本刊記者|蔣雅麗

作為基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)支撐者，運營商的網(wǎng)絡(luò)故障是事故。面對像春節(jié)這樣的大面積并發(fā)流量，目前運營商以及設(shè)備商的支持能力需要提高。

2月7日，正值大年初三，在走親訪友的高峰時期，吉林省部分地市的移動用戶卻出現(xiàn)手機無服務(wù)現(xiàn)象。從當(dāng)天上午9時起，吉林移動客服中心便陸續(xù)接到用戶投訴，反映手機業(yè)務(wù)無法使用。吉林移動在第一時間啟動應(yīng)急預(yù)案，70余名值守人員與專家前往現(xiàn)場進行故障排查并處理，最后于10時30分起用戶通信業(yè)務(wù)陸續(xù)恢復(fù)。

透過問題看本質(zhì)，或是HSS故障

據(jù)了解，此次通信故障波及吉林省長春市、松原市、四平市、吉林市4個地市，而且吉林省移動卡在外地也沒有信號，但外地移動卡在吉林省卻可以正常使用。最初，吉林移動公司工作人員稱，“移動部分號段網(wǎng)絡(luò)升級，導(dǎo)致手機卡暫無信號，網(wǎng)絡(luò)預(yù)計恢復(fù)時間為當(dāng)天下午13點左右，無需到營業(yè)廳補卡”。隨后，吉林移動10086官方微博回應(yīng)故障原因為系統(tǒng)繁忙，預(yù)計影響時間延長至2月7日16時，公司維護人員正在緊急處理。當(dāng)晚，吉林移動官方微信公眾號發(fā)布消息稱故障是由于城郊個別煙花燃放導(dǎo)致架空骨干光纜故障，影響部分用戶通信，現(xiàn)已完全恢復(fù)。

雖然，吉林移動最終回復(fù)為通信光纜被鞭炮燃放所致，但很多業(yè)界專家認(rèn)為該回復(fù)經(jīng)不起推敲。吉林移動規(guī)模網(wǎng)絡(luò)癱瘓的技術(shù)原因可能出現(xiàn)在哪里，值得思考。大部分業(yè)內(nèi)人士的分析認(rèn)為，基本可以判斷此次事件是由于核心網(wǎng)HSS（Home Subscriber Server，歸屬簽約用戶服務(wù)器）故障所致，并趕上春節(jié)假期，廠商相應(yīng)處理速度受影響，故而恢復(fù)較慢。

HSS功能與HLR類似，是IMS(IP Multimedia Subsystem，IP多媒體子系統(tǒng))中控制層的重要組成部分，負(fù)責(zé)移動用戶管理的數(shù)據(jù)庫，能永久存儲和記錄所轄區(qū)域內(nèi)用戶的簽約數(shù)據(jù)，并能夠動態(tài)地更新用戶的位置信息，以便在呼叫業(yè)務(wù)中提供被呼叫用戶的網(wǎng)絡(luò)路由。

具體來說，HSS支持用于處理調(diào)用/會話的IMS網(wǎng)絡(luò)實體的主要用戶數(shù)據(jù)庫，包含用戶配置文件、執(zhí)行用戶的身份驗證和授權(quán)，并可提供有關(guān)用戶物理位置的信息。HSS所提供的功能包括IP多媒體功能、PS域必需的HLR功能及CS域必需的HLR功能，可處理的信息包括用戶識別、編號和地址信息；用戶安全信息，即針對鑒權(quán)和授權(quán)的網(wǎng)絡(luò)接入控制信息；用戶定位信息，即HSS支持用戶登記、存儲位置信息；用戶清單信息。

當(dāng)用戶選擇某個電信運營商并購買了SIM卡之后，其相關(guān)信息就被錄入了HSS系統(tǒng)當(dāng)中，包括國際移動用戶識別碼IMSI、移動臺識別碼MSISDN、基本業(yè)務(wù)、補充業(yè)務(wù)簽約信息等。與拜訪位置寄存器VLR所不同，HSS中記錄了用戶所有的原始開戶信息，不會因為用戶從北京跑到了上海而將其號碼和簽約信息進行刪除。而每當(dāng)某用戶做被叫時，主叫的MSCS會發(fā)送消息給HSS網(wǎng)元請求路由信息，HSS查找數(shù)據(jù)庫記錄，向被叫用戶當(dāng)前所在的MSCS/VLR請求一個漫游號碼，并將此號碼發(fā)送給主叫MSCS，主被叫MSCS之間通過該漫游號碼找到對方，并最終建立起主被叫用戶之間的通話。

可以看出，HSS在移動通信網(wǎng)絡(luò)中的地位可謂舉足輕重，一旦HSS系統(tǒng)異?；蛘哂脩艉灱s信息丟失，整個網(wǎng)絡(luò)必將陷入混亂不堪的狀態(tài)。

“路”不可斷，運營商需防患于未然

面對像春節(jié)這樣的大面積并發(fā)流量，從設(shè)備廠商的技術(shù)支撐以及運營商技術(shù)角度看，目前運營商以及設(shè)備商的支持能力需要提高。SA高級分析師楊光表示，吉林移動系統(tǒng)故障的情況到現(xiàn)在都不具體。如果是軟件故障，可能和春節(jié)期間的人員流動有關(guān)系，認(rèn)證鑒權(quán)量比較大，但是這種軟件的“bug”總讓人防不勝防。除了運氣因素之外，只能說應(yīng)該加強軟件工程能力，提高軟件質(zhì)量控制的水平。不過也有可能是像光纖斷裂之類的硬件故障，但這類問題恢復(fù)時間較長，所以可能性較小，除非像在幾年前韓國運營商出現(xiàn)過的整個機房失火狀況，處理起來相對麻煩。

不過，可以肯定的是，春節(jié)假期對廠商的響應(yīng)速度和故障處理有影響。運營商和設(shè)備廠商對于此類事件都備有相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，斷網(wǎng)事件發(fā)生后，運營商和設(shè)備廠商們應(yīng)該對整個事件的處理過程做出檢討和分析，查看原來的預(yù)案是否有不合適和需要改進的地方。以國際經(jīng)驗來看，每一代新技術(shù)部署之后都有大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)故障的案例，這是前進中必然要付出的代價。在4G方面，中國啟動較晚，產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)比較成熟。而在5G方面，中國走得快，出現(xiàn)問題的幾率可能會更大一些。并且除了做好應(yīng)急預(yù)案之外，運營商也應(yīng)該坦誠地與消費者溝通，以求得用戶的理解。

業(yè)內(nèi)專家金峰則表示，未來運營商應(yīng)該積極提高智能網(wǎng)絡(luò)方面的建設(shè)能力。主要方式為：一是智能化信息傳輸路由的選擇；二是智能化內(nèi)容本地存儲（智能CDN等）；三是智能化的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)先級保障，即依據(jù)數(shù)據(jù)類型等給予傳輸優(yōu)先級差異，只要不讓網(wǎng)絡(luò)崩潰，還是能保障用戶體驗的。

當(dāng)然，設(shè)備本身是一方面，另一方面就是后續(xù)的運維服務(wù)，這個比較考驗員工的能力，包括是否能發(fā)現(xiàn)問題，以及能否減少出錯率。無獨有偶，在2017年9月，廣西移動也出現(xiàn)了重大故障，當(dāng)時情況為80萬用戶手機失聯(lián)，客戶服務(wù)中心共收到10086投訴2.0727萬起。經(jīng)過調(diào)查，故障原因竟為2017年9月7日后半夜，廠家人員進行擴容割接時，工程師不小心把HSS設(shè)備的用戶數(shù)據(jù)給格式化刪除了，這也可以看出當(dāng)前火熱的AI對于運營商智慧化基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)管理的重要性。

同時，此類事件也給電信運營商的用戶發(fā)展戰(zhàn)略提供了思路。就單基站服務(wù)的用戶數(shù)來說，中國移動差不多是中國電信和中國聯(lián)通的2倍，另外還有物聯(lián)網(wǎng)的用戶需要服務(wù)。此后，電信運營商應(yīng)該審視一下現(xiàn)在供應(yīng)商管理的思路，怎么樣在成本和質(zhì)量之間找到更好的平衡點。

作為基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)支撐者，運營商的網(wǎng)絡(luò)故障是事故，引起了用戶吐槽，但是也可以從另一個角度看出運營商的重要地位，一旦運營商的“路”斷了，那這上面的微信、支付寶等“車”還怎么能跑起來？