關注減稅

@國家稅務總局： 【全國兩會第一天，代表委員關注“減稅降費”】3月3日，全國政協(xié)十三屆二次會議在京開幕，中國進入“兩會時間?！?019年全國兩會第一天，“減稅降費”話題備受代表委員關注。

@財富密鑰：特朗普減稅股市漲了兩年，中國40年罕見大力度減稅降費，不會曇花一現(xiàn)的。制造業(yè)減稅疊加科技創(chuàng)新驅動經(jīng)濟增長，制造業(yè)、TMT代表的科技業(yè)以及制造業(yè)和科技的深度融合，潛心挖掘，傳統(tǒng)行業(yè)也有大牛，成長股水貨也有很多，去偽存真，堅持下來，定有所獲。

@中國經(jīng)營報： “實施更大規(guī)模的減稅”、“明顯降低企業(yè)社保繳費負擔”、“確保減稅降費落實到位”……2019年政府工作報告中明確了多項減稅降費措施， 直擊當前市場主體的痛點和難點。3月5日下午，全國政協(xié)委員、上海市工商聯(lián)副主席、春秋航空董事長王煜表示，稅費是企業(yè)成本很重要的一部分，減稅降費不僅能提高我們的盈利能力，同時有助于提高我們的國際競爭力，見效很快。這幾年也一直享受著國家減稅降費的利好政策。

@寧波樓市戰(zhàn)地記者張偉：政策分兩種，一種要口碑，一種重實績。2019年的減稅降費顯然是后者，不管最終結果如何，政府希望實體經(jīng)濟發(fā)展的目的是清晰的，資金是最敏感的，預計股市還有一定的上躥空間。

@財新網(wǎng)： 【中國經(jīng)濟“兩難多難局面”的應對之策】專欄作家沈建光認為，政府工作報告突出提及中國正面臨“兩難多難問題增多的復雜局面”，并給出相應的減稅降費、穩(wěn)定擴大就業(yè)、優(yōu)化民營經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境、促進消費等諸多應對之策，傳遞出的信號積極正面。

@魏寧海：2萬億元的減稅降費清單進一步為實體經(jīng)濟減負，體現(xiàn)今年普惠性減稅與結構性減稅并舉發(fā)力的目標，明顯降低小微企業(yè)繳稅負擔，讓小微企業(yè)輕裝上陣。增值稅稅率下調(diào)將改善企業(yè)盈利，有望增厚A股盈利約7.73%。其中，采掘、化工、機械設備、紡織服裝、鋼鐵等行業(yè)受益最多。

特斯拉降價

@中國新聞周刊： 3月1日，特斯拉對中國在售車型進行了大幅調(diào)價，最高降幅達34.11萬元人民幣。大幅降價導致部分老車主前往4S店維權，要求特斯拉給出補償方案。相關律師表示，特斯拉擁有自主定價權，對消費者不構成侵權，通過法律手段維權獲賠的可能性不大。對此有車主表示只希望特斯拉能夠給一個道歉。

@陳如是說：特斯拉大幅降價引發(fā)老車主維權上訪潮。這幾天一直在思考，模擬可能的公關策略?，F(xiàn)有一計：特斯拉官方定制一個車標，上書：原價購買版。給每個車貼上。

@五圣義：只能說特斯拉不了解中國文化。降價這個事偷摸著來才是正確姿勢。

@全景網(wǎng)： 2月22日上午，特斯拉在北京金港體驗中心交付了首批共計6臺Model3轎車。而就在先期用戶剛剛繳納車款之后，特斯拉一紙通告使得全系車型橫遭大幅降價貶值。3月1日，特斯拉宣布全系車型大幅調(diào)價，Model 3降價區(qū)間為2.6萬元-4.4萬元、Model S降價區(qū)間為1.13萬元-27.75萬元、Model X降價區(qū)間為17.45萬元-34.11萬元。陰晴不定的價格策略和終端售價調(diào)整遭到了特斯拉車主以及潛在消費者幾乎一邊倒的討伐。

@phillin：特斯拉降價實現(xiàn)“純電動車大眾化”的承諾，除了短期給做空者一些投機的機會外，只對品牌有益，對EV產(chǎn)業(yè)有利，長遠也一定受消費者歡迎。

@狐少游：連續(xù)降價刺激中國銷量，特斯拉POS機刷到?jīng)]電。

@鳳凰網(wǎng)科技：在3月6日蔚來財報電話會議上，蔚來創(chuàng)始人、CEO李斌表示，對手特斯拉的大幅降價，對品牌和消費者忠誠度是一種傷害，所以長期來講降價不是蔚來擴大市場的策略。蔚來發(fā)布的最新財報顯示，第四財季運營虧損人民幣34.469億元，環(huán)比增長22.7%，取消2017年簽訂的在上海嘉定建廠的計劃。