魏國榮
(陜西德仕汽車部件(集團(tuán))有限責(zé)任公司岐山分公司 陜西寶雞 722400)
電泳漆屬于一種有機(jī)涂料,主要應(yīng)用于用電進(jìn)行涂裝之中。在電泳漆的工作過程中,采用直流電。把被涂裝物浸入陽極或者陰極電泳槽液之中,這時帶電荷的涂料顆粒會在電場的作用下涌向被涂物,然后沉淀在被涂物上。通過這種方式,可以在被涂物上形成一層厚度符合標(biāo)準(zhǔn)要求,并且連續(xù)致密的漆膜。而陽極電泳漆與陰極電泳漆之間的區(qū)別在于涂料顆粒所帶的電荷。
電泳涂裝技術(shù)最初應(yīng)用比較廣泛的為陽極電泳器,所謂陽極電泳漆是指在電泳涂裝過程中被涂物作為陽極帶有正電荷,[1]而在電泳槽液之中的涂料粒子則帶有負(fù)電荷。應(yīng)用陽極電泳漆具有一定的局限性,適用于電泳內(nèi)部構(gòu)件和耐腐蝕性要求不高的構(gòu)件,這是由于電泳的過程中,陽極會出現(xiàn)輕微的溶解現(xiàn)象,這些被溶解下來的金屬離子會進(jìn)入槽液之中,這會對陽極電泳體系的性能產(chǎn)生影響。所以只能適用于耐腐蝕性不高的構(gòu)件。
隨著我國電泳涂裝技術(shù)的發(fā)展,陰極電泳漆得到了廣泛的應(yīng)用,目前在汽車行業(yè)的中的應(yīng)用十分廣泛。在陰極電泳的過程中,要求被涂物代用陰極,因此被涂物需要帶有負(fù)電荷,而涂料粒子則需要帶有正電荷。在受到電場的作用下,帶有負(fù)電荷的被涂物會吸引帶有正電荷的涂料粒子。這種方式與陽極電泳漆相反,相較于陽極電泳器,具有較大的優(yōu)勢,可以在很大程度上降低工件鐵離子進(jìn)入固化膜的現(xiàn)象,進(jìn)而可以有效提升漆膜的性能。除此之外,陰極電泳漆還具有較強(qiáng)的耐腐蝕性,屬于一種高性能的涂料,因此,陰極電泳漆可以作為外部工件涂裝的涂料。
對于電泳漆而言,不僅可以上產(chǎn)成單組分漆,并且這種單組分漆具有較高的黏度。而且還可以生產(chǎn)成雙組分漆,這種雙組分漆主要包括顏料漿和樹脂液。在應(yīng)用雙組分漆之前,需要先將雙組漆進(jìn)行預(yù)混。對于電泳漆而言,其主要的溶液為少量的有機(jī)溶劑和水,并且電泳漆主要是由助劑、樹脂以及顏料組成。在汽車行業(yè)中,對電泳漆的應(yīng)用十分廣泛,但主要應(yīng)用灰色陰極電泳漆以及黑色陰極電泳漆,這既能滿足汽車的外觀要求,同時也能很好的滿足耐腐蝕方面的要求。除此之外,在工業(yè)領(lǐng)域?qū)﹄娪酒岬膽?yīng)用也比較廣泛,可以將電泳漆作為單涂層的彩色電泳漆,也可以將其作為低溫漆。
相較于其他涂裝方法,電泳漆具有多方面的優(yōu)勢,其中最為主要的優(yōu)勢在于能夠?qū)斩窗疾鄄糠诌M(jìn)行涂裝,這時其他涂裝方法無法實(shí)現(xiàn)的功能。在涂裝的過程中,對距離反電及最近的區(qū)域應(yīng)進(jìn)行最先涂裝。在沉淀的過程中,會逐步提升電阻。此時,電流會自動尋找電阻最低的通道,這可以確保工件漆膜的均勻性。除此之外,應(yīng)用電泳漆進(jìn)行涂裝,可以使涂層伸展至工件的內(nèi)腔。在電阻的影響向,不僅可以確保漆膜的均勻性,同時也能保證漆膜的厚度符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
電泳槽的材質(zhì)最好為不銹鋼,但普通鋼也可。在電泳槽的內(nèi)部應(yīng)具備襯里,通常情況會應(yīng)用環(huán)氧樹脂涂層作為電泳槽的襯里。要采用絕緣的材質(zhì)作為槽內(nèi)接觸槽液的部分,以免影響電泳涂裝的效果。槽內(nèi)沉積的漆膜在無電壓的情況下,會產(chǎn)生不完全的返溶,進(jìn)而會導(dǎo)致涂裝表面出現(xiàn)粗顆粒。并且這種現(xiàn)象會隨著電泳槽的應(yīng)用反復(fù)出現(xiàn),進(jìn)而會對固化漆膜的外觀產(chǎn)生不利影響。應(yīng)保持槽液的循環(huán),避免涂料粒子出現(xiàn)沉淀現(xiàn)象。通常情況下,可以用泵順著溢流槽將槽液打出,然后使槽液順通過管線順著槽壁或者槽底回到主槽。[2]
在涂裝的過程中,會對材料進(jìn)行不斷消耗,因此需要進(jìn)行補(bǔ)漆。補(bǔ)漆分為單組分的也可以是雙組分的,但不同的補(bǔ)漆形式需要采取不同的措施。以單組分形式為例,由于供貨的漆黏度較高,因此,在入槽前需要預(yù)混。
隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步以及環(huán)保方面的要求,陰極電泳涂裝越來越受到人們的重視,摒棄技術(shù)水平也在不斷提升,逐漸朝著無污染以及低能耗的方向發(fā)展,不僅可以降低產(chǎn)品制造成本,而且可以提升產(chǎn)品質(zhì)量。