龐 榮
淺談空乘服務(wù)人員職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)提高
龐榮
(武漢職業(yè)技術(shù)學(xué)院旅游系湖北武漢430070)
隨著航空服務(wù)業(yè)的不斷發(fā)展壯大,國家需要更多的高素質(zhì)空乘服務(wù)人員,航空公司對空乘服務(wù)人員的職業(yè)素質(zhì)要求越來越高,進而對學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)與要求。
職業(yè)素養(yǎng);空乘服務(wù);技能
高校把畢業(yè)生的就業(yè)率作為考察學(xué)校教育成果的一大指標(biāo):畢業(yè)生就業(yè)率的高低直接影響到學(xué)校的聲譽,同時也會影響到學(xué)校的招生及培養(yǎng)計劃。大學(xué)畢業(yè)生的就業(yè)已經(jīng)成為比較重要的社會問題,也可以說是一個難題。很多事實表明,這種現(xiàn)象的存在與學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)難以滿足企業(yè)的要求有關(guān)。“滿足社會需要”是高等教育的目的之一。對于很多畢業(yè)生來說,先不說找到好工作,即便是找到一份工作就已經(jīng)比較困難了。而從社會的角度來看,很多企業(yè)又在嘆息“招不到合適的人選”。既然社會需要具有較高的職業(yè)素養(yǎng)的畢業(yè)生,那么,高校教育應(yīng)該把培養(yǎng)大學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)作為其重要目標(biāo)之一。同時,高校也不是關(guān)起門來辦教育,社會、企業(yè)也應(yīng)該盡力與高校合作,共同培養(yǎng)大學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)。
大學(xué)生對自己的定位不準(zhǔn)確,雖然學(xué)習(xí)了專業(yè)技能,在實際工作中發(fā)現(xiàn)并不像自己想象的美好,當(dāng)體會到工作的艱難與不易時就會產(chǎn)生很大的心理落差。也有些學(xué)校沒有與航空公司校企合作,學(xué)生沒有機會進行實際操作與學(xué)習(xí),知識只是停留在書本上,對于空乘職業(yè)有些模糊不清,造成了學(xué)生對于空乘服務(wù)只是一個模糊的概念。
大部分學(xué)校為了提高畢業(yè)就業(yè)率只關(guān)注專業(yè)課程和參加一些技能大賽,對專業(yè)過度的重視而忽視了職業(yè)道德教育,片面的認為搞好專業(yè)技能幫助學(xué)生面試上航空公司就是最好的教育,空乘專業(yè)學(xué)生大部分認為在校期間只要遵守學(xué)校規(guī)章,就是遵守職業(yè)道德,并沒有意識到職業(yè)道德在未來職業(yè)發(fā)展中的作用,
服務(wù)技能不能立竿見影的看到效果,而是要經(jīng)過長期的磨合培養(yǎng)出來,有些院校教學(xué)主要是以理論講解職業(yè)道德為根本,學(xué)生參加實踐訓(xùn)練幾乎為零,理論與實踐結(jié)合完全脫節(jié)??粘藢I(yè)的職業(yè)道德理論與實踐結(jié)合脫節(jié)是很多高校都有的學(xué)習(xí)狀態(tài)。需要高職院校組織學(xué)生提高技能的同時多參與社會實踐,同時學(xué)校也要加強空乘職業(yè)道德理論知識的傳播,要把空乘理論和實操實踐結(jié)合起來,使學(xué)生有更深刻的了解和體驗度,才能將服務(wù)技能更好的應(yīng)用到實際工作中去。
在航空公司招聘空乘人員時,面試人員學(xué)歷參差不齊,航空公司對學(xué)歷并沒有嚴格的要求。反而對學(xué)生的形象要求較高,航空公司設(shè)置門檻較低,面試人員大部分年齡普遍偏低,經(jīng)歷的職業(yè)生涯較短,實踐經(jīng)驗明顯不足,以至于空乘人員的職業(yè)能力和意識停滯不前。每個面試人員之間的價值觀念也不同。在工作中遇到了挫折,面對各種突發(fā)狀況處理的方式差異也較大。所以在服務(wù)中積累經(jīng)驗是非常重要的,乘務(wù)員是一個不斷積累長期堅持克服挫折才能做好的職業(yè),靚麗的形象固然重要,內(nèi)在的素養(yǎng)和處理問題的能力也是綜合能力的體現(xiàn)。
當(dāng)我們觀察現(xiàn)在的航空公司的業(yè)務(wù)模式,尤其是低成本航空公司時,可以看到這是一種競爭極其殘酷的業(yè)務(wù)模式。一個有著強烈出行需要的旅客在一秒鐘之內(nèi)就可以從打算購買某家航空公司的航班改變?yōu)橘徺I其它競爭航空公司的航班,可能僅僅是因為旅客很少能感受到航空公司的人性化服務(wù),尤其是在旅客做出行計劃和訂購的過程中,可能航空公司的人性化服務(wù)已經(jīng)完全缺失了。
3.1.1 語音語調(diào)在專業(yè)課程中重視程度不夠
部分空乘高職院校對于專業(yè)課程過于重視,如面試技巧、模擬面試等,對于學(xué)生的語言培養(yǎng)較弱,學(xué)生的普通話和語言的交流在工作中常常受限。語言是一個人溝通的橋梁,發(fā)音不準(zhǔn)確在面對乘客溝通時會有很多誤會和不便。尤其是在服務(wù)行業(yè),普通話更是至關(guān)重要。加強乘務(wù)員的語言培養(yǎng)在校期間應(yīng)重視,對于學(xué)生將來的面試和工作都是必不可少的能力。
3.1.2 溝通技能的培養(yǎng)不夠深入
只有好的服務(wù)才能贏得顧客的心,而執(zhí)行效率最直接的決定者就是溝通的效率,在高職院校中雖然有溝通課程,但卻沒有制定相對系統(tǒng)的方案,導(dǎo)致學(xué)生們在工作中的溝通不流暢。而作為航空公司重要素質(zhì)之一的溝通素質(zhì)越來越受到企業(yè)的關(guān)注,它不僅影響著企業(yè)的整體素質(zhì)形象,還決定著企業(yè)運轉(zhuǎn)的效率,成長速率。在日益競爭激烈的市場背景下,有效溝通的迫切性被越來越多優(yōu)秀企業(yè)管理者達成共識。乘務(wù)工作需要人與人面對面交流,其工作的主要媒介是語言溝通與信息的傳遞。所以語言溝通技能的培養(yǎng),必不可少。
3.1.3 學(xué)生溝通能力缺少實踐鍛煉
社交媒體的強大對航空公司的傳統(tǒng)旅客服務(wù)方式帶來了沖擊。相比于過往“老一代旅客”,現(xiàn)在的旅客獲得了強大的信息獲取能力,也因此變得更加沒有耐心。當(dāng)他們對航空公司有任何看法、或者在一家航空公司那里有任何體驗時,他們便會盡快分享。當(dāng)他們遇到問題并分享之后,如果感覺被忽略或者問題得不到解決,那么負面的情緒就會開始發(fā)酵,最終給航空公司的形象帶來巨大的影響。許多空乘專業(yè)學(xué)生在課堂上只學(xué)習(xí)理論技能,忽視了技能的實際培養(yǎng)。缺乏實踐訓(xùn)練過度依賴書本知識。飛行過程中,其所在地要求乘務(wù)員具備熟練的語言技能和靈活的適應(yīng)能力。需要加強學(xué)生溝通能力和實踐的鍛煉。
因航空公司招聘空乘人員對外形有一定要求,所以大都數(shù)空姐都是五官端正,容貌姣好。一部分學(xué)生學(xué)習(xí)能力較弱對英語不感興趣,單詞的讀發(fā)音不正確,另一方面,經(jīng)濟全球化加快了我國對外貿(mào)易的步伐,自然而然跟外國人打交道的機會也多了。所以目前各個航空公司也越來越重視空乘人員的英語水平,英語培養(yǎng)存在問題不止在學(xué)校,重在個人。
3.3.1 乘務(wù)員綜合素質(zhì)不高
親和力的意思是使人親近、愿意接觸的力量。有親和力是促成合作的起因,只有具有了合作意想,才會使雙方結(jié)合在一起共同合作。具備親和力的人會很友善開心的面對每個人。空乘人員尤其要具備與人為善的親和力,讓乘客感到溫暖貼心的服務(wù),建立彼此之間信任交流的橋梁,為乘客提供更好更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
3.3.2 服務(wù)缺少整體性與層次感
空乘服務(wù)需要在各種服務(wù)環(huán)節(jié)之間進行優(yōu)化和協(xié)調(diào),是一種系統(tǒng)的服務(wù)。如果其中有一個環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)不當(dāng),那么這次的服務(wù)就不能保質(zhì)保量的滿足乘客的需求,就會導(dǎo)致服務(wù)滯后的問題。國外較多航空公司就有明確的層次劃分,對于重要的客艙服務(wù)服務(wù)以及產(chǎn)品都進行了適當(dāng)調(diào)整和劃分,國內(nèi)航空公司也有貴賓服務(wù)等層次感的等級制度,把空乘服務(wù)的整體性落實到實處。
空乘服務(wù)人員的職業(yè)素養(yǎng)應(yīng)該從加強自我修養(yǎng),在思想、情操、意志、體魄等方面進行自我鍛煉。同時,還要培養(yǎng)良好的心理素質(zhì),增強應(yīng)對壓力和挫折的能力,善于從逆境中尋找轉(zhuǎn)機。結(jié)合環(huán)境如市場需要、社會資源等確定自己的發(fā)展方向和行業(yè)選擇范圍,明確職業(yè)發(fā)展目標(biāo)。盡可能利用學(xué)校的教育資源,積極配合學(xué)校的培養(yǎng)計劃,認真完成學(xué)習(xí)任務(wù),為將來職業(yè)需要做好儲備。
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