)計(jì),這樣還可以構(gòu)建和諧發(fā)展、展示形象、功能優(yōu)先的人性化場所。
高鐵站通過融入人文方面的價(jià)值和內(nèi)涵,可以成為人們辨別方位或者地區(qū)的象征。高鐵站景觀想要成為城市的標(biāo)志,需要體現(xiàn)城市的場所性、空間性、時(shí)代性和地域性。所以,在這樣的標(biāo)志性設(shè)計(jì)中,需要借鑒提煉地方民俗文化、歷史人文等,適地適樹、適地適材,在景觀空間布局、百姓行為習(xí)慣、特色標(biāo)志小品雕塑等方面凸顯地域特色,增強(qiáng)站前廣場特色辨識(shí)性。
在明確高鐵站前廣場景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)相關(guān)概述的基礎(chǔ)上,應(yīng)用有效設(shè)計(jì)方法,實(shí)現(xiàn)我國高鐵站整體建設(shè)水平的進(jìn)一步全面有效提升。綜上所述,高鐵站前廣場建設(shè)是改善城市環(huán)境的有效措施,除了要對(duì)進(jìn)行合理搭配,形成多層次的群落外,還要與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)、融入地域文化特色,如此才能充分發(fā)揮出景觀功能。