李 蕾

成都大學(xué) 四川成都 610106

一、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)簡(jiǎn)介

國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是指在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中逐漸產(chǎn)生的，用來(lái)表示商品的價(jià)格構(gòu)成，說(shuō)明交貨地點(diǎn)，確定買(mǎi)賣(mài)雙方各自承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)劃分等問(wèn)題的專門(mén)用語(yǔ)，俗稱“價(jià)格術(shù)語(yǔ)”。通常是采用一些簡(jiǎn)短的英文概念或縮寫(xiě)字母來(lái)構(gòu)成，并且由不同的國(guó)際商務(wù)或法律組織進(jìn)行解釋和說(shuō)明。

國(guó)際貿(mào)易中，影響力最大的乃屬國(guó)際商會(huì)解釋的《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》。其中共有11個(gè)術(shù)語(yǔ)，按買(mǎi)賣(mài)雙方責(zé)任大小分為4組，即E組術(shù)語(yǔ)、F組術(shù)語(yǔ)、C組術(shù)語(yǔ)和D組術(shù)語(yǔ)。E組術(shù)語(yǔ)指EXW(工廠交貨)，是賣(mài)方責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)最小的術(shù)語(yǔ)。賣(mài)方只要在其所在地或其他指定的交貨地將貨物交給買(mǎi)方處置時(shí)，即完成交貨（故稱為“啟運(yùn)”）。F組術(shù)語(yǔ)包括：FCA貨交承運(yùn)人、FAS裝運(yùn)港船邊交貨和FOB裝運(yùn)港船上交貨。該組術(shù)語(yǔ)之下，賣(mài)方必須將貨物交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人（故稱為“主運(yùn)費(fèi)未付”）。C組術(shù)語(yǔ)包括：CFR成本加運(yùn)費(fèi)、CIF成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)、CPT運(yùn)費(fèi)付至和CIP運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至。該組屬于裝運(yùn)類術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方必須辦理裝運(yùn)，并將運(yùn)費(fèi)付至指定目的地（故稱為“主運(yùn)費(fèi)已付”）。但貨物裝船后，因貨物運(yùn)輸而發(fā)生的額外費(fèi)用，或貨物遭受的滅失風(fēng)險(xiǎn)與賣(mài)方無(wú)涉。D組術(shù)語(yǔ)包括DAT指定終端交貨、DAP指定目的地交貨和DDP完稅后交貨。賣(mài)方必須自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、自負(fù)費(fèi)用將貨物送達(dá)約定的目的地，包括進(jìn)口方所在地（故稱為“到達(dá)”）。D組術(shù)語(yǔ)是賣(mài)方責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)最大的一組術(shù)語(yǔ)。

國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有以下三大作用：1.簡(jiǎn)化交易手續(xù)，縮短洽商時(shí)間，節(jié)約費(fèi)用開(kāi)支；2.利于交易雙方進(jìn)行比價(jià)和加強(qiáng)成本核算；3.利于妥善解決貿(mào)易爭(zhēng)端。

二、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的應(yīng)用策略

在國(guó)際貿(mào)易中，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是確定合同性質(zhì)、決定交貨條件的重要因素，選定適當(dāng)?shù)馁Q(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)于促進(jìn)合同的訂立和履行，提高外貿(mào)公司、外貿(mào)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益具有重要意義。因此，買(mǎi)賣(mài)雙方在選擇貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)采用以下主要策略：

（一）國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)必須與運(yùn)輸方式相適應(yīng)

國(guó)際商會(huì)在《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》當(dāng)中，按照運(yùn)輸方式的不同，把11個(gè)術(shù)語(yǔ)分為兩組：1.適合于水運(yùn)的FAS、FOB、CFR和CIF；2.適合于各種運(yùn)輸方式的EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP和DDP。這與先前幾個(gè)版本的《通則》分類方法截然不同。而國(guó)際商會(huì)之所以這樣分類，一是要讓商人們弄清楚：不同的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)適合于不同的運(yùn)輸方式；二是要說(shuō)明：由于國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，適合于海運(yùn)的老三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（FOB、CFR和CIF）已經(jīng)不再適用于目前廣泛運(yùn)用的集裝箱運(yùn)輸、滾裝滾卸和多式聯(lián)運(yùn)。因此，若采用其他運(yùn)輸方式如陸運(yùn)、航空或者集裝箱運(yùn)輸?shù)龋瑒t必須使用FCA、CPT、CIP等術(shù)語(yǔ)。隨著交通運(yùn)輸?shù)牟粩嘧兓桶l(fā)展，適合于各種運(yùn)輸方式的術(shù)語(yǔ)會(huì)得到越來(lái)越廣泛的使用。

（二）在出口和進(jìn)口貿(mào)易中要正確使用各類國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

出于促進(jìn)本國(guó)航運(yùn)業(yè)和保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展、進(jìn)而達(dá)到增加服務(wù)貿(mào)易收入的目的，在出口貿(mào)易中應(yīng)多采用CIF或CIP術(shù)語(yǔ)，而在進(jìn)口貿(mào)易中則應(yīng)多采用FOB或FCA術(shù)語(yǔ)。而無(wú)論采用何種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)進(jìn)行交易，都應(yīng)堅(jiān)持有利于賣(mài)方統(tǒng)籌安排備貨、裝運(yùn)、投保等事宜和保證作業(yè)流程中互相銜接的原則。在使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的同時(shí)，還應(yīng)首先根據(jù)交易商品的具體情況考慮由誰(shuí)來(lái)安排運(yùn)輸。如本身有足夠運(yùn)輸能力或安排運(yùn)輸無(wú)困難，且經(jīng)濟(jì)上又合算的情況下，可爭(zhēng)取按由自身安排運(yùn)輸?shù)臈l件成交（如按F組術(shù)語(yǔ)進(jìn)口，按C組術(shù)語(yǔ)出口）；否則，則應(yīng)酌情爭(zhēng)取按由對(duì)方安排運(yùn)輸?shù)臈l件成交（如按F組術(shù)語(yǔ)出口，按C組術(shù)語(yǔ)進(jìn)口）。然而有些國(guó)家明確規(guī)定進(jìn)口貿(mào)易必須在本國(guó)投保，并且有些買(mǎi)方為了謀求保險(xiǎn)費(fèi)的優(yōu)惠或最大限度地降低運(yùn)輸價(jià)格，則我方可以本著有利于發(fā)展交易雙方合作關(guān)系的原則，根據(jù)具體情況盡可能按照對(duì)方要求的術(shù)語(yǔ)成交。此外，還要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)成本的核算，以保證運(yùn)輸中能夠?qū)崿F(xiàn)效益。

（三）要最大限度地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)

運(yùn)費(fèi)是貨價(jià)構(gòu)成因素之一，在選用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)，應(yīng)考慮貨物經(jīng)由路線的運(yùn)費(fèi)收取情況和運(yùn)價(jià)變動(dòng)趨勢(shì)。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)運(yùn)價(jià)看漲時(shí)，為避免承擔(dān)運(yùn)價(jià)上漲的風(fēng)險(xiǎn)，可選用由對(duì)方安排運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，如按C組術(shù)語(yǔ)進(jìn)口，按F組術(shù)語(yǔ)出口。在運(yùn)價(jià)看漲的情況下，如因某種原因不得不采用按由自身安排運(yùn)輸?shù)臈l件成交，則應(yīng)將運(yùn)價(jià)上漲的風(fēng)險(xiǎn)考慮到貨價(jià)中去，以免遭受運(yùn)價(jià)變動(dòng)的損失。此外，慎重選擇適當(dāng)?shù)膰?guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)于防范收匯風(fēng)險(xiǎn)、詐騙貨款以及提高經(jīng)濟(jì)效益是非常必要的。在我方進(jìn)口大宗貨物時(shí)，如果需要采用租船的方式來(lái)進(jìn)行裝運(yùn)，在原則上應(yīng)該采用FOB方式進(jìn)行交易，由我方自行租船、投保，以此來(lái)最大限度地避免賣(mài)方與船方相勾結(jié)，利用租船提單的方式來(lái)騙取貨款。再比如在采用貨到付款或托運(yùn)等商業(yè)信用的收款方式時(shí)，要盡量避免采用FOB或CFR術(shù)語(yǔ)，以此來(lái)最大限度地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

（四）要充分考慮交易貨物的特點(diǎn)

國(guó)際貿(mào)易中貨物品種繁多，不同類別的貨物具有不同的特點(diǎn)，它們?cè)谶\(yùn)輸方面各有不同的要求，故安排運(yùn)輸?shù)碾y易不同，運(yùn)費(fèi)開(kāi)支大小也有差異。有些貨物價(jià)值較低，但是在運(yùn)輸中所耗費(fèi)的費(fèi)用相對(duì)較高。因此，進(jìn)行這類貨物的交易中，在出口中就應(yīng)該選用FOB術(shù)語(yǔ)，而在進(jìn)口中則應(yīng)該選用CIF或CFR術(shù)語(yǔ)。此外，貿(mào)易當(dāng)中成交量的大小，還涉及到運(yùn)輸安排的難易和經(jīng)濟(jì)核算的問(wèn)題，當(dāng)成交量太小，又無(wú)班輪通航的情況下，負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸?shù)囊环絼?shì)必會(huì)增加運(yùn)輸成本，故選用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)也應(yīng)考慮由對(duì)方安排運(yùn)輸。

國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易時(shí)進(jìn)行合同諸多貿(mào)易條件的一個(gè)方面。若要順暢地開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易，必須首先吃透國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的內(nèi)涵，理清術(shù)語(yǔ)所代指的具體內(nèi)容，然后掌握各種必要的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)應(yīng)用策略和技巧，最后根據(jù)實(shí)際情況來(lái)選用合適的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，使之與其他貿(mào)易條件相適應(yīng)。只有這樣，才能最大限度地促進(jìn)貿(mào)易行為的進(jìn)行，從而降低國(guó)際貿(mào)易當(dāng)中因不理解而造成的各種糾紛。