王人杰

濟(jì)南市市政工程設(shè)計(jì)研究院（集團(tuán)）有限責(zé)任公司

在城市建設(shè)中，城市道路作為重要的一部分，道路規(guī)劃中采用的理念和技術(shù)，對(duì)整個(gè)城市的健康發(fā)展而言非常關(guān)鍵，所以要重視城市道路設(shè)計(jì)工作。目前我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)水平提上一個(gè)新的層次，在城市道路建設(shè)方面，也提出了更高的要求，不僅要方便人們的出行，還需要考慮到生態(tài)環(huán)境的建設(shè)，走綠色可持續(xù)發(fā)展道路?；诖耍鞘械缆返脑O(shè)計(jì)規(guī)劃中，可以選擇生態(tài)理念和生態(tài)技術(shù)，設(shè)計(jì)出綠色環(huán)保的城市道路，讓城市道路建設(shè)能夠與城鎮(zhèn)化建設(shè)協(xié)同起來。

1 城市道路設(shè)計(jì)的生態(tài)目標(biāo)和生態(tài)設(shè)計(jì)原則

1.1 城市道路設(shè)計(jì)的生態(tài)目標(biāo)

長(zhǎng)時(shí)間以來城市道路的設(shè)計(jì)中，所遵循的理念和設(shè)計(jì)原則并不科學(xué)，沒有將道路的規(guī)劃建設(shè)和周邊生態(tài)環(huán)境的保護(hù)結(jié)合在一起，雖然滿足了人們出行的需求，提高了交通通達(dá)度，但是給城市建設(shè)產(chǎn)生了顯著的負(fù)面作用，大量的環(huán)境遭到污染。新時(shí)期的城市道路建設(shè)設(shè)計(jì)必須要采取科學(xué)的理念和技術(shù)，將城市道路和環(huán)保工作結(jié)合在一起，才能夠?qū)崿F(xiàn)城市道路發(fā)展的長(zhǎng)久可持續(xù)，發(fā)揮城市道路在城市建設(shè)過程中應(yīng)有的功效。

1.2 城市道路生態(tài)設(shè)計(jì)的原則

1.2.1 資源節(jié)約原則

資源節(jié)約原則指的是城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的時(shí)候，要分析所采用資料的節(jié)約性，不會(huì)浪費(fèi)資源，尤其是降低對(duì)自然資源的依賴程度。很長(zhǎng)時(shí)間里人們的發(fā)展是建立在對(duì)大自然過度開采基礎(chǔ)上的，這種發(fā)展模式不會(huì)長(zhǎng)久。所以城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)中，要考慮原料的性質(zhì)，盡量不選擇浪費(fèi)資源的材料。

1.2.2 低污染環(huán)?；瓌t

低污染環(huán)保化原則指的是進(jìn)行城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的時(shí)候，所采用的建筑材料不會(huì)給周邊的環(huán)境帶去污染，盡可能選擇可持續(xù)利用的材料進(jìn)行道路的建設(shè)。目前生態(tài)環(huán)境遭受到的污染中，最大的污染在于人類生產(chǎn)生活中所排放的廢氣，這些氣體中含有大量的化學(xué)物質(zhì)，一旦生態(tài)環(huán)境所承受的化學(xué)物質(zhì)超過其自身消耗的良，則生態(tài)系統(tǒng)便會(huì)被打破。從城市道路設(shè)計(jì)的角度上來說，選擇可持續(xù)利用的材料，可以避免其在使用過程中廢氣的排放，不會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生污染。

2 城市道路設(shè)計(jì)中的生態(tài)理念

2.1 基礎(chǔ)環(huán)保理念

2.1.1 保護(hù)性理念

每個(gè)地區(qū)都有當(dāng)?shù)鬲?dú)有的文化和資源，城市道路的規(guī)劃設(shè)計(jì)中，不得破壞當(dāng)?shù)匚幕唾Y源，即遵循保護(hù)性理念。設(shè)計(jì)的時(shí)候要對(duì)當(dāng)?shù)氐奈幕c資源進(jìn)行調(diào)查，設(shè)計(jì)的道路方案中，盡量避開當(dāng)?shù)氐膫鹘y(tǒng)建筑。并且線路要盡量簡(jiǎn)單，這有利于控制成本，且將對(duì)當(dāng)?shù)刭Y源的破壞程度降到最低的范圍中。尤其是有的地區(qū)存在歷史悠久的古城，這更需要在建設(shè)道路的時(shí)候保護(hù)好古城，如果給其帶去損害，則這種損害是不可逆的，意味著傳統(tǒng)文化的流失。

2.1.2 恢復(fù)性理念

雖然城市道路的規(guī)劃中，可以設(shè)計(jì)相對(duì)科學(xué)的方案，減少對(duì)當(dāng)?shù)刭Y源、環(huán)境和文化等的破壞，但是交通道路的建設(shè)，總會(huì)或多或少的給當(dāng)?shù)丨h(huán)境產(chǎn)生一定的負(fù)面影響，這需要完成道路建設(shè)之后，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的恢復(fù)。通過環(huán)保技術(shù)修復(fù)被破壞的生態(tài)環(huán)境，維護(hù)生態(tài)系統(tǒng)，讓整個(gè)區(qū)域盡快恢復(fù)到道路修建前的模樣，保障生態(tài)平衡。

2.1.3 整體性理念

城市道路是需要和周邊的環(huán)境融合在一起的，這需要設(shè)計(jì)者遵循整體性理念，參考周圍的環(huán)境、設(shè)施等進(jìn)行城市公路的設(shè)計(jì)，將城市道路和周邊的住戶、生態(tài)環(huán)境和相關(guān)設(shè)施等融合在一起，建設(shè)出一個(gè)完善的生態(tài)循環(huán)系統(tǒng)，城市道路在和周邊環(huán)境系統(tǒng)相互融合之后，才會(huì)發(fā)揮作為道路所具備的功能。

2.2 可持續(xù)發(fā)展理念

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，環(huán)境問題也更加嚴(yán)重，主要是人們長(zhǎng)期發(fā)展是以犧牲自然環(huán)境為基礎(chǔ)的，在這樣的背景下可持續(xù)發(fā)展理念被提出。該理念下要求經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要和生態(tài)環(huán)境的保護(hù)結(jié)合在一起，選擇無污染的新型能源作為發(fā)展基礎(chǔ)，且減少對(duì)大自然廢棄污染物的排放，開展植樹造林活動(dòng)，進(jìn)行生態(tài)系統(tǒng)的修復(fù)等。在這些行動(dòng)中，人類的發(fā)展才會(huì)具備長(zhǎng)久性，才能夠過上健康的生活。

2.3 安全性理念

城市道路的設(shè)計(jì)還需要遵循安全性理念，城市道路要想發(fā)揮應(yīng)有的作用，就需要具備安全心，給使用者的人身安全提供堅(jiān)實(shí)的保障。所選擇的材料要有著極高的安全系數(shù)，不會(huì)出現(xiàn)毀損、崩塌等現(xiàn)象。這樣的道路壽命才會(huì)長(zhǎng)久，才會(huì)滿足出行者安全需求。

3 城市道路生態(tài)環(huán)保技術(shù)

3.1 環(huán)保路面技術(shù)

3.1.1 排水降噪瀝青路面技術(shù)

排水降噪瀝青路是高粘度瀝青和開級(jí)配礦料為重要原料設(shè)計(jì)出的瀝青混凝土道路，其空隙率超過20%，大多鋪設(shè)在道路的中層和上層中。空隙率的功能有很多，可以在下雨天進(jìn)行雨水下滲，減少噪音。大量車輛在道路上通過的時(shí)候，其排放的噪音可以得到一定控制，下雨天多余的雨水下滲，也能夠提高城市道路蓄水能力。

3.1.2 溫拌瀝青混合料技術(shù)

將瀝青發(fā)泡，或者添加活性劑、降粘材料等，提升瀝青混凝土的拌和性，控制混合料的加熱和攤鋪溫度的技術(shù)，便是溫拌瀝青混合料技術(shù)，該技術(shù)有著顯著的節(jié)能減排效果，溫拌技術(shù)已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用到熱拌混合料中，在基于城市公路性能的基礎(chǔ)上上，降溫幅度介于20到30攝氏度，可以起到30%的節(jié)能作用。

3.2 路面再生技術(shù)

通過路面再生設(shè)備，進(jìn)行回收、加熱、破碎、篩分等操作，按照一定標(biāo)準(zhǔn)，將再生劑、乳化瀝青、新瀝青等材料進(jìn)行混合，促使道路具備一定性能的工藝，便是路面再生技術(shù)，具體有瀝青路面再生與混合路面再生。當(dāng)下我國(guó)相對(duì)成熟的路面再生技術(shù)是廠辦路拌冷再生和熱再生瀝青路面技術(shù)，在所有混合料中，大部分成分是熱再生料，達(dá)到20到50%之間，但是再生料用量要控制在合理范圍中，用量過大會(huì)導(dǎo)致路面抗老性能下降。如何實(shí)現(xiàn)改性瀝青舊料再生技術(shù)的升級(jí)，是我國(guó)盡快要解決的問題。

4 結(jié)語(yǔ)

城鎮(zhèn)化建設(shè)的過程中，交通工程也發(fā)揮著重要的作用，城市道路的設(shè)計(jì)要做到與時(shí)俱進(jìn)，所選擇的理念設(shè)計(jì)書等，都要堅(jiān)持生態(tài)性、環(huán)保性，這樣才會(huì)促使城市道路將經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益、生態(tài)效益兼顧在一起，在推動(dòng)城市建設(shè)，做好環(huán)保工作，走可持續(xù)發(fā)展道路等方面發(fā)揮更好的作用。