韓 振 義
(山西誠(chéng)信市政建設(shè)有限公司,山西 太原 030000)
我國(guó)道路交通重要的組成部分就是市政道路橋梁,市政道路橋梁的施工質(zhì)量,直接會(huì)影響到交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量。因此,相關(guān)工作部門(mén)以及施工工作人員,要更加重視市政道路橋梁工程施工質(zhì)量,預(yù)防施工過(guò)程中病害的發(fā)生,保證道路交通的通暢。對(duì)市政道路橋梁病害產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析,通過(guò)引進(jìn)修復(fù)技術(shù)和新型建設(shè)理念,提高市政道路橋梁整體的使用壽命。
裂縫是市政道路橋梁在施工以及后期使用當(dāng)中最容易出現(xiàn)的病害,分析裂縫產(chǎn)生的原因,主要是因?yàn)榈缆肥┕ぴ牧鲜腔炷敛牧?,而混凝土材料本身的抗拉性能較為薄弱,所以道路橋梁在后期使用,乃至于施工整個(gè)過(guò)程當(dāng)中都非常容易出現(xiàn)裂縫。由于混凝土材料自身的特性,道路橋梁所產(chǎn)生的裂縫形式多種多樣,在分析裂縫產(chǎn)生原因時(shí),需要充分考慮多方面的因素,比如說(shuō)混凝土的結(jié)構(gòu)、裂縫形成原因、地理?xiàng)l件、安全因素以及力學(xué)機(jī)理。裂縫的形式更是可以分為結(jié)構(gòu)裂縫與非結(jié)構(gòu)裂縫、安全裂縫與非正常裂縫、后天裂縫與先天裂縫、次裂縫與彎曲裂縫等等。不同形式的裂縫在后期修復(fù)的過(guò)程當(dāng)中,所采取的措施具有一定的差異,通過(guò)了解市政道路橋梁工程常見(jiàn)的裂縫病害類(lèi)型,熟悉每一種形式裂縫的形成原因,可以有效地根據(jù)裂縫的類(lèi)別來(lái)采取處理措施。
在所有病害當(dāng)中,對(duì)市政道路橋梁外觀形態(tài)破壞最為嚴(yán)重的就是剝蝕病害,在道路橋梁施工以及后期使用當(dāng)中,最為常見(jiàn)的剝蝕現(xiàn)象有蜂窩麻面、路橋面的酥松起皮、路橋面的剝落。市政道路橋梁工程中所出現(xiàn)的剝蝕現(xiàn)象,也可以稱(chēng)為水質(zhì)剝蝕、凍融剝蝕、風(fēng)化剝蝕。如果市政道路橋梁工程中出現(xiàn)了路橋面剝蝕現(xiàn)象,就會(huì)導(dǎo)致整體構(gòu)成部分截面的減少,使應(yīng)力大幅度增長(zhǎng),而且更加會(huì)助長(zhǎng)空氣對(duì)于道路橋梁的侵蝕。
由于道路橋梁施工的原材料存在著鋼筋銹蝕和混凝土碳化的問(wèn)題,所以就會(huì)導(dǎo)致市政道路橋梁更加容易受到損壞。道路橋梁當(dāng)中的原材料鋼筋,如果受到了銹蝕就會(huì)迅速膨脹,在膨脹的整體過(guò)程當(dāng)中,會(huì)使混凝土所受拉力大幅度增加,進(jìn)而就會(huì)導(dǎo)致道路開(kāi)裂。當(dāng)混凝土碳化超過(guò)了一定標(biāo)準(zhǔn)之后,路面就會(huì)形成裂縫,從而就會(huì)降低市政道路橋梁整體的使用壽命,也會(huì)給后期道路橋梁在使用時(shí)造成安全問(wèn)題。毛細(xì)管孔出現(xiàn)在混凝土內(nèi)部和氣泡混凝土當(dāng)中,這些毛細(xì)管孔會(huì)使空氣中的水和氧氣進(jìn)入到混凝土內(nèi)部,這些雜質(zhì)會(huì)對(duì)混凝土內(nèi)部的結(jié)構(gòu)進(jìn)行腐蝕,最終會(huì)導(dǎo)致鋼筋生銹。
由于地質(zhì)條件的不同,建設(shè)在偏遠(yuǎn)山區(qū)或者是濕地當(dāng)中的道路橋梁工程,很容易出現(xiàn)地基不均勻或者是地基下沉的問(wèn)題。地基下沉以及地基不均勻就會(huì)使道路出現(xiàn)塌方、橋面開(kāi)裂等橋梁災(zāi)害,地基的有效處理需要得到市政道路橋梁工程的注意,減少地基沉降所帶來(lái)的一系列問(wèn)題。
市政道路橋梁工程在設(shè)計(jì)時(shí),需要結(jié)合道路橋梁工程的特點(diǎn),比如說(shuō)道路橋梁工程的主要作用、工程建設(shè)地質(zhì)條件、建設(shè)的氣候條件、施工周期,這些因素都要進(jìn)行統(tǒng)籌的考慮。對(duì)市政道路橋梁工程施工過(guò)程當(dāng)中有可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行預(yù)測(cè)性設(shè)計(jì),保障施工設(shè)計(jì)整體的系統(tǒng)性、科學(xué)性、合理性。謹(jǐn)慎選擇工程所需原材料,確保原材料供應(yīng)充足,質(zhì)量符合國(guó)家的要求。
道路橋梁表面之所以會(huì)受到腐蝕,產(chǎn)生疏松脫落,是因?yàn)樵谑┕さ倪^(guò)程當(dāng)中,混凝土原材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo),并且長(zhǎng)期堆積在橋梁表面。為了防止道路表面受到腐蝕,需要設(shè)置工作人員定期清理破碎和松動(dòng)的混凝土,不僅要清理橋梁表面的混凝土,對(duì)于鋼筋下面所殘留的混凝土也要進(jìn)行仔細(xì)的清理。檢查修補(bǔ)材料是否經(jīng)過(guò)填充,這項(xiàng)措施對(duì)于規(guī)避市政道路橋梁病害問(wèn)題具有積極的意義。
市政道路橋梁工程在開(kāi)展的過(guò)程當(dāng)中,在施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常會(huì)有大量暴露空氣之中的鋼筋,對(duì)于這些暴露的鋼筋要進(jìn)行及時(shí)的遮蓋。定期清理鋼筋表面的銹跡,確保鋼筋不會(huì)被進(jìn)一步的氧化腐蝕,使用相關(guān)材料對(duì)鋼筋表面進(jìn)行防氧化處理。對(duì)鋼筋原材料進(jìn)行密封保存,避免風(fēng)吹日曬加速鋼筋的腐蝕。
市政道路橋梁產(chǎn)生裂縫的原因各種各樣,不同原因所產(chǎn)生的裂縫所需解決措施不同,路面溫度具體變化、鋼筋銹蝕程度、混凝土收縮狀態(tài),這些因素都會(huì)造成市政道路橋梁產(chǎn)生不同程度的裂縫?;炷两Y(jié)構(gòu)裂縫沒(méi)有超過(guò)0.2 cm時(shí),首先將混凝土裂縫構(gòu)件進(jìn)行清理,其次在裂縫中填充酒精,最后在裂縫的表面涂上環(huán)氧樹(shù)脂漿液,涂刷的時(shí)間要控制在5 min之內(nèi),涂刷的厚度控制在1 cm之內(nèi)。如果混凝土結(jié)構(gòu)裂縫超過(guò)了0.2 cm,此時(shí)就需要應(yīng)用化學(xué)壓力灌漿技術(shù)。在處理道路橋梁工程裂縫病害時(shí),主要是通過(guò)表面修補(bǔ)法和填充封堵法,最為常用的方法就是表面修補(bǔ)法,適用于表面淺層次裂縫以及深層次裂縫。深層次裂縫對(duì)于道路橋梁整體的承載力影響比較小,在混凝土裂縫的表面涂抹水泥漿,除此之外,還可以涂抹瀝青或油漆,這些材料都是可以防止腐蝕進(jìn)一步惡化的,最后,為了有效的防止腐蝕進(jìn)一步發(fā)展,還需要在混凝土裂縫表面覆蓋玻璃纖維布。填充封堵法,首先在混凝土裂縫之中填入膠結(jié)物,在市政道路橋梁工程當(dāng)中,主要應(yīng)用的膠結(jié)物有水泥漿和樹(shù)脂,膠結(jié)物的填充可以強(qiáng)化加固效果,其次,將裂縫開(kāi)鑿出槽位,在槽位置中填充丁基橡膠,丁基橡膠的防水性能比較好,也會(huì)起到一定的加固作用。
市政道路橋梁在使用的過(guò)程當(dāng)中,相關(guān)工作部門(mén)不重視對(duì)于道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作,當(dāng)?shù)缆窐蛄撼霈F(xiàn)重大病害時(shí),只能采取相應(yīng)的措施進(jìn)行補(bǔ)救,此時(shí)病害對(duì)于道路橋梁的損害是非常嚴(yán)重的。在日常的使用過(guò)程當(dāng)中,應(yīng)該提前對(duì)具體的使用進(jìn)行交通管制,在根源上避免道路橋梁受到過(guò)于嚴(yán)重的破壞,進(jìn)而可以減少道路橋梁病害的產(chǎn)生。高度重視市政道路橋梁工程的質(zhì)量,對(duì)可能發(fā)生的道路橋梁病害要及時(shí)做好預(yù)工作,盡量避免常見(jiàn)病害的發(fā)生。學(xué)習(xí)新型的道路運(yùn)用管理理念,引進(jìn)高科技手段對(duì)道路橋梁病害進(jìn)行處理,降低日常使用對(duì)道路橋梁所造成的磨損。
市政道路橋梁工程在整體建設(shè)過(guò)程當(dāng)中,相關(guān)工作部門(mén)以及施工工作人員,要重視道路橋梁工程施工質(zhì)量,預(yù)防施工過(guò)程中病害的發(fā)生,引進(jìn)修復(fù)技術(shù)和新型建設(shè)理念,有效規(guī)避市政道路橋梁病害問(wèn)題。及時(shí)采取相應(yīng)的處理措施,提高市政道路橋梁的使用壽命,選擇符合規(guī)定的施工材料,提高工程施工設(shè)計(jì)的合理性和科學(xué)性,做好相應(yīng)常見(jiàn)病害預(yù)防。