根據(jù)彭博社(倫敦)對(duì)13位石油行業(yè)分析師的一項(xiàng)調(diào)查，當(dāng)旨在控制世界航運(yùn)船隊(duì)污染的新標(biāo)準(zhǔn)于2020年生效時(shí)，低硫原油價(jià)格可能會(huì)被推高4美元/bbl(1 bbl≈159 L)。源自國(guó)際海事組織(聯(lián)合國(guó)機(jī)構(gòu))的這項(xiàng)變革可能不僅會(huì)刺激煉油廠對(duì)低硫原油的需求，而且也會(huì)受到煉油廠加工過(guò)程逐利的推波助瀾。

A/S全球風(fēng)險(xiǎn)管理公司駐丹麥分析師 Michael Poulsen表示：“實(shí)施前必須邁過(guò)荊棘之路。預(yù)計(jì)2019年年底前后會(huì)有許多異?，F(xiàn)象和耐人尋味的價(jià)格走勢(shì)。”國(guó)際海事組織試圖通過(guò)限制船舶燃油硫含量來(lái)限制與哮喘和酸雨有關(guān)的污染物排放，但目前距離法規(guī)實(shí)施只有短短的16個(gè)月，這將會(huì)引發(fā)石油市場(chǎng)幾十年一遇的動(dòng)蕩。全球海運(yùn)船隊(duì)都要靠煉油商供應(yīng)符合國(guó)際海事組織要求的燃料，但不知能否保證供應(yīng)。目前，低硫產(chǎn)品價(jià)格已在攀升，而高硫產(chǎn)品價(jià)格則在暴跌。原油市場(chǎng)預(yù)計(jì)也會(huì)受到類似影響。法國(guó)興業(yè)銀行(Societe Generale)和摩根士丹利(Morgan Stanley)等投行表示，這一法規(guī)可能會(huì)抬高基準(zhǔn)布倫特(Brent)原油和西德克薩斯中質(zhì)原油(后者的硫含量較低)的價(jià)格。2020年布倫特原油相對(duì)于中東基準(zhǔn)高硫迪拜原油的溢價(jià)將升至4美元/bbl以上。