于翠平 楊 麥 閆允誠 吳健華 黃麗蘊 邱瑞瑾*

(1.梧州市農(nóng)業(yè)科學研究所/廣西農(nóng)業(yè)科學院梧州分院，梧州 543000； 2.梧州市六堡茶研究院，梧州 543000；3.西江都市報報社，梧州 543000； 4.廣西壯族自治區(qū)梧州茶廠，廣西 梧州，543002)

六堡茶是中國歷史名茶，因產(chǎn)于廣西梧州市蒼梧縣六堡鎮(zhèn)而得名，屬于黑茶類，以“紅、濃、陳、醇”的口感特性，以及獨特的檳榔香而蜚聲海內(nèi)外[1]。近十年來，六堡茶產(chǎn)業(yè)發(fā)展非常迅速，截至2018年底，梧州市六堡茶產(chǎn)量達到1.52萬噸，產(chǎn)值達18.25億元，綜合產(chǎn)值超50億元，創(chuàng)稅超3000萬元，均創(chuàng)歷史新高。

在歷史上，六堡茶主要銷往港、澳、馬來西亞、新加坡等國家和地區(qū)，因此是一種著名的外銷茶和僑銷茶。而且這種外銷規(guī)模從清代中期開始已經(jīng)達到高峰。據(jù)1945年廣西地方政府編修的《廣西農(nóng)業(yè)通訊》記載:“蒼梧茶尚多，尤以六堡鄉(xiāng)為最……，所產(chǎn)茶除本縣飲用外，全部銷往港澳等地……”[2]。1951年版《中國茶訊》對六堡茶產(chǎn)區(qū)的描述則更為明確：“……將六堡茶炊蒸在籮，由合口街用小鏟(一種小船)裝運至梨埠，在春夏水大時每鏟裝運四十擔。秋冬水小時每鏟只能裝運二十擔。由梨埠換大木船運至封開，再用電船裝運廣州，出口港、澳。六堡茶除在穗港銷售一部分外，其余大部分分銷南洋怡寶(怡保)及吉隆坡一帶?！?/p>

因產(chǎn)地六堡鎮(zhèn)多山，山路崎嶇難行，為了完成外銷的運輸轉換，六堡茶區(qū)出產(chǎn)的茶葉只能通過水運線路走出深山，再通過西江航道到達珠三角地區(qū)，然后跨海越洋，遠銷港澳地區(qū)和東南亞、日本、歐美各地，成為廣受消費者喜愛的僑銷茶。這條以梧州市蒼梧縣六堡鎮(zhèn)為起點，以六堡茶為媒介，以船為主要載體，以六堡河、東安江、賀江、西江(珠江的三大分支之一)數(shù)百公里長的航道為紐帶，形成的廣西東部連接廣東，再聯(lián)接海上絲綢之路，通達港澳地區(qū)、東南亞、日本，以及歐美各地的經(jīng)濟商貿(mào)和文化交流大通道，即為茶船古道[3]。

本文在搜集和查閱文獻資料的基礎上，沿著茶船古道的線路走向開展了大量田野調(diào)查工作，從茶船古道的形成、發(fā)展，繁榮等歷史進程因子進行比對解析，并對茶船古道在當前社會環(huán)境下的經(jīng)濟價值、文化價值、旅游價值等進行初步探討。以此為契機，挖掘和宣傳六堡茶歷史文化，打造茶船古道文化符號，提升六堡茶的文化內(nèi)涵，促進六堡茶產(chǎn)業(yè)更好更快發(fā)展。

1 茶船古道的起源與走向

1.1 茶船古道的成型

六堡茶最早出現(xiàn)的具體時間目前尚無具體文獻可考，但梧州地區(qū)所處嶺南地區(qū)很早就有飲茶的風俗?；茨贤鮿仓G漢武帝遠征嶺南時說：“南方暑濕，近夏瘴熱，暴露水居，蝮蛇蠹生，疾病多作……”。為達到清熱解毒的效果，憑借著生活經(jīng)驗，嶺南地區(qū)的原住民很早就形成了生煮茶葉，制茶泡茶習慣[4]。到明清以后，隨著嶺南一帶經(jīng)濟文化和商業(yè)貿(mào)易的發(fā)展，飲茶習慣逐漸融入到了百姓的日常生活中。

在廣府文化圈中，尤其是廣東人一直有著愛茶嗜茶的習俗。自清代中期以后，珠三角各個中心城市遍布茶樓，飲茶之風日盛，據(jù)清朝金武祥在《栗香隨筆》中記載：“廣州……市廛盡處有快閣，為行人茶憩之所?！睆V東和廣西梧州接壤，西江航道交通運輸便捷，由此促進了六堡茶向廣東地區(qū)的輸出以及在當?shù)氐南M[5]。再加上當時的六堡茶具有價廉、品質(zhì)醇厚、耐于貯放、便于運輸?shù)忍攸c，以及文化背景的認同感，很快就通過廣東滲入到香港、澳門和南洋各地的主銷區(qū)，并迅速受到當?shù)叵M群體的認可[2]。

大量的六堡茶在產(chǎn)區(qū)完成加工制作后，借助水路便利，順著西江而下，到達廣東、香港等主要銷售市場，然后再轉銷東南亞。消費量的激增使得六堡茶名聲鵲起。伴隨著兩廣地區(qū)茶葉交易的日益活躍，六堡茶沿著西江水道聯(lián)接海上絲綢之路向外輸出的茶船古道，經(jīng)過長時間運行，在清代以后逐漸成型[6]。

如今，位于蒼梧縣六堡鎮(zhèn)的合口碼頭，當年運茶船只啟航的起點仍然存在。當時在合口碼頭旁邊，曾經(jīng)有著很多被當?shù)厝朔Q為“茶亭”的建筑物(2010年還存在一座，后來被拆除)，是當時商家用來收茶、做倉庫、茶葉壓笠，為茶葉起運做好準備的場所，這些“茶亭”在清康熙三十二年出版的《蒼梧縣志》上也有明確記載。

1.2 茶船古道的發(fā)展

梧州在清光緒二十三年(1897年)即辟為通商口岸，廣西、云南、貴州以及湖南等部分土特產(chǎn)經(jīng)由郁江、黔江、桂江匯集梧州出口。梧州成為了西南水運大動脈上一個中心樞紐，經(jīng)由梧州港出口的茶葉土畜產(chǎn)品在國內(nèi)外市場上久負盛名。而在茶船古道另一節(jié)點的廣州港，對南洋地區(qū)的出口力量在歷史上也早有記錄[7]：“永樂中，又嘗令廣東海運二十萬石給交址(趾)云?！焙竭\的發(fā)展為六堡茶沿水路輸出創(chuàng)造了極好的條件。

隨著中國遠洋貿(mào)易的發(fā)展，清代中期以后，勞動力成了中國對外輸出的一個重要部分。晚清以后，社會逐漸動蕩不安，大批華工背井離鄉(xiāng)，遠赴重洋謀求生計。據(jù)文獻記載，從19世紀中期到20世紀初期，中國輸出的華工達到200多萬人[8]。這些華工主要來自兩廣和福建，到達南洋地區(qū)后，從事開礦、橡膠園種植、建筑等重體力活。在家鄉(xiāng)，他們就有著飲茶習慣。而東南亞的氣候酷熱溽濕，華工們經(jīng)常頭頂烈日，長期浸泡在水里，經(jīng)常會出現(xiàn)中暑、風濕病、發(fā)瘴氣等癥狀。華工們發(fā)現(xiàn)那些經(jīng)常喝六堡茶的人很少染病，很多暑濕癥狀在飲用六堡茶后都可以很快得到緩解，六堡茶因此在東南亞各地開始流行開來。以至于馬來西亞的錫礦主招收礦工時，需要打出免費供應六堡茶的招牌，否則就難以招收到足夠數(shù)量的工人。據(jù)1951年出版的《中國茶訊》記載：“除在穗港銷售一部分外，其余大部分銷南洋怡保及吉隆坡一帶……它的消費對象，大部分為工人階級，尤其是南洋一帶的礦工?！绷頁?jù)1931年匯編的《中國海關總稅務司統(tǒng)計科資料》記述，進入上世紀初期，廣東海關每年輸出茶葉都超過1萬噸，當中很大一部分是輸出到南洋和北美地區(qū)的六堡茶，而外輸華工隨身所帶離岸的六堡茶更是難以統(tǒng)計。

上世紀三四十年代，六堡鎮(zhèn)里的“盛源”茶莊，就是主要面向南洋供應六堡茶，賣的也幾乎都是“礦工茶”。因此從某種意義上來說，東南亞的礦工拉動了六堡茶的需求，促進了六堡茶在東南亞的出口和消費。

1.3 茶船古道的短暫衰退

抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后，戰(zhàn)爭的巨大破壞力使得百姓消費能力銳減，再加之交通中斷，導致設在六堡鎮(zhèn)合口街上的眾多茶行茶莊紛紛撤離，茶商或停業(yè)或倒閉，六堡茶產(chǎn)業(yè)陷入低潮，六堡茶出口受到嚴重影響，一度甚至幾近斷絕。茶船古道在這一時期陷入了短暫的沉寂。

1.4 茶船古道再度繁榮

建國后，六堡茶重新得以復興，茶船古道上的航運因此恢復繁忙。六堡茶出口主要地區(qū)仍然是東南亞各國。1958年廣西壯族自治區(qū)對外貿(mào)易局編印的《廣西出口商品手冊》中提到[9]，六堡茶外銷地區(qū)以香港、澳門為集散地，轉銷南洋一帶，僑胞是主要的銷售對象。吳覺農(nóng)先生在1980年給廣西區(qū)政府《關于發(fā)展廣西茶葉生產(chǎn)的意見》一文中也提到[10]:“……廣西特有的六堡茶在港、澳和南洋一帶僑胞中深受歡迎?！?/p>

1954年開始，國家實施茶葉的統(tǒng)購統(tǒng)銷政策，私營茶商及船隊迅速消失，六堡合口碼頭至梧州段航線由蒼梧縣公交船隊和木雙水運社經(jīng)營，西江水路航運則全部交由廣西梧州航運局和梧州市水運公司負責。

茶葉統(tǒng)購統(tǒng)銷后，中茶廣西支公司明確了在六堡茶區(qū)統(tǒng)購的干茶，全部運到梧州茶廠進行精制加工后再行出口。從六堡運出的茶葉，雖然仍沿著六堡河、東安江、賀江的線路進入西江，但已經(jīng)不再在廣東的江口或都城停留，而是直接運上了梧州。20世紀50年代前，梧州茶葉的銷售還主要經(jīng)廣東、香港、澳門，然后轉口外銷。1956年后，開始遠洋貿(mào)易，梧州出口貨物則直接銷往新加坡、馬來西亞、印度尼西亞、日本等國。但無論如何變遷，六堡茶的輸出主要方式依然離不開傳統(tǒng)的水路航運。

1.5 部分茶船古道航路的中止

六堡鎮(zhèn)到梧州的水路一直是六堡茶外運的主要通道。1966年，六堡九城雙學水壩、大中電站攔河壩的相繼建立，六堡河這條運茶的古老水道被迫停止。至上世紀90年代以后，隨著六堡至梧州市區(qū)、夏郢至梧州市區(qū)、獅寨至梧州市區(qū)公路，以及梧州至廣州國道相繼貫通，以六堡河、東安江、賀江、西江數(shù)百公里長的航道為紐帶的這段茶船古道逐漸為公路運輸所取代?！安璐诺馈绷ぶ翉V東江口段的作用被逐漸削弱。但自廣州港起運，透過海上絲綢之路直達世界各地的海外部分茶船古道線路，至今仍在高速地運行，肩負著如今六堡茶的對外輸出的重要使命。根據(jù)統(tǒng)計，2003年以來，六堡茶對外出口量最大的仍然是東南亞國家，其中又以馬來西亞占比最大(2005年除外)[11]。

1.6 茶船古道的走向

2017年，梧州市的專家學者根據(jù)史料，總結出茶船古道的路線：六堡河—東安江—賀江—西江這條“主道”和梧垌河—夏(思良江)—桂江—西江，以及六堡—獅寨—長發(fā)(桂江)—西江這兩條“輔道”所組成的茶船古道，遍布整個西江流域。并在廣州集結，再與海上絲綢之路緊密連接，延伸到香港和澳門，然后直達東南亞，乃至北美地區(qū)。

2 茶船古道的價值分析

某種程度上，茶船古道是六堡茶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史見證。對其進行研究和分析，可以為各界學者研究六堡茶文化提供參考，有助于提升梧州的城市影響力，加強與粵港澳乃至‘一帶一路’沿線國家和地區(qū)的交流合作，具有非常重要的現(xiàn)實意義和研究價值。

2.1 經(jīng)濟發(fā)展價值

六堡茶自成型以后，吸引了來自粵、港以及本地周邊的茶商在六堡鎮(zhèn)設店收茶，舊時粵商在廣西六堡鄉(xiāng)合口街設莊收茶葉，計有‘廣元茶’、‘廣福泰’、‘新記’、‘三紀’、‘永組’、‘公盛’茶莊六個，六堡鎮(zhèn)一時空前繁榮，住宿、餐飲和娛樂業(yè)也非常發(fā)達。

從自制竹筏、木船到商業(yè)性水路營運，茶船古道也促進了沿線船運產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。據(jù)當?shù)厝嗣枋?，僅在茶船古道最上端的六堡河段上，最高峰時就有13艘載重三噸的船只運輸茶葉山貨。而整條茶船古道上的船只和船工更是不計其數(shù)，茶船古道養(yǎng)活了沿線無數(shù)的船工家庭。作為竹木排集散地和尖頭船日行夜歇的?？康兀懦谴逶d旺一時。解放前，九城村里只有百余人口，卻有十三間店鋪，分別經(jīng)營餐飲、糖果、布匹和縫紉等生意[12]。

而在港澳地區(qū)和東南亞各地，六堡茶對促進當?shù)氐慕?jīng)濟社會發(fā)展也發(fā)揮了積極作用。當年在香港地區(qū)經(jīng)營六堡茶的商號有永生祥、義安隆、鴻華茶廠、福華、致生祥、慎昌行等幾十家。而在東南亞地區(qū)，經(jīng)營六堡茶的茶莊也很多，有聯(lián)隆泰、廣福源、裕生祥、南隆、廣匯豐、建源、天利行、隆勝香堂、陳春蘭等[12]。

可以說，茶船古道是因茶葉貿(mào)易而形成，所以茶船古道的直接功能就是促進經(jīng)濟發(fā)展。正是通過茶船古道上的貨運貿(mào)易，沿線城鎮(zhèn)的社會經(jīng)濟均有了一定程度的發(fā)展，生產(chǎn)技術也得以不斷進步。而且，線路兩端的地區(qū)也不斷進行資本、文化、科技對流，促使落后地區(qū)迅速向先進地區(qū)靠攏，加速了區(qū)域融合。

2.2 文化傳播價值

茶船古道不僅是六堡茶的對外經(jīng)濟貿(mào)易通道，也是一條文化傳播與交流的長廊，更是各種文化相互碰撞、相互融合的通道，它為中國文化的發(fā)展和傳播提供了不可取代的極佳平臺。

茶船古道更是寄托了無數(shù)海外華人去國懷鄉(xiāng)的鄉(xiāng)愁和文化記憶，它維系著一群有著共同廣府文化背景的海外消費群體，是他們尋找身份認同與文化認同的一個重要媒介。當今東南亞華人后裔以及海外華人對六堡茶的認同和喜愛，均帶有一種“憶苦思甜”的歷史文化情懷。

在東南亞地區(qū)，可以清晰地看到，六堡茶已經(jīng)滲透于當?shù)厝A人的生活當中。馬來西亞和新加坡的華人在日常品飲、祭祖拜神、養(yǎng)生保健時都會使用六堡茶，有人甚至把六堡茶作為家中的日常用藥，所以許多日雜店、藥材鋪都經(jīng)銷六堡茶。這種已經(jīng)被確認的身份認同和文化歸屬感，反過來又帶動六堡茶產(chǎn)業(yè)的增長，反哺產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟，使六堡茶的生產(chǎn)規(guī)模和制作工藝得到提升?，F(xiàn)在六堡茶在東南亞早已擺脫了價格低廉的勞工茶印記，成為鄉(xiāng)土文化的符號和鄉(xiāng)愁的手信，重新受到市場的關注與禮遇[13]。

2.3 旅游開發(fā)價值

旅游業(yè)是當前一個蓬勃發(fā)展的“驕陽產(chǎn)業(yè)”。茶文化旅游是將茶文化資源與旅游元素進行有機結合的一種旅游方式?，F(xiàn)階段全國各地都在利用茶文化旅游節(jié)擴大當?shù)夭璁a(chǎn)業(yè)的影響力，促進相關產(chǎn)業(yè)之間的融通發(fā)展和轉型提升。

茶文化旅游的興起，也為茶船古道的研究和利用打開了一個全新的局面。茶船古道的旅游開發(fā)具有重要的現(xiàn)實意義。一方面在對茶船古道的開發(fā)利用過程中，以其本身蘊含的深刻歷史文化為基點，帶動當?shù)氐慕?jīng)濟和社會發(fā)展。另一方面將茶船古道的獨特歷史烙印融于旅游產(chǎn)業(yè)，不僅可以豐富梧州市旅游業(yè)的多元格局，還可以反促茶船古道文化的挖掘、發(fā)展與傳播，提升六堡茶的歷史文化底蘊。以2016年和2018年梧州市舉行的“蒼梧縣六堡茶旅游文化節(jié)”為例，通過重走“茶船古道”、六堡茶非物質(zhì)文化遺產(chǎn)展演、六堡茶歷史民俗文化表演、斗茶大賽以及采茶制茶體驗等活動，吸引了大批外地游客慕名而來，有效提高了六堡茶的知名度。

即使如此，目前茶船古道相關旅游資源仍然處于待開發(fā)狀態(tài)，沿線旅游資源的挖掘深度不足，基礎配套設施不完善，嚴重制約了六堡茶文化旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此建議政府層面加大對茶船古道旅游開發(fā)項目的支持，充分調(diào)動各個領域的積極性，促進當?shù)芈糜螛I(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，提高六堡茶的知名度和市場影響力。

3 小結

沿六堡河，經(jīng)東安江入賀江再抵西江直達廣州，對接海上絲綢之路遠赴海外…… 這條六堡茶出口的黃金水路，折射出六堡茶百年興旺的歷史，見證了六堡茶的繁榮輝煌，是一條獨一無二的國際商貿(mào)大通道，在中國茶葉運銷史上其影響絕不亞于“茶馬古道”。茶船古道連接兩廣，溝通海外，支撐著六堡茶產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，孕育著沿線地區(qū)的繁榮，滋養(yǎng)著東南亞僑胞日常生活和精神家園，對其進行挖掘和研究，對于多視覺多層面了解中國對外文化交往和發(fā)展進程具有非常重要的歷史意義。

近兩年來，借助“一帶一路”機遇，梧州深入挖掘、積極打造茶船古道品牌文化，以茶為媒，促進交流，一定程度上促進了梧州六堡茶產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展。但在現(xiàn)階段。由于茶船古道的實物遺跡較少，又缺少客觀權威的資料文獻，以致茶船古道幾乎成為一個有跡可尋又若隱若現(xiàn)的傳說，非常不利于六堡茶文化的傳承、宣傳和利用。因此加大對茶船古道的文化挖掘，非常必要。

同時我們也需對茶船古道作為歷史文化遺產(chǎn)予以理性保護，并盡快搶救與之有關的物質(zhì)文化遺產(chǎn)和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。將茶船古道這個歷史文化載體延伸為一個文化媒介，并以此為基點建立并完善的六堡茶茶船古道文化旅游產(chǎn)品體系。