姚 磊 張傳甲 程 磊 刁興為 柳也東
(威凱檢測(cè)技術(shù)有限公司 廣州 510663)
小功率電動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于電風(fēng)扇、電冰箱、洗衣機(jī)、空調(diào)器、電吹風(fēng)、吸塵器、油煙機(jī)、洗碗機(jī)、電動(dòng)縫紉機(jī)、食品加工機(jī)等家用電器及各種電動(dòng)工具、小型機(jī)電設(shè)備中,功率分布從幾瓦到幾百瓦不等。在“十一五”發(fā)展規(guī)劃中提出大力發(fā)展節(jié)約型經(jīng)濟(jì),我國(guó)于2005年3月正式推出能效標(biāo)識(shí)制度,家電是應(yīng)用最廣的產(chǎn)品,目前空氣調(diào)節(jié)器、電冰箱、洗衣機(jī)、電風(fēng)扇、吸排油煙機(jī)家電產(chǎn)品均已納入能效標(biāo)識(shí)管理目錄。但是針對(duì)應(yīng)用廣泛的各類(lèi)小功率電動(dòng)機(jī)并沒(méi)有單獨(dú)納入能效標(biāo)識(shí)管理,因此家用電器在選擇的電動(dòng)機(jī)是否在電機(jī)最高效率點(diǎn)工作,并沒(méi)有特別要求,小馬拉大車(chē)或者大馬拉小車(chē)顯現(xiàn)非常常見(jiàn)。
小功率電動(dòng)機(jī)目前實(shí)施的效率等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為GB/T 25958-2010《小功率電動(dòng)機(jī)能效限定值及能效等級(jí)》,國(guó)外能效等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為IEC 60034-30-1:2014《Rotating electrical machines-Part30-1:Efficiency classes of operated AC motors(IE code)》,對(duì)應(yīng)測(cè)試方法分別為GB/T 9651-2008 《單相異步電動(dòng)機(jī)試驗(yàn)方法》和IEC 60034-2-1:2014《Rotating electrical machines - Part 2-1: Standard methods for determining losses and efficiency from tests(excluding machines for traction vehicles)》,效率采用直接法(A法)進(jìn)行計(jì)算,在額定輸出功率下測(cè)得。計(jì)算公式如下:
其中:
η效率(100 %)
P輸出功率(W)
P0輸入功率(W)
電動(dòng)機(jī)輸出功率(P)與輸出轉(zhuǎn)矩(T)、轉(zhuǎn)速(n)對(duì)應(yīng)關(guān)系如下:
T=9 550* P/ n
由此也得出換型公式:
式中:
T—轉(zhuǎn)矩,單位為(N.m);
P—功率,單位為(kW);
n—轉(zhuǎn)速,單位為(r/min);
其中9 550是常數(shù)(計(jì)算系數(shù))。
實(shí)測(cè)一臺(tái)參數(shù)為220 V 50 Hz 20 W 6 P的空調(diào)用電容運(yùn)轉(zhuǎn)異步電動(dòng)機(jī),特性曲線如圖1所示,該電機(jī)同步轉(zhuǎn)速1 000 r/min,根據(jù)特性曲線圖1和曲線特征點(diǎn)表1所示,該電機(jī)最高效率點(diǎn)效率40.1 %,對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速為787 r/min,額定功率效率點(diǎn)效率33.0 %,對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速為890 r/min??梢钥闯鲈撾姍C(jī)銘牌上明示的工作點(diǎn)并不是電機(jī)最大效率點(diǎn),電機(jī)的輸出能力沒(méi)有完全發(fā)揮出來(lái),存在大馬拉小車(chē)、工作效率低的情況。
圖1 20 W電機(jī)工作特性曲線
表1 20 W電機(jī)工作特性點(diǎn)
實(shí)測(cè)一臺(tái)電機(jī)參數(shù)為230 V 50 Hz 22 W 6 P的吸排油煙機(jī)用電動(dòng)機(jī),特性曲線如圖2所示,該電機(jī)同步轉(zhuǎn)速1 000 r/min,根據(jù)特性曲線圖2和曲線特征點(diǎn)表2所示,該電機(jī)最高效率點(diǎn)效率42.2 %,對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速為872 r/min,額定功率效率點(diǎn)效率39.7 %,對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速為908 r/min??梢钥闯鲈撾姍C(jī)銘牌上明示的工作點(diǎn)并不是電機(jī)最大效率點(diǎn),電機(jī)的工作在過(guò)載狀態(tài)下,存在小馬拉大車(chē)、工作效率低的情況。
以上兩個(gè)實(shí)測(cè)案例可以看出,家電作為整機(jī)產(chǎn)品在選用電機(jī)時(shí),有時(shí)并沒(méi)有考慮電機(jī)工作的最優(yōu)狀態(tài),即電機(jī)運(yùn)行的最高效率點(diǎn),而按照小功率電機(jī)能效限定值標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn),電動(dòng)機(jī)按照實(shí)際的額定輸出功率負(fù)載下進(jìn)行測(cè)試,所以在根據(jù)電動(dòng)機(jī)銘牌明示的額定輸出狀態(tài)進(jìn)行測(cè)試,實(shí)際額定狀態(tài)下所測(cè)得的效率往往達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)限值要求。也存在電機(jī)本身滿足小功率電機(jī)能效限定值指標(biāo),而實(shí)際應(yīng)用不能滿足能耗要求的情況,并且問(wèn)題比較突出。
圖2 22 W電機(jī)工作特性曲線
表2 22 W電機(jī)工作特性點(diǎn)
應(yīng)當(dāng)充分考慮電動(dòng)機(jī)的工作特性,根據(jù)實(shí)際負(fù)載情況來(lái)選擇電機(jī)功率,使得電機(jī)盡可能工作在最優(yōu)效率,既不要小馬拉大車(chē),也不要大馬拉小車(chē),如果電機(jī)功率選擇與整機(jī)家電產(chǎn)品不匹配會(huì)帶來(lái)如下問(wèn)題:
1)“大馬拉小車(chē)”,電動(dòng)機(jī)功率大于整機(jī)需求功率,會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)運(yùn)行在輕負(fù)載狀態(tài)下,輸出能力不能得到有效利用,電機(jī)不能運(yùn)行在最高效率區(qū),造成電能損耗。
2)“小馬拉大車(chē)”,電動(dòng)機(jī)功率小于整機(jī)需求功率,會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)運(yùn)行在過(guò)負(fù)荷狀態(tài),往往伴隨著溫升過(guò)高,降低絕緣性能,一方面影響輸出性能,另一方面帶來(lái)安全隱患。
3)上述兩種情況往往伴隨著電動(dòng)機(jī)額定工作點(diǎn)效率值低于能效限定值要求。
做好電動(dòng)機(jī)功率和整機(jī)的匹配,是電動(dòng)機(jī)高效運(yùn)行的前提,對(duì)于工作制S1的恒定輸出電動(dòng)機(jī),整機(jī)輸入功率和電動(dòng)機(jī)輸出功率可以按照如下確定:
式中:
η1為傳動(dòng)裝置的效率;
η2為電動(dòng)機(jī)本體效率;
P1為整機(jī)家電輸入功率;
P電動(dòng)機(jī)軸端輸出功率。
由上式可以看出,整機(jī)輸出功率需要考慮電動(dòng)機(jī)本體運(yùn)行效率和機(jī)械傳動(dòng)裝置的效率,對(duì)于沒(méi)有外部傳動(dòng)裝置的電機(jī)η1取值1。根據(jù)整機(jī)功率算得到的功率P充分考慮了電動(dòng)機(jī)自身的效率和外部傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)效率,保證了電機(jī)功率有一定的余量,也可以最優(yōu)滿足電器對(duì)電機(jī)功率的匹配,因此計(jì)算法可以相對(duì)精確的做到電機(jī)與整機(jī)的功率上的匹配匹配,運(yùn)行效率相對(duì)較高。
此外,電動(dòng)機(jī)在特定工作狀態(tài)下的運(yùn)行效率需要測(cè)試得出,來(lái)驗(yàn)證整機(jī)功率、電動(dòng)機(jī)功率、電動(dòng)機(jī)運(yùn)行效率之間的匹配情況,保證電機(jī)銘牌上的額定數(shù)據(jù)與實(shí)際狀態(tài)保持一致。結(jié)合實(shí)驗(yàn)室中數(shù)據(jù)分析和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)可得,當(dāng)電動(dòng)機(jī)在實(shí)際負(fù)載狀態(tài)下運(yùn)行,測(cè)得電動(dòng)機(jī)運(yùn)行電流低于銘牌明示額定電流的30 %,認(rèn)為電動(dòng)機(jī)的功率比整機(jī)功率需求過(guò)大,存在上文所述的“大馬拉小車(chē)”現(xiàn)象。當(dāng)電動(dòng)機(jī)在實(shí)際負(fù)載狀態(tài)下運(yùn)行,測(cè)得的電動(dòng)機(jī)運(yùn)行電流高于銘牌明示額定電流的40 %,認(rèn)為電動(dòng)機(jī)的功率比整機(jī)功率需求過(guò)小,存在上文所述的“小馬拉大車(chē)”現(xiàn)象。因此,在進(jìn)行電動(dòng)機(jī)效率測(cè)試時(shí),需要根據(jù)實(shí)際情況考慮70 %額定負(fù)載、100 %額定負(fù)載、140 %額定負(fù)載三個(gè)工作點(diǎn)的效率值。
電動(dòng)機(jī)本身確定了額定運(yùn)行參數(shù)后,輸出功率、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩是相互匹配,保證了電機(jī)可以在一個(gè)相對(duì)高效的區(qū)域輸出。但實(shí)際上,家電的種類(lèi)多種多樣,導(dǎo)致了電機(jī)所帶負(fù)載的形式也多種多樣,比如風(fēng)扇類(lèi)電機(jī)的扇葉負(fù)載、空調(diào)器電機(jī)的風(fēng)輪負(fù)載、攪拌器的食物負(fù)載、水泵電機(jī)的水負(fù)載、洗衣機(jī)的洗滌物負(fù)載等,電動(dòng)機(jī)在帶實(shí)際負(fù)載運(yùn)行時(shí),運(yùn)行參數(shù)會(huì)與在測(cè)功機(jī)上測(cè)定的運(yùn)行參數(shù)有差別。比如轉(zhuǎn)速的差別,相同的輸出功率下,電動(dòng)機(jī)標(biāo)定的額定轉(zhuǎn)速與帶實(shí)際負(fù)載會(huì)有一定的差別,如果只是額定轉(zhuǎn)速時(shí)測(cè)定電機(jī)運(yùn)行效率,此時(shí)并不能真是的反應(yīng)電機(jī)實(shí)際運(yùn)行效率,因此當(dāng)電機(jī)實(shí)際運(yùn)行轉(zhuǎn)速與額定標(biāo)稱(chēng)轉(zhuǎn)速相差較大時(shí),需要測(cè)試實(shí)際工作狀態(tài)下的轉(zhuǎn)速,來(lái)作為電動(dòng)機(jī)效率測(cè)試的運(yùn)行參數(shù)。
另外,家用電器上的電機(jī)往往會(huì)存在多檔位情況,每個(gè)檔位會(huì)對(duì)應(yīng)一個(gè)輸出參數(shù),而目前電機(jī)往往只是在銘牌上標(biāo)識(shí)最高功率對(duì)應(yīng)的參數(shù),低檔位參數(shù)并沒(méi)有標(biāo)記,電機(jī)的效率指標(biāo)也是按照最高功率來(lái)考核。低檔位狀態(tài)下的電機(jī)可能運(yùn)行在低效率運(yùn)行區(qū)域,從節(jié)約能源的角度來(lái)考慮,電動(dòng)機(jī)每一個(gè)檔位都應(yīng)該滿足小功率電機(jī)能效指標(biāo)。因?yàn)槟壳半姍C(jī)的銘牌也沒(méi)有強(qiáng)制在銘牌上標(biāo)記所有檔位的運(yùn)行參數(shù),所以該觀點(diǎn)只作為探討性研究問(wèn)題提出。
因此,當(dāng)電動(dòng)機(jī)銘牌參數(shù)與電機(jī)實(shí)際的工作能力相差較大的情況下,在進(jìn)行電動(dòng)機(jī)效率測(cè)試時(shí),應(yīng)當(dāng)測(cè)試電機(jī)在70 %額定負(fù)載、100 %額定負(fù)載、140 %額定負(fù)載三個(gè)工作點(diǎn)的效率值,全面考核電動(dòng)機(jī)在不同輸出狀態(tài)下的效率值,充分考慮到電機(jī)在實(shí)際應(yīng)用中由于選型不合理可能存在的過(guò)載和輕載的情況。這種效率測(cè)試方法可以有效的促使整機(jī)產(chǎn)品在對(duì)電機(jī)選型時(shí),盡量按照電機(jī)實(shí)際的輸出能力來(lái)匹配整機(jī)產(chǎn)品,從來(lái)減少電機(jī)效率低帶來(lái)的電能損耗,也能夠減少由于過(guò)載帶來(lái)的電機(jī)過(guò)熱安全隱患等一系列問(wèn)題。
同時(shí),對(duì)于實(shí)際運(yùn)行轉(zhuǎn)速與標(biāo)識(shí)轉(zhuǎn)速不一致的電動(dòng)機(jī)以及多檔位電動(dòng)機(jī),需要考慮工作參數(shù)差異下的效率指標(biāo)滿足性。