陳言

估計《看世界》的讀者大都不到50歲，即便年過50，真的去做60歲或70歲以后人生計劃的人也不多。隨著醫(yī)療、飲食和生活環(huán)境的改善，估計今后大多數(shù)人能夠活到80歲甚至100歲。至少筆者所熟悉的日本社會，已經(jīng)在朝著人人壽命過百做準備了。

日本政府在2019年的國家預算中，為迎接“人生100年時代”給出了一定的費用。這個費用主要用于教育訓練，特別是對于IT方面的講座等，政府會給一些財政支持。當然，日本政府的相關預算用日語形容的話，還只是“麻雀眼淚”那么一點點，但畢竟是給了相關的預算，讓人看到了一些希望。

在今天的日本社會里，70來歲的人開個出租車，幫二三十歲的客人把一個沉重的箱子裝進車后備廂，這習以為常。如果偶爾遇上一位只有三四十歲的出租車司機，反而感到很新奇。在那里，看上去有80歲的人，也依舊在開出租，只要愿意，身體硬朗，出租車就可以一直開下去。

筆者和一位出租車司機聊過，他說他原本是公務員，曾經(jīng)天天走街串巷，60歲退休后，也沒有什么事可干，就“改行”當了出租車司機。日本公務員的退休金不少，不會為了生活才出來做事，完全是出于對開車、對在街上行走的熱愛。一直干下去，能見形形色色的人，也喜歡和這些人接觸，這就活出了不一樣的人生。

2018年，筆者去京都的一個老人院，看望了過去給過筆者很多關照的老者。他最近才住進老人院，年齡已經(jīng)107歲。筆者去之前和他聯(lián)系過，說好了拜訪的時間等。老者用幾天時間閱讀了能看到的所有報紙，準備了十幾個問題要和筆者討論?？吹揭呀?jīng)坐在輪椅上的老者，聽他的提問、談他對相關問題的見解，只覺得老者依舊是自己學習的楷模。

從出租車司機及京都的老者身上，可以看到日本社會發(fā)生的變化。首先是過了60歲依舊勞作，在整個日本社會相當普遍。第二，如果一個人一生要工作到70歲或者75歲上下的話，從22歲大學畢業(yè)到這個時間有50多年。人不一定只干一份工作，60歲前后應該是個轉型期—可能因為退休而轉型，也可以是把50年分成兩部分，在工作了25年后，主動換一個工作，也好再干25年。

第三，人該有比較廣泛的興趣，有較多的朋友，這樣在轉型時才能更主動，更能夠找到一個自己愿意做的事、能一直做下去的工作。大學畢業(yè)后找到一份工作、結婚育兒，生活可能相當緊張，等孩子大學畢業(yè)了，生活相對寬裕后，工作的目的也從糊口改變?yōu)槌鲇谀撤N興趣。

很多日本人把自己的人生分為四季：第一季是到大學畢業(yè)為止的青春期;第二季是到退休為止的三四十年的壯年第一期;第三季為退休后的壯年第二期，這個時期大致是60歲上下到75歲甚至80歲;最后是失去工作能力甚至失去了生活能力的老年期。壯年第二期的時間越長，老年期的時間就越短，生命也就越充實。

其實50歲上下，正是人生剛走過一半，需要認真設計今后生活的時候。