侯雋
“提信心、暖人心、強(qiáng)決心”。在學(xué)習(xí)了習(xí)近平總書記3月8日關(guān)于推進(jìn)鄉(xiāng)村全面振興的重要講話后,全國人大代表、蘇寧控股集團(tuán)董事長張近東這樣對(duì)記者概括他的學(xué)習(xí)感受。
今年已經(jīng)是張近東第17年參加兩會(huì)了,張近東告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者,今年他的關(guān)注點(diǎn)就聚焦在了農(nóng)村消費(fèi)?!稗r(nóng)村消費(fèi)是巨大的寶藏,農(nóng)村地區(qū)有很大的消費(fèi)需求需要被滿足,企業(yè)扶貧不是空口號(hào),要用造血扶貧振興農(nóng)村經(jīng)濟(jì)?!睆埥鼥|說。
“2019年春節(jié)我們的銷售數(shù)據(jù)顯示農(nóng)村消費(fèi)升級(jí)特別明顯,80寸以上的彩電和洗干一體機(jī),還有智能健康類產(chǎn)品,都成為鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費(fèi)的熱門商品,誰也不能小看農(nóng)村市場?!睆埥鼥|對(duì)《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者說。
國家統(tǒng)計(jì)局公布的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示,2018年鄉(xiāng)村消費(fèi)品零售額達(dá)55350億元,增長10.1%,連續(xù)7年增速超過城鎮(zhèn)消費(fèi)增速。其中2018年我國農(nóng)村居民人均消費(fèi)支出12124元,增長10.7%,相比之下,2018年城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)支出增長僅為6.8%。
艾媒咨詢發(fā)布的《2017—2018中國拼購電商行業(yè)研究報(bào)告》顯示,2018年中國拼購電商用戶來自三四線及其以下城市的用戶達(dá)到56.3%,用戶下沉明顯。無論是收入增速還是消費(fèi)支出增速,農(nóng)村居民均高于城鎮(zhèn)居民。
張近東認(rèn)為,在整體消費(fèi)能力上,農(nóng)村地區(qū)與城鎮(zhèn)地區(qū)還有著較大差距,但未來可挖掘的消費(fèi)潛力卻巨大,農(nóng)村地區(qū)有很大的消費(fèi)需求需要被滿足。
“零售是拉動(dòng)消費(fèi)的核心方式,2019年蘇寧拼購計(jì)劃在全國4萬多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)刷10萬面墻體廣告,大力加碼鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場,推動(dòng)鄉(xiāng)村消費(fèi)市場提檔升級(jí)?!睆埥鼥|表示。
“真正的扶貧是造血扶貧,不是輸血扶貧,建議政府、電商、農(nóng)戶三方聯(lián)動(dòng)、形成合力,著力加強(qiáng)教育扶貧、產(chǎn)業(yè)扶貧力度,推動(dòng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化、農(nóng)品品牌化、農(nóng)人專業(yè)化?!睆埥鼥|說。
他介紹,與城市相比,農(nóng)村消費(fèi)設(shè)施不夠完善、基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)滯后、消費(fèi)服務(wù)、消費(fèi)環(huán)境不盡如人意等問題普遍存在,部分不法平臺(tái)“低價(jià)又低質(zhì)”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,大量假冒偽劣產(chǎn)品泛濫,嚴(yán)重?fù)p害消費(fèi)者權(quán)益,也嚴(yán)重威脅消費(fèi)者的人身財(cái)產(chǎn)安全,嚴(yán)重阻礙著農(nóng)村消費(fèi)的升級(jí)。因此,需要進(jìn)一步補(bǔ)齊短板,加強(qiáng)農(nóng)村消費(fèi)者權(quán)益保護(hù),優(yōu)化農(nóng)村消費(fèi)環(huán)境,提升農(nóng)村居民消費(fèi)品質(zhì)。
近年來,農(nóng)村電商的發(fā)展在脫貧攻堅(jiān)中為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)注入了新的活力。然而,農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式粗放、缺乏專業(yè)化的生產(chǎn)經(jīng)營技能、農(nóng)產(chǎn)品上行渠道受阻等問題仍是當(dāng)前貧困地區(qū)脫貧過程中的軟肋。
“我們在扶貧過程中發(fā)現(xiàn),一些貧困地區(qū)‘有產(chǎn)品、沒特點(diǎn)的現(xiàn)象比較突出,需要政府予以支持,貧困地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品更需要有品牌的加持?!睆埥鼥|建議,一方面,各級(jí)政府應(yīng)廣泛宣傳,引導(dǎo)貧困地區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者重視質(zhì)量,珍惜信譽(yù),爭創(chuàng)品牌;另一方面,希望各級(jí)政府針對(duì)性地出臺(tái)對(duì)電商銷售貧困地區(qū)特色產(chǎn)品的鼓勵(lì)政策,并在物流、稅收、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面給予支持,助推貧困地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品品牌建設(shè)。
“有市場的產(chǎn)業(yè)化才是致富之路”,張近東建議,由政府統(tǒng)籌資源,并與電商、農(nóng)戶三方聯(lián)動(dòng)形成合力,加強(qiáng)教育扶貧、產(chǎn)業(yè)扶貧力度,推動(dòng)“農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化、農(nóng)品品牌化、農(nóng)人專業(yè)化”,完善長效扶貧機(jī)制,鞏固脫貧成果。
“在振興農(nóng)村經(jīng)濟(jì)、精準(zhǔn)扶貧過程中,對(duì)環(huán)保問題要特別注意,尤其是現(xiàn)在快遞發(fā)達(dá),從城市到鄉(xiāng)村都網(wǎng)購,城市已經(jīng)開始注意到新消費(fèi)時(shí)代要環(huán)保綠色健康,農(nóng)村也要意識(shí)到環(huán)境保護(hù)。”張近東告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者。
張近東同時(shí)指出,高速增長的快遞業(yè)務(wù)量和日益增長的用戶需求,在給電商及物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造巨大機(jī)遇的同時(shí),也給末端配送提出新的考驗(yàn)。
目前,我國物流末端配送環(huán)節(jié)存在諸多問題:配送車輛魚龍混雜,以三輪車為主的物流配送車輛給交通安全等埋下隱患;新能源車路權(quán)尚不完善,降本增效效果不明顯,制約了末端配送模式的多樣化與合理化探索。
“城鎮(zhèn)化的發(fā)展要求末端配送不僅是物流鏈條中最貼近消費(fèi)者的末梢神經(jīng),其效率與服務(wù)深度影響著用戶體驗(yàn)。末端配送的合理與規(guī)范化問題直接關(guān)系到社會(huì)交通與民生幸福?!睆埥鼥|說。