南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 趙寶平，武文娟

故障現(xiàn)象一輛2015年產(chǎn)上汽大眾帕薩特車，搭載DBH 1.8TSI渦輪增壓電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)）和7擋DSG雙離合系列的DQ380自動(dòng)變速器，行駛里程數(shù)約為3.1萬km。該車出現(xiàn)盲區(qū)識(shí)別功能偶爾失效的故障現(xiàn)象。

故障診斷接車后試車，故障癥狀如客戶所述，且儀表上顯示盲區(qū)識(shí)別和駛出車位輔助呈現(xiàn)暗白色，并且不能勾選。用故障檢測(cè)儀讀取故障代碼，顯示為“B250A 左側(cè)車外后視鏡中的死角識(shí)別警告燈、斷路/對(duì)正極短路”。

查閱相關(guān)資料得知，該車的盲區(qū)識(shí)別系統(tǒng)部分電路如圖1所示。盲區(qū)識(shí)別系統(tǒng)主要由兩個(gè)安裝于后側(cè)保險(xiǎn)杠內(nèi)的盲區(qū)識(shí)別控制單元J1086、J1087、左右兩側(cè)外后視鏡中的盲區(qū)識(shí)別警告燈、轉(zhuǎn)向柱電子裝置等部件組成，用于提高駕駛?cè)宿D(zhuǎn)向、變道的安全性。根據(jù)故障現(xiàn)象、故障代碼、數(shù)據(jù)流及盲區(qū)識(shí)別系統(tǒng)電路分析，導(dǎo)致該故障發(fā)生的可能原因有：左外后視鏡盲區(qū)識(shí)別警告燈損壞、盲區(qū)識(shí)別控制單元故障、盲區(qū)識(shí)別控制單元與盲區(qū)識(shí)別警告燈之間的相關(guān)線路故障。

圖1 盲區(qū)識(shí)別系統(tǒng)相關(guān)控制電路（部分）

由于是間歇性故障，初步分析可能是線路中存在接觸不良的故障點(diǎn)。首先拆下左后視鏡鏡片，發(fā)現(xiàn)連接器處密封橡膠圈已脫出，如圖2所示，懷疑密封橡膠圈脫落導(dǎo)致接觸不良，重新裝好連接器和鏡片并清除故障碼后試車，盲區(qū)識(shí)別功能恢復(fù)，于是讓車出廠。沒過幾天該車又進(jìn)廠，反映故障現(xiàn)象又出現(xiàn)了。

圖2 連接器處密封橡膠圈

再次接車后，拆開左前門內(nèi)飾板，后保險(xiǎn)杠，把盲區(qū)識(shí)別控制單元到盲區(qū)識(shí)別警告燈之間的線路都檢查了一遍，并沒有發(fā)現(xiàn)問題。再次查看電路圖，重點(diǎn)檢查盲區(qū)識(shí)別控制單元和盲區(qū)識(shí)別警告燈之間的連接線路，有連接器T8q、T2q、T28a及搭鐵線373，當(dāng)輕輕搖動(dòng)左前門處的連接器T28a時(shí)，儀表上的盲區(qū)選項(xiàng)有明暗變化，小心地拆開連接器T28a，發(fā)現(xiàn)連接器T28a的端子1處有虛接現(xiàn)象。

故障排除拆下左前門處連接器，將虛接處恢復(fù)后，重新裝配好后試車，故障現(xiàn)象沒有再次出現(xiàn)，至此故障徹底排除。