袁崇雯

（武漢理工大學(xué)，武漢 430070）

武漢自古以來(lái)就有九省通衢之稱(chēng)。近代的武漢發(fā)展工業(yè)，高校云集，由于這些因素武漢眾多的人口給交通帶來(lái)了巨大的壓力。因此傳統(tǒng)的公共交通形式（公交系統(tǒng)）已無(wú)法滿足武漢居民的日常生活需求，所以傳統(tǒng)交通逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)檐壍澜煌āＴ诜睆?fù)的地下軌道交通中色彩設(shè)計(jì)是影響人們的最直觀要素，它為乘客的首要感知且為乘客指引了路線。在視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)中，對(duì)色彩的定義是能引起人注意、對(duì)受眾的心理情感、行為判斷起到重要的影響。色彩設(shè)計(jì)是對(duì)信息的加工，是信息的可視化設(shè)計(jì)，加強(qiáng)了乘客與信息的交互式體驗(yàn)。在空間設(shè)計(jì)中，色彩設(shè)計(jì)能有效劃分乘坐空間，區(qū)分地鐵線路，使乘客體驗(yàn)到無(wú)障礙換乘，這是一種乘客與空間的交互體驗(yàn)。

如何將軌道交通的色彩設(shè)計(jì)做到既貼合城市形象且符合受眾心理同時(shí)又能加強(qiáng)乘客與地鐵的信息交互體驗(yàn)，這需要從眾多方面進(jìn)行考量。武漢歷史文化厚重，荊楚文化是湖北的主要文化特色。所以融入文化的色彩設(shè)計(jì)在武漢軌道交通的線路色設(shè)計(jì)中體現(xiàn)出了獨(dú)特的城市文化氣息和色彩信息的傳遞。武漢軌道交通的線路色設(shè)計(jì)將色彩與環(huán)境文化結(jié)合起來(lái)，反映了地域文化、用戶的功能訴求、用戶行為、用戶情感等諸多因素，具有可用性和適用性。

一、武漢軌道交通線路中的信息識(shí)別設(shè)計(jì)

色彩在武漢軌道交通線路色的視覺(jué)設(shè)計(jì)起到了至關(guān)重要的作用，它將信息有序地歸類(lèi)并系統(tǒng)地呈現(xiàn)在大眾面前。武漢三鎮(zhèn)將在2049年開(kāi)通24條線路，形成龐大的軌道交通線網(wǎng)系統(tǒng)，連通武漢三鎮(zhèn)以及周邊的衛(wèi)星城?，F(xiàn)今武漢共開(kāi)通了9條線路，這些線路連通了漢口、漢陽(yáng)和武昌。Matt Woolman曾經(jīng)說(shuō)到“具有實(shí)用價(jià)值的可視化作品不僅是創(chuàng)新十足的統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果，或是計(jì)算機(jī)算法的應(yīng)用，還必須讓使用者能夠理解。這就需要一整套規(guī)范，包括顏色、形狀、線條、層級(jí)和平面構(gòu)成的視覺(jué)語(yǔ)言系統(tǒng)，就如同人類(lèi)一直使用的字母表和字符一樣，才能更清晰、準(zhǔn)確地傳達(dá)信息?！雹僭谶@復(fù)雜的軌道交通線網(wǎng)中，信息的識(shí)別、交換、傳遞顯得尤為重要。選擇以色彩進(jìn)行傳遞信息和區(qū)分線路則較好的完成了信息的歸納、篩選和整理，且在實(shí)質(zhì)上解決了對(duì)大眾的視覺(jué)引導(dǎo)，建立了一個(gè)簡(jiǎn)潔、高效、識(shí)別性強(qiáng)的視覺(jué)導(dǎo)向設(shè)計(jì)。

（一）武漢軌道交通線網(wǎng)圖設(shè)計(jì)中的信息傳達(dá)

武漢將在2049年形成龐大的軌道交通線網(wǎng)，所以在信息的整合和篩選上需要利用色彩來(lái)區(qū)分和轉(zhuǎn)換。從用戶角度出發(fā)，設(shè)計(jì)師需要給用戶創(chuàng)造一種輕松的搜索方式，這需要實(shí)現(xiàn)三種視角的無(wú)縫對(duì)接。本·施耐德曼（Ben Schneiderman）有一個(gè)很出名的視覺(jué)信息搜索方法，收錄在他的論文《眼見(jiàn)為實(shí)：信息可視化數(shù)據(jù)類(lèi)型分類(lèi)的任務(wù)》（The Eyes Have It： A Task by Data Type Taxonomy for Information Visualizations，1996年）中，用他的話來(lái)說(shuō)就是：“先概覽，再放大過(guò)濾，最后看細(xì)節(jié)?！雹谀敲丛趶摹凹?xì)節(jié)管理”這個(gè)原則上進(jìn)行設(shè)計(jì)，應(yīng)遵從三個(gè)設(shè)計(jì)特點(diǎn)，即自適應(yīng)縮放、全局加細(xì)節(jié)、焦點(diǎn)加背景。由于實(shí)際線路呈現(xiàn)過(guò)于復(fù)雜，武漢軌道交通線路圖的設(shè)計(jì)參考了許多城市的地鐵線路圖設(shè)計(jì)，如倫敦、東京、莫斯科等。但最終選用了倫敦地鐵線路設(shè)計(jì)師哈里·貝克以45度斜線和直線重新構(gòu)建一個(gè)虛擬直觀的信息系統(tǒng)來(lái)為武漢軌道交通線路圖設(shè)計(jì)，以宏觀的視角縱觀整個(gè)武漢軌道交通規(guī)劃。這種虛擬的信息系統(tǒng)實(shí)際上是不與實(shí)際地面信息掛鉤的。它與實(shí)際地圖上的線路信息也不能完全重合，它僅僅顯示線路的起止站點(diǎn)與途徑站點(diǎn)，這種線路圖的設(shè)計(jì)便于人們更快捷的識(shí)別自己所需要的信息。這種去繁崇簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)思路正印證了米斯·凡德羅“l(fā)ess is more”的設(shè)計(jì)思想。

（二）色彩與線路中的信息傳達(dá)

色彩是軌道交通線路設(shè)計(jì)中的導(dǎo)向系統(tǒng)，它與單條線路逐一聯(lián)系起來(lái)，這呈現(xiàn)出信息與引導(dǎo)方式的色彩化。它沒(méi)有常規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)和概念限制，它是根據(jù)每條線路的特色和實(shí)際用戶體驗(yàn)進(jìn)行的設(shè)計(jì)。每條線路色彩的設(shè)計(jì)符號(hào)化了該線路，使顏色成為了該線路最主要的視覺(jué)形態(tài)。如武漢軌道交通2號(hào)線——梅花紅；3號(hào)線——?dú)w元金；4號(hào)線——芳草綠；8號(hào)線——編鐘青等。這些顏色在換乘站點(diǎn)起到十分重要的導(dǎo)向作用，方便人們對(duì)線路和地理方位進(jìn)行識(shí)別，這些顏色的純度或者明度都相對(duì)較高?！暗珡墓δ軐用嫔现v，醒目的色彩關(guān)系通常能使人在查詢過(guò)程中更便捷更及時(shí)地獲取目標(biāo)信息。從心理層面上講，相關(guān)研究表明，人的視覺(jué)器官在觀察物體時(shí)，最初的20秒內(nèi)，色彩感覺(jué)時(shí)間占80%，而形體感覺(jué)時(shí)間占20%；2分鐘后色彩占60%，形體占40%；5分鐘后各占一半，并且這種狀態(tài)將繼續(xù)保持?！雹鬯圆徽撌怯變?、學(xué)生、普通武漢市民、游客或者是文化層次較低的人都能通過(guò)線路色的信息傳達(dá)清楚了解到他所乘坐的線路和將要去往的方向。對(duì)比武漢與鄭州地鐵車(chē)廂內(nèi)的色彩應(yīng)用不難發(fā)現(xiàn)雖然兩個(gè)城市的地鐵內(nèi)部都充斥了一些招貼廣告，可是武漢軌道交通的線路與車(chē)身統(tǒng)一的色彩設(shè)計(jì)整合簡(jiǎn)化了信息，并區(qū)分了主次，而且提高了進(jìn)行信息查詢的效率，醒目的色彩設(shè)計(jì)時(shí)刻提醒著人們所乘坐的線路。

二、武漢軌道交通線路色設(shè)計(jì)的地域文化信息傳達(dá)

軌道交通包含著出行意義和精神文化意義，它所展現(xiàn)的是整個(gè)城市的地域特色和文化風(fēng)貌。它不僅展示了現(xiàn)代地域文化風(fēng)貌，它更展現(xiàn)了從古至今的地域文化。

（一）地域文化在武漢軌道交通線路色設(shè)計(jì)中的作用

軌道交通承載著一種地域歷史文化精神，是當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情的直觀表現(xiàn)，更是一種文化價(jià)值以及社會(huì)觀念的傳承。它可將從古至今的歷史文化信息有效的傳遞給乘坐軌道交通的每一個(gè)人，所以在其色彩設(shè)計(jì)中必須體現(xiàn)專(zhuān)屬的文化特性和極強(qiáng)的城市識(shí)別特點(diǎn)。武漢的地域文化傳承了豐富的荊楚地域文化特色，在武漢軌道交通線路色的設(shè)計(jì)中則要充分考慮這一要素，力求在具有引導(dǎo)性的同時(shí)兼具信息傳達(dá)可視性和歷史文化性使其達(dá)到和諧統(tǒng)一，與武漢人民引起情感的共鳴。武漢地處荊楚文化的發(fā)源地，深受荊楚文化的感染。精妙神秘的荊楚文化堪稱(chēng)整個(gè)武漢地區(qū)的代表。如省博物館陳列的曾侯乙編鐘，它不僅代表了荊楚音樂(lè)的活力激揚(yáng)，精美雕飾的巨大鐘架也顯示出當(dāng)時(shí)工藝設(shè)計(jì)之絕妙。楚人尊鳳尚赤、崇火拜日，從鐘架的顏色便可看出，而且這種“尚赤”的色彩情感一直流傳至今。運(yùn)用紅色系色彩對(duì)軌道交通線路色進(jìn)行設(shè)計(jì)無(wú)疑是增加了武漢人民內(nèi)心的歷史情感，更體現(xiàn)了武漢地域文化的審美。地域文化經(jīng)過(guò)各朝代千年的傳承發(fā)揚(yáng)更加豐富多彩，我們可從中提取許多文化元素。近代的武漢有許多文化價(jià)值觀流傳至今，它們?cè)诤狈街?、武漢方志、武漢市志中都有詳細(xì)描述，從中我們也可以提取諸多元素進(jìn)行設(shè)計(jì)。近代武漢是如今武漢三鎮(zhèn)的雛形，地域文化價(jià)值觀更有據(jù)可循，也更加根深蒂固地根植在武漢人民心中。線路色設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)便是為了更好地體現(xiàn)城市的歷史文化、道德價(jià)值、地域?qū)徝篮颓楦性V求。以這些出發(fā)點(diǎn)為基準(zhǔn)的設(shè)計(jì)會(huì)更好地實(shí)現(xiàn)軌道交通與人們的互動(dòng)，增加人們對(duì)軌道交通線路色的認(rèn)同與喜愛(ài)。

（二）地域文化感知下的線路色設(shè)計(jì)

在武漢軌道交通的設(shè)計(jì)中我們賦予每條線路不一樣的色彩，且這些顏色并不是憑空而來(lái)，它們具有一定的意義。它們或取自古詩(shī)，或取自歷史建筑，抑或取自武漢的代表植物等。如2號(hào)線——梅花紅，其顏色的選擇和名稱(chēng)賦予是因?yàn)槊坊ㄊ俏錆h的市花，且代表著武漢人民鐵骨錚錚之意，將市花的顏色融入到線路色的設(shè)計(jì)中能提高人們的認(rèn)同感，且梅花紅這一顏色清新自然，是一個(gè)百看不厭的顏色。4號(hào)線——芳草綠，線路色的選擇和名稱(chēng)賦予是由一首詩(shī)詞而來(lái)，這便是唐朝詩(shī)人崔顥的《黃鶴樓》，其中有一句“晴川歷歷漢陽(yáng)樹(shù)，芳草萋萋鸚鵡洲。”這句詩(shī)描寫(xiě)的是漢陽(yáng)的景色，由于四號(hào)線是首條鏈接武昌和漢陽(yáng)的線路，所以我們便從古詩(shī)詞中尋找可選作代表的事物進(jìn)行描述。如此便選擇了鸚鵡洲上的芳草，芳草濃密繁茂有一種堅(jiān)韌不拔欣欣向榮之意。在武漢軌道交通線路色的設(shè)計(jì)和選擇中我們有很多這樣的例子，在其名稱(chēng)和顏色的提取上或是遵循武漢的歷史或是遵循武漢的文化特色，這使得每條線路變得饒有趣味并富有一定的信息含義。

三、線路色設(shè)計(jì)的符號(hào)信息傳達(dá)

“導(dǎo)向設(shè)計(jì)應(yīng)不僅僅局限于標(biāo)志設(shè)計(jì)上，它應(yīng)該廣泛地包括一切可以幫助使用者引導(dǎo)方向的設(shè)計(jì)，它是一個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。”④蘇亞飛在他的文章中說(shuō)道：“地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)中的色彩信息的符號(hào)性具有明顯的物理和心理作用，它影響著人們的尋路行為過(guò)程。合理運(yùn)用地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)中的色彩符號(hào)性，對(duì)于掌握地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)的路線指引規(guī)律、體現(xiàn)與功能相適應(yīng)的路線引導(dǎo)特點(diǎn)有著重要作用。地鐵車(chē)站空間的封閉性影響了人對(duì)環(huán)境的把握與可識(shí)別性，人們?cè)诘叵驴臻g很難理性安排自己的尋路行為，這就要求我們對(duì)地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)的色彩符號(hào)性在進(jìn)行規(guī)范性管理的同時(shí)融入人性化的設(shè)計(jì)理念。”⑤那么我們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)就更應(yīng)該注重色彩所能喚起的人們的視覺(jué)感知，人們會(huì)憑借著記憶經(jīng)驗(yàn)去進(jìn)行尋路，色彩在其中變成了一種特定的“符號(hào)”向公眾傳遞著重要的信息。人們的思維回路中會(huì)自然的形成信息搭配，這些信息指引著人們進(jìn)行路線的選擇和規(guī)劃。所以人們?cè)谲壍澜煌ㄖ薪邮盏纳市畔?huì)與其符號(hào)意義聯(lián)系起來(lái)。這是一種簡(jiǎn)潔高效的信息傳達(dá)，人們?cè)谄渲惺芤骖H多?！叭鹗繉W(xué)者Jurg Nievergelt和J.Weydert就曾經(jīng)論證過(guò)關(guān)于三個(gè)認(rèn)知形態(tài)的重要性：定位、模式和軌跡追蹤。他們的見(jiàn)解可以解釋為三個(gè)基本需求：對(duì)過(guò)去的認(rèn)知，對(duì)現(xiàn)在的認(rèn)知和對(duì)未來(lái)的認(rèn)知?！雹捱@說(shuō)明人們需要快速地了解如何進(jìn)入地鐵，比如自己當(dāng)前所在的站點(diǎn)線路和接下來(lái)將要通過(guò)的線路，或者是其他線路的換乘以及該線路站點(diǎn)的具體距離位置。所以武漢軌道交通線路色的設(shè)計(jì)不僅區(qū)分了各條線路而且歸納整理了信息。

四、武漢軌道交通線路色設(shè)計(jì)的視覺(jué)信息與情感傳達(dá)

（一）線路色設(shè)計(jì)的視覺(jué)傳達(dá)

色彩是最容易被感知的一種表象事物，它來(lái)源于自然被人們提取用于社會(huì)生活之中。色彩作為最直觀的表現(xiàn)受很多因素的影響，比如光和環(huán)境。如環(huán)境太復(fù)雜且色彩雜亂不統(tǒng)一，那么色彩所要傳遞的主要信息則會(huì)被掩蓋。

色彩的設(shè)計(jì)在軌道交通中有許多需要注意的地方。軌道交通系統(tǒng)處在地下封閉空間內(nèi)，通常是用燈光采光，如若燈光太強(qiáng)而所選色彩明度過(guò)高也會(huì)造成識(shí)別困難，如若在光線很弱的情況下，色彩的明度、純度較低同樣也不利于識(shí)別。所以在色彩的設(shè)計(jì)中主次關(guān)系尤為重要，且必須配合周?chē)沫h(huán)境色進(jìn)行設(shè)計(jì)。在武漢軌道交通線路色的設(shè)計(jì)中，我們將線路的主體色與黑白灰等純色進(jìn)行搭配，以色彩鮮艷的線路色來(lái)突出主要線路的信息傳達(dá)目的。武漢軌道交通的線路色不僅出現(xiàn)在車(chē)身上，還融入在各種指示牌和通道指示中。這使信息傳遞面擴(kuò)大更提高了色彩的信息傳遞，起到了引導(dǎo)作用。

（二）線路色設(shè)計(jì)的情感傳達(dá)

“當(dāng)技術(shù)滿足了基本需求，用戶體驗(yàn)便開(kāi)始主宰一切。大多數(shù)技術(shù)產(chǎn)品和服務(wù)的體驗(yàn)都要經(jīng)歷六個(gè)成熟等級(jí)，即：實(shí)用（有用）—可靠—可用—便于使用—令人愉悅—意義深遠(yuǎn)?！雹呶錆h軌道交通的線路色設(shè)計(jì)充分考慮了大眾在使用中對(duì)于色彩環(huán)境所產(chǎn)生的情感感受，使地鐵環(huán)境通過(guò)色彩的使用能與人的情感聯(lián)系起來(lái)，變成一種更符合人行為的情感特征。所以大面積地運(yùn)用線路主體色能更加提高人的信息識(shí)別度，讓地下環(huán)境的信息變得簡(jiǎn)潔、通透、明確。

武漢軌道交通線路色設(shè)計(jì)所選擇的線路顏色都是明度和純度較高的顏色，這是根據(jù)地鐵實(shí)際使用人流量決定的。在上下班的高峰期，地鐵使用人流量大，站內(nèi)人山人海導(dǎo)致一種不透氣的緊張氛圍，這時(shí)候乘坐地鐵并沒(méi)有那樣的輕松舒適，那么出現(xiàn)在地鐵站內(nèi)的線路色就尤為重要，它不僅起到了信息傳達(dá)作用，且使整個(gè)地下空間更為清新明亮并起到了一定的舒壓作用。這時(shí)候線路色與環(huán)境色會(huì)部分降解掉乘客們的煩躁與不安。

五、結(jié)論

在武漢軌道交通線路色的設(shè)計(jì)中，我們通過(guò)色彩這一感性因素，來(lái)進(jìn)行視覺(jué)上的信息傳達(dá)。線路色已經(jīng)成為人們與軌道交通之間情感溝通的橋梁，武漢軌道交通線路色的設(shè)計(jì)既突出了該條線路的特色又間接地反應(yīng)了整個(gè)武漢的地域特性。它的設(shè)計(jì)結(jié)合了情感、功能、技術(shù)與藝術(shù)，可謂是這四者的統(tǒng)一體。這種人性化的情感表達(dá)能進(jìn)一步地豐富軌道交通的其他導(dǎo)視設(shè)計(jì)，線路色的設(shè)計(jì)研究有利于未來(lái)開(kāi)通的每一條地鐵線路，更有利于地鐵集團(tuán)的規(guī)劃與管理?！?/p>

注釋?zhuān)?/p>

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③朱慧，張宇東.基于實(shí)驗(yàn)心理學(xué)的色彩心理研究[J].中國(guó)包裝工業(yè)，2008（7）：48-51.

④戴力農(nóng).當(dāng)代設(shè)計(jì)研究理念：用戶體驗(yàn)·超人性設(shè)計(jì)方法[M].上海：上海交通大學(xué)出版社，2009：129.

⑤蘇亞飛.探索地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)中色彩信息功能的人性化體現(xiàn)[J].工業(yè)設(shè)計(jì)，2015（10）.

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