文 凡
上海市將江灣—五角場(chǎng)劃分為南部、中部、北部三大區(qū)域,南部在建設(shè)發(fā)展中以商業(yè)為主,現(xiàn)階段已經(jīng)打造成初具規(guī)模的五角場(chǎng)商圈,在南部區(qū)域已逐漸成為核心區(qū)域。中部建設(shè)以知識(shí)創(chuàng)新為主,主要由生活工作、科技研究、公共活動(dòng)等區(qū)域?yàn)橹饕l(fā)展目標(biāo),為人們提供舒適的居住、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、社會(huì)型發(fā)展區(qū)域。北部主要以知識(shí)創(chuàng)新與研發(fā)基地為主,該部分是江灣—五角場(chǎng)整體規(guī)劃中最具備聚集效應(yīng)的區(qū)域,將科技發(fā)展與城市副中心理念相結(jié)合,加強(qiáng)上海市的科技研發(fā)、商務(wù)咨詢等服務(wù)功能的有效性發(fā)展。
通過(guò)調(diào)研可以觀察到,以江灣—五角場(chǎng)下沉式中心廣場(chǎng)為出發(fā)點(diǎn),距離中心廣場(chǎng)越遠(yuǎn),人群的密集程度越大,人流的主要活動(dòng)范圍為萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)或百聯(lián)又一城周圍,該處商業(yè)街成為該區(qū)域人們逛街、采購(gòu)的首選。圍繞下沉式中心廣場(chǎng)的整個(gè)地區(qū)主要以辦公、居住、教育科研為主,而商業(yè)也是在后期的居民生活與消費(fèi)需求基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)。
上海東北片區(qū)至中心區(qū)的出行需要沿四平路行進(jìn)約9 km,江灣—五角場(chǎng)在該區(qū)域中承擔(dān)了重要的交通樞紐作用,該區(qū)域內(nèi)不斷發(fā)展與增長(zhǎng)的公共服務(wù)水平,加強(qiáng)了居民與公共交通的緊密聯(lián)系,使得五角場(chǎng)在成為東北片區(qū)的商業(yè)中心方面更具優(yōu)勢(shì)。
同時(shí),新近開(kāi)通的軌道交通十號(hào)線也將江灣—五角場(chǎng)地區(qū)與楊浦區(qū)沿線的幾大重要商業(yè)、工作、生活點(diǎn)聯(lián)系了起來(lái),更將其與市內(nèi)乃至機(jī)場(chǎng)聯(lián)系了起來(lái),進(jìn)一步加強(qiáng)了該地區(qū)的可達(dá)性。以前以江灣—五角場(chǎng)為中心延伸的五條主干道的交通形式以公交車、私家車為主,大大增加了五角場(chǎng)區(qū)域的出行耗時(shí),為人們的生活帶來(lái)極大不便利性,而現(xiàn)在軌道交通十號(hào)線開(kāi)通后,亦引起了江灣—五角場(chǎng)地區(qū)在出行、人流分布等方面形態(tài)的改變。
街道主要功能是為人們提供便捷、有效的交通空間,根據(jù)五角場(chǎng)中心的區(qū)域道路情況來(lái)看,放射狀是五角場(chǎng)中心區(qū)域街道的主要特征,無(wú)論是在城市街區(qū)現(xiàn)場(chǎng)還是在地圖上都能發(fā)現(xiàn)整個(gè)道路系統(tǒng)構(gòu)圖性較強(qiáng)。
在江灣—五角場(chǎng)地區(qū)里,邯鄲路、淞滬路、四平路、黃興路、翔殷路均為城市主要道路,承擔(dān)著上海東北部與中心區(qū)的交通聯(lián)系,其中四平路屬于聯(lián)系城市中心區(qū)與該地區(qū)的最重要的通道,具有十分顯要的地位和作用。而這些城市主干道周圍的附屬街道在應(yīng)用上具有良好的通行條件,附屬街道主要承擔(dān)著周轉(zhuǎn)人流交通、緊密聯(lián)系地鐵等作用,附屬街道上為人們預(yù)留的通行街道較為寬闊,與主干道相比通行性更加良好,且人們?cè)诟綄俳值郎系耐ㄐ心康母鼜?qiáng),保障人流快速、便捷通過(guò)的同時(shí)也大大緩解了主干道的通行壓力,各類附屬街道與主干道相連接,可保證通行的有效性,人流通過(guò)附屬街道快速到達(dá)地鐵,更是方便了路面交通情況,使得上海交通空間的流動(dòng)趨勢(shì)良好。
而在這個(gè)區(qū)域里,城市主干道與城市次干道乃至街區(qū)小路比例都比較合適恰當(dāng),各自承擔(dān)著各自的功能,尤為值得一提的是該區(qū)域內(nèi)的次干道與街區(qū)小路,城市建設(shè)進(jìn)程中,并沒(méi)有將這些短、窄的小路合并或者填充掉,而是將其充分地予以了保留,這對(duì)于該地區(qū)多樣性的生發(fā)是具有十分重要而積極的意義的,而多樣性的高低直接決定著地區(qū)活力的高低。
江灣—五角場(chǎng)的商業(yè)空間是推動(dòng)上海市活躍發(fā)展的關(guān)鍵空間,其中步行街作為連接人流與商業(yè)空間的重要交通空間,起到?jīng)Q定性的作用,步行空間內(nèi)避免車輛通行,該區(qū)域成為人們休閑、娛樂(lè)的重要場(chǎng)所,可充足的容納步行逛街的人們,是上海市大型的開(kāi)敞空間。步行空間內(nèi)人流的數(shù)量也決定了消費(fèi)者數(shù)量的多少,人流量大的情況下,可大大提升該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì),尤其是該區(qū)域的商業(yè)空間為外地的游客提供了休閑、娛樂(lè)、購(gòu)物一體化的活動(dòng)空間,大大提高了城市的包容性與娛樂(lè)性。
江灣—五角場(chǎng)地區(qū)的商業(yè)空間并不是與生俱來(lái)的,就在幾年前這里還被“老上?!眰冋J(rèn)為是城郊結(jié)合部,而現(xiàn)在隨著整個(gè)楊浦區(qū)規(guī)劃的推進(jìn)、地區(qū)定位的逐漸清晰,商業(yè)也伴隨著這個(gè)地區(qū)的其他產(chǎn)業(yè)一并得到了迅速發(fā)展,并互相促進(jìn)。
上海市江灣—五角場(chǎng)的整體結(jié)構(gòu)主要圍繞中心廣場(chǎng)進(jìn)行了中心區(qū)域步行系統(tǒng)的建設(shè),圍繞中心區(qū)域建設(shè)的萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)、百聯(lián)又一城、東方商廈隨著步行系統(tǒng)的不斷完善,逐漸成為地標(biāo)性建筑,該類商業(yè)建筑的人流量不斷增大,對(duì)交通空間產(chǎn)生著一定的影響,為了更好的維持商業(yè)空間發(fā)展的優(yōu)勢(shì)性,中心廣場(chǎng)的開(kāi)闊地帶成為各類商業(yè)建筑的交匯點(diǎn),中心廣場(chǎng)作為城市的公共空間,成為商業(yè)空間人流量不斷增大的緩沖地段,有效緩解了商業(yè)街區(qū)、商業(yè)空間內(nèi)人流量不斷增大的局面,且下沉廣場(chǎng)同樣為商業(yè)區(qū)域提供了充足的空間,供人們消費(fèi)、娛樂(lè)。供商業(yè)部門(mén)舉行商業(yè)活動(dòng)、供文化部門(mén)舉辦文化慶典等,大大增加了城市中心區(qū)域生活的多樣性與充實(shí)性,避免了中心廣場(chǎng)內(nèi)部?jī)?nèi)容單一、形式單調(diào)的局面。但中心廣場(chǎng)在開(kāi)放性不斷增強(qiáng)的情況下,人流在廣場(chǎng)中的滯留時(shí)間也不斷減小,這也是城市公共空間過(guò)度開(kāi)放的弊端之一。
上海市江灣—五角場(chǎng)的地面區(qū)域是城市公共空間的一部分,但該類地面區(qū)域受到土地成本的影響,用于疏導(dǎo)人流的公共空間較少,且相對(duì)開(kāi)敞的空間主要分布于商場(chǎng)周圍,在疏散人流方面無(wú)法起到有效的作用。為了更好的滿足上海市中心的人流交通與流動(dòng)需求,應(yīng)盡可能為人流創(chuàng)設(shè)可提供疏導(dǎo)的開(kāi)敞地帶,必須在傳統(tǒng)的商業(yè)區(qū)周圍進(jìn)行加強(qiáng)對(duì)公共地面區(qū)域的建設(shè),該列公共空間為非專業(yè)性的商業(yè)空間,但公共空間內(nèi)的街道為人們提供了流動(dòng)性的購(gòu)物活動(dòng)與娛樂(lè)活動(dòng),有助于上海市中心街頭文化的發(fā)展,大大增加當(dāng)?shù)氐娜宋镊攘?,提升城市休閑、娛樂(lè)的幸福指數(shù)。如果能夠加強(qiáng)此類公共空間的建設(shè),必然更能促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與城市活力的生發(fā)。
基于上海市發(fā)展的大環(huán)境來(lái)看,江灣—五角場(chǎng)周圍的空間建設(shè)與發(fā)展具有決定的中心功能發(fā)展條件,在街道交通空間層面,加大了城市建設(shè)中各個(gè)區(qū)域之間的銜接,滿足城市的快速發(fā)展,加大了城市內(nèi)人流、車輛通行的效率,積極推動(dòng)城市的便利性發(fā)展,江灣—五角場(chǎng)中心區(qū)域以北為上海的重要工業(yè)基地與能源基地、產(chǎn)業(yè)化基地等,該區(qū)域?yàn)樯虾8黜?xiàng)商業(yè)發(fā)展提供充足的資源,是上海市城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要需求。江灣—五角場(chǎng)交通空間的建設(shè)將北片區(qū)域的金融、技術(shù)信息、公共活動(dòng)等積極與城市的中心向連接,使得城市化建設(shè)與發(fā)展更具有人性化,充分滿足城市內(nèi)各方面綜合發(fā)展的需求。在商業(yè)空間層面,江灣—五角場(chǎng)周圍分布著復(fù)旦大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、財(cái)大等教學(xué)、科研單位、中原、蘭花等居住區(qū)以及黃興綠地、體育場(chǎng)所等,該類區(qū)域的發(fā)展代表著大量的商業(yè)需求,圍繞城市中心建立的商業(yè)空間可有效滿足大范圍內(nèi)城市生活人口的商業(yè)需求,為城市人口的生活質(zhì)量提供保障[2]。
在上海市城府對(duì)城市的整體規(guī)劃中,明確了發(fā)揮江灣—五角場(chǎng)以北產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域的優(yōu)勢(shì)與力量,加強(qiáng)對(duì)該區(qū)域的應(yīng)用與規(guī)劃,合理利用該區(qū)域的土地進(jìn)行混合使用建設(shè),為上海市打造城市發(fā)展副中心,將江灣—五角場(chǎng)建設(shè)成為上海北片區(qū)域中重要的商業(yè)中心、交通節(jié)點(diǎn)、開(kāi)放空間等,以此增加上海北片區(qū)域的生機(jī)與活力,目前,這一規(guī)劃已經(jīng)列入了上海市的整體長(zhǎng)期規(guī)劃之中[3]。
結(jié)合江灣—五角場(chǎng)地區(qū)當(dāng)前的發(fā)展現(xiàn)狀,我認(rèn)為有幾個(gè)問(wèn)題值得我們思考。
首先,在上海作為現(xiàn)代城市建設(shè)的主要城市之一,城市建筑周圍空地的商集團(tuán)建設(shè)可否由其他公共空間代替,誠(chéng)如上文所述,由于人流的不斷上升,該地區(qū)對(duì)于商業(yè)空間周圍的公共活動(dòng)空間的需求亦在不斷迅速上升,并且該類建筑周圍空地的建設(shè)必須保證商業(yè)地區(qū)建設(shè)的連續(xù)性,且不會(huì)破壞城市空間本來(lái)的特性,而不是單獨(dú)劃出的公共空間用地,集中的高等院校區(qū)和規(guī)劃區(qū)北部的大規(guī)模住宅區(qū)對(duì)此提出了十分高的要求。
其次,根據(jù)上海市和楊浦區(qū)的相關(guān)規(guī)劃,該地區(qū)將來(lái)的發(fā)展方向?qū)⒍ㄎ挥诜?wù)于各種知識(shí)性產(chǎn)業(yè),環(huán)同濟(jì)設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)圈及設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)孵化基地已經(jīng)相繼落成,那么在江灣—五角場(chǎng)地區(qū)如何提供為各種知識(shí)性服務(wù)業(yè)和小規(guī)模公司使用的空間呢。
最后,圍繞江灣—五角場(chǎng)地區(qū)中心積極開(kāi)發(fā)商業(yè)空間的過(guò)程中,如何有效組織設(shè)計(jì)居住空間。
在城市發(fā)展的過(guò)程中,江灣—五角場(chǎng)地區(qū)不僅僅要滿足的是地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中對(duì)其提出的要求,更有整個(gè)城市多中心發(fā)展對(duì)其提出的重任。所以我們必須認(rèn)識(shí)到城市規(guī)劃過(guò)程中,對(duì)其規(guī)劃所會(huì)給地區(qū)、城市帶來(lái)的影響,充分考慮到未來(lái)產(chǎn)業(yè)、生活等等方面形態(tài)及性質(zhì)的變化,努力做到讓這個(gè)區(qū)域持久保持生機(jī)活力,成為城市與地區(qū)的“發(fā)動(dòng)機(jī)”。
以江灣—五角場(chǎng)為研究對(duì)象的城市發(fā)展分析中,可以發(fā)現(xiàn)交通系統(tǒng)的發(fā)達(dá)程度、商業(yè)區(qū)的覆蓋范圍以及活動(dòng)中心的輻射范圍都會(huì)對(duì)人流的分布方式造成較大影響。在各個(gè)城市的發(fā)展中,要提高某個(gè)區(qū)域的發(fā)展速度,則要落實(shí)對(duì)這類空間的合理規(guī)劃和設(shè)計(jì)工作。