蔡恩澤

11月26日，中國船舶集團(tuán)有限公司正式掛牌成立，雷凡培出任董事長。至此，中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司與中國船舶重工集團(tuán)有限公司完成聯(lián)合戰(zhàn)略重組，全球最大船舶集團(tuán)橫空出世，雷凡培再次成為輿情人物。

一份成功轉(zhuǎn)崗的成績單

在陜西一個(gè)小縣城合陽出生長大的雷凡培，讀書時(shí)以陳景潤、華羅庚為偶像。1980年，他考入西北工業(yè)大學(xué)導(dǎo)彈系火箭發(fā)射專業(yè)，學(xué)習(xí)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)，接著讀了碩士。那時(shí)，“60分萬歲”在校園里很有市場，可他卻連星期天都泡在圖書館里。

7年后，碩士研究生畢業(yè)的雷凡培放棄留在大城市工作的機(jī)會(huì)，進(jìn)了秦嶺深處的一個(gè)基地。在那個(gè)白菜都要從外邊運(yùn)去的偏僻山溝里，他默默地從事火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的研制工作，從一個(gè)室的副主任、主任，干到一個(gè)所的副所長、所長;最后干到副院長、院長。每個(gè)臺階他都留下扎扎實(shí)實(shí)的腳印。 自2005年起，他先后擔(dān)任航天科技集團(tuán)副總經(jīng)理、總經(jīng)理、董事長。

2018年3月26日，時(shí)任中國航天科技集團(tuán)有限公司董事長、黨組書記雷凡培出任中船集團(tuán)董事長、黨組書記。媒體在報(bào)道這一重大人事變動(dòng)時(shí)說，“近年來，受到船舶行業(yè)整體低迷的影響，中船集團(tuán)的業(yè)績不盡如人意。”

研究火箭是“太空思維”，是高，是精準(zhǔn)，制造搏擊海洋的船舶是“海洋思維”，是廣，是深遠(yuǎn)。如何將中國船舶駛向遼闊的海洋，駛向大洋深處，是雷凡培新的人生挑戰(zhàn)。而這兩種思維都離不開創(chuàng)新精神改革銳氣的支撐。

在中國航天科技集團(tuán)，雷凡培就以改革精神著稱于業(yè)內(nèi)。2018年3月21日，全國兩會(huì)剛剛閉幕，在中國航天科技集團(tuán)有限公司傳達(dá)學(xué)習(xí)兩會(huì)重要精神的視頻會(huì)議上，雷凡培說，“誰的腦子里沒有改革意識，就說明落伍了，就要被淘汰，要時(shí)刻牢記這一觀點(diǎn)。”人們不會(huì)忘記，他負(fù)責(zé)研制的包括國家某新型號火箭發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵組件等系列產(chǎn)品，解決了設(shè)計(jì)難題，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，相繼獲得省部級以上科技成果獎(jiǎng)，為我國液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)保持100%成功率作出了貢獻(xiàn)。

5天后，雷凡培赴中船集團(tuán)上任。彼時(shí)，據(jù)上證報(bào)報(bào)道，有業(yè)內(nèi)人士分析：“此番高層變動(dòng)或預(yù)示著‘兩船合并加速。航天科技集團(tuán)無論從經(jīng)營質(zhì)量還是資本運(yùn)作來說，在軍工央企中都堪稱標(biāo)桿，本次航天科技集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)調(diào)任中船集團(tuán)，一方面有利于掃清‘兩船整合障礙、推進(jìn)資本運(yùn)作，另一方面也可能意味著未來海軍的重要性會(huì)進(jìn)一步提高。”

而無論是“兩船”合并，還是中國船舶對國家戰(zhàn)略的重要性提升，都離不開企業(yè)業(yè)績的提振。事實(shí)也證明，雷凡培走馬上任，不負(fù)厚望，給中船集團(tuán)帶來充沛的活力。履職20個(gè)月，2018年，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)利潤增長30%;2019年前三季度，實(shí)現(xiàn)利潤總額同比增長180%，營業(yè)利潤同比扭虧為盈，實(shí)體企業(yè)營業(yè)收入同比增長24%、占比較年初提高10個(gè)百分點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步優(yōu)化，資產(chǎn)負(fù)債率同比下降4.42個(gè)百分點(diǎn)，新船完工量同比增長22.7%，船海產(chǎn)業(yè)新接訂單總額同比增長21.7%，新接民船海工訂單修載比提高至0.58。一個(gè)個(gè)亮麗的數(shù)字表示今年前三季度，中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量持續(xù)穩(wěn)中向好，效益指標(biāo)繼續(xù)改善，為“兩船”合并提供了業(yè)績支撐。

“海洋思維”落地生根，雷凡培在“兩船”合并之前交出了一份成功轉(zhuǎn)崗的成績單。

高效完成聯(lián)合重組任務(wù)

1999年11月20日，我國進(jìn)行了第一次神舟飛船的發(fā)射。作為飛船發(fā)射基地的主任，又是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)研制的總指揮，這次發(fā)射，是對雷凡培管理、組織、指揮能力的一次重大考驗(yàn)，令人欣慰的是，在那次驚天動(dòng)地的首飛試驗(yàn)中，液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)用強(qiáng)勁的動(dòng)力，將飛船穩(wěn)穩(wěn)地送入了太空。作為火箭發(fā)動(dòng)機(jī)研制者的代表，雷凡培被授予第13屆中國十大杰出青年稱號，被人們譽(yù)為打造中國火箭心臟的“少帥”。

2013年4月，雷凡培任中國航天科技集團(tuán)公司黨組成員、董事、總經(jīng)理，開始了他的企業(yè)家生涯。

2015年第3期《求是》雜志刊登雷凡培的署名文章《航天精神助推航天夢》，闡述航天領(lǐng)域企業(yè)家精神的標(biāo)配——航天精神。他指出，偉大的事業(yè)需要并將產(chǎn)生崇高的精神，崇高的精神支撐和推動(dòng)著偉大的事業(yè)。航天精神是偉大民族精神和航天實(shí)踐相結(jié)合的產(chǎn)物，具有鮮明的民族性和實(shí)踐性，反映了不同時(shí)期航天工作者的精神風(fēng)貌，已成為中華民族精神文化寶庫中的璀璨明珠。

在擔(dān)任中國航天科技集團(tuán)公司、中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司主要領(lǐng)導(dǎo)的7年時(shí)間里，雷凡培展現(xiàn)的企業(yè)家精神、強(qiáng)烈的使命感，令人記憶猶新。

2017年10月在出席十九大時(shí)，雷凡培表示，到2020年，我國力爭實(shí)現(xiàn)在軌航天器數(shù)量超過200顆，年發(fā)射30次左右，超越歐盟，基本達(dá)到世界航天強(qiáng)國水平。圍繞世界航天強(qiáng)國目標(biāo)，雷凡培傾注心血。2018年9月20日，中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司召開第一次戰(zhàn)略工作會(huì)，正式發(fā)布《中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略綱要（2018-2050）》。這是雷凡培領(lǐng)銜中國船舶工業(yè)集團(tuán)董事長之后的第一次重大活動(dòng)，他在會(huì)上要求集團(tuán)上下，進(jìn)一步統(tǒng)一思想、堅(jiān)定信心，重整行裝再出發(fā)，拿出新時(shí)代的拼搏進(jìn)取精神，攻城拔寨、奮勇向前，努力把中船集團(tuán)全面建成世界領(lǐng)先的海洋科技工業(yè)集團(tuán)，為實(shí)現(xiàn)強(qiáng)軍夢、強(qiáng)國夢作出新的更大的貢獻(xiàn)。

在過去20年里，“南北船”密切協(xié)同，為海軍現(xiàn)代化建設(shè)作出了突出貢獻(xiàn)。而隨著市場競爭力的不斷提升，“南北船”的民船出口占比保持在80%以上，有力支撐我國成長為造船大國。

在通力配合的同時(shí)，“南北船”也形成了各自差異化的科研生產(chǎn)體制和方向。中船工業(yè)以民船和民船的制造為主，兼顧部分軍品;中船重工則以軍工科研為主。因此，“兩船”合并有利于實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，共同推動(dòng)我國船舶工業(yè)的發(fā)展。

合并后的“兩船”有科研院所、企業(yè)單位和上市公司147家，資產(chǎn)總額7900億元，員工31萬人，是全球最大的造船集團(tuán)。

雷凡培接受媒體采訪時(shí)表示，合并后，中國船舶將加快一體化融合，加強(qiáng)管理體系和管理能力建設(shè)。穩(wěn)妥高效完成聯(lián)合重組任務(wù)，促進(jìn)文化和管理融合，切實(shí)發(fā)揮重組效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)1+1 > 2的重組效果?？嗑殐?nèi)功，加快“處僵治困”，進(jìn)一步促進(jìn)瘦身健體和降本增效。大力發(fā)展混合所有制，激發(fā)發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力和活力。

此外，中國船舶將把科技創(chuàng)新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，建立健全有利于推動(dòng)科技研發(fā)的創(chuàng)新體制機(jī)制，瞄準(zhǔn)“卡脖子”問題，集中開展關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，增強(qiáng)系統(tǒng)創(chuàng)新和集成創(chuàng)新能力，提高研發(fā)和制造技術(shù)水平，推出技術(shù)性能先進(jìn)的產(chǎn)品。加快重大科技創(chuàng)新工程步伐，發(fā)揮技術(shù)創(chuàng)新的核心引領(lǐng)作用，推動(dòng)船舶建造生產(chǎn)組織方式的網(wǎng)絡(luò)化、智能化，推動(dòng)綠色制造和智能制造，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

雷凡培說，中國船舶將集中優(yōu)勢資源，發(fā)展壯大主業(yè)實(shí)業(yè)。進(jìn)一步優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，壓縮一般性貿(mào)易規(guī)模，不斷提高實(shí)體制造業(yè)的比重。深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快發(fā)展海洋防務(wù)裝備產(chǎn)業(yè)、船舶海工裝備產(chǎn)業(yè)，積極化解過剩產(chǎn)能，優(yōu)化空間布局，持續(xù)提高產(chǎn)業(yè)競爭力。發(fā)揮科研開發(fā)與裝備集成等優(yōu)勢，加大海洋防務(wù)裝備和船舶海工裝備技術(shù)的應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化，壯大海洋科技創(chuàng)新應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，積極培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

中國船舶集團(tuán)乘風(fēng)破浪，雷凡培這位“船長”更是重任在肩。