摘 要：隨著社會的不斷發(fā)展，人們對于生活條件的要求也越來越高，但是為人們提供便捷而建設(shè)公路橋梁的過程當中，軟土地基的處理就成為了建設(shè)公路橋梁的一個難題，一條公路或者橋梁的應(yīng)用壽命以及施工工程質(zhì)量的好或者壞都是軟土地基的優(yōu)劣程度而決定的。為了能夠讓公路橋梁全方面的發(fā)展到全新階段，從而可以讓公路橋梁的施工技術(shù)越來越多，使其新的施工技術(shù)以及施工方法都能夠很好的應(yīng)用到軟土地基的項目中。進而讓軟土地基的施工能夠擁有很好的穩(wěn)定性。本文簡單闡述一下軟土地基的施工技術(shù)在建筑公路橋梁當中的技術(shù)體現(xiàn)。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；軟土地基；處理技術(shù)

截止到目前，我國在“鐵公基”的浪潮之下，交通線路都趨向于密集化以及網(wǎng)絡(luò)化。而公路橋梁作為基礎(chǔ)建設(shè)當中的一部分，也正在進行著飛快的發(fā)展?？墒且驗槲覈恋氐牡孛惨约暗刭|(zhì)都比較復雜，所以在建設(shè)公路以及橋梁的時候都會碰到比較復雜的地質(zhì)環(huán)境。由于軟土地基的土質(zhì)比較松軟，而且土粒細小，并且孔隙度以及含水量也都相對大一些，所以在橋梁公路的建設(shè)過程中很容易出現(xiàn)抗剪力弱、壓縮性高等現(xiàn)象的發(fā)生。有因為軟土地基的土層也有所不同，這也給橋梁公路的建設(shè)施工工作帶來了不小的難題。

一、橋梁建設(shè)時軟土地基所出現(xiàn)的問題

軟土地基一般情況下就是指粘土因為有很高的飽和性所以是流塑的狀態(tài)，并且它是流沙、有機質(zhì)、細小顆粒的松土而組成的，其含水量很高，透水能力極差，并且對于公路橋梁施工當中的壓實環(huán)節(jié)有著很大的不良影響[1]。

（一）軟土的厚度不同對橋梁承載能力有所影響

因為軟土地基的結(jié)構(gòu)相對復雜化，上、中、下不同的土地層結(jié)構(gòu)也有所不同，這也是造成其松土厚度不同的主要原因，而在公路橋梁的施工當中，這一現(xiàn)象就會導致橋梁的承載力不均勻，從而嚴重影響了公路橋梁的施工質(zhì)量以及使用性能。并且因為地基在施工當中是相當重要的一項基礎(chǔ)建設(shè)，所以如果因為軟土施工出現(xiàn)問題，這對公路橋梁在使用中出現(xiàn)沉降的可能性就大大提高。因此，如果想要很好的提高軟土地基施工下橋梁的整體施工進度，就應(yīng)該從防止沉降問題方面著手，詳細研究一下沉降發(fā)生的原因，在根據(jù)實際施工現(xiàn)場的情況做出良好的解決方案，最大程度的降低沉降的發(fā)生。在經(jīng)過對軟土的物理研究中，我們可以發(fā)現(xiàn)，主要引起沉降問題的原因是人們對于地下深層水的抽取和路面淺層的降水。

（二）壓實力度受限性能降低

因為軟土的含水性能很高，所以在進行地基壓實的時候也出現(xiàn)了不小的難題，而公路橋梁建設(shè)當中壓實工作又對其穩(wěn)定性能有著相當重要的作用，這就給軟土壓實工作來帶了不小的難題，所以，在實際的壓實工作當中并沒有獲得有效的解決辦法，這也導致軟土地基的應(yīng)用性無法達到要求。與此同時，也因為軟土地基受到地理因素的影響，下雨陰天的時間較多，濕氣與濕度過大，所以在雨季較多的時候施工，就會造成地基內(nèi)部的積水太多，混凝土以及其他建筑材料都會因為雨水的問題受到腐蝕，最終導致橋梁公路的性能有所下降[2]。

二、軟土地基建設(shè)技術(shù)分析

（一）軟土地基的表面處理

對軟土層并不厚的地基，在軟土的表面進行加強硬度的操作，讓其能夠達到可以施工的要求標準。那么其主要加強硬度的方法有排水法、預壓法、墊層法。排水法，是針對含水量比較高的軟土進行實施的，首先在地面進行排水溝的開挖，排除多余水分，等到土層能夠到達施工標準之后在將排水溝回填；預壓法，則是利用高荷載的土堆放在軟土表面，提前讓地層沉降。并且對沉降進行測量，當土層的硬度能夠達到施工要求時，就可以拿掉堆載物品開始施工；墊層法，其實就是將軟土層全部或者局部挖起，在用高穩(wěn)定性、耐腐蝕、高強度的砂礫材料填補，進而讓地表的硬度能夠達到施工標準。

（二）化學加固

如果軟粘土含量太過，僅僅依靠單一輔料無法改變其硬度的話，也可以在一定程度上添加一些化學試劑，讓軟土能夠成功改變土質(zhì)增加硬度。一般情況下使用的化學物質(zhì)都會用水玻璃、石灰、水泥的混合液體。在這當中，水泥攪拌法是將石灰或水泥與軟土實施攪拌，通過石灰或者水泥對土中水分的吸收，進而達到固化土層的目的。使用這樣的方法能夠很好的形成穩(wěn)定性、高強度的地塊，從而提升了地層的抗沉降與承載性能，或者使用旋噴樁的方法來實施土質(zhì)加固，使用高壓噴射機和干粉噴射機噴射出灰土樁，讓其與地基進行有效結(jié)合，樁體承受公路橋梁的大部分重量，這樣能夠很好的確保地基的承受能力，有效的維持公路橋梁水平面，最大程度的降低沉降現(xiàn)象的發(fā)生。這一方法對于那些含水量極大或者軟土層比較深的地基都相當?shù)倪m合應(yīng)用[3]。

三、軟土地基施工技術(shù)分析

（一）掌控軟土的含水量

在進行公路橋梁實際建設(shè)施工的過程當中，應(yīng)該對軟土地基里面的含水量嚴格的把控好，由于含水量對地基的硬度有著很大的影響，從而導致其使用性能的降低。所以有效的提高軟土地基硬度，才能夠更好的確保公路橋梁的質(zhì)量，正因為如此，才更加需要把控好地基的含水量。而想要很好把控地基含水量的方式方法就是在軟土層上添加凝固劑，這樣不僅能夠?qū)Φ叵屡潘兄砸妫€能夠比地面上的排水效果更好。同時，使用凝固劑也能夠有效的防止偏離情況以及路基下降的情況發(fā)生，在一定程度上能夠確保軟土的分布能夠均勻，從而使公路橋梁質(zhì)量得到顯著提高[4]。

（二）加載方式

地基主要的加載目的就是為了提高公路橋梁的穩(wěn)固性，降低沉降發(fā)生的可能性，地基的物理性質(zhì)以及硬度都得到顯著提高。一般情況下，加載方式能夠有效的將其分為下載和上載兩種，上載就是把內(nèi)部壓力提高，有效的對沉降質(zhì)量進行把控，而下載與上載相似，就是通過地下水的下降使地基的穩(wěn)定性得到提高，而在加載的過程當中，要對周遭環(huán)境的保護提高重視程度，在橋梁的施工范圍里實施鋼板加固。

（三）濕噴樁

截止到當前，江南有很多地區(qū)的施工工程都使用濕噴樁進行對軟土地基的處理，使用水泥身側(cè)攪拌的方式方法，進行軟土地基加固。攪拌樁把水泥當做固化劑的主要成分，利用攪拌機把水泥漿噴射到土體當中，讓其軟土硬結(jié)，從而最大程度的提升軟土地基的硬度和整體性。并且在公路橋梁進行施工的時候可以多多的使用原土，這樣對施工周邊的不良影響最小，而在軟土經(jīng)過處理之后，自身的加固效果就會更加明顯，能夠很好的降低使用成本，應(yīng)用速度也會有所提高[5]。

四、結(jié)束語

綜上所述，在進行橋梁公路的施工過程當中，加強地基的支撐力進而實現(xiàn)建設(shè)施工需求是相當重要的。如果地基能夠有效的通過各式各樣的強化措施以及施工技術(shù)讓其能夠很好的防止施工之后的沉降，就能夠在橋梁公路建設(shè)完畢之后的使用壽命得以增加。所以在對軟土地基開始施工的時候，則需要廣泛的使用多種多樣的技術(shù)方法與增強土質(zhì)的方式方法進行有效的結(jié)合，并通過土工的檢驗之后在開始施工，只有這樣才能夠從本質(zhì)上確保公路橋梁的質(zhì)量。

參考文獻：

[1]邢增楠.公路橋梁施工中的軟土地基施工技術(shù)[J].交通世界（中旬刊），2018，35（1）：102-103.

[2]邢增楠.公路橋梁施工中的軟土地基施工技術(shù)[J].交通世界（上旬刊），2018，16（1）：102-103.

[3]邢增楠.公路橋梁施工中的軟土地基施工技術(shù)[J].交通世界（下旬刊），2018，15（1）：102-103.

作者簡介：

王勝超，身份證號：3710811985XXXX4512。