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淺析提高燒結(jié)機(jī)燒結(jié)礦產(chǎn)量和質(zhì)量的實(shí)踐

2019-03-03 03:43董新巖
冶金與材料 2019年3期
關(guān)鍵詞:石灰粉熔劑燒結(jié)機(jī)

董新巖

(南京鋼鐵聯(lián)合有限公司,江蘇 南京 210035)

我廠現(xiàn)有180 m2帶式燒結(jié)機(jī)二臺(tái)和360 m2燒結(jié)機(jī)一臺(tái),伴隨高爐產(chǎn)量的進(jìn)一步提升,對(duì)燒結(jié)礦質(zhì)量與產(chǎn)量也提出了更嚴(yán)格的要求。于是,我們將設(shè)備改造以及技術(shù)創(chuàng)新當(dāng)作提升質(zhì)量、穩(wěn)定生產(chǎn)的一個(gè)關(guān)鍵方面。

1 提升鋼鐵廠燒結(jié)礦質(zhì)量及產(chǎn)量的有效策略

1.1 強(qiáng)化原料的相關(guān)管理

①嚴(yán)禁混堆。燒結(jié)采取的原料一般都十幾種不同的礦粉按不同的比例混合而成,通過對(duì)燒結(jié)過程、冶金性能、成本等等方面的計(jì)算,我們對(duì)不同的原料給予不同的用量,這就要求對(duì)原料的存放和配料的過程嚴(yán)格管理,防止發(fā)生混堆帶來的質(zhì)量事故。②對(duì)熔劑進(jìn)一步開展質(zhì)量管理。燒結(jié)外購的相關(guān)生石灰粉進(jìn)一步被汽車運(yùn)進(jìn)廠,以前一般是車上取樣,根據(jù)其相關(guān)化學(xué)成分開展配料,堿度一般會(huì)產(chǎn)生低廢,為了進(jìn)一步查明原由,可以在配料皮帶上進(jìn)行取樣,檢查結(jié)果是CaO含量很低,后期對(duì)生石灰粉的取樣制度進(jìn)行不斷完善,要求在車上以及卸車以后都進(jìn)行一次取樣以及化驗(yàn),結(jié)算時(shí)以CaO含量的最小值為依據(jù),CaO含量不及格的廠家,命令其立即整改,不然拒收。目前為了提高生石灰粉取樣具有絕對(duì)的代表性,我們建立了自動(dòng)取樣系統(tǒng),對(duì)整個(gè)打灰過程中根據(jù)系統(tǒng)的設(shè)定自動(dòng)取樣,大大提高了生石灰的合格率與穩(wěn)定率,同時(shí)對(duì)生產(chǎn)過程也有積極地作用。

1.2 對(duì)原料結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理搭配

①優(yōu)化選取含鐵原料。是否對(duì)原料結(jié)構(gòu)進(jìn)行科學(xué)搭配,一般也是約束燒結(jié)指標(biāo)的一個(gè)關(guān)鍵因素。為了使燒結(jié)礦的質(zhì)量獲得提升,2017年開始借助于巴西精礦低硫粉,通過一段時(shí)間的實(shí)踐,得知其具有很差的親水性,不方便造球,而且燒結(jié)燒結(jié)廢氣中的二氧化硫非常高,對(duì)后續(xù)的脫硫造成了加大的壓力,因此從2018年2月份開始不再使用高價(jià)格的巴西精礦,使精礦粉以及氧化鐵皮的相關(guān)用量獲得進(jìn)一步提升。②擇優(yōu)選取熔劑。完善熔劑的相關(guān)結(jié)構(gòu)一共需經(jīng)歷3個(gè)過程:首先由生石灰粉徹底取代石灰石粉。實(shí)踐進(jìn)一步發(fā)現(xiàn),增加了生石灰粉的用量后,混合料成球性獲得了進(jìn)一步優(yōu)化,有效提升了產(chǎn)量。可燒結(jié)礦的MgO含量非常低,為了很好地滿足高爐造渣的具體需要,公司在選擇含MgO熔劑的進(jìn)程中,先后對(duì)菱鎂石粉以及白云石粉實(shí)施了生產(chǎn)試驗(yàn),條件是確保爐渣所含MgO的含量大約是8%,按照當(dāng)時(shí)的相關(guān)計(jì)算,要求MgO的含量大約為2.5%。根據(jù)以上熔劑的相關(guān)化學(xué)成分進(jìn)一步計(jì)算燒結(jié)的配料,可以得知白云石粉配比是10.5%,當(dāng)時(shí)因?yàn)樯曳鄣挠昧肯鄬?duì)降低以及白云石粉吸水性很差等相關(guān)原因,制粒的成效不佳,不能有效提升產(chǎn)量的水平。然后開始借助于菱鎂石粉,配比從3%開始,后期不斷提升至4.6%,這時(shí)爐渣MgO從4.2%上升至了8%,燒結(jié)礦MgO含量也已經(jīng)達(dá)至2.5%。經(jīng)過試驗(yàn)比較得知,從燃料用量、產(chǎn)量水平、燒結(jié)性能、制粒效果上看,菱鎂石粉都更勝一籌,于是選擇使用菱鎂石粉,且一直沿用至今。隨著MgO含量的進(jìn)一步提升,燒結(jié)礦更不易自然粉化,減少了返礦率。同時(shí),也提升了高爐爐渣的流動(dòng)性以及脫硫效果。

1.3 運(yùn)用全新的材料以及技術(shù)

①經(jīng)過對(duì)四輥破碎機(jī)的相關(guān)傳動(dòng)裝置進(jìn)行改進(jìn),進(jìn)一步提升燃料的破碎質(zhì)量。180 m2燒結(jié)機(jī)一般以四輥破碎機(jī)作為燃料破碎設(shè)備,主要采取一段破碎工藝,優(yōu)化工藝之前,四輥破碎機(jī)的主動(dòng)輥經(jīng)過皮帶帶動(dòng)以及傳動(dòng)被動(dòng)輥對(duì)焦粉進(jìn)行完全破碎,生產(chǎn)過程中大約只有70%的粒級(jí)測(cè)定小于3 mm,其破碎效果不佳,阻礙了燒結(jié)進(jìn)程的加快,仔細(xì)觀察機(jī)尾的斷面,常常會(huì)產(chǎn)生紅與黑礦層的高度不相同,或者燃燒帶進(jìn)一步變寬等情況。為了使燃料的破碎質(zhì)量獲得提升,燒結(jié)廠借助于相關(guān)策略,對(duì)粒度偏粗問題開展了進(jìn)一步處理。②使用煉鋼污泥噴漿的新型工藝。鋼鐵廠在生產(chǎn)進(jìn)程中要生產(chǎn)各種各樣的副產(chǎn)品,煉鋼污泥就是其中一個(gè),其水分進(jìn)一步達(dá)到25%,獨(dú)自參加配料不容易實(shí)施。180m2燒結(jié)機(jī)的生產(chǎn)初期,把煉鋼污泥進(jìn)一步加至返礦中參加配料,因?yàn)閴K度不均勻以及混勻效果不佳等原因,造成配料量變化大,不僅改變了燒結(jié)礦的相關(guān)化學(xué)成分,而且一般會(huì)造成水分的進(jìn)一步波動(dòng)。后期對(duì)煉鋼污泥的加入方式進(jìn)行了優(yōu)化,利用濕法配加,使得煉鋼污泥不再對(duì)生產(chǎn)產(chǎn)生消極影響。其具體工藝流程是把污泥卸至兩個(gè)鋼筋混凝土的泥漿池中,加水不斷稀釋經(jīng)攪拌后把污泥噴入至混合機(jī)內(nèi)和其余混合料開展混合攪拌。

1.4 對(duì)設(shè)備進(jìn)行有效改造

①優(yōu)化生石灰消化器,提升其消化成效。伴隨產(chǎn)量以及堿度的不斷提升,單軸消化器已經(jīng)無法滿足如今的生產(chǎn)需要,詳細(xì)體現(xiàn)為下料量大時(shí)容易堵住螺旋,進(jìn)一步影響了消化效果與葉片磨損。經(jīng)過運(yùn)用雙軸消化器后,極大地提升了消化效果,燒結(jié)礦里面的白點(diǎn)進(jìn)一步消失。②設(shè)置松料器,提升混合料的透氣性。180 m2燒結(jié)機(jī)的相關(guān)料層非常厚(720 mm),為了防止料層被進(jìn)一步壓實(shí),在布料輥的下方有效設(shè)置了兩層松料器,以提升混合料的透氣性。

1.5 強(qiáng)化生產(chǎn)技術(shù)管理,標(biāo)準(zhǔn)化操作

燒結(jié)廠在持續(xù)改進(jìn)技術(shù)的過程中,也進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了生產(chǎn)技術(shù)管理。對(duì)工作標(biāo)準(zhǔn)以及崗位職責(zé)進(jìn)行了制定,使員工每天都進(jìn)一步了解了自己的工作內(nèi)容。實(shí)施每日一題活動(dòng),持續(xù)地調(diào)動(dòng)了所有職工的工作興趣。近段時(shí)間又對(duì)核心崗位的具體操作標(biāo)準(zhǔn)開展了標(biāo)準(zhǔn)化管理,要求四輥破碎工對(duì)燃料粒度進(jìn)行認(rèn)真測(cè)定,確保粒度的合格率達(dá)到最高。配料工進(jìn)一步跑盤,實(shí)時(shí)調(diào)整下料量,關(guān)于變化的物料實(shí)時(shí)報(bào)告給燒結(jié)配料主控,以實(shí)現(xiàn)有效地調(diào)整配比。一、二混要進(jìn)一步確保水分的穩(wěn)定性。布料礦槽、冷返倉及熱返倉要保持料位的穩(wěn)定性。

2 結(jié)語

一言以蔽之,文章分析了南鋼鐵第一燒結(jié)廠提升燒結(jié)礦產(chǎn)量以及質(zhì)量的具體生產(chǎn)實(shí)踐,通過強(qiáng)化原料的相關(guān)管理,對(duì)原料結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理搭配,運(yùn)用新材料與新技術(shù),有效改造設(shè)備,強(qiáng)化生產(chǎn)技術(shù)管理,標(biāo)準(zhǔn)化操作等策略進(jìn)一步提升燒結(jié)礦的產(chǎn)量與質(zhì)量指標(biāo),以降低燃料消耗。

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