李帆

河北瑞志交通技術(shù)咨詢有限公司 河北 石家莊 050000

1 工程概況

某高速公路進行擴寬工程，其主要就是為了滿足可以實現(xiàn)八車道雙向通行需求，加強高性能混凝土試驗檢測主要就是為了將高速公路施工質(zhì)量可以提升，對混凝土當中材料實施配合比工作的重視，在對混凝土工作效益提升的基礎(chǔ)上，加強施工作業(yè)項目成本管理的重視。

2 工程實地調(diào)研

為了能夠在一定意義上使得高速公路施工建設(shè)可以順利開展，相關(guān)部門就需要加強對施工現(xiàn)場的勘查，首先，需要和實際情況結(jié)合起來做好勘查工作，采用相應(yīng)的設(shè)備和儀器對工程施工建設(shè)當中所存在的安全和質(zhì)量問題合理分析，比如，外部破損以及梁體裂縫等；其次施工人員需要對相關(guān)安全質(zhì)量問題深化分析，并且做好相應(yīng)的跟蹤調(diào)查，對問題所出現(xiàn)的原因進行明確化，對施工作業(yè)當中所產(chǎn)生的相關(guān)問題及時處理，并且加強混凝土配合比設(shè)計的檢驗工作，將材料成本實現(xiàn)合理的控制。

3 主要試驗研究

3.1 提升混凝土中鋼筋的保護層厚度

為了將混凝土使用壽命提升，在這當中需要將鋼筋保護層厚度增加，這是比較簡單以及經(jīng)濟有效的方式，并且保護層厚度需要和相關(guān)要求有效滿足，若是保護層厚度太厚，就會造成混凝土裂縫問題出現(xiàn)，從而對鋼筋保護作用產(chǎn)生很大的影響。

3.2 控制混凝土的水灰比

一般，混凝土水灰比在和最低水灰比接近時，混凝土自身的密實度也就會提升，使得混凝土自身有著很強的抗腐蝕性。所以，需要加強對水灰比的控制，將其抗腐蝕性提升。

3.3 加強橋面排水和防水層設(shè)計

為了將橋梁自身的防水性能提升，就需要保證防水層有良好的性能，還需要對橋面鋪裝壓實度合理控制，保證橋面排水能夠順暢。

4 高性能混凝土配合比試驗

4.1 粗細骨料的選擇

現(xiàn)對于高速公路建設(shè)來講，在對高性能混凝土的應(yīng)用中，骨料的合理選取是非常的重要，在對骨料的選取中，一般需要重視的就是混凝土骨料的耐久性和自身的物理性能，相對于高性能混凝土在實際的配制當中，最為主要的就是做好骨料的合理選取，需要對骨料種類和實際效果加強重視，尤其是需要對骨料粗細和半徑大小以及堿活性進行合理的控制和管理。在實際的施工建設(shè)中，通常骨料種類是石灰?guī)r碎石等，以此，在對骨料的選取中需要結(jié)合實際的施工現(xiàn)場做好分析，保證期和實際的施工要求相符合。

4.2 高性能減水劑的選擇

由于高性能混凝土當中所包含的材料比較多，其中有相應(yīng)的礦物摻和劑和膠凝材料，對于礦物質(zhì)摻和材料在加入到混凝土當中時，就需要對膠凝材料進行施加，這樣就可以對混凝土自身的物理性能很好的提高，在這當中，若是混凝土水膠比比較小，這樣混凝土在攪拌中其自身的粘稠度也就會相應(yīng)的增大，在實際的應(yīng)用當中流動性不是很強。因此，在高性能混凝土制備當中需要進行減水劑的加入，采用的型號規(guī)格為HJSX-A的聚羧酸系的高性能減水試劑，其和標準要求相符合，在應(yīng)用前，需要在實驗室做好檢驗，保證其比重可以最大化的將混凝土物理性能提升。

4.3 壓漿配合比

采用后張法實施注漿作業(yè)工作，在作業(yè)當中采用管道壓漿劑來實施孔道注漿，采用這種方式主要就是從高鐵建設(shè)當中總結(jié)出來的，管道壓縮劑當中含有膨脹劑以及減水劑和相應(yīng)的摻和料，通過檢驗獲得相應(yīng)的比重，在孔道注漿材料當中主要有水泥以及壓漿劑和水分，通過相關(guān)方面的對比實施混合，這樣就可以完成其符合設(shè)計要求和標準，通過若干次試驗就可以確保配合比符合要求。對于水膠比例主要控制在0.32的泥漿來實施注漿，可以對注漿技術(shù)提升，并且對于水泥種類主要就是P.052.5，對以上這些所選取的材料符合相關(guān)要求。在注漿工作當中，采用真空輔助壓漿的模式實施施工作業(yè)，按照相應(yīng)的注漿次序做好相關(guān)工作，這樣可以最大化的將孔道注漿作業(yè)指標提升。

5 高速公路高性能混凝土試驗優(yōu)化

5.1 攪拌系統(tǒng)及工藝優(yōu)化

對于高速公路高性能混凝土在試驗當中最為主要的工序就是混凝土的攪拌環(huán)節(jié)，在對混凝土攪拌中，攪拌系統(tǒng)對于攪拌質(zhì)量有著直接的影響，因此需要相關(guān)部門按照工程施工要求對攪拌工具或者設(shè)備進行更換，在攪拌當中加入相應(yīng)的聚羧酸減水劑，一般，減水劑相對于水量有著很明顯的敏感性，可以降低因為水量等問題造成混凝土質(zhì)量不符合要求的情況。另外，為了能夠?qū)⒒炷翑嚢栀|(zhì)量提升，還需要對既有的攪拌系統(tǒng)進行優(yōu)化和升級，對自動化攪拌設(shè)備引入，防止因為人為因素對混凝土質(zhì)量產(chǎn)生影響，同時按照相關(guān)要求，加入混凝土原料。自動化攪拌設(shè)備可以實現(xiàn)自動攪拌，其應(yīng)用方面非常的便捷，在當前的高速公路建設(shè)中獲得了很好的應(yīng)用。另外，自動化攪拌設(shè)備可以對原料的投放順序合理設(shè)置，在相應(yīng)的時間當中進行原料的投放，對其實施合理混合，并且對攪拌時間有效控制。

5.2 澆筑工藝優(yōu)化

為了能夠?qū)仓に噷崿F(xiàn)合理優(yōu)化，通常需要做好以下相關(guān)工作，第一，在預(yù)制梁的澆筑中，需要對混凝土配合比合理控制；第二，在混凝土輸送當中，對車輛合理選取，并且在澆筑中，通常需要應(yīng)用泵送來對其運輸，對澆筑過程盡可能的控制在五個小時，從而使得在澆筑中可以對發(fā)現(xiàn)的問題及時處理。

結(jié)語

總之，在當前高速公路建設(shè)施工當中，高性能混凝土是其主要材料，因為其自身具有一定的強度和耐久性，對于高速公路建設(shè)質(zhì)量可以很好的提升。所以，在對高速公路混凝土應(yīng)用中，需要做好高性能混凝土試驗工作的重視，確?？梢愿哔|(zhì)量完成公路建設(shè)，有效滿足新時期高速公路的發(fā)展需求。