王登超
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在道路的橋梁施工過程當中,灌注樁施工是一項非常基本前非常重要的施工項目。它有著施工難度小、但施工工期短,前期投入和總體成本較小的優(yōu)勢。因此,在考慮橋梁建筑時經(jīng)常會使用灌注樁施工的技術(shù)形式來節(jié)約整體工程項目的運營成本。但是,想要做好灌注樁施工技術(shù)卻并不是一件非常簡單的事情。通過提高施工的技巧,提升施工專業(yè)度,選擇合適的鉆孔方式,能夠有效地改善整體施工的質(zhì)量。本文希望通過對橋梁的灌注樁施工技術(shù)進行深入的探討,找出在現(xiàn)實生活中以及實際施工時容易出現(xiàn)的問題,從而給行業(yè)內(nèi)的相關(guān)從業(yè)人員給予參考性意見和有力的借鑒方式。
施工前期的準備工作包括確定設計和施工的方式,計劃整體施工的時間和施工最終應當達到的效果等等。通過對場地的核實,了解工程項目具體的情況,能夠達到事半功倍的效果,避免走許多彎路,保證施工的質(zhì)量和施工的工期。在鉆孔灌注樁施工的過程當中,對施工機械的選取應當符合施工要求和施工所應達到的標準。選擇旋挖鉆與回旋鉆機,能夠通過對鉆孔樁的位置進行確定,完成精準的樁位的選擇。搭設儀器設備之前,要首先進行場地平整。將雜物處理之后,通過對機械的運作將其挖成平坡,再完成對相關(guān)設備和工作平臺的搭設過程。核對整個場地位置的鋪設狀態(tài),確保儀器的正常運作和平臺的安全程度。如果鉆孔場地位于淺水區(qū),應當選擇筑島法,更好地完成搭設的過程[1]。
泥漿護壁主要是通過地下水和泥漿二者之間的壓力差對水的壓力進行控制,如果想要使泥漿充分發(fā)輝對壓力控制的作用,就需要選取符合質(zhì)量和相關(guān)標準的泥漿材料,才能夠滿足施工的要求,選擇的比重應當在0.5~1.1 之間,含砂率≤4%;粘度,18 ~22S;泥皮厚度,<2mm。
護筒埋設之前要首先確認護筒的內(nèi)徑,內(nèi)徑大于20cm 的孔徑才能夠達到施工的要求。滿足孔內(nèi)泥漿的高度需求,如果處于干旱地區(qū)或者泥漿護筒搭設的位置在筑島處,則應當適當?shù)陌胃咦o筒整體的高度,大約高出0.5m 左右。而埋設的深度要根據(jù)土壤的環(huán)境來決定,黏性土壤要保證埋設的深度不小于1m,而砂類土壤則不小于2m。如果護筒是埋設在土質(zhì)條件較為堅實的位置和地域,則要保證埋設的深度不小于0.5m。埋設之后,要對埋設的護筒周圍進行回填粘土的處理,保證護筒的穩(wěn)定[2]。
通過鉆孔作業(yè),檢查鉆孔的深度和孔徑孔位等等。首先通過對地質(zhì)的勘測,確定鉆頭的型號、鉆進的壓力以及相關(guān)設備包括泥漿比重等等??刂坪迷S多預先因素,對可能出現(xiàn)的問題和相關(guān)風險進行預防。另外,保持對于地層的關(guān)注,選擇地層變化的標本進行取樣。在孔鉆作業(yè)時,注意檢查孔鉆過程中設備和地層的變化特點,并且填寫終孔檢查證。在合格的工程師確認后,再完成鉆孔后的清孔工作。
確保鉆孔結(jié)束之后使用電子孔斜儀或者檢孔器檢孔,清孔時選擇合適的孔垂直度、孔徑以及孔的深度,然后再進行鉆機的拆卸。在完成對設備的拆卸之后,再將相關(guān)設備進行及時的清理,從而保證機械設備的再次運作。清孔時需要通過吸泥或者抽渣等環(huán)節(jié)在孔徑內(nèi)部加入清水或者新鮮的泥漿完成清孔工作。在清孔時泥漿的比重要≤1.1,確認排出的泥漿具有可以觸摸的顆粒,并且顆粒的大小不能夠超過2 ~3mm,確保含沙量不超過2%,則視為完成清孔工作[3]。
1.6.1 制作
制作鉆孔灌漿注時要在統(tǒng)一的鋼筋加工場地完成相關(guān)工序,結(jié)合施工的要求,選擇合適的起重機吊臂長度,配合完成對于分節(jié)長度的選擇,一般長度要在8 ~12cm 范圍之內(nèi)才符合要求。連接時主要選擇套筒的方式,并且要著重注意鋼筋接頭處的連接是否達到質(zhì)量的標準??刂其摻畹囊?guī)格,注重對其質(zhì)量的檢驗。檢驗的過程要在相關(guān)的檢驗書上準確標明,描述具體情況,完成檢驗工作。
1.6.2 安裝
安裝鋼筋籠時,一般選擇雙鉤起吊法的形式。選擇雙鉤起吊法能夠準確地找出箍筋和主筋的連接處,一次性的將鋼筋籠緩慢吊起并且垂放進入鉆孔內(nèi)部,完成整個安裝工作。在放下鋼筋籠時要控制整個工序的速度,保持兩節(jié)以上的鋼筋籠中心位置的對接,維持其狀態(tài)一致、位置統(tǒng)一的標準。
1.7.1 安裝導管
選擇導管安裝時,采用螺旋絲倒扣管能夠在對厚實度進行一定的把控前提下,完成對相關(guān)設備的作業(yè)。作業(yè)時要確認合適的導管長度,保證安裝時要呈豎直方式作業(yè),且輕輕放下。導管需要在到達孔鉆鉆抵底后再提起導管,使得導管正好處于樁的位置中。并且要保持導管和孔底的間距,一般間距的范圍具有一定的標準,選擇在0.25~0.4m 的范圍內(nèi)最具有安全系數(shù),且能夠達到孔鉆灌注的要求。
1.7.2 灌注水下混凝土
完成灌注水下混凝土的工序時,要確保埋入混凝土面以下2~6m 的距離,澆筑時要檢查相關(guān)設備是否能夠正常運行,對孔底的沉渣厚度也需要通過具體的勘測確定數(shù)值。完成對厚度的檢查后,才能夠進行清孔的工序。首批的混凝土進行澆筑時要將隔水塞放入漏斗之后再進行。首批混凝土的儲存量足夠之后再將鐵絲剪斷,完成首次混凝土的灌注之后,可以通過反復進行灌注完成混凝土的持續(xù)灌入。探測時鉆孔內(nèi)的混凝土高度應當做好登記,并且在最后拔出導管時選擇合適的速度,維持整個操作的穩(wěn)定性[4]。
1.7.3 破樁頭及樁基的檢測
達到預定的混凝土強度之后,就可以通過對破樁頭的操作使得整個空壓機培風鎬由外向內(nèi)進行。持續(xù)澆筑七日之后,可以逐漸的開始小應變無損探傷檢測。
在施工的過程當中,對于技術(shù)人員的專業(yè)操作規(guī)范興趣需要提出嚴格的要求,對操作人員是否具有專業(yè)水準和相關(guān)操作經(jīng)驗,需要通過核查和考核確認。只有在嚴格按照操作標準和聘請專業(yè)人員的前提下,才能夠保證施工的質(zhì)量,完成施工的進度。
綜上所述,在道路的橋梁設計當中,需要涉及的施工技術(shù)以及施工工具具有著非常繁多且專業(yè)化的特征。在施工時,施工技術(shù)的水平高低有時會直接影響到整個工程項目的施工進展和最終完成的質(zhì)量。因此,相關(guān)從業(yè)人員必須高度重視控制橋梁灌注樁施工的技術(shù)工作,提高技術(shù)含量,提升施工的質(zhì)量,從而保證橋梁建筑的整體安全性能。