1953年12月26日，一場盛大的開工典禮在鞍山市舉行。鞍山市區(qū)的主要街道和廠區(qū)的建筑物上，懸掛起巨幅標(biāo)語和千百面彩旗；各機(jī)關(guān)、學(xué)校和商店門口掛上了成對成排的燈籠；主會場上豎立著象征“基礎(chǔ)”的四個巨大的紅色方柱，上面有象征“建設(shè)”的灰色鋼架；用高爐和無縫鋼管、重軌圖案組成的“三大工程”開工紀(jì)念章模型在會場正中的墻上放射出金色的光輝。

鞍山的“三大工程”正像周恩來總理題詞所稱，“大型軋鋼廠、無縫鋼管廠、七號煉鐵爐的開工生產(chǎn)，是我國社會主義工業(yè)化建設(shè)中的重大勝利”。“三大工程”占據(jù)了共和國工業(yè)化建設(shè)的無數(shù)個“第一”：它是“一五”計劃中位列首席的頭號工程，是我國第一個鋼鐵基地，是共和國重工業(yè)建設(shè)中首批竣工投入生產(chǎn)的重點(diǎn)工程……

鋼鐵工業(yè)作為最重要的基礎(chǔ)工業(yè)部門之一，是衡量一個國家經(jīng)濟(jì)水平和綜合國力的主要標(biāo)志，是其他工業(yè)、農(nóng)業(yè)、科技、國防建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ)和保障。幾乎所有的工業(yè)化國家的工業(yè)進(jìn)程都是從大煉鋼鐵開始的。中華人民共和國成立后第一項(xiàng)重點(diǎn)工業(yè)建設(shè)項(xiàng)目就是鞍鋼的“三大工程”，它也是蘇聯(lián)援助我國新建和改建156項(xiàng)大型工程項(xiàng)目之一，并且是最早投入設(shè)計與建設(shè)的。其中，無縫鋼管廠和大型軋鋼廠工程分別于1952年7月14日和8月1日破土動工；煉鐵廠七號高爐工程于1953年2月27日開始動工興建，是當(dāng)時全國最大的高爐。

這“三大工程”相繼于1953年10月23日（無縫鋼管廠）、11月30日（大型軋鋼廠）和12月19日（煉鐵廠七號高爐）投入生產(chǎn)，建設(shè)速度之快舉世罕見。鞍鋼“三大工程”建設(shè)的順利完成，為中國國民經(jīng)濟(jì)進(jìn)入大規(guī)模基本建設(shè)時期揭開了序幕，也為全國鋼鐵工業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。到1957年“一五”計劃完成，鞍鋼成為名副其實(shí)的中國第一大型鋼鐵基地，被譽(yù)為祖國的“鋼都”。與此同時，中國的鋼鐵工業(yè)也進(jìn)入了第一個黃金發(fā)展期，5年間鋼產(chǎn)量年均增長31.6%。

從那時至今，中國鋼鐵工業(yè)取得了舉世矚目的輝煌成就，無論是在發(fā)展速度方面還是發(fā)展規(guī)模方面，均創(chuàng)造了世界鋼鐵發(fā)展史上的奇跡。1996年，中國鋼產(chǎn)量首次突破1億噸并一舉成為世界最大產(chǎn)鋼國。此后，又連續(xù)跨越億噸臺階，直至2018年預(yù)計超過9億噸。鋼產(chǎn)量超過全球產(chǎn)量的一半。

中國是世界上生產(chǎn)鋼鐵品種最全的國家。

中國高鐵總里程占世界2/3，高鐵的鐵軌全部由中國鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)，這為中國高鐵的飛速發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐。

鞍鋼集團(tuán)擁有被稱為“世界軋機(jī)之王”的5.5米超寬軋機(jī)，我國首艘國產(chǎn)航母上的甲板鋼就在這里生產(chǎn)下線。中國由此成為全球少數(shù)幾個可以生產(chǎn)用于航母建造的甲板用鋼的國家。

寶鋼特鋼已能生產(chǎn)出最大直徑達(dá)到600毫米的300M超高強(qiáng)度鋼，有望應(yīng)用于國產(chǎn)大飛機(jī)的起落架上，打破了國外在此領(lǐng)域的長期壟斷。

中國自主研發(fā)并命名的“超級鋼”——索氏體高強(qiáng)不銹結(jié)構(gòu)鋼S600E面世，其高強(qiáng)度、耐腐蝕的特性可廣泛用于我國艦船建造以及跨海大橋、海洋工程建設(shè)。

中國是世界上唯一一個能夠批量生產(chǎn)第三代汽車鋼，并已形成產(chǎn)業(yè)化的國家。

中國現(xiàn)在不僅是名副其實(shí)的鋼鐵大國，擁有世界最大的鋼鐵生產(chǎn)、消費(fèi)、出口量，而且還在向鋼鐵強(qiáng)國邁進(jìn)，在鋼鐵產(chǎn)品種類、鋼鐵工業(yè)裝備上不斷取得突破，并且在節(jié)能減排，綠色化、智能化發(fā)展上取得巨大進(jìn)步。（本刊記者）