安德烈

美國(guó)空軍有足夠的飛機(jī)去執(zhí)行每一項(xiàng)任務(wù)，盡管這些飛機(jī)并不總是在執(zhí)行任務(wù)中。無(wú)論是否在執(zhí)行任務(wù)，這些天價(jià)制造的飛機(jī)每個(gè)小時(shí)都在消耗不菲的資金。

美國(guó)國(guó)防部在今年年初年曾公布了美國(guó)空軍各軍種飛機(jī)和直升機(jī)的最新維護(hù)成本。據(jù)美國(guó)空軍一位發(fā)言人表示，這些費(fèi)用總體上包括三部分：飛機(jī)的燃料使用、零部件磨損、相關(guān)維護(hù)人員及機(jī)組人員薪酬和報(bào)銷(xiāo)費(fèi)用。因?yàn)樗匈M(fèi)用都要政府機(jī)構(gòu)報(bào)銷(xiāo)，所以上述費(fèi)用又可分為四類(lèi)報(bào)銷(xiāo)項(xiàng)目：國(guó)防部其他部門(mén)、其他聯(lián)邦機(jī)構(gòu)、對(duì)外軍事銷(xiāo)售以及“所有其他項(xiàng)目”。

其中，“所有其他項(xiàng)目”的報(bào)銷(xiāo)，是指單位小時(shí)內(nèi)，美國(guó)空軍各型戰(zhàn)機(jī)為聯(lián)邦政府以外的組織提供的服務(wù)所獲得報(bào)銷(xiāo)。當(dāng)然，除了對(duì)外軍事銷(xiāo)售外，所有報(bào)銷(xiāo)，本質(zhì)上都是美國(guó)老百姓掏錢(qián)。

下面，我們就看看美國(guó)老百姓每個(gè)小時(shí)要為美國(guó)空軍各型戰(zhàn)機(jī)花多少錢(qián)：

A-10因主要執(zhí)行對(duì)地攻擊任務(wù)而在美國(guó)空軍內(nèi)部飽受爭(zhēng)議

A-10C“疣豬”6454美元

A-10C“疣豬”是美國(guó)空軍的主要地面攻擊機(jī)，也可能是世界上最好的攻擊機(jī)。美國(guó)空軍A-10的總庫(kù)存量有281架。其中，173架飛機(jī)已經(jīng)根據(jù)美國(guó)空軍的“增強(qiáng)機(jī)翼裝配計(jì)劃”（Enhanced Wing Assembly program）裝備了新的機(jī)翼。

是否保留A-10一直是美國(guó)空軍官員和國(guó)會(huì)議員之間爭(zhēng)論的話(huà)題。因?yàn)锳-10的主要功能——如果不是唯一功能的話(huà)——是對(duì)地面部隊(duì)提供火力支援。換言之，美國(guó)空軍花費(fèi)不菲維持的A-10戰(zhàn)斗機(jī)，實(shí)際上是為地面部隊(duì)“作嫁衣裳”。因此，美國(guó)空軍一直有許多人希望讓“疣豬”退役，轉(zhuǎn)向使用其他平臺(tái)，而國(guó)會(huì)議員則希望讓這型經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)的出色戰(zhàn)機(jī)繼續(xù)飛行?！霸鰪?qiáng)機(jī)翼裝配計(jì)劃”或許可以讓A-10“再戰(zhàn)十年”，但該計(jì)劃也意味著美國(guó)空軍要繼續(xù)為A-10C支付不菲的費(fèi)用。

AC-130J“幽靈騎士”7541美元

AC-130J或許將成為“戰(zhàn)爭(zhēng)史上地面部隊(duì)需求最大的武器系統(tǒng)”

AC-130J“幽靈騎士”是AC-130炮艇機(jī)的最新改型，采用了增強(qiáng)型航空電子設(shè)備，以及綜合導(dǎo)航系統(tǒng)、防御系統(tǒng)和經(jīng)過(guò)升級(jí)的雷達(dá)。它還升級(jí)了精確打擊包，并有一個(gè)任務(wù)管理系統(tǒng)，將傳感器、通信、戰(zhàn)斗命令和威脅信息置于一個(gè)共同的畫(huà)面中。

“幽靈騎士”在2015年6月完成了開(kāi)發(fā)測(cè)試和評(píng)估。美國(guó)空軍計(jì)劃到2021財(cái)年在現(xiàn)役部隊(duì)中配備32架“幽靈騎士”。

這架飛機(jī)一直在為自己的列裝而掙扎，特別是它的30毫米和105毫米口徑機(jī)炮一直飽受爭(zhēng)議。但是，美國(guó)空軍第一特種作戰(zhàn)聯(lián)隊(duì)的指揮官去年說(shuō)，這架炮艇機(jī)或許成為“戰(zhàn)爭(zhēng)史上地面部隊(duì)需求最大的武器系統(tǒng)”。

B-1B“槍騎兵”51475美元

B-1B“槍騎兵”的最大載荷為7 5萬(wàn)磅，包括制導(dǎo)和非制導(dǎo)武器，是美國(guó)遠(yuǎn)程轟炸機(jī)部隊(duì)的“支柱”。它的最大飛行高度為3萬(wàn)英尺（1英尺=0.305米），最高時(shí)速可達(dá)900英里（1英里=1.609千米），略高于海平面卜的音速。

為了遵守美蘇在上世紀(jì)90年代初簽署的《削減戰(zhàn)略武器條約》（Strategic Arms Reduction Treaty），美國(guó)對(duì)“槍騎兵”進(jìn)行了改裝，使其無(wú)法攜帶核武器。改裝過(guò)程于2011年完成。截至2016年底，美國(guó)空軍共有64架“槍騎兵”，其中兩架曾用于測(cè)試，所有的B-1B目前都在現(xiàn)役部隊(duì)服役。

B-1B“槍騎兵”

B-2A“幽靈”62012美元

B-2A“幽靈”的短板之一就是維護(hù)成本高昂

和B-1B不同，B-2“幽靈”是為高速、低空打擊而設(shè)計(jì)的，“幽靈”飛得比“槍騎兵”更高，實(shí)用升限達(dá)50000英尺。它還能攜帶核武器。

截至2015年底，美國(guó)空軍共有20架“幽靈”戰(zhàn)機(jī)，其中一架用于測(cè)試。B-2唯一的作戰(zhàn)基地是位于密蘇里州的懷特曼空軍基地。因?yàn)榛厣?，所以B-2的飛行時(shí)間更長(zhǎng)，維護(hù)成本也就更高。

B-52“同溫層堡壘33919美元”

從價(jià)格上看，B-52與其他轟炸機(jī)相比是便宜的，但是，“同溫層堡壘”已經(jīng)有半個(gè)多世紀(jì)的歷史了。它能以650英里/小時(shí)的速度飛行，實(shí)用升限可達(dá)5萬(wàn)英尺，可攜帶包括常規(guī)和核武器在內(nèi)的7萬(wàn)磅（1磅=0.4536千克）載荷，可以進(jìn)行戰(zhàn)略打擊、近距離空中支援和海上行動(dòng)。

B-52無(wú)空中加油的續(xù)航里程超過(guò)8800英里。在空中加油時(shí)，它的航程僅受乘員耐力的限制。截A2015年底，美國(guó)空軍現(xiàn)役部隊(duì)共有58架B-52轟炸機(jī)，另有18架被空軍預(yù)備役部隊(duì)使用。他們都是H型，被分配到北達(dá)科他州米諾特空軍基地的第5轟炸聯(lián)隊(duì)和路易斯安那州巴克斯代爾空軍基地的第2轟炸聯(lián)隊(duì)。

B-52H的“武器庫(kù)”

C-130J“超級(jí)大力神”6651美元

法德聯(lián)合組建的C-130J飛行中隊(duì)

B-52是B-52家族的最新成員，用于取代過(guò)時(shí)的C-130E-130e和部分C-130H。

C-130J上的技術(shù)降低了人力需求和操作和維護(hù)成本。J改型飛機(jī)除了起降距離更短外，還能爬得更高、更快，以更高的巡航速度飛得更遠(yuǎn)。

截至2018年6月，美國(guó)空軍有145架現(xiàn)役C-130J，其中181架用于空軍國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)，102架用于預(yù)備役。

C-17A“全球霸王”Ⅲ16236美元

C-17“全球霸王”

C-17是美國(guó)空軍空運(yùn)機(jī)隊(duì)中最靈活的成員，能夠?qū)⒉筷?duì)和貨物運(yùn)送到主要作戰(zhàn)中心或前沿基地。

“C-17是為多角色功能而設(shè)計(jì)的，”空軍預(yù)備役第301空運(yùn)中隊(duì)的飛行教官史蒂夫·哈恩少校（Steve Hahn）說(shuō)，“它的戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)能力將C-5‘銀河和C-130‘大力神合二為一。沒(méi)有多少飛機(jī)能做到這一點(diǎn)?！?/p>

截至2018年年中，美國(guó)空軍擁有現(xiàn)役C-17戰(zhàn)機(jī)157架，國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)擁有47架，空軍預(yù)備役18架。

C-5M“超級(jí)銀河”25742美元

C-5M“超級(jí)銀河”是C-5運(yùn)輸機(jī)機(jī)的現(xiàn)代化版本，也是美國(guó)空軍庫(kù)存的最大的飛機(jī)，負(fù)責(zé)運(yùn)輸部隊(duì)和貨物。

它可以攜帶超大尺寸的貨物，包括50英尺長(zhǎng)的潛艇，飛躍跨越洲際距離，它的前后門(mén)允許同時(shí)裝卸貨物。

它最大的載貨量是281，000磅，不加油就能飛的最遠(yuǎn)距離是5500多英里——從多佛空軍基地到土耳其因吉爾里克空軍基地的距離。

2018年8月，洛克希德·馬丁公司交付了52架升級(jí)后的C一5的最后一架，將49架C-5B、兩架C-5C和一架C-5A升級(jí)到M改型，完成了17年的大修工作。這項(xiàng)工作將C-5機(jī)群的使用壽命延長(zhǎng)至21世紀(jì)40年代。

E-4B 73123美元

E-4B是一架昂貴的飛機(jī)，肩負(fù)著重要的使命。它為美國(guó)國(guó)家空中作戰(zhàn)中心提供一個(gè)高生存能力的指揮、控制和通信中心。美國(guó)總統(tǒng)、國(guó)防部長(zhǎng)和參謀長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議可以在那里指揮美軍，執(zhí)行緊急戰(zhàn)爭(zhēng)命令，協(xié)調(diào)民事當(dāng)局的行動(dòng)——如果地面指揮中心被摧毀的話(huà)。

美國(guó)空軍有四架現(xiàn)役E-4B飛機(jī)，至少有一架處于24小時(shí)警戒狀態(tài)。除了一個(gè)先進(jìn)的衛(wèi)星通信系統(tǒng)和一個(gè)電子系統(tǒng)來(lái)支持它，E4-B還能抵抗電磁脈沖。

F-15E“打擊鷹”：17936美元

F-15“打擊鷹”是一種全天候、高度機(jī)動(dòng)的戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)，旨在獲得和保持空中優(yōu)勢(shì)。1975年投入使用，數(shù)十年來(lái)一直是美國(guó)空軍的主要戰(zhàn)斗機(jī)和攔截機(jī)。

F-15E是用于全天候、空對(duì)空和深封鎖任務(wù)的雙座綜合戰(zhàn)斗機(jī)。美國(guó)空軍共有219架F-15E戰(zhàn)機(jī)。

第一架F-15E在1989年交付，大約是在單座戰(zhàn)斗機(jī)F-15C和另一架雙座戰(zhàn)斗機(jī)F-1 5D之后十年。后兩種型號(hào)也有，但要貴一點(diǎn)——C型22233美元，D型22045美元。

F-16C和F-16D 8000美元和8696美元

盡管價(jià)格很低，F(xiàn)-16仍被認(rèn)為是最有能力的戰(zhàn)斗機(jī)之一。

它于1979年問(wèn)世，由美國(guó)、比利時(shí)、丹麥、荷蘭和挪威合作建造。

F-16C/D于1981年開(kāi)始服役，是F-16A/B的單座和雙座型的升級(jí)，改進(jìn)了駕駛艙控制和顯示技術(shù)。

截至2015年底，美國(guó)空軍現(xiàn)役、預(yù)備役和警衛(wèi)部門(mén)共有1017架F-16C/D戰(zhàn)機(jī)。

F-22以強(qiáng)大的功能成為美國(guó)空軍的殺手锏。但其高昂的費(fèi)用使其飽受詬病

F-22：38005美元

單座F-22在2005年12月達(dá)到了最初的作戰(zhàn)能力，被認(rèn)為是美國(guó)空軍的第五代戰(zhàn)斗機(jī)。它采用了先進(jìn)隱身技術(shù)，使其在空對(duì)空和地對(duì)空威脅中具有優(yōu)勢(shì)。

在伊拉克和阿富汗的低強(qiáng)度戰(zhàn)爭(zhēng)、2008年毀滅性的全球經(jīng)濟(jì)衰退以及五角大樓在2000年代末向F-35靠攏的夾擊下，F(xiàn)-22項(xiàng)目于2009年被關(guān)閉。截至2015年9月，美國(guó)空軍共有183架F-22戰(zhàn)機(jī)。

F-35“閃電Ⅱ”18501美元

F-35A“閃電Ⅱ”是美國(guó)空軍最新的第五代戰(zhàn)斗機(jī)，于2016年8月形成初步作戰(zhàn)能力。

美國(guó)、英國(guó)、意大利、荷蘭、土耳其、加拿大、丹麥、挪威和澳大利亞都參與了F-35的研制。

F-35A主要被設(shè)計(jì)用于執(zhí)行空對(duì)空作戰(zhàn)和地面攻擊任務(wù)，取代F-16和A-10，同時(shí)帶來(lái)下一代隱形技術(shù)，并降低美國(guó)及其盟友的脆弱性。美國(guó)部分盟友已經(jīng)收到了各自版本的戰(zhàn)斗機(jī)。

此外F-35還有兩種航空母艦改型——旨在取代海軍的F/A-18和垂直起降的“海鷂”的F-35C和F-35B。F-35也已經(jīng)成為歷史上最昂貴的武器項(xiàng)目，在其發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的小問(wèn)題并沒(méi)有改善人們對(duì)它的認(rèn)知。

KC-46A“飛馬座”7740美元

波音公司制造的KC-46A“飛馬座”加油機(jī)

KC-46A“飛馬座”空中加油機(jī)是美國(guó)空軍最新列裝的空中加油機(jī)，美國(guó)空軍于1月10日接收了波音公司的首架該型加油機(jī)。

由于技術(shù)問(wèn)題，該項(xiàng)目被推遲了數(shù)年，波音公司已經(jīng)在該項(xiàng)目上花費(fèi)了超過(guò)35億美元，因?yàn)槊绹?guó)空軍簽訂的是49億美元的固定價(jià)格合同，該公司還要承擔(dān)其他的一切費(fèi)用。

目前美國(guó)空軍已經(jīng)接受了六架加油機(jī)，但是波音公司并沒(méi)有脫離險(xiǎn)境。2019年3月，由于飛機(jī)上遺留的外國(guó)物體、工具和其他殘骸出現(xiàn)問(wèn)題，美國(guó)空軍暫停了接收。

美國(guó)空軍負(fù)責(zé)采購(gòu)、技術(shù)和后勤的助理部長(zhǎng)威爾·羅珀（Will Roper）表示，美國(guó)空軍可能需要“一段時(shí)間”才能重新開(kāi)始接受加油機(jī)。

HC-130J“戰(zhàn)斗王”Ⅱ6001美元

HC-130J“戰(zhàn)斗王”Ⅱ（combat king Ⅱ）是C-130J的一個(gè)增程版本，用于取代HC-130P/N，成為美國(guó)空軍庫(kù)存中唯一的專(zhuān)用固定翼人員恢復(fù)平臺(tái)。它的任務(wù)是迅速部署，以幫助被擊落的飛行員在敵方領(lǐng)土恢復(fù)行動(dòng)，并支援全天候遠(yuǎn)征人員的行動(dòng)。

HC-130J是C-130的一個(gè)增程版本

NC-130H“戰(zhàn)斗鷹爪Ⅱ”15166美元

MC-130H“戰(zhàn)斗鷹爪Ⅱ”（Combat Talon Ⅱ）在敵方或被拒止的領(lǐng)土上為特種作戰(zhàn)部隊(duì)和裝備提供滲透、過(guò)濾和補(bǔ)給。次要任務(wù)包括心理行動(dòng)和直升飛機(jī)和垂直升降空中加油。

“戰(zhàn)斗鷹爪Ⅱ”是基于C-130基礎(chǔ)上的改進(jìn)，升級(jí)包括一個(gè)更強(qiáng)的尾翼，允許高速和低簽名空投。它還擁有地形跟蹤和根據(jù)地形躲避雷達(dá)能力，可以在惡劣天氣下降低至250英尺的高度飛行。

MC-130于1966年首次飛行，并在世界各地執(zhí)行任務(wù)——1980年4月，一架MC-130E降落在伊朗沙漠，支持“鷹爪行動(dòng)”，這是一次營(yíng)救被伊朗扣押的美國(guó)人的失敗嘗試。

截至2016年初，美國(guó)空軍擁有18架MC-130H。

MC-130H外形上最具特色的就是這個(gè)“大鼻子”

LC-130H是C-130的極地版本

LC-130H 5774美元

美國(guó)空軍有很多貨機(jī)，所以你有很多選擇。但是如果你需要去南極洲呢？你需要LC-130H，C-130的極地版本。

美國(guó)空軍是唯一一個(gè)擁有滑雪裝備的LC-130的運(yùn)營(yíng)商，109航空隊(duì)將其描述為美國(guó)在南極洲運(yùn)輸?shù)摹爸е?，在那里它支持一系列的科學(xué)努力，并作為麥克默多站和新西蘭之間提供運(yùn)輸服務(wù)。

OC-135B 21435美元

OC-135B，美國(guó)空軍目前僅庫(kù)存兩架

無(wú)論白天黑夜，無(wú)論環(huán)境是嚴(yán)峻的還是友善的，無(wú)論地面是冰封的還是堅(jiān)實(shí)的，美國(guó)空軍的空運(yùn)中隊(duì)都可以做到這一切。

但是，如果你需要在屬于1992年《開(kāi)放天空條約》簽署國(guó)之一的領(lǐng)土上空進(jìn)行觀察飛行，那該怎么辦？這就是OC-135B的用武之地。

其改進(jìn)版WC-135B，它的主要任務(wù)是拍照，它配備了設(shè)備和系統(tǒng)來(lái)支持它的照相機(jī)和照相機(jī)操作員。

飛機(jī)上裝備有一個(gè)垂直的和兩個(gè)傾斜的KS-87E分幅相機(jī)，用于低空拍攝——大約在地面3000英尺以上——和一個(gè)KA-91C全景相機(jī)，它從一邊掃描到另一邊，讓每張照片都能被廣泛掃描。

截至2014年春季，美國(guó)空軍庫(kù)存中有兩架OC-135B。

WC-35C/WC-135W“永恒鳳凰”33173美元

WC-135C/WC-135W“永恒鳳凰”（Constant Phoenix）是一款很難被發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)，而且它們有一個(gè)高度專(zhuān)業(yè)化的任務(wù)：收集粒子、氣體和碎片，以探測(cè)任何核或放射性事件。

德懷特·d.艾森豪威爾（Dwight D.Eisenhower）將軍于1947年9月委托實(shí)施了“永恒鳳凰”（Constant Phoenix）計(jì)劃。兩年后，該計(jì)劃的一架飛機(jī)在阿拉斯加和日本之間飛行時(shí)，發(fā)現(xiàn)了蘇聯(lián)進(jìn)行首次核試驗(yàn)的證據(jù)。40年后，WC-135W幫助追蹤蘇聯(lián)切爾諾貝利核反應(yīng)堆熔毀后的放射性碎片。

WC一135是美國(guó)空軍庫(kù)存中唯一執(zhí)行空中取樣任務(wù)的飛機(jī)，該任務(wù)目前是為了支持1963年的《有限禁止核試驗(yàn)條約》（Limited Nuclear Test Ban Treaty）而進(jìn)行的。該條約禁止各國(guó)在地面上試驗(yàn)核武器。

U-2“龍夫人”12496美元

與B-52一樣，U-2“龍夫人”（Dragon Lady）是冷戰(zhàn)早期引入的唯一一種仍在使用的美國(guó)空軍飛機(jī)。

盡管年事已高，但它的威力是毋庸置疑的。在7萬(wàn)英尺的高度，地球的曲率使其視野達(dá)到500英里。在一次任務(wù)中，它可以繪制整個(gè)伊拉克的地圖。

U-2的建造完全保密，U-2A在1955年8月首次飛行。這型偵察飛機(jī)的早期歷史是標(biāo)有兩個(gè)廣為人知的瑕疵：1960年在蘇聯(lián)被擊落，導(dǎo)致飛行員加里·弗朗西斯被抓獲;1962在古巴被擊落，飛行員魯?shù)婪颉ぐ驳律浪劳觥５匀蛔鳛橐恍椭匾膫刹鞕C(jī)在美國(guó)空軍中服役。

目前所有的U-2都已升級(jí)，增加了一個(gè)新的發(fā)動(dòng)機(jī)，升級(jí)后的U-2稱(chēng)為U-2S。飛行員在五架指定為T(mén)U-2S的雙座飛機(jī)上訓(xùn)練（美國(guó)空軍最近宣布將改變訓(xùn)練流程）。

U-2的基地在加利福尼亞州的比爾空軍基地，但它在全球范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)。截至2015年9月，現(xiàn)役部隊(duì)共有33架U-2，其中包括5架教練機(jī)和2架美國(guó)宇航局的U-2S。

U-2S“龍夫人”偵察機(jī)