駱加佳

（中交三航局第二工程有限公司，上海 200122）

1 工程概況

上海孚寶港務(wù)有限公司碼頭擴(kuò)建工程共擴(kuò)建主引橋1 座、擴(kuò)建碼頭2 座，共分三階段進(jìn)行建設(shè)。本次施工招標(biāo)范圍為二階段工程，主要包括1033m 長的主引橋后段及配套公共管廊。其中一階段工程包括505m 長的主引橋前段及東側(cè)外線碼頭工程已施工完成。三階段工程為一期引橋東側(cè)內(nèi)線碼頭（未實(shí)施）。

2 現(xiàn)澆墩臺(tái)施工質(zhì)量的目標(biāo)

對(duì)于高樁碼頭來講，現(xiàn)澆墩臺(tái)是非常重要的施工內(nèi)容會(huì)直接影響到高樁碼頭的整體質(zhì)量，因此在實(shí)際的施工過程當(dāng)中需要注意下內(nèi)容。①由于在高樁碼頭施工過程當(dāng)中混凝土自身重量較大，因此必須保證基礎(chǔ)有足夠的承載力，這樣才能夠保證高樁碼頭的整體質(zhì)量。②由于高樁碼頭整體建設(shè)規(guī)格較大，因此在鋼筋綁扎作業(yè)的過程當(dāng)中，必須要嚴(yán)格監(jiān)督工程的施工，保證工程的質(zhì)量。③在實(shí)際的施工過程當(dāng)中，由于高樁碼頭整體的建設(shè)量較大，會(huì)用到大量的混凝土材料，因此，在實(shí)際的施工過程當(dāng)中，要避免混凝土水化熱對(duì)施工所產(chǎn)生的影響。④由于高樁墩臺(tái)本身所處環(huán)境較為特殊，會(huì)長期受到海水的侵蝕，因此在模板上容易有鐵銹附著，所以要保證混凝土的施工質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)的要求，這樣才能夠提高整體的建設(shè)質(zhì)量。

3 現(xiàn)澆墩臺(tái)的施工內(nèi)容

對(duì)于該施工項(xiàng)目來講，為了保障現(xiàn)澆墩臺(tái)的施工質(zhì)量，在實(shí)際的施工過程當(dāng)中使用一次支模分層澆筑的工藝方法，在整個(gè)墩臺(tái)施工過程當(dāng)中，將澆筑環(huán)節(jié)分為四個(gè)部分，每部分的高度分別是0.6 米、1 米、0.7 米和0.2 米。

3.1 底模施工

在實(shí)際的施工過程當(dāng)中，要根據(jù)碼頭的高度為基礎(chǔ)確定底模的施工參數(shù)。在實(shí)際的分析過程當(dāng)中，要對(duì)整體的承載力和剛度進(jìn)行具體的分析。并且注意以下幾點(diǎn)施工內(nèi)容:①在實(shí)際的施工過程當(dāng)中要根據(jù)實(shí)際內(nèi)容進(jìn)行具體的分析，確定實(shí)際的底模施工高度。②在實(shí)際的施工過程當(dāng)中，要首先做好槽鋼架的施工操作，這樣才能夠抵御風(fēng)浪的侵襲，保證后續(xù)施工的順利進(jìn)行。③若在實(shí)際的過程當(dāng)中樁柱的位置有較大的偏差，應(yīng)當(dāng)設(shè)置相應(yīng)的防護(hù)措施。④用拉螺栓來完成圍囹的操作，使整體更加牢固。

3.2 原材料的選用

對(duì)于項(xiàng)目建設(shè)來講，原材料會(huì)直接影響到項(xiàng)目建設(shè)的整體質(zhì)量，因此應(yīng)當(dāng)對(duì)材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把控。①對(duì)于水泥來講，應(yīng)當(dāng)選擇水熱化性較低的水泥材料。②對(duì)于粗骨料來講，應(yīng)該選擇質(zhì)量穩(wěn)定、級(jí)配優(yōu)良、產(chǎn)量較大的料源。③細(xì)集料的選擇，應(yīng)當(dāng)選擇擁有優(yōu)良級(jí)配的中粗砂。④外加劑的選擇，由于項(xiàng)目建設(shè)本身的特點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)選擇擁有高效節(jié)水性的外加劑。⑤外摻料的選擇；選擇品質(zhì)優(yōu)良的粉煤灰、礦粉作為主要的外摻料，外摻料的添加可以保證混凝土的后期強(qiáng)度增長，增加混凝土的密實(shí)度，進(jìn)而保證項(xiàng)目建設(shè)整體的質(zhì)量。

3.3 鋼筋的加工和安裝

在項(xiàng)目鋼筋的加工和安裝的過程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照方案設(shè)計(jì)進(jìn)行。在實(shí)際的施工過程當(dāng)中，要按照施工的操作規(guī)范進(jìn)行鋼筋的加工和安裝。另外在施工過程當(dāng)中，需要將鋼筋主筋和捆筋的位置進(jìn)行標(biāo)示。若在實(shí)際的施工過程當(dāng)中遇上預(yù)埋件需要及時(shí)的進(jìn)行處理，對(duì)鋼筋的安裝位置進(jìn)行調(diào)整，并且進(jìn)行加固操作。另外為了進(jìn)一步的提高鋼筋安裝的工程質(zhì)量和整體強(qiáng)度，需要在側(cè)面建設(shè)保護(hù)層墊塊，同時(shí)還要對(duì)材料的強(qiáng)度進(jìn)行進(jìn)一步的檢驗(yàn)。

3.4 側(cè)模的安裝

在高樁碼頭施工的過程當(dāng)中，側(cè)模部分會(huì)利用膠合板來進(jìn)行建設(shè)，并且材料要用鋼槽，這樣才能夠提高整體的質(zhì)量。同時(shí)為了保障側(cè)模的穩(wěn)定性，還要利用方木來對(duì)側(cè)模進(jìn)行支撐。通過利用斜拉螺栓來提高墩臺(tái)建設(shè)的質(zhì)量和穩(wěn)定性，為后續(xù)的混凝土施工奠定良好的基礎(chǔ)。在施工的過程當(dāng)中，需要注意的是在模板上要利用雙面膠進(jìn)行進(jìn)一步的連接，并且要保證預(yù)埋件的穩(wěn)定性。在模板安裝完畢后需要對(duì)模板的施工指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，保證各節(jié)點(diǎn)的穩(wěn)定狀態(tài)，在檢驗(yàn)后可以進(jìn)行下一步的施工。

3.5 冷卻系統(tǒng)

在冷卻系統(tǒng)的施工過程當(dāng)中，需要分層進(jìn)行冷卻水管的預(yù)埋，并且要確定冷卻水管的合適位置后再進(jìn)行控制閥門的安裝，并且在墩臺(tái)的內(nèi)側(cè)安裝測(cè)溫的裝置。冷卻水管的材料一般外徑要達(dá)到30mm，厚度在1.8mm。冷卻水管的連接需要利用橡膠管，這樣不僅能夠準(zhǔn)確識(shí)別連接位置，也便于后期的管理和維護(hù)。通過安裝測(cè)溫裝置，能夠掌握混凝土溫度的變化，為后期的混凝土養(yǎng)護(hù)工作提供有力的數(shù)據(jù)支持。

3.6 混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)工作

對(duì)于混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)工作來講，在澆筑的過程當(dāng)中需要將墩臺(tái)分為若干層，逐層進(jìn)行施工，每次澆筑的混凝土量需要控制在360 立方米以內(nèi)。為了保證施工的高效進(jìn)行，在施工前就要準(zhǔn)備充足的混凝土材料，這樣才能夠保證混凝土的連續(xù)澆筑。在一至三層需要自西向東進(jìn)行混凝土的施工，每層厚度再30 厘米以下，各部分的寬度為五米，在結(jié)束澆筑工作后立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作。另外在結(jié)束澆筑工作之后，還需要立即進(jìn)行切縫工作，通過切縫工作和養(yǎng)護(hù)工作能夠有效避免混凝土裂縫的問題。對(duì)于混凝土施工來講，在施工過程當(dāng)中若不需要冷卻水管對(duì)混凝土進(jìn)行冷卻，就要利用砂漿來對(duì)混凝土進(jìn)行填堵處理。

3.7 施工縫處理

在實(shí)際的施工過程當(dāng)中，需要對(duì)施工縫進(jìn)行有效的處理。對(duì)于各層混凝土來講，鑿毛工作是必不可少的一項(xiàng)內(nèi)容，首先需要對(duì)露出的骨料進(jìn)行擴(kuò)大混凝土區(qū)域的操作。其次在混凝土層之間要進(jìn)行插筋。第三，在施工過程當(dāng)中，只要混凝土表面沒有積水和雜質(zhì)，就可以進(jìn)行下一層的澆筑工作。最后在施工的過程當(dāng)中要保證振搗工程的質(zhì)量，這樣才能夠使新舊混凝土更好的結(jié)合。

4 應(yīng)對(duì)潮水的措施

對(duì)于高樁碼頭的建設(shè)來講，墩臺(tái)模板和鋼筋綁扎等工作都需要在低潮期進(jìn)行。并且在進(jìn)行完上述工作后，需要立即進(jìn)行混凝土的澆筑工作。這是為了防止長時(shí)間的海水浸泡會(huì)影響到模板和鋼筋的質(zhì)量。另外在混凝土澆筑之前還需要對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行淡水沖洗。盡量在浪小、低潮的情況下進(jìn)行混凝土的施工，保證混凝土的澆筑速度合適，避免混凝土在最初的凝固之前就被海水浸泡，影響到混凝土建設(shè)的整體質(zhì)量。

對(duì)于高樁碼頭的施工來講，在施工前需要對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行全面的分析，并且制定有針對(duì)性的解決措施，避免出現(xiàn)岸坡失穩(wěn)的現(xiàn)象，控制整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。另外在實(shí)際的施工過程當(dāng)中還需要在岸坡邊設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，對(duì)整體施工過程進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)和監(jiān)督，在監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置的過程當(dāng)中，利用鉆孔灌注樁技術(shù)來提高監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置的準(zhǔn)確性。并且安排專業(yè)的人員對(duì)岸坡情況進(jìn)行具體的分析，對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、整理和分析，這樣能夠有效地保障施工的順利進(jìn)行，同時(shí)也能夠根據(jù)所收集到的數(shù)據(jù)對(duì)墩臺(tái)結(jié)構(gòu)的影響因素進(jìn)行進(jìn)一步的研究。

結(jié)束語

綜上所述，對(duì)于目前的碼頭建設(shè)來講，高樁碼頭是一種非常廣泛的建設(shè)形式，不僅能夠有效地降低建設(shè)的成本投入，還能夠提高碼頭使用的經(jīng)濟(jì)效益。在高樁碼頭的建設(shè)過程當(dāng)中，現(xiàn)澆墩臺(tái)是非常重要的施工環(huán)節(jié)，墩臺(tái)的施工質(zhì)量會(huì)直接影響到高樁碼頭的整體質(zhì)量。在實(shí)際的施工過程當(dāng)中，可以分層進(jìn)行施工，對(duì)鋼筋、模板、澆筑、養(yǎng)護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督和管理，提高施工的質(zhì)量保證墩臺(tái)的整體質(zhì)量，提高高樁碼頭的建設(shè)質(zhì)量。