□ 廈門航空有限公司規(guī)劃財(cái)務(wù)部 陳松長/文

黨的“十九大”報(bào)告指出，我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新時期，經(jīng)濟(jì)已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。新時期，廈門航空（以下簡稱廈航）面臨著比以往更加激烈的市場競爭，效益出現(xiàn)下滑。在這種情況下，緊跟時代發(fā)展步伐，進(jìn)行經(jīng)營管理模式轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的發(fā)展成為廈航應(yīng)對競爭的有效抓手。廈航財(cái)務(wù)在“精細(xì)化財(cái)務(wù)管理”理念和“大財(cái)務(wù)管理”模式下，始終推進(jìn)業(yè)財(cái)融合并實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)管理水平行業(yè)領(lǐng)先。新時期，廈航財(cái)務(wù)在傳承優(yōu)良傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上，運(yùn)用“四維時空”系統(tǒng)思維，積極探索，創(chuàng)新求變，積極推進(jìn)業(yè)務(wù)融合，引領(lǐng)公司高質(zhì)量發(fā)展。

業(yè)財(cái)融合概述

所謂業(yè)財(cái)融合主要是在企業(yè)運(yùn)行管理中，根據(jù)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，財(cái)務(wù)部門需要與各個業(yè)務(wù)進(jìn)行有效配合，將企業(yè)匯總的各項(xiàng)業(yè)務(wù)與財(cái)務(wù)進(jìn)行更好地融合，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的提升。在此過程中，提升財(cái)務(wù)人員管理能力，開闊財(cái)務(wù)人員視野、提高財(cái)務(wù)人員站位，從而將財(cái)務(wù)會計(jì)工作朝著管理會計(jì)以及戰(zhàn)略會計(jì)的方向發(fā)展，促進(jìn)財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)一體化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)公司價(jià)值最大化。

新時期廈航業(yè)財(cái)融合的重要意義

(一)適應(yīng)公司發(fā)展需求

當(dāng)前廈航正處于規(guī)模化、集團(tuán)化、國際化發(fā)展的關(guān)鍵時期，這是實(shí)現(xiàn)“廈航夢”的必經(jīng)階段，也是高質(zhì)量發(fā)展的必然之舉，但也不可避免地帶來發(fā)展、效益和管理壓力。通過進(jìn)一步推動業(yè)財(cái)融合，能夠有效創(chuàng)造價(jià)值，不斷適應(yīng)公司發(fā)展需求。特別是財(cái)務(wù)人員在融入業(yè)務(wù)、熟悉業(yè)務(wù)后，能夠發(fā)揮自身優(yōu)勢，幫助公司掌握發(fā)展動向，明晰發(fā)展方向，解決發(fā)展難題，助力公司實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展；能夠?yàn)楣境鲋\劃策，幫助公司提升效益，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展；能夠思考解決大企業(yè)中存在管理難度加大、決策效率下降、內(nèi)外壓力增加等困難，為公司管理創(chuàng)新與管理提升提供經(jīng)驗(yàn)。

(二)確保財(cái)務(wù)管理水平領(lǐng)先

廈航財(cái)務(wù)一直以“財(cái)務(wù)一流”要求自己、鞭策自己，經(jīng)過20多年的持續(xù)摸索與實(shí)踐總結(jié)，形成了廈航特色的財(cái)務(wù)管理體系、管理理念和管理模式，鑄就了“精細(xì)化財(cái)務(wù)管理”、“大財(cái)務(wù)管理”等金字招牌，總結(jié)提煉了“四維時空”系統(tǒng)思維，2018財(cái)政部還將廈航“大財(cái)務(wù)”管理模式列入首批管理會計(jì)案例庫。在新時期環(huán)境下，互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)、新模式不斷催生指數(shù)變革，廈航財(cái)務(wù)必須順勢而為，因勢而變，與業(yè)務(wù)部門一起定戰(zhàn)略、控風(fēng)險(xiǎn)、提效益，促進(jìn)財(cái)務(wù)工作的轉(zhuǎn)型升級，實(shí)現(xiàn)自我突破、破繭成碟，讓廈航財(cái)務(wù)管理始終走在行業(yè)的前列，始終保持先進(jìn)性和行業(yè)領(lǐng)先水平，成為公司重要的競爭優(yōu)勢。

廈航推進(jìn)業(yè)財(cái)融合的管理實(shí)踐

“業(yè)財(cái)融合”對廈航財(cái)務(wù)來說，其實(shí)并不是一個新名詞，也不是全新的要求?；仡欉^去二三十年的發(fā)展歷程，可以說，廈航的業(yè)財(cái)融合一直在路上、一直在前進(jìn)，一直在超越。例如營銷方面根據(jù)不同發(fā)展階段總結(jié)出“保本就飛、保變多飛、高效精飛”的模型及配套的保本點(diǎn)和保變點(diǎn)工具；在成本方面推行餐食備份優(yōu)化、機(jī)上塑料餐具“瘦身”、頭等艙休息室效益提升項(xiàng)目等。

“四維時空”系統(tǒng)新思維，這是新時期廈航從“精細(xì)化財(cái)務(wù)管理”的深度挖潛、廣度拓展及“大財(cái)務(wù)管理”的高站位、全過程管理理念中提煉出來的思維方法。它是廈航財(cái)務(wù)管理工作多年的實(shí)踐和積累，強(qiáng)調(diào)財(cái)務(wù)人員要突破思維定勢，從“廣度、深度、高度、時間”四個維度，全面查找業(yè)務(wù)或管理中存在的短板，尋求改進(jìn)提升的方向，再“對癥下藥”，運(yùn)用合適的方法加以改進(jìn)。

新時期，廈航在建立財(cái)務(wù)共享中心的同時成立了專門的業(yè)財(cái)機(jī)構(gòu)，目的是在大幅提高財(cái)務(wù)核算質(zhì)量和效率的同時，將更多的人力資源解放出來從事更多能夠增值的管理活動。到目前為止，已有70多人從財(cái)務(wù)核算中脫離出來專門從事業(yè)財(cái)工作，積極運(yùn)用“四維時空”系統(tǒng)新思維，從“高度、廣度、深度和時間維度”四條路徑全力推進(jìn)業(yè)財(cái)融合，如圖1所示。

(一)高度

在高度上，要提高站位思考問題，全面審視經(jīng)營管理。廈航建立了“戰(zhàn)略—資源—績效”SRP戰(zhàn)略管理體系，實(shí)現(xiàn)資源管理與公司戰(zhàn)略目標(biāo)、績效管理彼此聯(lián)動，更好地實(shí)現(xiàn)公司戰(zhàn)略目標(biāo)與長遠(yuǎn)發(fā)展。以從大巴車輛的預(yù)算審批到推動公司后勤保障業(yè)務(wù)外包為例：廈航某分公司以總部員工享有上下班班車為由向公司申請3臺大巴車、每臺車70萬元的預(yù)算。分公司人員不多且住址分散，廈航財(cái)務(wù)經(jīng)過評估認(rèn)為該項(xiàng)目極不經(jīng)濟(jì)，會造成資源嚴(yán)重浪費(fèi)，建議調(diào)整成費(fèi)用預(yù)算。預(yù)算審批后，廈航財(cái)務(wù)沒有停止思考，而是提高了站位，對公司總部班車項(xiàng)目進(jìn)行審視，發(fā)現(xiàn)幾十部大班車，每部配有1.5名司機(jī)，只接送員工上下班，存在資源極大浪費(fèi)。最后經(jīng)過廈航財(cái)務(wù)慎重評估與積極推動，公司最終改變了實(shí)施多年的后勤業(yè)務(wù)自有保障模式，將大巴車外包給下屬旅行社，這樣大巴車不僅可以接送員工上下班，還可以接送旅客和對社會經(jīng)營，從而提高了大巴車資源的使用效率。

(二)廣度

在廣度上，要拓寬管理領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)管理“零”死角。廈航建立了“戰(zhàn)略規(guī)劃—預(yù)算管理—采購管理—合同會簽—付款管理—執(zhí)行評估”風(fēng)險(xiǎn)管理體系，廈航的每項(xiàng)業(yè)務(wù)活動必須以戰(zhàn)略為方向，經(jīng)過預(yù)算、采購、合同審核才能進(jìn)入付款環(huán)節(jié)，金額大的投資項(xiàng)目實(shí)施后還需要進(jìn)行事后評估，根據(jù)評估結(jié)果調(diào)整后續(xù)的業(yè)務(wù)計(jì)劃和投資方向。因此，一方面，廈航風(fēng)險(xiǎn)管理要求“財(cái)務(wù)人員懂業(yè)務(wù)”，新時期，廈航財(cái)務(wù)不再呆在辦公室里核算編表，而是帶著翔實(shí)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，深入各單位學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，了解需求，協(xié)助大家做好戰(zhàn)略宣貫、合同談判、項(xiàng)目評估、預(yù)算申請、資產(chǎn)管理、績效指標(biāo)分析、效益貢獻(xiàn)獎申報(bào)等一系列工作。另一方面，也要求“業(yè)務(wù)人員懂財(cái)務(wù)”，通過財(cái)務(wù)深入一線，帶動業(yè)務(wù)人員了解各項(xiàng)財(cái)經(jīng)紀(jì)律要求，學(xué)會從財(cái)務(wù)管理角度考慮問題，形成“人人懂財(cái)務(wù)、人人會算賬”的管理氛圍。

(三)深度

在深度上，業(yè)務(wù)上要做到精打細(xì)算，使最小投入發(fā)揮最大產(chǎn)出，管理上做到持續(xù)改進(jìn)、追求極致、深挖財(cái)務(wù)管理價(jià)值。廈航推行了“精細(xì)價(jià)值核算”經(jīng)營管理體系，通過劃小核算單位，細(xì)致分析投入產(chǎn)出動因，幫助業(yè)務(wù)部門建立起主動算賬的意識和能力，推動自主管理。例如，廈航財(cái)務(wù)給每個分公司出報(bào)表，核算投入產(chǎn)出，考核投入產(chǎn)出比，用客觀數(shù)據(jù)把分公司局部效益與公司整體效益關(guān)聯(lián)起來，把職工的錢袋子和公司的大效益關(guān)聯(lián)起來，讓每個分公司的每個人都投入到效益的爭奪戰(zhàn)中，都把公司當(dāng)成家，主動作為。

(四)時間

在時間上，要管理關(guān)口前移，全過程管理。廈航財(cái)務(wù)的“六項(xiàng)職能”要求財(cái)務(wù)人員從事后的核算與監(jiān)督，向事中的控制與服務(wù)，以及事前的引導(dǎo)與預(yù)警延伸，做到全過程的有效管控，即在業(yè)務(wù)開展前，先進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性評估，在業(yè)務(wù)開展過程中注意過程管控、不放過每個可能的內(nèi)控薄弱環(huán)節(jié)和節(jié)約成本的空間，在業(yè)務(wù)開展后總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，及時糾正存在問題。以資產(chǎn)管理為例：廈航財(cái)務(wù)要求大項(xiàng)資產(chǎn)實(shí)行“全生命周期管理”：購買前做好評估，看是否符合公司戰(zhàn)略規(guī)劃、是否經(jīng)濟(jì)；購買時要把好采購關(guān)、合同關(guān)，爭取最優(yōu)的采購條件；購買后要嚴(yán)格驗(yàn)收并持續(xù)跟蹤資產(chǎn)使用情況，以此實(shí)現(xiàn)全過程管理。

結(jié)語：

新時期，廈航“四維時空”系統(tǒng)新思維已深入業(yè)財(cái)融合的方方面面，開創(chuàng)了業(yè)財(cái)融合的嶄新局面。廈航不僅成立了專門的業(yè)財(cái)機(jī)構(gòu)，一部分高素質(zhì)的財(cái)務(wù)人員已從財(cái)務(wù)核算中脫離出來從事業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)工作，為業(yè)財(cái)融合提供了物理上的硬支撐；而且廈航逐步建立起來的“SRP”戰(zhàn)略管理體系、“六環(huán)相扣”風(fēng)險(xiǎn)管理體系、“精細(xì)價(jià)值核算”經(jīng)營管理體系和廈航財(cái)務(wù)的“六項(xiàng)職能”，也已成為業(yè)財(cái)融合的軟支撐。